'부자 2세'보다 '기업가 2세'가 더 감동적, 지 크립톤 자동차가 7억 5천만 달러 모금

지난해 그룹 내 국내 상사는 “살아남아, 모두에게 추위를 물려주고, 환상을 버리고 회사를 속이는 이야기를 하라”고 표현했다. 이 발언이 폭로되면서 모든 이주노동자들이 무더운 여름에 '상심'하게 됐을 뿐만 아니라, 이미 보수적인 자본 쪽도 더욱 조심스러워졌다. 빅 보스는 그룹 내부의 '냉각'을 느낄 뿐만 아니라, 글로벌 자본이 약화되는 가운데 전반적인 산업 자금 조달 환경은 더욱 '나쁘다'.

하지만 지난해 말 우리의 전반적인 환경이 자유화되면서 2023년 최초로 '투자 동결'에 들어간 자동차 브랜드는 이미 지리그룹의 지원을 받고 있던 직크립톤 모터스로 밝혀졌다. 올해 2월 13일 Jikrypton Intelligent Technology Co., Ltd.는 7억 5천만 달러의 시리즈 A 파이낸싱을 완료했다고 발표했으며, 투자 후 가치는 130억 달러로 Xpeng Motors의 시장 가치를 초과했습니다. 80억 달러에 달합니다.

투자자는 단순한 '자본 투자'가 아닙니다

이번 자금 조달은 자율 주행 기술 회사인 Mobileye의 창립자이자 CEO인 Amnon Shashua, CATL 및 Yuexiu Industrial Fund 상업 기금, Quzhou Xin'an 지능형 제조 기금 등 5개 생태 기업이 투자에 참여했습니다.

CATL은 JiKrypton의 장기적인 전략적 파트너일 뿐만 아니라, 이번 라운드에 추가 투자를 하여 협력을 더욱 심화시켰다. CATL은 이르면 2021년 8월부터 Jikrypton Automobile의 Pre-A 자금 조달 라운드에 참여했습니다. Jikrypton은 위의 세 회사가 Jikrypton의 풍부한 산업 자원을 통합하는 데 도움을 주고 Jikrypton이 산업 체인의 상류 및 하류를 더욱 확장하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다. 그중 우리는 "Ning King"인 CATL에 더 익숙합니다. 2023년 1월 1일 Jikrypton은 4개 모델로 2023년형 Jikrypton 001을 공식 출시했습니다. 2023년 WE 버전 모델의 천 마일 범위 옵션 패키지는 배터리를 140kWh Kirin 배터리로 업그레이드하고 실리콘 카바이드 기술 후면 모터를 장착하여 총 범위 1,032km를 제공합니다. 파워 배터리 거대 기업의 축복에 더해 모빌아이 창업자이자 CEO인 암논 샤슈아(Amnon Shashua)의 개인 투자도 외부 세계로부터 많은 관심을 끌었다.

실제로 이들 5명의 투자자의 신원과 업계 현황을 살펴보면, 이번 전략적 자금 조달에서 지 크립톤이 자본으로부터 실물 화폐 자원의 축복을 받았을 뿐만 아니라, 또한 산업 자원의 투자를 결합하여 Ji Krypton의 미래 경로를 두 배로 늘립니다.

Mobileye의 창립자이자 CEO인 Amnon Shashua 교수를 예로 들어 보겠습니다. 1999년 Amnon Shashua 교수는 이스라엘에 Mobileye를 설립했습니다. 이후 10년 동안 Amnon Shashua의 리더십 하에 성숙한 보조 운전 솔루션으로 빠르게 성장했으며 2014년에 공식적으로 출시되었습니다. 미화 80억 달러의 시장 가치를 지닌 이 회사는 업계의 당연한 "리더"가 되었습니다. 자율주행 칩. 2017년 인텔은 이를 153억 달러에 인수해 자율주행 업계 전체에 충격을 안겼다.

장기간의 기술 축적과 인텔의 브랜드 인지도 덕분에 모빌아이는 자율주행 분야의 글로벌 리더로서의 역할을 이어갈 수 있었습니다. 데이터에 따르면 Mobileye의 운전 보조 솔루션은 약 800개 모델에 구현되었으며 EyeQ 칩 출하량은 1억 2,500만 개를 넘었습니다. 전성기 모빌아이의 시장점유율은 70%를 넘었고, 자동차 업계에서는 이를 “순조로운 OEM, 철벽의 모빌아이”라고 불렀다.

2022년 초, 설립된 지 1년도 채 안 된 직크립톤은 모빌아이와 더욱 심화되는 전략적 파트너십을 발표했다. 양사는 2024년 L4급 스마트 드라이빙 기능을 갖춘 세계 최초의 소비자급 스마트 드라이빙 전기차를 공동 출시할 예정이라고 공동 발표했다. 얼마 전 라스베이거스에서 열린 2023 CES 전시회에서 직크립톤은 모빌아이와 협력해 출시한 NZP 고속 자율조종 지원 시스템이 선구적인 사용자 테스트를 공식적으로 시작할 것이라고 발표했다.

또한 2차 투자에 참여한 인물인 영덕시대의 '킹닝' 역시 지 크립톤의 '오래된 친구'다. 이번 추가 투자는 양국의 협력 관계가 심화되고 있음을 반영한 것입니다. 2022년 8월, CATL과 Jikrypton은 Jikrypton 009가 CATL의 첫 번째 Kirin 배터리 모델이 될 것이라고 공동 발표했으며, Jikrypton 001은 Kirin의 1,000km 배터리를 탑재한 세계 최초의 모델이 될 것이라고 발표했습니다. '위샤오리' 등 신차 제조 세력을 주도해 최신 배터리 기술을 '처음 누렸다'는 기존 상황을 깨뜨린 것이다.

실제로 CATL 시대의 차세대 전력 배터리 제품인 '기린 배터리'는 기린 배터리의 에너지 효율성을 완전히 활용하기 위해 의심할 여지 없이 더욱 발전된 개방형 자동차 플랫폼이 필요합니다. Jikrypton 제품이 구현하는 SEA ​​광대한 아키텍처는 현재 중국에서 가장 큰 대역폭과 가장 효율적인 신에너지 아키텍처입니다. 이는 전기 구동, 전기 관리 및 전기 생태학의 새로운 3가지 전기 개념을 통합하여 효율적인 클라우드 기반 배터리 및 전기 에너지를 실현합니다. , 열에너지 데이터 관리.

'신세대 자동차'와 밀접한 관련이 있는 위의 두 투자자 외에도 Yuexiu Industrial Fund, Commerce Fund, Quzhou Xin'an Intelligent Manufacturing Fund의 참여도 Ji Krypton의 통합에 도움이 될 것입니다. 풍부한 산업 자원을 통해 산업 생태를 더욱 향상시킵니다.

Yuexiu Group은 광저우 시 국유 자산 감독 및 관리 위원회 산하의 1급 시 국영 기업으로 밀리미터파 레이더, 웨이퍼 제조, 인터넷을 포함한 여러 지능형 연결 자동차 산업 체인을 운영하기 위한 프로젝트에 투자하고 권한을 부여했습니다. 차량, 시각적 알고리즘 등을 통합하면 장점이 분명합니다. Ningbo Commerce Fund와 Quzhou Xin'an Intelligent Manufacturing Fund는 현지 국유 자본 투자 및 운영 플랫폼으로서 강력한 자본 집합 능력을 갖추고 있습니다.

왜 극단적으로 크립톤인가

이전 기사로 돌아가서, 각종 자동차 매체의 난리 속에 '찬 공기'의 전달이 은폐되었지만, 이에 따르면 과거 통계에 따르면 다양한 OEM은 의심할 여지 없이 더 깊은 "냉각"을 느꼈습니다.

통계에 따르면 2017년 전국에서 70개 이상의 신에너지 자동차 투자 프로젝트가 있었으며 총 계획 투자액은 4,500억 위안, 계획 생산 능력은 1,100만 대 이상이다. 또한 가장 큰 신에너지 자동차 투자 프로젝트이기도 합니다. 2022년까지 자금 조달 건수는 40건으로 줄어들고 자금 조달 금액은 약 800억 위안에 이릅니다. 자본시장의 뜨거움과 차가움은 기업의 진정한 가치와 아무런 관련이 없습니다. 자본시장의 내부논리는 자본을 소유한 자와 자본이 필요한 자의 수요공급 관계이다. 훌륭한 기업은 기업이 가장 시급하게 해야 할 일에 모든 자원을 집중하고, 가장 많은 에너지를 쏟아야 할 연구 방향에 인재를 집중해야 합니다.

그리고 Jikrypton은 이번에 투자를 받기 위해 여러 "대기업"을 ​​통합할 수 있었습니다. 공식적으로는 다음과 같을 수 있습니다. 투자자들이 Jikrypton을 선호하는 이유는 자체 기부금과 밀접한 관련이 있습니다. 제품, 기술, 사용자 서비스, 비즈니스 모델 및 기타 측면을 포함하여 특히 브랜드 프리미엄, 비용 관리 및 총 이익 수준과 같은 금융 투자 측면에서 Jikrypton은 큰 잠재력을 가지고 있습니다. 그러나 편집자의 의견에 따르면, 추운 시장 환경에서는 어떤 투자자도 "큰 파이"를 먹을 수 없습니다. 자본과 직크립톤 자동차의 양방향 돌진, 가장 간단한 논리는 "직크립톤"이 시장에서 경쟁할 수 있다는 것입니다. , 그리고 그는 매우 싸울 능력이 있습니다."

직크립톤 001을 예로 들면, 2022년 기준 총 약 72,000대의 차량이 인도됐고, 평균 주문금액은 336,000위안을 넘어섰으며, 30만대 이상 중국 브랜드 순수 전기 모델 판매 1위 자리를 이어가고 있다. 원. 2023년 1월 31일 현재 직크립톤의 누적 납품량은 8만 대를 넘어섰다. 한 달에 1만대 이상의 모델을 납품하는 데 BBA는 10년이 걸렸고, 테슬라는 9년, 지 크립톤 001은 고작 1년이 걸렸다.

지난 1 년 동안 '노점상 판매 및 왕관 상실'로 비난을 받았던 '웨이 샤오리'등과 비교하면 판매 및 고급 제품 측면에서 Ji Krypton의 위치는 의심 할 여지없이 더 좋습니다. 세력은 보수적인 경향이 있는 투자자들과 함께 움직입니다.

자전거 마니아들은 투자자를 위한 풍향계, '빅 파이'와 '스토리'를 거부

올해부터 신에너지 국가 보조금이 철회되면서 신에너지 시장은 공식적으로 정책 지침에서 시장 지침 없이는 고급차 시장 패턴이 더욱 재작성될 것입니다. Jikrypton으로 대표되는 중국의 고급 럭셔리 순수 전기 브랜드는 역사적인 발전 기회를 가져올 것입니다. 이러한 배경 속에서 직크립톤은 산업자본의 지원을 다시 한 번 받게 되었고, 이로써 강력한 종합력과 시장 잠재력을 다시 한 번 확인하게 되었습니다.

또한, 직크립톤의 시리즈A 자금조달 성공은 직크립톤의 빠른 발전과 IPO 달성에도 도움이 될 것입니다. 동시에, 올해 신에너지 시장은 전통적인 자동차 회사의 새로운 에너지 브랜드 개발을 보게 될 것이며, 이는 "Weixiaoli"에 더 큰 경쟁 압력을 가져올 것입니다.

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