독일 펀드 총지배인

데본이 합병한 후, Debon 은 모든 직원에게 5 보험 1 금을 납부하겠다고 약속했다.

JD.COM 그룹 창립자 겸 이사회 의장은 임원 급여 인하 등 다양한 방식으로 직원 대우를 높일 것을 제안하는 내부 편지를 발표했다. 특히 덕방의 경우 내부편지에서' 주택보장기금' 과' 자녀 구조기금' 건립을 언급하며 덕방 택배원에게 5 보험 1 금을 납부했다.

1. 독일 직원을 위한 "복지 추구"

그는 편지에서 그룹이 모든 덕방 직원을 포함한 그룹의 모든 기층 직원을 위해' 주택보장기금' 을 설립할 것이라고 언급했다. "이것은 순환무이자 대출 기금으로, 향후 10 년 동안 그룹의 누적 투자가 수백 억 위안에 달할 것이라는 것을 의미한다." 그는 편지에서 언급했다. JD.COM 이 내놓은' 안거공사' 는 거의 20 억 위안의 자금 지원을 제공했다.

택배업계에서는 택배원의 수가 절대다수라는 점에 유의해야 한다. 그러나 이 업종의 유연한 취업의 특징으로 오보험일금 납부는 논란의 여지가 있다. 그는 또 덕방의 관행이 합법적으로 준수되고 있지만 5 보험금 납부 비율은 다른 동종 회사보다 훨씬 높지만, 여전히 많은 아웃소싱 직원들이 자신의 직원처럼 전액 5 보험 1 금 대우를 받을 수 없다고 밝혔다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 해리포터스, 명예명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언)

이에 대해 그는 이 내부 편지에서 아웃소싱이든 자체 직원이든 점차 10 만 덕방 직원들에게 5 보험과 1 금을 납부하여 모든 덕방 직원들이' 노후, 노후' 를 확보할 수 있도록 할 것이라고 언급했다.

중앙 7 부처는' 택배 집단의 합법적 권익 보호에 관한 의견' 을 제정해 국가 우체국의 택배원 권익 보호에 관한 구체적인 배치를 요구하며 택배원의 합법적 권익을 실질적으로 증진할 것을 요구했다. 상술한' 의견' 은 택배원이 법에 따라 사회보험에 참여하고 사회보험대우를 받을 권리를 재확인하며 택배업계의 특징에 부합하는 산업재해보험 정책을 더욱 보완했다.

또한 그는' 직원 자녀 구조기금' 의 규모가 크게 확대될 것이며, 여기에는 덕방 직원도 포함될 것이라고 밝혔다. "데번을 위해 일하더라도 (데본 등 포함). ) 어느 날, 산업재해든 비산업상해든, 중대한 변고로 인해 업무능력이나 생명이 상실된다면, 당신의 아이는 대학을 졸업할 때까지 이 기금에서 22 세까지 양육될 것입니다. " 그는 편지에서 말했다. 이를 위해 그는 기부 1 억을 표명했고, 그룹과 각 BGBU 도 일정 비율의 현금을 내놓았다.

직원 복지에 대한 이러한 약속 외에도 Debon 은 징둥 물류에 합병된 후 인력과 재무 성과에서도 Debon 에 통합되기 시작했습니다. 징둥 물류가 발표한 재보에 따르면 3 분기 실적 보고서는 징둥 물류가 덕방택배를 인수한 후 처음으로 합병한 것으로 나타났으며, 그 중 덕방은 58 억 2 천만 원을 출자했다. 또한 debang 은 여러 차례 인사 조정을 실시했습니다. 현재 창업자는 사장직을 사임하고 있으며, 동시에 여러 명의 덕방' 노병' 이 이직했고, Debon 부서 경영진은 이미 모두 들어갔다.

5 보험 1 금 관계는 안정적이다.

택배원의' 오보험 일금' 문제는 업계 내내 존재해 왔다. 이는 주요 택배회사들이 통상 가맹을 통해 시장을 넓히기 때문에 직원들이 택배사 본사에서 직접 관리하지 않는 경우가 많기 때문이다. 각 아울렛은 스스로 인원을 배치하기로 결정하고, 스스로 손익을 책임지기로 했다. 그래서 택배원은 종종 아웃소싱을 하고, 도트는 직원의 복지를 보장하기 위해 비용을 지불할 의욕이 없어 많은 분쟁을 일으킨다.

하지만 징둥 물류는 순풍과 크게 다르다. 택배망은 통상 직영 모드이며, 직원들은 자영업자를 위주로, 일반적으로 직원들에게 일정한 보험을 납부한다. 지난해 징둥 물류의 상장식에서 징둥 물류 CEO 는 징둥 물류가 설립된 이래 택배 형에게 5 보험 1 금을 지불했다고 밝혔다.

그러나 직판 모델도 기업에 막대한 비용을 가져왔다. 징둥 물류 영업비용은 989 억원으로 전년 대비 47.4% 증가했다. 그중 창고 관리, 분류, 분류, 포장, 운송, 배송, 고객서비스 등 직원 임금 복지 지출이 37.3% 에서 358 억원까지 증가했다. 노무비는 각각 영업비용과 영업총비용의 48.4%, 44.8%, 465,438+0.0%, 20265,438+0 년 36.2% 로 계속 하락했다. 성장률은 떨어졌지만, 총 인건비는 여전히 상승하고 있다.

순풍의 경우도 마찬가지다. 인건비는 순풍의 첫 분기 적자의 주요 원인 중 하나로 꼽힌다. 순풍은 재보에서 설날 현지 설에 응하기 위해 직원 수와 보조금의 증가로 인건비가 상승한다고 언급했다.

오보험 일금 등 복지를 제외하고 배송비는 택배원의 주요 수입입니다. 인터페이스 뉴스는 몇 명의 택배원이 알게 된 것이다. 통달계보다 징둥 물류와 순풍은 택배원에 대한 요구가 많고, 배송비도 통달계 택배원보다 높다.

택배원의 급여 복지 보장은 업계의 안정과 직결된다. 중국우편택배가 발표한' 기층택배원 현황 및 업무만족도 조사 보고서' 에 따르면 택배원 5 할은 월 수입이 5000 원 미만이고 월 수입은 1000 원을 넘는 것은 1.3% 에 그쳤다.

이 수치는 택배원의 월급만 원의 정보와 다르다. 많은 택배원들은 최근 몇 년 동안 택배원의 임금이 점차 하락하고, 아울렛의 벌금이 증가하고, 배송비가 줄어 최종 수입이 기대에 미치지 못한다고 밝혔다.

한편 국내 택배 업무량은 해마다 증가하고 있으며 전국 택배 업무량은 6543.8+0083 억 건에 달하며 일일 평균 택배량은 3 억 건에 육박한다. 단말기 노동력 공급은 크게 증가하지 않아 단말기 배송 압력이 커져 결국 소비자들의 마지막 킬로미터 체험이 하락하게 된 것은 복지보장 문제와 이 업계의 임금 하락과는 무관하지 않다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언)

앞서 여러 택배원들은 택배업계의 급여복지가 보장되지 않을 경우 택배업을 떠나 다른 길을 찾아야 한다고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배)