콜럼버스의 헌신

이탈리아 항해사. 이탈리아 제노바에서 태어나 스페인 바야돌리드에서 사망했습니다. 그는 평생 동안 항해 활동에 참여해 왔습니다. 그는 포르투갈과 스페인으로 이사했습니다. 지형론을 믿고 유럽에서 서쪽으로 항해하면 동쪽으로는 인도와 중국에 닿을 수 있다고 믿어진다. 그는 스페인 왕의 지원을 받아 4번의 바다 항해(1492~1493, 1493~1496, 1498~1500, 1502~1504)를 했습니다. 대서양을 건너 아메리카 대륙으로 가는 길이 열렸습니다. 바하마, 쿠바, 아이티, 도미니카, 트리니다드 및 기타 섬에 도착했습니다. 아메리카 대륙 파리아 만 남쪽 해안에 처음 상륙했습니다. 온두라스에서 중앙아메리카 다리엔 만까지 2,000km가 넘는 해안선을 조사하고, 저위도 지역의 동풍과 대서양의 고위도 지역의 서풍의 풍향 변화를 발견하고 활용했습니다. 대양. 지구 이론의 정확성을 입증했습니다. 구세계와 신세계의 연결을 촉진했습니다. 그는 자신이 도착한 신대륙이 인도인 줄 착각하고 현지인들을 인디언이라 불렀다.

콜럼버스는 제노바에 갇혀 있던 마르코를 존경했다. 폴로, 그는 "마르코 폴로의 여행기"를 읽었고 인도와 중국에 매우 가고 싶어했습니다. 당시에는 지구가 둥글다는 이론이 이미 큰 인기를 끌었고 콜럼버스도 이를 확신했습니다. 그는 서쪽으로 항해하여 동부 국가에 도달하려는 계획을 실현하기 위해 포르투갈, 스페인, 영국, 프랑스 및 기타 국가의 왕에게 계속 자금을 요청했지만 거부되었습니다. 한편, 둥근 지구론은 아직 완성되지 않았으며, 많은 사람들은 이를 믿지 않고 콜럼버스를 사기꾼으로 여깁니다. 한번은 스페인의 콜럼버스 계획 특별심의위원회에서 한 위원이 콜럼버스에게 이렇게 물었습니다. 지구가 둥글고 서쪽으로 항해하면 동쪽에 도달하여 출발항으로 돌아갈 수 있다고 해도 항해의 한 부분은 오르막길이어야 합니다. 땅 아래에서 위로 올라오는데 어떻게 범선이 올라갈 수 있겠습니까? 이 문제에 대해 웅변가이자 웅변가였던 콜럼버스는 할 말을 잃었습니다. 한편, 당시 서양 국가들이 동양의 물질적 부를 요구한 것은 전통적인 비단, 도자기, 차뿐만 아니라 가장 중요한 것은 향신료와 금이었다. 그 중 향신료는 유럽인의 일상생활과 요리에 없어서는 안 될 재료로 수요가 많지만 국내에서는 생산되지 않는다. 당시 이러한 상품은 주로 전통적인 해상 및 육상 운송 경로를 통해 운송되었습니다. 이들 상품에 대한 기득권층 역시 새로운 항로를 개척하려는 콜럼버스의 계획에 강력하게 반대했습니다. 콜럼버스는 자신의 계획을 실현하기 위해 10년 이상 로비 활동을 했습니다. 1492년이 되어서야 스페인 여왕은 왕을 설득했고 심지어 자신의 개인 자금을 콜럼버스의 계획이 실행될 수 있도록 하기 위해 사용했습니다.

1492년 8월 3일 콜럼버스는 스페인 왕의 파견으로 인도 군주와 중국 황제에게 신임장을 전달하고 100톤이 넘는 범선 3척을 이끌고 출항했다. 스페인의 포트 바로스(Port Barros)에서 서쪽으로 곧장 항해합니다. 70일 밤낮의 고된 항해 끝에 1492년 10월 12일 이른 아침 마침내 육지가 발견되었습니다. 콜럼버스는 자신이 인도에 도착했다고 생각했습니다. 콜럼버스가 착륙한 땅은 현재 중앙아메리카 팔레스타인해인 바하마 제도에 속해 있다는 사실이 나중에 밝혀졌다. 1493년 3월 15일 콜럼버스는 스페인으로 돌아왔다. 그 후 그는 서쪽으로 세 번 항해를 반복했고 미국의 여러 해안에 상륙했습니다. 1506년 사망할 때까지 그는 자신이 인도에 도착했다고 믿었습니다. 나중에 아메리고(Amerigo)라는 이탈리아 학자는 더 많은 조사 끝에 콜럼버스가 도착한 곳이 인도가 아니라 이전에 알려지지 않았던 신대륙이라는 것을 깨달았습니다. 콜럼버스는 신세계를 발견했습니다. 그러나 이 대륙은 신대륙인 것을 확인한 사람의 이름을 따서 명명되었다. 아메리카. 이후 미국을 최초로 발견한 사람이 누구인지에 대한 다양한 비판이 있었습니다. 콜럼버스가 신세계를 발견했다는 결론은 의심의 여지가 없습니다. 그 당시 유럽 사람들은 물론, 아시아와 아프리카의 구대륙 전체도 대서양 반대편에 이 대륙이 있다는 사실을 몰랐기 때문입니다. 누가 아메리카 대륙에 먼저 도착했는지는 또 다른 질문입니다. 아메리카 원주민 자신도 고대에 아시아에서 이주해 왔기 때문입니다. 중국과 오세아니아의 조상이 아메리카 대륙으로 항해했을 가능성은 극히 높습니다. 그러나 이들 중 어느 것도 콜럼버스가 신대륙을 발견했다는 사실을 바꿀 수 없습니다.

콜럼버스의 항해는 발견시대의 시작이었다. 새로운 항로의 개척은 세계사의 흐름을 바꾸어 놓았습니다. 이는 해외 무역 경로를 지중해에서 대서양 연안으로 이동시켰습니다. 그 이후로 서양은 마침내 중세의 암흑에서 벗어나 거침없는 추세로 세계에 떠오르기 시작했으며, 다음 세기에 해양 패권을 획득했습니다. 새로운 산업 문명이 세계 경제 발전의 주류가 되었습니다.

시대의 영향

콜럼버스는 1451년 이탈리아 제노바에서 태어났다. 콜럼버스는 젊었을 때 정식 교육을 거의 받지 못했습니다. 그의 아버지는 유명한 직공이었지만 콜럼버스는 항해와 지중해를 오가는 상선에 관심을 갖게 되었습니다.

콜럼버스가 25세였을 때, 즉 1476년, 붉은 머리에 키가 큰 남자는 침몰한 배의 잔해와 함께 무사히 포르투갈까지 헤엄쳐 갔다. 그 후 몇 년 동안 그는 포르투갈에 살면서 결혼하고 자녀를 두었습니다. 불행히도 그의 젊은 아내는 곧 사망했습니다. 포르투갈 앞바다에서 상선의 선원으로서 안정된 생활을 계속할 수 있었던 콜럼버스는 늘 부와 명예를 꿈꿨고, 서쪽의 신비한 장소를 동경했다.

<마르코 폴로 여행기>는 콜럼버스가 어렸을 때 즐겨 읽던 책이다. 이후 그는 그 책을 집중적으로 읽었을 뿐만 아니라 그에 대한 연구도 했다.

"마르코 폴로 여행기"의 라틴어 사본은 아직도 스페인 세비야의 콜럼버스 기념 박물관에 보존되어 있으며, 콜럼버스의 눈썹 중 상당수가 아직도 이 책에 보존되어 있습니다. 콜럼버스는 이 책이 『아라비안 나이트』만큼 흥미로웠을 뿐만 아니라 돈 숭배자로서의 그의 이상과 일치했기 때문에 이 책을 좋아했습니다. 그는 책에 묘사된 장소를 매우 존경했다. 그는 중국과 인도의 보석, 금은에 감탄했지만 그를 가장 부러워하게 만든 것은 일본에 대한 묘사였다.

일본에 도착하지 않은 마르코 폴로는 소문을 바탕으로 일본에 대해 여러 장을 썼습니다. 그의 설명에 따르면, 일본은 중국 해안에서 2,400km 떨어진 바다에 위치하고 있으며, 그 나라에는 금이 고갈되지 않습니다. 그러나 왕이 금 수출을 허락하지 않았기 때문에 그곳에 가서 장사를 하는 상인은 거의 없었다. 금이 가득한 나라 일본에서는 왕궁을 금으로 지었고, 궁궐의 길과 방 바닥은 4cm 두께의 금벽돌로 포장했고, 창틀까지 금으로 만들었다. 그리고 장밋빛 진주는 그곳 어디에서나 수집될 수 있으며, 사람들은 매장 중에 죽은 자의 입에 진주를 넣곤 했습니다. 원제국의 황제가 소문을 믿었기 때문에 일본과의 전쟁을 시작했다고 기록되어 있습니다.

콜럼버스는 쿠빌라이 칸이 이루지 못한 목표를 이루겠다는 꿈을 품고 의도적으로 먼저 동쪽으로 가는 길을 만들고 싶었다. 그는 한때 편지에서 금을 생산하는 땅을 하나님께 얻기 위해 밤낮으로 기도했다고 말했습니다. "금은 모든 상품 중에서 가장 귀중한 것입니다. 금은 부입니다. 금을 소유한 사람은 그가 가진 것을 얻게 될 것입니다." "세상에 필요한 모든 것, 동시에 영혼을 연옥에서 구해 천국의 기쁨으로 돌려보내는 수단이다."

또한 콜럼버스의 호기심도 그 안에 있었다. 오랜 항해 경험에서 얻은 풍부한 독서와 지식이 반영되어 있습니다. 그의 일기에는 이런 구절이 있다. “나는 어렸을 때 바다에 간 이후로 바다 생활을 떠나본 적이 없다. 이 직업은 이 직업에 종사하는 모든 사람에게 세상의 신비를 알고 싶은 열망을 주는 것 같다. 기분. "

1476년 콜럼버스는 프랑스 해적 함대에 합류했습니다. 그는 이탈리아 선박과의 전투에서 불이 붙어 바다에 뛰어들어 오랫동안 바다를 헤엄쳐 포르투갈에 도착했다. 콜럼버스는 자신의 생존과 포르투갈 도착이 자신을 위한 하나님의 마련이라고 믿었습니다.

'탐험가'의 나라 포르투갈에서 콜럼버스는 항해 방법, 나침반과 해도, 다양한 새로운 항해 도구 사용법, 태양과 별의 위치를 ​​이용하는 방법 등을 많이 배웠습니다. 배의 위치를 ​​결정하고 배와 함께 많은 바다 항해에 참여했습니다. 한번은 아이슬란드로 항해할 기회를 얻었고, 아이슬란드에 도착한 후에도 160km를 계속 항해했는데, 이는 나중에 서쪽으로 항해하려는 콜럼버스의 야망에 큰 영향을 미쳤습니다. 그러나 아마도 그에게 더 큰 매력을 느낀 것은 바이킹의 이야기였을 것입니다.

바이킹스(Vikings)의 원래 뜻은 '만(灣)에 사는 사람들'이다. 서기 800년에서 1500년 사이, 급격한 인구 증가와 내부 정치적 혼란으로 인해 항해에 능숙한 북유럽 지역의 일부 스웨덴인, 덴마크인, 노르웨이인들은 종종 새로운 생계를 찾기 위해 떼를 지어 바다로 나갔습니다. 그들은 한동안 바다를 배회하며 상선을 가로채고 약탈을 위해 다른 나라의 해안을 습격했으며 일부는 사업과 탐험에 참여하기도 했습니다. 소위 "해적 시대"는 유럽 중세 역사가들이 이 기간이라고 부르는 것입니다.

노르웨이 바이킹은 서기 900년경에 그린란드에 도착하여 서해안에 정착지를 세웠습니다. 이것은 그들의 많은 탐험 중 하나였습니다. 서기 1000년경, 아이슬란드인 레이프 알렉슨(Leif Alexon)이 이끄는 일단의 사람들이 그린란드에서 배를 타고 출발하여 북미 해안에 도착했습니다. 그곳에서 포도 같은 덩굴을 발견했기 때문에 그곳을 "와인의 땅"이라고 불렀고, 이를 "웬란(Wenlan)"으로 음역하면 현재 세인트 로렌스 강의 하구 지역이 당시 "웬란(Wenlan)" 지역이었을 수 있습니다. 시간. . 그곳에 정착지를 세우려는 그들의 계획은 현지 원주민들의 공격으로 인해 실현되지 못했습니다.

많은 사람들이 이야기로만 듣던 알렉슨의 원랜드 탐험에 대해 콜럼버스는 의심의 여지가 없었다. 그는 대서양을 건너 육지에 도달할 수 있다고 굳게 믿었고, '원란'은 동아시아에 있는 나라라고 믿었습니다. 일부 소문에서 콜럼버스는 자신의 아이디어를 강화했습니다. 즉, 계속해서 강한 서풍이 불 때, 일부 시체가 바다로 떠다니는 경우가 있는데, 이 시체는 유럽인도 아프리카인의 시체도 아닙니다. 이런 점에서 콜럼버스는 그것이 바다 건너에 사는 아시아인의 시체라고 믿었다.

'새 하늘과 새 땅'을 발견하는 사명을 완수하기 위해 그리스도를 운반하기 위해 하나님이 선택하신 신성한 배라고 콜럼버스가 믿었던 신비롭고 오만한 영감과 더불어 더 중요한 것은 고대 그리스 학자 포시도니우스는 지구의 구형론과 중세 사상가 베이컨이 지구 개념에 끼친 영향을 지적했고, 이 모든 것이 그로 하여금 위험을 감수하게 만들었다.

콜럼버스는 1474년 고향인 이탈리아에서 유명한 천문학자이자 지리학자인 토스코넬리에게 보낸 편지에서 해상을 통해 인도까지 가는 최단 경로에 대해 문의했다. 학자는 "대서양을 거쳐 금과 향신료의 왕국에 도달하는 것은 포르투갈인들이 발견한 아프리카 서해안을 따라 가는 길보다 더 짧은 길이다"라고 지적했고, 그에게 편지와 설명이 적힌 도식도 보냈다. 여행. 콜럼버스는 구약성서 외경에 다음과 같이 기록했습니다. “셋째 날에 땅의 일곱 부분에 물을 모으시고, 나머지 여섯 부분은 말리십시오.

"토스코넬리의 추정보다 지구의 크기에 대해 훨씬 작은 판단을 내렸습니다. 콜럼버스는 유럽, 아시아, 아프리카 세 대륙의 면적이 지구 전체 면적의 6/7을 차지한다고 믿었습니다. 프톨레마이오스는 마르코 폴로, 마르코 폴로, 데이(1350~1420)의 작품을 연구한 후 콜럼버스는 지구 전체의 경도가 360도이며, 서아프리카에서 서아프리카까지의 광대한 아시아 땅이라는 결론을 내렸습니다. 동쪽은 280도를 차지하며(프톨레마이오스에 따르면 아프리카의 남쪽 끝이 아시아 대륙과 연결되어 있다고 가정), 서아프리카에서 서쪽으로 동아시아 해안까지의 바다는 80도 미만을 차지합니다.

프톨레마이오스의 "지리학" 번역에서 "해 마일"은 측정 단위이고 콜럼버스는 이를 유럽의 "해리"로 변환하지 않고 계산했기 때문에 콜럼버스는 카나리아에서 정서쪽으로 항해했다면 또 다른 실수를 범했습니다. 섬들은 그 곳의 경도가 적도 경도보다 짧기 때문에 이것은 실수가 될 것입니다. 이렇게 하면 카나리아에서 정서쪽으로 6,400km를 항해하게 됩니다. 섬, 중국, 일본, 인도가 도착할 것입니다.

지원을 구합니다

위의 추측 이후 콜럼버스는 헨리 왕자와 그의 후계자들이 아프리카 해안을 따라 남쪽으로 항해할 계획이라고 믿었습니다. 그러나 콜럼버스 자신도 헨리 왕자처럼 자신의 계획을 실행할 수 있는 여건이 없었기 때문에, 그는 당시 포르투갈의 해양산업을 총괄하고 있던 후안 왕자에게 희망을 걸 수밖에 없었다. 그러나 콜럼버스는 천한 집안 출신이어서 왕자를 만날 기회가 없었지만, 그의 잘생김 때문에 리스본의 귀족 딸들과 자주 지내며 수도원의 총애를 받았다. 이 결혼으로 인해 콜럼버스는 1478년 조안 왕자에게 그의 계획을 팔았을 때 그의 계획이 다른 사람들에게 도난당했을지도 모릅니다. 게다가 그는 평소에 큰 소리로 말했고 누구에게도 신뢰를 받지 못했습니다. 그는 1년 치 식량, 세 척의 배, 선원 외에 기사가 되어 봉사할 것을 요구했습니다. 발견된 곳의 통치자는 그 곳의 모든 부의 1/10을 받았기 때문에 1482년 후안 왕자가 왕이 된 후 학자 평가 회의를 열어 콜럼버스의 계획을 검토했습니다. 3년 뒤에도 콜럼버스의 아내는 죽고 외아들과 함께 포르투갈을 떠나 새로 세워진 스페인 왕국으로 왔다. 왜냐하면 콜럼버스의 계획이 다른 나라들에 채택되어 인도에 먼저 닿을 것을 두려워했기 때문이다. 콜럼버스는 소환을 명령받았으나 거절당했다.

콜럼버스는 스페인에 도착해 페르디난드 왕과 이레벨라 왕비의 지원을 얻으려 노력했지만 결국 그를 소환했다. 그의 충성심과 자신감, 풍부한 지리적 지식으로 인해 콜럼버스는 국왕과 왕비에게 좋은 인상을 남겼고, 스페인은 동인도로 가는 항로 개척 경쟁에서 포르투갈을 물리치고 싶어 하여 콜럼버스의 계획을 지지하게 되었습니다. 연구를 수행하기 위한 선원과 학자들로 구성된 위원회는 불행하게도 1488년까지 아무런 결정도 내리지 못했습니다. 참을성 없는 콜럼버스는 리스본으로 돌아와 존 왕의 지원을 얻으려고 노력했습니다. 그러나 당시 포르투갈 항해사 바르톨로멘 디아스(Bartolomen Díaz)는 아프리카 남단 희망봉을 일주한 뒤 승리를 거두고 귀환했다. 이로써 존 왕은 아시아로 향하는 동쪽 항로가 열려 있다고 믿었고, 그래서 콜럼버스의 계획에 흥미를 잃었습니다.

콜럼버스는 영국과 프랑스의 왕들에게 추가 제안을 했지만 모두 실패했습니다. 그는 스페인 위원회의 결정을 기다릴 수밖에 없었다. 1490년, 마침내 스페인 왕실 고문들이 콜럼버스의 계획이 비현실적이라는 주장을 발표했지만 여왕은 여전히 ​​자신감을 갖고 있었습니다. 1491년에 새로 임명된 위원회는 마침내 동인도 탐험을 위한 콜럼버스의 계획을 승인했습니다.

수년간의 냉담한 대우는 그를 자신을 얕보게 만들었을 뿐만 아니라 오히려 오만할 정도로 자신감을 갖게 만들었다. 그는 시험 항해를 성공적으로 마치면 자신을 바다의 장군이자 새로운 영토의 총독으로 임명하고, 앞으로 식민지의 모든 수입의 10%를 그에게 주겠다고 제안했습니다.

이 요청은 왕과 왕비에 의해 단호하게 거부되었습니다. 다행히 여왕의 개인 재정을 관리했던 총애받는 사람이 여왕에게 원정 비용은 이익에 비해 미미하다고 설명했습니다. 1492년에 마침내 콜럼버스의 조건에 동의하는 공식 문서가 서명되었습니다. 8년 간의 좌절 끝에 마침내 콜럼버스의 계획이 채택되었습니다.

성공적인 처녀 항해

8월 초, 모든 것이 바다로 떠날 준비가 되었습니다. 바다를 항해하는 가장 유명한 함대 중 하나는 스페인 남서부의 작은 항구인 포르토 팔로스에 정박해 있었습니다. 여기에는 콜럼버스의 기함인 산타 마리아(Santa María)와 두 척의 범선인 핀타(Pinta)와 니냐 이 라 산타 마리아(Niña y la Santa María)가 포함되었습니다. 세 척의 배는 크기가 달랐으며 대포, 현지 원주민과 거래하는 품목, 6개월분의 곡물 및 기타 식량을 갖추고 있었습니다. 기함 '산타마리아'는 무게 130톤, 길이 약 35m, 갑판 길이 18m, 마스트 3개, 코너세일을 갖춘 콜럼버스호다. 두 번째 배는 마틴 빈슨(Martin Binson)이 선장을 맡은 핀타(Pinta)였습니다. 이 배는 무게가 90톤에 달했고 선체 길이는 기함 길이의 절반에 불과했습니다. 무게가 약 60톤에 달하는 세 번째 Nina는 Martin의 형제 Vicente Binson이 선장을 맡았습니다. 빈슨 형제도 투자자로서 이 탐험에 참여했으며, 그들의 성공은 그들의 중요한 이해관계와 밀접한 관련이 있었습니다.

가장 어려운 일은 선원 모집이었는데, 팀원 중 상당수가 콜럼버스의 친구이자 하인, 호기심 많은 관리들이었습니다. 이 항해를 조건으로 사면을 받은 수감자들도 상당수였다. 아랍어를 아는 언어학자를 포함하여 88명이 구성되었습니다. 당시에는 모든 언어의 모국어가 아랍어라고 믿어 언어학자가 중국 칸을 만날 때 통역 역할을 하려고 했기 때문이다.

1492년 8월 3일, 콜럼버스는 함대를 이끌고 닻을 내리고 바다로 출발했습니다. 당시에는 바람이 없었고 돛이 축 늘어져 있었고 함대는 썰물 때 틴토 강을 따라 천천히 항해했습니다.

8월 12일, 함대는 아프리카 연안의 카나리아 제도로 항해했습니다. 함대는 장작과 보급품을 보충한 후 9월 6일 카나리아 제도를 떠났습니다. 선원들 모두가 건강했기 때문에 누구도 탈출하지 못했습니다. 몇 년 전 이 지역을 항해한 콜럼버스의 경험에 따르면, 이 북동풍은 바다를 건너 일본으로 항해하는 데 가장 좋은 풍향이었습니다.

선단은 동풍을 타고 밤낮으로 항해했고, 때로는 낮과 밤에 서쪽으로 150마일 이상을 항해할 수도 있었다. 그러나 날이 갈수록 텅 빈 해수면은 늘 사람들 앞에 펼쳐진다. 선원들은 바다에서 단조로운 삶을 살았습니다. 아침부터 밤까지 뱃사공은 30분마다 모래시계에 따라 시간을 보고합니다. 선원들은 4시간마다 교대로 교대하는데, 15세기 후반 소형선박에서는 선장과 한두 명의 고위 관리들만이 편안한 선실과 침실을 누릴 권리가 있었기 때문에 근무하지 않는 선원들은 누워만 있을 수밖에 없었다. 갑판에서 이야기를 나누거나 그늘에 누워 숙면을 취해 보세요.

콜럼버스는 항해의 시작부터 매우 행복한 시간을 보냈습니다. 신선한 아침 공기와 따뜻한 오후, 그리고 고요한 바다는 그에게 큰 기쁨을 안겨주었습니다. 그를 불안하게 만든 유일한 것은 선원들의 불안이었다. 콜럼버스는 처음에 두 개의 일지를 준비했습니다. 한 책에는 매일 실제 이동 거리를 추정하여 기록하고, 다른 책에는 실제 항해보다 훨씬 작은 항해를 기록하여 항해가 길어질 때 선원들이 당황하지 않도록 공개합니다. 그리고 자신감을 잃습니다. 그러나 콜럼버스는 늘 자신의 속도를 과대평가했기 때문에 그의 가짜 일지가 실제 상황에 더 가까웠다.

2주가 지나자 풍향이 바뀌면서 함대는 바람을 거슬러 항해하기 시작했지만 이것이 콜럼버스를 위로했다. 그는 일기에 다음과 같이 적었습니다. "저는 이 역풍이 필요합니다. 왜냐하면 승무원들은 그들을 스페인으로 돌려보내기에 적합한 풍향이 이 지역에 결코 없을 것이라고 걱정하기 때문입니다."

곧 그들은 Tufts of를 발견했습니다. 바다 위에 떠 있던 녹색 해조류는 이때 수많은 부유 사르가섬으로 뒤덮인 대서양 한가운데의 사르가소 해(Sargasso Sea)로 항해했습니다. 성공적으로 통과한 후 그들은 배가 암초에 부딪히거나 주변 해초에 얽힐 것이라는 초기 걱정이 불필요하다는 것을 깨달았습니다. 나중에 한 선원이 해초에 붙어 있는 바다게를 발견했습니다. 콜럼버스는 이것이 땅이 다가오고 있다는 신호라고 믿었습니다. 그의 의견으로는 육지에서 80마일 이상 떨어진 곳에서는 게를 찾을 수 없었기 때문입니다. 사실 이것은 사르가소해 어디에서나 번성하는 작은 게일 뿐입니다.

9월 25일 저녁, 핀타호의 배는 육지에 도착했음을 외쳤고, 배에 탄 선원들도 돛대 위로 올라갔고, 그 곳에는 바다와 바다가 어렴풋이 보였다. 하늘이 만났다. 콜럼버스는 너무 기뻐서 땅에 무릎을 꿇고 하나님께 감사하고 선원들에게 하나님께 찬양을 드리라고 명령했습니다. 그러나 그들이 발견한 섬은 다음날 사라졌다. 이런 일이 전에도 있었고 앞으로도 일어날 것이기 때문에 그들은 낮게 드리워진 뇌운을 땅으로 착각했습니다.

10월, 함대는 3주 동안 고립된 채 바다 위를 표류했지만, 여전히 육지의 그림자는 보이지 않았다. 얼굴이 수염으로 뒤덮이고 옷이 바닷물에 흠뻑 젖어 있던 선원들은 이번 항해가 어리석은 항해라며 돌아오기 전에 콜럼버스를 바다에 던져버리고 싶다고 공개적으로 불평하기 시작했습니다.

그러나 콜럼버스는 흔들리지 않고 계속 서쪽으로 항해를 이어갔습니다. 10월 7일, 그들은 확실히 바닷새는 아닌 작은 새 한 마리가 머리 위로 남서쪽으로 날아가는 것을 보았습니다. 이는 겨울을 나기 위해 북아메리카에서 카리브해 섬들과 남아메리카로 수많은 철새들이 이동하는 절정이다. 따라서 콜럼버스는 철새를 항해 표시로 사용하여 전체 함대를 서남서쪽으로 항해하도록 이끌었습니다.

콜럼버스의 함대는 1498년 5월 3일 출항했다. 카나리아 제도에 도착한 후에도 여전히 3척의 배만 히스파니올라 쪽으로 향하고 있었고, 나머지 배들은 콜럼버스가 이끄는 뒤 케이프를 향해 남서쪽으로 방향을 바꾸었다. 베르데는 우리가 이전에 항해했던 것보다 더 남쪽 방향이었습니다.

7월 31일 콜럼버스가 땅을 발견했고, 바닥에 연결된 세 개의 봉우리가 기적적으로 나타났다. 콜럼버스는 삼위일체에 대한 감사의 뜻을 담아 이 섬을 트리니다드(Trinidad)라고 불렀습니다. 다음 날, 바다와 하늘이 만나는 남쪽에 또 다른 섬의 아련한 그림자가 나타났다. 사실 콜럼버스가 본 땅은 남아메리카였고, 희미한 실루엣만 보인 섬은 산케타 섬이었다.

콜럼버스는 트리니다드와 남아메리카(지금의 베네수엘라) 사이의 파리아 만에서 2주간의 탐험을 진행했습니다. 조사 과정에서 콜럼버스는 베네수엘라에 살고 있는 인디언들이 진주줄과 커다란 금, 구리 합금 장신구를 차고 있었으며, 그들 모두가 숙련된 면직물 장인들이었다는 사실을 발견했습니다. 그 결과, 채 1년도 채 되지 않아 수익성이 매우 높은 진주 양식 산업이 발전하게 되었습니다.

배에 실린 와인과 음식이 고온으로 인해 상할 것을 우려한 콜럼버스는 8월 15일 히스파니올라로 돌아가는 항해를 결정했습니다. 콜럼버스는 파리아 만의 물이 담수라는 증거를 통해 산케타가 섬보다 훨씬 크다고 추론했습니다. 해변으로 파견된 탐험대는 실제로 바다로 흘러가는 현재의 오리노코 강의 지류인 4개의 큰 강도 발견했다. 너무나 공상적이었던 콜럼버스는 실제로 이곳을 에덴동산으로 여겼고, 그가 발견한 강들은 낙원의 4대 강이 되었습니다. 많은 학자들이 아시아 남동부 어딘가에 지상 낙원이 있을 것이라고 믿었던 그 시대에는 이것은 놀라운 일이 아니었습니다.

1498년 8월 19일, 콜럼버스의 함대는 또 다른 형제가 히스파니올라 섬에 건설한 수도인 산토 도밍고로 돌아왔습니다. 우리가 도착했을 때 상황은 엉망이었습니다. 콜럼버스는 자신에게 불순종하는 스페인 정착민과 현지 원주민을 상대해야 했습니다. 그는 또한 자신에게 복종하기를 거부한 일부 승무원을 교수형에 처했고, 스페인으로 돌아온 일부 정착민과 승무원은 스페인 법원에서 그와 그의 형제들이 부왕권을 잘못 관리했다고 비난했습니다. 일부 스페인 사람들은 스페인의 일부인 히스파니올라가 이탈리아인의 통치를 받아서는 안 된다고 믿었습니다. 많은 사람들이 그가 자신의 영역을 폭군처럼 운영하고 있다고 비난했습니다. 당시 콜럼버스는 육체적으로나 정신적으로 극도로 지쳤고 관절염과 기타 질병에 시달렸습니다. 1499년 10월에 그는 두 척의 배를 스페인으로 돌려보내고 히스파니올라 통치를 도울 왕실 위원을 임명해 달라고 법원에 요청했습니다.

법원은 프란시스코 데 보바디아를 임명했습니다. 그러나 그의 권한의 범위는 콜럼버스의 요청을 훨씬 넘어 확장되었으며 보바디아는 그의 임기 동안 완전한 권한을 부여 받았습니다. 그는 산토도밍고에 도착하자마자 콜럼버스 형제에 대한 현지인들의 불평을 들었다. 이 증거로 콜럼버스는 자신을 변호할 자격도 없이 수갑과 족쇄를 차고 감옥에 갇혀 스페인으로 돌아가기를 기다리고 있었습니다.

1500년 10월 1일, 콜럼버스와 그의 형제들은 스페인 카디스로 다시 호송되었습니다. 그들은 바쁜 페르난도 왕이 그들을 석방하기 전까지 감옥에서 6주를 보냈습니다. 얼마 지나지 않아 국왕과 왕비는 그들을 그라나다의 알람브라 궁전으로 불러들여 그들의 자유와 명예, 부를 회복시켜 주었습니다. 그리고 콜럼버스의 설득으로 그는 네 번째 항해 계획에 동의했지만 콜럼버스는 더 이상 서인도 제도 영토의 총독이 될 수 없었습니다. Nicholas Obando가 새 주지사로 임명되었습니다.

네 번째 실패

몇 달 만에 위엄을 되찾은 콜럼버스는 이제 시력 상실과 관절염을 앓고 있는 50대 노인이 됐다. 1502년 초 그는 다시 한번 왕에게 탐험을 허락해 줄 것을 요청했고 왕의 승인을 받았습니다.

5월 1일, 콜럼버스가 이끄는 범선 4척이 다시 카디스 항구를 출발했습니다. 이번에 콜럼버스는 중국 남부 해안(실제로는 쿠바)과 그가 발견한 지상낙원(실제로는 남미) 사이를 통과해 인도를 목적지로 한 뒤 지구 반대편에서 스페인으로 돌아올 계획이었다.

6월 29일 함대는 마르티니크를 통과한 뒤 산토도밍고에 임시 정박했다. 콜럼버스는 앞길을 막고 있는 곳을 인도차이나로 간주했다. 그 후 몇 달 동안 콜럼버스는 이 장벽을 돌파하려고 노력했다. 함대는 온두라스에서 시작하여 니카라과, 코스타리카, 현재 파나바를 통과하면서 강한 역풍과 거대한 파도에 직면했습니다. 12월 6일 바다에는 천둥번개와 폭우를 동반한 큰 폭풍이 한 달 동안 계속됐다. 바다는 미친 듯이 휘몰아쳤습니다. 콜럼버스가 인생에서 경험한 가장 큰 폭풍이었습니다. 함대는 자연에 지배당할 수밖에 없었고, 함대는 앞으로 나아갈 수 없었고, 안전한 피난처를 찾을 수도 없었고, 언제든 전멸될 위험에 처해 있었습니다. 덥고 습한 날씨가 구더기의 번식을 부추겼고, 배에 실린 떡에는 구더기가 가득했고, 구더기와 함께 먹으려면 어두워질 때까지 기다려야 하는 사람도 있었다. 구더기. 이런 경우 음식을 까다롭게 고르면 굶어 죽을 가능성이 높다는 사실은 누구나 다 아는 사실이다.

이런 어려운 역경 속에서도 콜럼버스는 낙관적인 태도를 유지했습니다. 그는 다른 바다로 건너갈 수 있는 해협을 찾기 위해 만을 건너고 강을 강을 따라 탐색했지만 결국 실패했습니다. 콜럼버스는 파나마 부근의 인디언들로부터 두 바다를 연결하는 수로나 해협이 없다는 사실을 알게 되었기 때문에 통로 찾기를 포기하고 다시 금을 찾기 시작했습니다.

그러나 함대의 상황은 점점 더 악화되기 시작했는데, 4월 중순부터 범선이 모래톱에 좌초됐다. 그러다가 또 다른 배에 배벌레가 들끓었고, 이런 열대열 속에서 나머지 두 배도 배벌레가 들끓을 위험이 있었다. 이 절박한 상황에서 콜럼버스는 배를 안전한 해변에 정박하라고 명령했고 승무원은 간신히 살아남았습니다. 그러한 배를 타고 히스파니올라로 돌아가는 것이 완전히 불가능했기 때문입니다. 이후 콜럼버스도 산토도밍고로 카누를 젓도록 두 명을 보내 도움을 요청했지만 아무런 소식도 없이 떠났다. 콜럼버스는 관절염으로 침대에 누워 있었고, 기다림을 참지 못한 선원 중 절반 정도가 일어나 소란을 피웠다. 1504년 1월 초 그들은 콜럼버스의 허락도 없이 떠나 히스파니올라로 돌아가고 싶어 했다. 그러나 그들의 카누는 어떻게 바다의 거센 파도를 견딜 수 있었으며, 곧 강한 바람에 의해 모두 자메이카로 돌아가게 되었습니다.

1504년 6월 29일, 1년 넘게 기다리던 배가 드디어 도착했고, 콜럼버스와 선원들은 히스파니올라로 돌아왔다. 가까스로 죽음을 면한 콜럼버스는 아들, 형, 식구 22명과 함께 임대선을 타고 스페인으로 돌아왔다. 스페인에 도착한 날짜는 1504년 11월이었습니다.

1506년 5월 20일 콜럼버스가 세상을 떠났다. 그는 죽을 때까지 자신이 방문한 곳이 아시아라고 믿었습니다. 나중에 또 다른 탐험가인 이탈리아 아메리카는 콜럼버스가 방문한 곳이 아시아가 아니라 신세계임을 확인했다. 이 대륙은 또한 아메리카(America) 또는 줄여서 아메리카(America)라고 불리는 아메리카의 이름을 따서 명명되었습니다. 콜럼버스가 처음 발견한 섬은 동쪽의 인도를 구별하기 위해 서인도 제도라고 불렸습니다. 서쪽으로 아시아를 향해 여행하려는 콜럼버스의 목표는 다른 사람들에게만 맡겨질 수 있었습니다.

미국의 도시 콜럼버스

콜럼버스

미국 오하이오 주의 주도이자 주에서 두 번째로 큰 도시입니다. 그것은 Scioto 강과 Olentangy 강이 합류하는 주 중앙에 위치하고 있습니다. 도시 면적은 469평방킬로미터이다. 인구는 약 57만 명으로 그 중 흑인이 20%를 차지하며, 대규모 도시 지역에는 프랭클린 외 5개 카운티가 포함되며 면적은 1,430평방 킬로미터이고 인구는 약 110만 명입니다. 백인 정착은 1797년에 시작되었습니다. 1812년 신대륙을 발견한 콜럼버스의 이름을 따서 명명되었습니다. 1816년부터 주도였으며 1834년에 공식적으로 도시로 지정되었습니다. 1830년 이후에는 오하이오강-이리호 운하가 개통되고 철도가 개통되면서 교통 및 상업 중심지로 발전했습니다. 산업은 제2차 세계대전 이후 급속히 발전했습니다. 현재는 주의 중요한 산업도시로 항공기 제조 산업은 물론 자동차 부품, 건축 자재, 광산 장비, 유리 등 산업 발전의 선구자 역할을 하고 있습니다. 주변 지역에서는 농업과 축산이 발달합니다. 고속도로, 철도, 하천 운송 및 항공의 허브입니다. 시내 지역은 Scioto 강에 위치하고 있으며 Lefke-Lincoln Tower, 재향 군인 기념관, McKinley 기념관, 과학 산업 센터, 주 의사당 및 6.096m 높이의 콜럼버스 동상 등 도시에서 가장 높은 건물이 있습니다. 오하이오 주립대학교, 프랭클린 대학교 및 기타 여러 대학교와 청각 장애인을 위한 여러 주립학교를 통해 문화 및 교육 사업이 개발되었습니다. Battelle Memorial Society, Alton Ceramics Foundation 및 Chemical Refining Company와 같은 연구 기관이 있습니다.

이 항목을 개선해야 하고 새로운 콘텐츠를 추가하거나 잘못된 콘텐츠를 수정해야 한다고 생각하시면 항목을 수정해 주세요.

카테고리 열기:

United 주, 사람, 콜럼버스, 항해사, 유명인

참고 자료:

1. 이탈리아 항해사--콜럼버스 기념 네트워크