테슬라: 나는 나야, 다른 불꽃 놀이!

다공대전 테슬라

가 집필했습니까? |? 웅우상

편집자? |? 둘레현 < P > 가 어제 미국 주식이 마감돼 테슬라의 주가가 748.7 달러에 떨어졌다. 지난 이틀 9 달러+의 주가와 이미 많이 떨어졌지만 지난해 테슬라 주가가 저조했을 때의 5 배에 육박했다. 테슬라는 여전히 135 억 달러의 시가로 지난해 197 만 대의 차를 팔았던 대중을 뒤처지게 했다.

자신의 눈을 좀 믿지 않나요? 머스크 이틀 전에 방금 노래' 돈' T 를 녹음했어요? 도브? Ur? 비비 "-당신의 감정을 의심하지 마십시오. 정확히 말하자면, 테슬라가 소 X 라고 생각하는 느낌을 의심하지 마세요. < P > 어떤 사람이 가슴을 치며 부동산 부가가치 공간을 정확히 파악한다고 해서 테슬라 주가 2 칼을 팔 때 손에 든 주식을 팔아 집을 샀다. 보시다시피, 이것은 테슬라에 대해 충분히 확고하지 못한 사람들이 지불하는 대가입니다. 물론, 쇠테슬라를 확고히 바라보는 공들은 더 비참하다. 올해가 지난 2 개월도 채 안 되어 공들은 83 억 달러가 넘는 손실을 입었다. < P > 테슬라의 치솟는 주가는 공란에 대한 광기를 통해 한 가지 관점을 하나의 사실로 강화하고 있는 것 같다. 테슬라는 논란의 여지 없이 자동차의 다음 시대를 대표하고 있으며, 다음 조 달러 회사다. 과연 그럴까? 테슬라 = 애플+아마존? < P > 테슬라 주가가 고위직에 오르는 직접적인 동기는 복잡하지 않다. 1 월 3 일 발표된 Q4 재보 중 테슬라는 시즌 수익과 이윤이 모두 예상을 초과했다. 비록 많지는 않지만, 이것은 이미 테슬라가 2 분기 연속 놀라움을 가져온 것이다. 테슬라를 오랫동안 괴롭혔던 현금 흐름 문제도 최적화되었으며, 외부 예상보다 더 건강하다. 테슬라의 경영 지표가 전반적으로 호전된 것은 지난해 6 월 머스크 대마초를 피우도록 강요한 상황과는 사뭇 다르다. < P > 이 재보는 이런 메시지를 보냈다. 테슬라의 봄이 시작됐다. 낙관적인 기대가 테슬라의 주가를 6 달러로 끌어올렸다. 이후 자본시장이 늦춰야 할 때 테슬라는 닝더시 시대와 협력해 22 년 5 만 대의 신차 인도 등 정보와 당시 알 수 없었던 요소들까지 더해져 시장의 정서를 더욱 폭발시켰다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자본명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자본명언) 테슬라 주가는 1 달러 관문을 향해 빠르게 전진하여 한때 96 달러+로 올랐다. < P > 이 주가는 분석가들에 의해 더 이상 이성으로 볼 수 없다는 평가를 받았지만 테슬라의 주가가 급등하면서 여전히 이성적인 기초를 가지고 있다. < P > 주식시장에서 테슬라에 대한 신뢰표를 던진 사람들은 과연 새로운 것에 대해 절망하는 열광적인 추구인가? 아닙니다. < P > 본질적으로, 그들은 테슬라를 믿는가, 아니면 아주 Old 에 기반을 두고 있는가? Fashion 의 논리입니다. 그 말들은 아마 너와 나 모두 들었을 것이다. "스마트 전기 자동차는 차세대 스마트 모바일 단말기다.", "테슬라는 자동차 업계의 사과다." 등등. 사람들은 지난 몇 년간 애플의 성공 경험을 테슬라에 중첩시키려고 시도했다.

이것은 확실히 정상적인 생각이다. 테슬라는 애플과 많은 유사점을 가지고 있습니다. 예를 들어, 두 기업 모두 하드웨어 및 소프트웨어 통합에 특히 중점을 두고 있습니다. 예를 들어, 그들은 모두 업데이트 된 사용자 경험에 대해 매우 염려합니다. 예를 들어, 두 기업 모두 중국의 강력한 공급망을 잘 활용하고 있습니다. 만약 테슬라에 대한 사랑이 깊다면 비유에 사용할 수 있는 대상인 아마존을 하나 더 추가할 수 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, 아마존, 아마존, 아마존, 아마존, 아마존, 아마존, 아마존, 아마존, 아마존) 초기 발전 전략에서 테슬라와 아마존의 논리는 R&D, 재생산 확대, 경이익 등 유사하다. < P > 아마존은 지난 몇 년 동안 미익 상태를 유지해 왔으며, 새로 증가된 이윤은 R&D 및 신규 사업 개척에 쓰이는 것으로 알려져 있습니다. 테슬라를 보세요. 219 년 현금 흐름이 극도로 긴박한 상황에서도 테슬라는 여전히 다양한 융자 모델로 빚을 지고 상하이 공장을 설립했다. 218 년에는 테슬라의 R&D 지출이 14 억 6 천만 달러로 매출의 7% 를 차지했습니다 (대부분의 자동차 업체 수는 6% 미만). 이런 방법은 테슬라의 자금을 줄곧 긴장시켰지만 더 많은 발전 후기를 축적했다. < P > 아마도 일부 투자자들의 마음속에서 테슬라는 애플+아마존의 혼합체일 것이다. 오늘날 애플의 시가는 1 조 4 억 달러, 아마존의 시가는 1 조 달러로, 이 두 테크놀로지 회사를 기준으로 테슬라의 주가가 로켓에 오르는 것은 당연히 일리가 있다.

자동차 회사? 기술 회사? < P > 자본시장은 종종 테슬라와 애플, 아마존의 표시를 암시하는 논리를 테슬라가 이미 기술 회사로 취급되고 있다. 왜 과학기술회사 주가가 높아야 합니까? "새로운 시대 정의" 라는 큰 화제를 제쳐두고, 원리는 여전히 오래된 지식점인 미소 곡선이다. < P > 애플, 아마존 같은 테크놀로지사는 기술적 우위, 브랜드 우위, 서비스 우위 등을 통해 해당 산업의 두 가지 수익성 높은 자리를 차지하며 업계에서 흔들기 어려운 존재가 되고 있다. < P > 테슬라는 전통차업체에 비해 도전자이지만 자동차 업계의 변화로 미래를 향한 테슬라는 이미' 스마트 전기 자동차' 라는 자동차 산업의 새로운 범주에서 상대적 우위를 점하고 있다. < P > 예를 들어, 기술적으로 테슬라의 전자전기 아키텍처, 오토필롯, 삼전기는 모두 업계 선두주자입니다 (그리고 선발 효과로 인해 테슬라의 선두가 계속되고 있습니다). 브랜드 호소력, 모델? 3 지난해 미국 시장에서 ABB 동급 차종을 매도하는 데이터는 이미 충분히 설득력이 있다. < P > 따라서 체면이든 안자이든 테슬라는 기술 회사와 비슷할 수 있다. < P > 또 간과하기 쉬운 점은 테슬라의 조직 구조가 한 개 이상의 기술 회사와 더 비슷하다는 점이다. 각 기층 직원들이 직접 머스크 직원에게 메일을 보낼 수 있고, 응답할 확률이 매우 높다는 것이다. 고도로 평평한 구조로 인해 테슬라는 어떤 경쟁업체보다도 더 빠르게 반응할 수 있게 되었는데, 이는 자동차를 만드는 대기업에게는 상상도 할 수 없는 일이었다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언) 물론 이것은 머스크 본인과 불가분의 관계가 있다. < P > 머스크 (WHO) 가 페이팔 (Pay-pal) 을 창업한 경험은 테크놀로지사의' 평등' 기질을 테슬라에 가져왔고, 머스크 본인의' 나노CEO' 관리 스타일과 엔지니어 배경은 편평한 관리를 가능하게 했다. 또한 기술에 대한 머스크 신앙과 개인적 매력으로 테슬라는 기술적인 소들을 모을 수 있게 되었습니다. < P > 는 머스크 (WHO) 가 고유의 속성을 차기업으로 하는 회사를 과학기술회사로 만들었다고 할 수 있다. 따라서 1 년에 1,1 만 대 가까이 팔리는 대중이 왜 시가적으로 36 만 대의 테슬라만 팔았는지 의아해하는 사람이 있다면, 자본 시장은 두 회사를 한 종으로 취급하지 않았다는 것이다. 너무 일찍? < P > 그러나, 테슬라는 확실히 여전히 자동차 기업이다. 자동차 기업이 해야 할 일, 밟아야 할 구덩이, 테슬라 한 명도 도망갈 수 없다. < P > 자동차 업계의 긴 주기, 중자산 속성으로 인해 테슬라는 애플이 아이폰에 의지하여 빠르게 신봉하는 것처럼 모델에 의지할 수 없을 운명이다. 3 단기간에 궐기하다. 대상 게스트가 더 큰 모델도? Y 는 이미 조산을 앞당겼고, 테슬라의 올해 예상 판매 목표도' 5 만 대' 에 불과하며, 전 세계적으로 1 년에 8 만 대가 넘는 신차 판매 시세에 비해 이 수치는 1% 미만이다. 또한 < P > 또 테슬라 상하이 공장, 현재 테슬라리의 가장 좋은 생성지인 테슬라 상하이 공장은 올해 신종 코로나 바이러스 폐렴으로 인한 영향을 예측하기 어렵다고 분석했다. < P > 테슬라의 동생, 붕차 회장인 호샤오붕도 위챗 모멘트 한탄하고 있다. 테슬라의 주가논리는 그가 이미 이해할 수 없다. 자동차는 승자가 통식하는 산업이 아니다. 말로는 테슬라에 대한 낙관적인 기대가 있어도 그렇지 않다. < P > 최근 이틀간 자본시장의 테슬라에 대한 열광도 식기 시작했고, 주가는 75 달러 안팎으로 약간 하락했다. 모든 것이 너무 이른 것 같다. 자동차 업계의 무거운 법칙이 허세를 부리며 날고자 하는 과학기술회사 테슬라를 매달았다. < P > 외국 분석가들은 테슬라 주가가 비정상적으로 상승한 자체, 아마도 테슬라 공들이 복잡한 시장 메커니즘 하에서 소란을 일으킨 우롱-이전에 테슬라 주가가 상승함에 따라 많은 확고한 관람객들이 창고를 보충해야 했기 때문에 공략과 공매가 오히려 테슬라 주가를 올리는' 압연' 현상이 나타났다고 언급했다. 만약 이 설이 성립된다면, 테슬라 주가가 이미 정상 궤도에서 벗어났다는 것을 더 설명한다.

2 월 4 일, 테슬라의 빈 기구인 서까래 발언을 절대 하지 않겠다고 약속한 발언은 흥미롭다. "하지만 컴퓨터가 시장을 구동하기 시작했을 때, 우리는 머스크 펀드매니저라도 이 주식을 비울 것이라고 믿는다. 이것은 기술과는 더 이상 상관이 없다. 그것은 이미 새로운 월스트리트 카지노가 되었다. " < P > 다른쪽에는 맥쿼리, 투자관리회사 Ark 가 있나요? Invest 의 허풍-테슬라는 포프 5 지수, 테슬라 224 년 주가가 7 달러에 이를 것으로 예상된다. < P > 현재 테슬라를 둘러싼 다공논쟁이 진행 중이며 각 투자관리기관이 제시한 목표주가는 4 달러에서 8 달러 사이에 집중되고 있다. < P > 특히 자본 시장 토론에서 오늘날의 테슬라는 작년과 완전히 다르다는 점은 주목할 만하다. 사람들은 더 이상 테슬라의 가치가 값어치가 아니라' 테슬라의 가치가 얼마인가' 와' 테슬라의 가치가 언제 얼마인가' 에 대해 토론하지 않는다. 이것은 테슬라가 장기적인 가치를 지닌 회사라는 것을 보여 주는 것 같다. < P > 우연이든 필연적이든 테슬라의 이번 주가 변동은 전통적인 자동차 기업의 관찰 논리가 더 이상 테슬라에 완전히 적용되지 않는다는 것을 반영하고 있다. 자본시장은 차업체와 과학기술회사 사이에 테슬라를 위한 새로운 위치, 새로운 가치 평가 모델을 찾아야 한다. < P > 역시 이런 다공대논쟁에서 테슬라는 다시 한 번 아무 말도 하지 않고 자동차의 다음 시대에 가장 가까운 회사라는 것을 증명했다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.