누가 차를 만드는 것을 다시 제안하면 양도한다! 화웨이 후루는 어떤 약을 파나요?

어제 오후부터' 스마트 자동차 부품 업무 관리에 관한 결의안' 이라는 내부 서류가 화웨이 내부 사이트 심심 커뮤니티에 전해졌다.

세 가지 중요한 결정 중 세 번째는 "앞으로 누가 차를 만들자고 제안하고, 누가 회사를 방해하는지, 직장을 옮기고, 따로 높은 것을 도모할 수 있다" 고 갑자기 말했다. 이 문서는 임 정비가 서명한 것이다.

한동안 수많은 네티즌이 임 씨의 엄숙한 태도에 감탄하고 의외였다. 그들은 화웨이가 뿌리 깊은 기술을 고수하겠다는 결의에 감탄했고, 그렇게 어안이 벙벙하여 강군을 위해 소문을 내걸지도 않았다는 사실에 놀라움을 금치 못했다.

그렇다면, 어떤 이유로 그렇게 분노하게 되었는가? 화웨이는 엄사가 차를 만들지 않을 것이라고 재차 확언한 후 정말 자동차 분야의 기술 공급업체가 될 운명인가?

바람 속에는 아무도 없는데, 무슨 일이 생겼습니까?

이 회람된 문서는 본질적으로 EMT 문서이고, EMT 는 관리팀 (Executive) 을 가리킨다. 관리? Team), 화웨이의 EMT 는 2004 년에 설립되어 회장, 사장, 6 명의 다양한 분야를 담당하는 부사장으로 구성되어 있습니다. 화웨이 EMT 는 집단 의사결정의 민주조직을 구성하며 화웨이에서 가장 높은 의사결정권을 가지고 있다.

화웨이 EMT 2020007 호 결의안이 유포되기 전에' 자동차 펀드로 화웨이 자동차 속기' 라는 위챗 채팅 기록이 6 월 25 일 여러 위챗 군간에 전해졌다. 165438.

채팅 기록에 따르면 최신 상황: 차는 이미 만들어져 내년 말에 상장된다. 휴대폰과는 달리, 전통 자동차는 거대한 기득권 체인을 가지고 있다. SAIC 는 중국의 장남으로 수십만 명이 취업한다. 화웨이의 중국에서의 포지셔닝은 박세이고, 장안은 타자이며, 앞으로 협력할 것이다. 장안의 신상품은 껍데기 허브 배터리 (닝더시) 좌석을 제외하고는 모두 화웨이의 것이다. 대중의 비판의 대상이 되는 것을 피하기 위해 장안의 새 브랜드 피부를 입었다. 3 년 보호 기간 동안 장안은 화웨이와 같다.

이번 채팅에서 언급한 장안과의 협력은 대세군이 앞서 논의한 장안, 당대 암페어 기술유한공사, 화웨이가 공동으로 만든 새로운 하이엔드 스마트 자동차 브랜드를 가리킨다. (자세한 내용은 문장: "장안느릿느릿 늦게 오는 프리미엄 브랜드, 이 두 세계적 수준의 조력자를 데려오다니.")

대식군은 이전 문장 속에서도 "3 대 분야 헤드기업의 손잡고 단순한 산업체인 협력이 아니다" 고 언급했다. 이러한 새로운 관계에서 현대 암페어 기술 유한 회사와 화웨이의 지위는 전통적인 공급업체가 아니며 의사 결정에서 브랜드 발전에 영향을 줄 가능성이 더 큽니다.

군담에서 전해지는 속기는 껍데기 바퀴 배터리 (닝더시) 를 제외한 자리는 모두 화웨이의 자리이며 화웨이는 장안의 가죽을 걸치고 대중의 화살이 되는 것을 피한다고 직접 지적했다. 즉, 공동으로 만든 새로운 브랜드에서 화웨이는 동력, 섀시, 변속기, 차계 등 핵심 기술을 습득했다.

하지만 20 19 상하이 모터쇼에서 화웨이가 윤회 회장인 서지군은 화웨이가 차를 만들지 않고 ICT 기술에 집중하며 자동차 기업들이 좋은 차를 만들 수 있도록 도와준다고 분명히 밝혔다.

어디서 왔는지 알 수 없는 이 속기는 화웨이에게 의심할 여지 없이 일격을 가하거나 헛소문을 퍼뜨리는 것이다.

얼굴을 때리는 거야, 헛소문을 퍼뜨리는 거야?

회람된 EMT 문서에 따르면 화웨이 이사회 상무위원회 결의안에서 20 18 139' 거시위험 관련 전략에 대한 결의안' 은' 화웨이가 차를 만들지 않고, ICT 기술에 집중하고, 차를 잘 만들 수 있도록 도와주는 것' 이라는 방침을 밝혔다.

이후 화웨이의 여러 임원들이 공개석상에서 화웨이가 차를 만들지 않는다고 여러 차례 밝혔다.

현재 매체가 발표한 정보를 보면 화웨이가 현재 자동차 분야에서 진행되고 있는 주요 동작으로는 수십 개 자동차 기업을 연합하여' 5G 자동차 생태계' 를 설립하는 등 자동운전과 전기자동차 구동회로와 관련된 여러 특허를 발표했다.

ICT 기술에 대한 집중과 관련해 화웨이는 육안으로 꾸준히 전진하고 있지만, 화웨이가 3 대 기술을 습득해 행동에 옮겼다는 확실한 증거는 없다.

한편 이 유포된 EMT 파일 출시일은 2020 년 6 월 26 일 10 으로 적혀 있다. 즉, 한 달 전, 일부 소개가 임 씨를 감동시켜 엄숙한 성명을 냈는데, 다만 오늘 그룹 대화에서 새로운 소문이 나왔기 때문에 화웨이는 이 서류를 다시 한 번 발표하여 시청각을 정중히 하고 있다.

그리고 차를 만들지 않기로 한 이 결정에서 임정비는 군심을 흔드는 이기심을 없애겠다고 분명히 밝혔을 뿐만 아니라 ICT 관련 업무의 인사조정도 더 밝혔다.

여기에는 다음이 포함됩니다.

지능형 자동차 솔루션 BU(IAS? BU) 의 업무 관할은 ICT 업무관리위원회에서 소비자업무관리위원회로 조정되고 왕타오 (화웨이 스마트자동차 솔루션 BU 사장) 를 소비자업무관리위원회 위원으로 임명했다.

소비자 BG 재구조화? IRB 는 스마트 단말기로, 스마트 자동차 부품 IRB 로, ICT 에서 스마트 자동차 부품 업무의 투자 결정 및 포트폴리오 관리를 변경합니까? IRB 는 스마트 터미널과 스마트 자동차 부품 IRB 로 조정됩니다. 여승동 (화웨이 소비자 업무 CEO) 이 스마트 터미널과 스마트 자동차 부품 IRB 디렉터로 임명됐다.

화웨이의 ICT 비즈니스 조직 구조에는 원래 BG 3 개와 BUs 2 개가 있었다. 각각 운영자 BG, 기업 BG, 소비자 BG 입니까? 그리고는요. 구름과. 에이씨? BU (클라우드 서비스), 지능형 자동차 솔루션 BU.

올해 초 임씨는 회사 문서, 윤&; AI 는 화웨이에서 네 번째로 큰 BG 로 상승했고, Hou Jinlong 은 구름이었다 &; 에이씨? BG 회장. 그 이후로 왕군이 이끄는 스마트 자동차 솔루션 BU 가 화웨이의 유일한 BU 부서가 되었다.

화웨이의 최근 조정 전 조직도 (참고: BU 는 사업부입니까? Unit 와 BG 는 사업군입니까? 그룹, IRB 는 투자 검토위원회 투자입니까? 복습? 보드)

이번에는 지능형 자동차 솔루션 BU(IAS? BU) 의 업무 관할이 ICT 업무관리위원회에서 소비자업무관리위원회로 바뀌면서 여승동이 직접 멋을 내고, ICT 업무에서 스마트자동차 솔루션 BU 의 핵심 지위를 더욱 높였으며, 화웨이가 앞으로 자동차 기술 분야에서 중점적인 방향을 보이고 있다.

핸드폰도 없고, 텔레비전도 없고, 자동차도 없나요?

현재 화웨이가 차를 만드는 단서가 확실히 분명하지 않다는 것을 알 수 있으며, 서류가 사실이라면, 임임의 엄한 태도는 틀림없이 화웨이가 차 문 앞에 주차된 것이다.

그런데 화웨이가 만든 차를 정말 볼 수 없나요? 너는 함부로 결론을 내려서는 안 된다.

2002 년에는 전 화웨이 직원 장리화가 휴대전화 프로젝트를 준비하고 임직에 보고하도록 배정했다. 회의에서 장려화는 화웨이의 3G 장비는 한 번만 팔 수 있지만 소비자들은 매년 3G 휴대전화 몇 대를 바꾼다. 중국에는 수억 명의 휴대폰 소비자가 있다. 화웨이는 가능한 한 빨리 3G 휴대폰을 만들어야 한다! 그렇지 않으면 엄청난 시장 기회를 잃게 될 것이다.

하지만 이전에 무선 전화 제품에 실패했기 때문에 휴대전화 등 단말기 제품에 오랫동안 관심이 없었기 때문에 책상을 두드리며 화웨이가 핸드폰을 만들지 않았다는 결론을 내렸습니다. 누가 헛소리를 하고 있습니까! 누가 또 허튼소리를 하면 해고된다!

다행히 진려방은 그때 일어섰다. 그는 화웨이가 휴대전화 업무를 하는 것은 어려울 수 있지만, 확실히 높은 투자로 높은 수익을 올리는 일이라고 지적했다. 휴대전화 교체 속도가 매우 빠르고 휴대전화 업무가 전 세계 소비자들을 대면할 수 있기 때문에 이 시장은 절대적으로 무한하며 미래는 점점 번영할 것이다.

둘째, 문제에 직면하는 가장 좋은 방법은 피하는 것이 아니라 적극적으로 해결하는 것이다. 인류의 진보는 한 번에 문제를 해결하는 과정에서 생기는 것이 아닌가?

바로 그녀의 말 한마디가 분노를 억누를 수 없는 임재를 감동시켜서 화웨이 휴대전화 단말기 사업의 왕성한 발전을 이끌었다.

한편 20 18 부터 화웨이가 TV 업계에 진출했다는 소식이 속속 전해지고 있다. 그러나 화웨이는 "우리는 전통 텔레비전을 하지 않는다" 고 대답했다.

이어 여승동은 상해에서 열린 화웨이힐링크 생태대회 20 19 에서 "우리는 텔레비전을 만들지 않는다. 전통 가전제품은 절대 하지 않을 것이다" 고 다시 한 번 말했다. 우리는 4K HDTV 칩을 만들고, 파트너와 함께 스크린이 달린 가전제품을 만들 것이다. "

이에 화웨이는' 스마트 스크린' 을 내놓으며' 스마트 스크린' 이 스마트 TV 가 아니라 스마트 TV 보다 더 스마트한 제품이라는 점을 강조했다.

휴대전화를 만드는 일에 있어서도 이는 임기의 개인적인 표현이다. 마지막으로, 우리는 여전히 상황을 검토 할 수 있습니다, ​​동종 요법; TV 를 예로 들자면 화웨이는 전통 TV 를 만들지 않는다고 해서 좀 더 선진적인 스마트 제품을 만들었다. 어떤 사람들은 이것이 단지 새로운 이름을 바꾼 텔레비전일 뿐이라고 말하지만, 여전히 텔레비전 시장을 차지하고 있다.

그래서 차를 만드는 일로 돌아가서, 먼저 ICT 기술에 초점을 맞추세요. 화웨이는 확실히 착실하게 하고 있지만, 차량 전체의 가능성을 완전히 배제할 수는 없다.

또는 자동차가 앞으로 공업제품에서 과학기술 제품으로 더 나아가거나, 진려방보다 더 대담하고, 앞으로 일자리에서 전출될까 봐 두려워하지 않는 사람이 나타날 수도 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차명언)

요컨대, 화웨이는 일언당도 아니고, 임임도 절대적으로 옳지 않다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.