시지 여객선 개요

스자좡-지저우 여객 전용선은 화북 평야의 중앙에 위치하며 스자좡 신여객역에서 시작하여 지난 동여객역까지 연결된다. 철도 및 베이징-상하이 철도의 본선 길이는 319.39km이며 목표 속도는 250km/h입니다. 노선의 총 길이는 323.112km이며, 총 11개의 역이 있습니다: 2개의 승객 출발역(베이징-스자좡 여객 전용선)과 지난 동부역 9개의 중간역, 즉 스자좡 동역과 가오 청난역, 신지남역, 헝수이북역, 징저우역, 더저우동역, 핑위안동역, 위청동역, 치허역 3개 노선. 본 프로젝트의 예상 총 투자액은 436억 위안이며, 그 중 총 고정 투자액은 390억 위안이다. 새로운 스자좡-제남 철도여객 전용선 프로젝트는 중화인민공화국 국가발전개혁위원회의 새로운 스자좡-제남 철도여객에 대한 타당성 조사 보고서에 대한 국가발전개혁위원회의 답변 형식으로 승인되었습니다. 전용선(발전개혁기초[2010] 1919)과 중화인민공화국 철도부 및 철도부의 "신규 스자좡-제남 철도 전용 여객기의 예비 설계에 대한 철도부의 답변" Line"(철도 건설 서신 [2012] No. 1570) 건설 승인. 프로젝트 소유자는 Shijiazhuang-Jinan 철도 여객 전용선 유한 회사이며 건설 자금은 산둥성 허베이성 철도부에서 조달됩니다. 그 중 철도부 건설 자금 및 자체 조달 자금이 38.22%, 허베이성 5.57%, 산둥성 6.21%, 은행 대출 50%(자금 비율 예비 승인 데이터입니다) , 입찰자는 Shiji Railway Passenger Dedicated Line Co., Ltd.입니다.

스자좡 여객 전용선은 허베이성 스자좡시와 헝수이시, 산둥성 더저우시와 지난시를 통과하며, 상대적으로 경제가 발달한 인구 밀집 지역이기도 하다. 푸양 신허(Fuyang Xinhe), 칭량(Qingliang) 강, 남북 수로 동로, 베이징-항저우 대운하, 황허 및 기타 하천, 총 길이 302.5km의 26개 고속 초대형 교량. , 길이 825m의 정상 속도 초대형 교량 2개와 길이 7.67km의 프레임 구조 교량 11개가 전체 노선을 따라 건설되며, 암거 75개는 길이 3,160m로 교량의 길이를 차지합니다. 본선 전체 길이의 약 80.9%에 해당한다.

스자좡-지저우 철도 여객 전용선은 중국의 "4종 수직 및 4횡" 여객 전용 노선 중 태칭 여객 전용선의 구성 요소이며 주로 장거리 교차선 여객 흐름을 담당합니다. 또한 노선을 따라 도시 간 승객 흐름을 고려한 2개 노선의 승객 전용 노선입니다. 여객전용선 이 구간의 총 투자액은 436억 위안, 총 길이는 319㎞, 목표 속도는 시속 250㎞, 편도 연간 수송능력은 6000만명에 달한다. 전체 노선은 스자좡에서 시작하여 헝수이, 더저우를 거쳐 지난에서 끝납니다. 그중 허베이(河베이)와 산둥(山둥)의 길이는 각각 192㎞, 127㎞다. 또한, 철도 프로젝트의 이 구간에서 건설된 황하 고속도로-철도 교량은 양방향 4선 철도 및 6차선 고속도로 표준에 따라 설계되었습니다. 교량 바닥의 최소 설계 높이는 45.16m입니다. . 새로운 스자좡-지지 철도 여객 전용선의 건설 기간은 4년이 될 것으로 예상된다.