새로운 에너지 자동차 컨셉트 주식에는 또 어떤 주식이 있습니까?

666 우통버스 (666, 주식) (17.72,.2,.11%) 회사는 현재 혼합동력차형 연구개발에 성공했다.

6686 김룡자동차 (6686, 주식바) (7.64,.6,.79%) 회사는 현재 혼합동력차형 연구개발에 성공했다.

6166 후쿠다 자동차 (6166, 주식바) (19.79,-.7,-.35%) 베이징 버스그룹이 후쿠다 자동차에 하이브리드 버스 8 대를 주문해 국내 최초로 신에너지 자동차의 발흥을 받는 회사가 됐다.

957 zhongtong 버스 (957, 주식 바) (8.29,.18,2.22%) 회사의 저층 하이브리드 버스와 올림픽 순수 전기 버스는 모두 현재 우리나라 순수 전기 버스의 가장 선진적인 수준을 대표한다.

868 안카이버스 (868, 주식바) (11.26,.41,3.78%) 신에너지버스 방면에서 상하이 서화와 합작해 국가전력망 순전기 9m 버스, 국가올림픽조직위의 순전기 12m 도로버스, 11m 순전동버스를 개발했다 대용연료 방면에서 12 미터 버스에는 장작 LPG 유럽 3 엔진, 11 미터 버스에는 땔나무 CNG 엔진, 1 미터 앞버스에는 남내CNG 엔진 등이 장착됐다.

6458 시대 신소재 (6458, 주식바) (3.82,-.72,-2.28%) 의 혼합동력과 순전동버스 기술도 국내 선두에 있다. < P > 2, 승용차류

8 1 차 (8, 주식) (17.11,.8,.47%) 1 차 승용차의 펜티엄 B7HEV 발표 기술 매개변수로 볼 때 세 집 중 유일하게 강력한 혼합형 신형 동력이다

614 상하이 자동차 (614, 주식바) (14.87,-.2,-1.33%) 회사는 21 년 상하이 자동차 혼합동력 승용차 상품화를 목표로 명확한 새로운 에너지 전략을 확정했다.

559 만방금전조 (559, 주식바) (11.67,.2,.17%) 그룹 전액 출자 자회사 만방전기자동차유한공사는 배터리, 모터, 전기제어, 총체에서 전면적으로 발전하여 국내 선두에 있다.

625 장안차 (625, 주식바) (1.24,.4,.39 < P > 3, 구동 시스템 클래스

658 와룡 전기 (658, 주식) (16.9,.19,1.14%) 브러시리스 영구 자석 동기 모터 구동 시스템과 스위치 릴럭 턴스 모터 구동 시스템 기술이 앞서고 있습니다.

6366 닝보운승 (6366, 주식바) (15.45,.16,1.5%) 브러시리스 영구 동기 모터 구동 시스템과 스위치 릴럭 턴스 모터 구동 시스템 기술이 앞서고 있습니다. < P > 4, 상류자원

6432 진 니켈업 (6432, 주식) (2.95,-.44,-2.6%) 니켈수소 동력전지의 대규모 발전은 니켈의 수요를 직접 확대할 것이다.

6111 강철 희토 (6111, 주식바) (44.96,1.76,4.7%) 회사는 희토수소 합금이라는 수소 원료 분야에서 국내 선두를 차지하고 있다.

762 티베트 광업 (762, 주식) (29.2,.6,2.1%) 은 리튬 매장량 전국 1 위, 세계 3 위 자부예 솔트레이크의 2 년 채굴권을 보유하고 있다. 일단 동력 리튬 배터리가 대규모로 적용되면 가장 큰 수혜자가 될 것으로 예상된다.

839 중신 국안 (839, 주식) (11.87,.17,1.45%) 도 풍부한 리튬 자원을 보유하고 있다.

6549 샤먼 텅스텐 산업 (6549, 주식 바) (21.8,.7,.33%) 니켈수소 배터리가 대규모로 적용되면 원자재로서의 희토 사용량이 증가할 것이다.

6459 귀연백금업 (6459, 주식바) (26.62,.39,1.49%) 연료전지가 성공적으로 산업화될 수 있다면, 텅스텐의 심도가공 사업은 이로 인해 이득이 될 것이다. < P > 5, 배터리

6196 복성의약품 (6196, 주식) (13.58,-.8,-.59%) 은 양성자 교환막 연료전지 제품의 개발과 산업화를 전문으로 하는 상해신력기술유한공사 36.26% 를 보유하고 있다

291 장쑤 캐세이 패시픽 (291, 주식 바) (25.64,.94,3.81%) 리튬 배터리 전해질의 국내 시장 점유율이 3% 를 넘어 리튬 이온 전력 배터리의 대규모 응용으로 새로운 발전 기회를 맞이할 것으로 전망된다.

6884 삼나무 주식 (6884, 주식) (17.99,.35,1.98%) 전국 최대 규모의 리튬 배터리 종합 재료 공급업체.

6478 코리안 (6478, 주식) (15.49,.52,3.47%) 은 도요타 HEV 니켈 수소 배터리 재료 공급자로부터 니켈 수소 동력 배터리 팩의 완제품 공급업체로의 전환을 모색하고 있습니다.

839 중신국안올림픽 기간 중 자회사 중신국안동맹 고리전력기술유한공사의 브롬산 리튬 제품은 정극 소재의 동력전지로 5 대의 순전기버스를 조립했다.

6192 만리장성전기공 (6192, 주식바) (9.12,.11,1.22%) 중국 최초의 연료전지 산업화에 주력하는 주식제 기업 대련 신원동력주식유한회사.

6846 동지 기술 (6846, 주식) (6.61,.5,.76%) 은 양성자 교환막 연료 전지의 핵심 재료 및 부품 개발에 종사하는 상하이 중과동력화학재료유한공사 지분 36.23% 를 보유하고 있다.

571 신대륙 A(6.17,-.8,-1.28%) 가 중국 최초의 연료전지 산업화에 주력하는 주식제 기업 대련 신원동력주식유한회사에 참여했다.