장용고속도로의 의의를 소개합니다.

장용 고속도로 건설은 우리 도시와 하이시 고속도로 네트워크의 배치를 개선하고, 교통량 증가에 적응하고, 산과 바다의 협력을 강화하고, 지역 경제와 사회의 조화로운 발전을 촉진하고, 장타이만(張臺灣)의 국가적 농민 기업가정신은 양안교류와 협력을 촉진하고 조국통일의 위대한 사업을 추진하는데 중요한 역할을 한다. 다음 12개는 Zhangyong 고속도로의 중요성에 대한 Zhongda Consulting의 소개입니다.

5년간의 노력 - Zhangping은 Longyan에서 해안 항구까지 고속도로 주행 거리가 가장 짧은 도시가 될 것입니다.

장용 고속도로의 롱옌 구간은 시먼촌, 관전, 장핑(장용 고속도로 장저우 구간과 연결)에서 출발해 관전향, 루즈 향, 장핑 청관, 허핑진을 통과한다(장용 고속도로 장저우 구간). Puyong 고속도로와 연결) 고속도로는 Xinqiao Town과 교차하며 Zhangping Xinqiao Chengmen Village에서 끝납니다(Zhangyong 고속도로 Sanmingjie와 연결). 이는 2012년에 성 및 시에서 계획한 핵심 건설 프로젝트입니다. Longyan 구간의 총 길이는 79.85km이며 승인된 예산은 약 73억 9천만 위안입니다. 전체 설계 속도는 시속 80km인 양방향 4차선 고속도로 기준에 따라 건설됩니다. 구간은 장핑남(張平南)과 신차오(新橋) 2개 교차로, 허핑(河平) 1개 허브 교차로, 신교 1쌍의 서비스 구역을 갖추고 있으며 프로젝트 건설기간은 3년이며 2015년에 완공하여 개통할 계획이다.

장저우-용안 고속도로는 '서해안경제구역 고속도로망 배치계획'의 '3종·8횡·33간 연결'의 중요한 부분이다. 남쪽의 Guogao 네트워크와 Xiamen 라인은 고속도로의 Cang-Tianbao 구간이 중간에 Haixi 네트워크의 "Puyong 라인"과 교차하고 National High의 "Quannan 라인"인 Quansan 고속도로와 연결됩니다. -북쪽의 기술 네트워크는 화안(Hua'an), 장핑(Zhangping), 융안(Yong'an) 3개 현과 시를 통과하며 총 길이는 145km입니다. 이 프로젝트의 건설은 우리 도시와 하이시(Haixi) 고속도로 네트워크의 레이아웃을 개선하고, 교통 성장 수요에 적응하고, 산과 바다의 협력을 강화하고, 지역 경제 및 사회의 조화로운 발전을 촉진하고, 국가 차원의 장타이완 농부 기업 공원(Zhangtaiwan Farmers Entrepreneurship Park)에 서비스를 제공하는 데 도움이 될 것입니다. 양안 교류와 협력을 촉진하며 다예는 조국의 통일을 이루는 데 중요한 역할을 합니다.

장핑은 한때 철도 덕분에 룽옌의 중요한 교통 중심지가 되었습니다. 그러나 1990년대에 들어 룽옌현의 교통 인프라가 지속적으로 개선되면서 장핑의 교통 우위가 약화되어 장핑의 경제 및 사회 발전 가속화가 제한되었습니다. 장용 고속도로는 장핑의 경제적 도약 발전을 위한 중요한 교통 동맥일 뿐만 아니라 장핑 주민들이 오랫동안 기다려온 고속도로이기도 합니다. 장핑 역사상 최대 규모의 투자 프로젝트이기도 합니다. 장용고속도로 롱옌구간과 곧 개통되는 푸용고속도로 장핑구간은 시내 남북, 동서를 연결하는 단면을 이루며 모든 마을과 마을이 연결된다. 기본적으로 30분 이내에 고속도로에 접근할 수 있습니다.

“장용 고속도로의 완공 및 개통으로 장핑시에서 샤먼, 장저우까지의 해안 고속도로의 주행 거리가 91km 단축되어 롱옌은 해안 항구 지역에서 가장 편리한 도시가 되었습니다. 장융(Zhangyong) 고속도로를 통해 롱옌(Longyan)의 중심 도시에 도달할 수 있으며, 산밍(Sanming)과 난핑(Nanping) 고속도로의 길이가 37km 단축될 수 있으며, 장핑(Zhangping)의 교통 이점이 다시 강조될 것이며, 푸젠성 서부의 위치, 생태 및 자원이 더욱 향상될 것입니다. 이는 큰 의미가 있습니다.”라고 Longyan Zhangyong Expressway Company의 책임자인 Liu Qiren이 말했습니다.

칼을 갈고 다시 항해를 시작하려면 5년이 걸린다. 오랫동안 기다려온 구구민의 행복길을 위해 우리 시에서는 장용고속도로 사업을 기획하기 시작했습니다.

2008년 룽옌시와 장핑시는 장용 고속도로 계획 작업에 착수해 '하이시 고속도로 네트워크 배치 계획'에 장용 고속도로를 포함시키기 위해 적극적으로 노력했다. 우리 도시의 교통 건설 프로젝트의 "도시 기반, 단계적 질서, 공동 발전"의 예비 작업 시스템 및 메커니즘의 장점을 최대한 활용하고 "일련의 사람들"에 따라 작업 지도 그룹이 구성되었습니다. , 자금 합계, 목표 및 끝까지 파악 " 작업 요구 사항을 충족하기 위해 역량 있는 인력을 동원하여 산림, 토지, 환경 보호를 포함한 6개의 예비 실무 그룹을 구성했습니다. 그들은 카운트다운, 세부 노드 목표를 계획했습니다. , 인력, 책임, 책임이 정기적으로 결정되고 모든 업무가 승인 문서의 준비, 검토 및 추적이 확실하게 수행되도록 업무 분담을 구현했습니다.

롱옌(Longyan)시 당위원회 서기 황샤오옌(Huang Xiaoyan)과 시정부 장자오민(Zhang Zhaomin) 시장은 이 프로젝트의 예비 작업을 연구하고 전개하기 위해 많은 특별 회의를 열었으며 개인적으로 이 프로젝트를 매우 중요하게 생각합니다. 교통부서의 리더들을 이끌고 푸저우와 베이징을 방문하여 특별 주제를 보고하고 소통하고 조정하며 관련 부서의 지원을 위해 노력했습니다.

프로젝트의 사전 작업 과정에서 우리는 통화 긴축과 국가의 신규 프로젝트 축소라는 심각한 상황에 직면했습니다. 프로젝트 팀은 항상 자신감을 강화하고 어려움에 직면하여 '수행'이라는 목표를 달성했습니다. 인내심을 갖고 어려움에 직면하는 것이 문제입니다." 회복력이 있습니다."

진실한 곳에는 금과 돌이 열릴 것이다. 도 개발개혁위원회, 도 교통부, 도 토지자원부, 도 산림부, 도 환경보호부, 도 고등판무관, 도청 등 관련 도 부서의 전폭적인 관심과 지원으로 성 전쟁청, 장용 고속도로 프로젝트가 빠르게 진행되었습니다.

2010년 장용 고속도로는 성 핵심 프로젝트로 지정되었습니다.

2011년 4월 성 발전 개혁 프로젝트는 위원회는 6월에 프로젝트 허가를 승인했으며, 주 교통부가 예비 설계를 승인했습니다. 12월에 완료되었습니다. 전체 노선의 건설 도면을 검토하고 국무원에서 토지 사용 신청을 승인했습니다.

2012년 3월 성정부는 프로젝트 건설을 위한 토지를 승인했으며 같은 달에 모든 예비 작업이 완료되었으며 노반 토목 공사 A3-A11과 감독 및 테스트 테스트가 완료되었습니다. 각 참여 단위의 주요 인원과 장비가 도착하여 프로젝트 부서 스테이션, 혼합 스테이션, 철근 가공 공장 및 레드 라인의 토지 취득 작업과 같은 임시 건설 프로젝트를 건설했습니다. 완료, 철거작업이 진행되고 있으며 전체 라인 건설 조건을 시작할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.

토지 취득과 철거는 국민의 사활적인 이익과 관련되며 사업을 원활하게 진행하는 관건이다.

장평시당위원회와 시정부는 이를 매우 중시하고 주인으로서 많은 노력과 세심한 작업을 수행했으며 기본적으로 단기간에 이전 작업을 완료하여 프로젝트가 원활하게 시작될 수 있는 좋은 조건을 조성했습니다. 장용고속도로 프로젝트 이전사업이 신속하고 파격적으로 진전될 수 있었던 배경에는 고속도로 건설과 토지 취득 및 철거사업에 대한 지역 주민들의 전폭적인 지지와 사심 없는 헌신이 있었습니다.

“법률과 법규에 따라 행동하고 대중의 정당한 리익과 요구를 충분히 고려하며 대중의 리익을 머리 위에 두어야만 조화로운 토지취득과 인본주의를 실현할 수 있습니다. 이것이 바로 장용 고속도로에 대한 우리의 견해입니다. 장용 고속도로 건설 지도 그룹의 리더이자 장핑 시 인민대표대회 상무위원회 위원장인 Yuan Suozheng은 "이 프로젝트를 위한 토지 취득 및 철거에 대한 가장 깊은 경험입니다."라고 말했습니다.

갠트리 상호 운용성.

이런 단순한 말 뒤에는 위안수정을 비롯한 지역 간부들이 앞장서서 이주 과정에서 문제가 생기면 대중과 간부들이 앞장서서 전화번호와 휴대전화를 공개했다. 가장 어려운 곳이라면 어디든지 직접 전화해 철거 진행 속도를 크게 높였습니다.

실제로 지난해 말 국무원이 장융 프로젝트를 공식 승인한 후 장핑시는 토지 취득, 가구 조사 등 기본 작업을 기본적으로 완료하기 전에 즉시 수행했습니다. 2월 15일부터 토지취득사업이 본격 개시되어 토지취득철거 진행이 크게 가속화되었다.

장용 고속도로는 허핑진에 있는 8.7km 노선을 가지고 있으며, 토지 취득 및 철거 작업에는 5개 행정 마을에서 919가구가 참여했으며, 그 중 37가구는 철거되었으며, 철거 보상금은 213개입니다. 10만원이 넘었습니다. 토지 취득 및 철거 작업을 조속히 완료하기 위해 마을에서는 1월 4일 현장 조사를 시작하여 임업, 녹작물, 철거 등 6개 반을 구성하고 장화와 비옷을 갖춘 간부 600여 명을 파견했습니다. 음력 12월 28일까지 밤낮없이 일한다. 토지취득공사가 완료됐고, 주택이 철거된 세대는 모두 협약을 체결했으며, 고속도로 취득과 관련된 청원은 단 한 건도 없습니다.

“저에게 가장 감동적인 것은 토지 취득 및 철거 작업에 대한 사람들의 지원입니다.” 허핑진 시장 차이런먀오(Cai Renmiao)는 기자들에게 100개 이상의 전주가 전력선에 세워질 것이라고 말했다. Heping의 첫 번째 섹션에 있는 혼합 스테이션은 매우 단단합니다. 이에 대해 지역 주민들은 구멍을 먼저 파고 보상을 해야 한다는 의견을 피력했다. 이미 50개 이상의 기둥 구멍을 팠다.

인터뷰에서 장핑시 교통국 부국장이자 장용 프로젝트 사무국 부국장인 황둥팡(Huang Dongfang)은 감동적인 사례를 언급했다. 신차오(Xinqiao) 진 구이치(Guichi) 마을에 사는 천 파칭(Chen Faqing)과 천 파추안(Chen Fachuan)은 지역 홍수로 인해 집이 무너졌습니다. 그들은 나중에 정부의 도움으로 재해 후 재건을 거쳐 춘절 전에 새 집으로 이사했습니다. 우연히 장융 고속도로가 이곳을 통과하게 되었고 그들의 새 집이 철거될 것이라는 사실을 알았을 때 두 사람은 오직 한 가지만 말했습니다. "나라가 땅을 원하니 우리는 아무 말도 할 필요가 없습니다!"

루즈진 루즈촌의 토지취득 가구수는 276가구 중 196가구가 무덤을 이장했으며, 토지취득금액은 1,800만 이상으로 향에서 가장 많다. . 무덤을 옮기는 데 드는 비용은 고작 몇 백 위안이고, 보조금도 상대적으로 적습니다. 처음에는 많은 사람들이 이해하지 못했습니다.

이장 염젠롱이 나서서 작업을 하게 됐다. 사람들은 선한 일을 했고, 다리를 건설하고, 도로를 포장하고, 긴 정자를 짓는 데 자신의 돈을 지불했는데, 이제 정부가 우리를 위해 비용을 지불하는데, 우리가 그것을 지원하지 않을 수 있겠습니까?” 토지취득사업이 완료되어 193가구의 묘소가 98.5% 이전되었습니다.

중국철도 제16국 그룹 제일엔지니어링(주) 롱옌장용 고속도로 A4 계약 구간 프로젝트 관리부장 강쯔밍은 현지 토지 취득의 효율성과 철거작업과 조화로운 철거의 개념.

그에 따르면 A4 계약구간은 터널 4.4km 2개, 교량 1.2km, 교량 4개, 3187m 네이푸커우 터널, 208번 지방도로, 구룡구간 등 총 길이 8.7km에 이른다. 하천과 영샤철도 루즈대교 등 주요 관리 프로젝트가 모두 이 입찰 구간에 있어 시간이 촉박하고 업무가 무겁다. 이 구역의 빨간색 선 안의 토지는 기본적으로 양도되었으며 무장애 건설 조건을 충족합니다.

“다른 곳에서는 임시 토지 이용에 1년 반이 걸리는 게 정상이다. 이곳에서는 2개월도 안 돼서 완성됐다. 빠르고, 방법이 있고, 책임감이 있습니다. 이곳의 건설은 매우 안전합니다!”

지방은 계약 구간 A3~A11의 토지 취득, 철거, 재정착 작업을 기본적으로 완료했으며, 주행 거리는 약 71.46킬로미터, 토지 취득 완료 면적은 6790.68에이커, 보상금은 철거된 가옥에 대한 합의와 684기의 무덤 이전 완료로 장용 고속도로의 시작이 되었습니다.

현현 고속도로 - 복건 서부 옛 지역의 교통 건설 도로 영웅적이고 견고하며 영광스러운 붉은 용암은 곳곳에 혁명적 유적지가 있어 전국 각지의 방문객을 끌어당깁니다. 빨간색 표시를 하고 역사의 소리를 들어보세요.

광범위한 교통망 덕분에 매일 모든 방향에서 구직자들이 룽옌으로 모여듭니다.

오늘 룽옌에 오시면 가장 먼저 놀란 것은 편리한 교통입니다! 고속도로, 철도, 공항은 물론 지방 및 카운티 도로로 구성된 비교적 완벽한 인프라 시스템이 새로운 Longyan을 지원합니다.

여기에 비행기의 속도가 있다! 관즈산(Guanzhishan) 공항은 다양한 노선을 개설했으며, 선전까지 40분, 상하이까지 1시간이 소요됩니다.

철도의 편리함이 여기에 있다! Longzhang, Longmei 및 Longgan 철도는 각각 Yingxia, Guangmeishan 및 Beijing-Kowloon 철도와 연결됩니다. Haixi는 헤엄치는 용과 같았고, 머리를 높이 들고 수도를 향해 날아가서 하룻밤 사이에 베이징에 도착했습니다.

Longyan-Xiamen 철도가 완공되었으며 며칠 안에 Longyan이 고속철도 시대를 열 것입니다!

여기서 고속도로 편의성이 더욱 높아졌습니다! 고속도로는 협곡과 산을 통과하는 리본과 같습니다. Zhanglong, Longchang, Yongwu 및 Puyong 고속도로를 따라 Longyan에서 출발하여 동쪽으로는 Xiamen, 서쪽으로는 Jiangxi, 남쪽으로는 South Guangdong을 떠나는 데 1시간밖에 걸리지 않습니다.

교통 여건이 나날이 좋아지고 있지만, 교통 인프라 구축 속도는 조금도 둔화되지 않고 있다. 노후지역의 성장을 가속화하려면 교통이 우선되어야 합니다!

“올해 우리 시는 성 내 산간 도시 중 최초로 도로 주행 거리가 550km인 '현-현 고속도로'를 실현할 것입니다!” 장수시 시 교통국 국장! , 흥분과 자부심을 가지고 말했다. 이는 복건성 서부 운수인들의 자신감이며, 대운수 전략을 계속해서 실시하는 노후 지역 사람들의 눈부신 성과이기도 합니다.

시 교통 건설 투자액은 80억 위안을 초과할 예정이며, 그 중 고속도로는 50억 위안 이상, 일반 고속도로는 20억 위안 이상을 건설하기 위해 노력할 것으로 알려졌다. 시 교통국은 성의 연간 교통 시스템 성과 평가에서 선두에 서서 성의 교통 성과 평가에서 '4회 연속 우승'을 달성하기 위해 노력할 것입니다.

고속도로 건설에 있어서는 '2개 보장, 2개 노력, 5개 가속'을 달성해야 한다. "두 가지 보장"은 Xinluo에서 Zhangping까지의 Shuangyong 고속도로와 Shanghangjiaocheng 고속도로를 연말까지 완공하고 개통하도록 보장하는 것입니다. "두 가지 노력"은 Hucheng 고속도로와 Guwu 고속도로를 위해 노력하는 것입니다. Wuping Shifang에서 Chengguan 구간 2 이 프로젝트는 춘절 이전에 완료되었습니다. "5대 가속화"에는 Xia-Rong 고속도로의 Zhangzhou Tianbao에서 Longyan Jiaoyang까지의 용량 확장 프로젝트 가속화, Zhang-Yong 고속도로의 Longyan 구간, Xia-Rong 고속도로의 Yongding 연결선, Xia-Rong 고속도로의 Longyan 동쪽 연결선 및 고속 Longyan Interchange 재건축을 포함한 Zhanglong 5 프로젝트.

일반 고속도로 건설 측면에서는 보조 고속도로 50km를 추가하고 농촌 도로 480km를 시멘트 경화했으며 위험한 교량 110개를 개조했습니다. Longyan City에서 Yongfeng, Gujiao 및 Longyan New Districts까지의 3개 고속도로 프로젝트의 발전을 가속화하고 Xinluo Hongfang에서 Longmen(서부 외부 순환 도로)까지, Zhangping Yongfu에서 Xinluo(Hongjianshan 구간)까지 2개의 업그레이드 및 재건축 프로젝트를 가속화합니다. 다수의 프로젝트가 완료되어 연말 이전에 개통되거나 건설이 시작될 수 있도록 성에서 확인된 세 가지 핵심 프로젝트인 Shanghang Jiuxian-Baisha 고속도로, Yongding Xiayang-Hushan 고속도로 및 Zhangping 구간을 추진하는 데 중점을 둡니다. 308번 지방도 개량사업.

이것이 룽옌 교통 사람들의 자발적인 압력의 목표이자 복건성 서부의 부상을 가속화하려는 책임감이기도 하다...

'12번째'를 바라보며 5개년 계획' - 복건성 서부의 오래된 지역은 복건성, 광동성, 장시성 국경의 교통 중심지 "1369"가 됩니다! 푸젠성 서부 지역의 교통 관련 사람들과 대화할 때 그들은 종종 일련의 숫자를 언급합니다. 이것은 단순한 숫자의 집합이 아닙니다! 이 숫자를 위해 얼마나 많은 사람들이 열심히 일하고 있습니까? 이 숫자 뒤에 숨겨진 변화는 푸젠성 서부에 사는 우리 모두가 느낄 수 있습니다.

"1369"! 이는 2015년까지 우리 시의 고속도로 교통이 "1369" 목표를 달성한다는 것을 의미합니다. 즉, 고속도로에서 군청 소재지까지 15분, 주요 도시, 산업 단지 및 주요 관광 명소까지 30분 소요됩니다. 간선 도로는 중심 도시에서 군, 시까지 60분, 주변 시, 군까지의 접근은 90분입니다. 즉 군, 군이 도로, 군, 군에 연결됩니다. 철도로 연결되고 마을과 마을이 간선으로 연결되고 모든 마을이 버스로 연결되며 "4대 기본 완성"이 달성됩니다. 즉, 하이시 고속도로가 기본적으로 완성되고 향이 연결됩니다. 기본적으로 3급 고속도로 이상과 연결되고 농촌 여객 운송 네트워크가 기본적으로 형성되며 용암 현대 종합 교통 허브가 기본적으로 완성됩니다.

이것은 교통 인프라 건설과 발전을 가속화하는 복건성 서부 구지역 주민들의 영웅적인 목소리입니다!

과거 룽옌에는 어떤 길이 있었나요? “맑은 날에는 흙에 뒤덮이고, 비 오는 날에는 진흙에 뒤덮여 산에서는 참외나 과일도 나오기 어렵고, 질병으로 진료받기도 어렵습니다. .” 이는 사료에도 기록되어 있으며, 열악한 교통으로 인한 민중의 무력감을 표현하기도 한다. 1990년대 초까지 용안에서 해당 지역으로 진입하는 철도는 단 한 개뿐이었으나 광둥과 접해 있는 용딩에서 갑자기 멈춰 '맹장철도'로 알려졌다.

319번과 205번 국도가 있지만, 아쉬운 점은 전 지역에 1급 도로가 없고 2급 도로도 15km에 불과해 성에서 가장 낮다는 점이다.

당중앙과 국무원, 도당위원회와 도정부의 변함없는 전폭적인 지지입니다! 열심히 일하는 것은 서부 복건의 혁명적인 지역 사람들의 결심입니다! 그것은 서복건통신 사람들의 강인한 투지입니다! 푸젠성 서부의 점점 더 완벽한 교통 시스템을 장려하면서 교통 발전에 대한 좋은 소식이 자주 보고되었습니다.

2001년 주강 삼각주를 연결하는 메이칸 철도가 공식적으로 운행되었습니다.

2002년 1월, 샤먼을 연결하는 메이칸 철도가 장롱 고속도로의 롱옌 구간을 개통했습니다.

2004년 4월, 롱옌 관즈산 공항이 개통되었습니다.

2005년 4월 베이징과 주장을 연결하는 간롱 철도가 개통되었고,

2006년 1월 룽옌에서 베이징까지 '하이시' 노선이 개통되었으며,

12월 2007년에는 Long-Chang 고속도로가 완공되어 개통되었습니다.

2009년 7월 Shanghang Jiaoyang-Chengguan 고속도로 건설이 12월에 시작되었으며 Ganlong 철도 용량 확장 프로젝트(Fujian 구간)가 공식적으로 시작되었습니다.

2010년 6월 용우 고속도로 전체가 완공되어 개통됐다. 7월에는 구우 고속도로의 시팡~동류 구간 건설이 시작됐고, 8월에는 용딩 후레이 구간이 청관까지 건설됐다. 고속도로가 시작되었습니다.

2012년 1월 Shuangyong 고속도로의 Xinluo에서 Yongding 구간이 공식적으로 개통되었습니다.

오늘 Zhangyong 고속도로(Longyan 구간)가 건설을 시작했습니다.

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며칠 내로 롱-샤먼 철도가 개통될 예정이며, 하모니 EMU가 곧 서부 푸젠 본토와 샤먼 경제특구 사이를 왕복 운행할 예정입니다...

이제 룽옌에 들어서서 봉우리가 우뚝 솟은 이 마법적이고 아름다운 붉은 땅에 들어서면, '대규모 교통'이 가져온 거대한 변화는 잊혀지지 않는 짜릿함과 기쁨을 선사할 것입니다.

시 교통국 국장 Zhang Shuxi는 '12차 5개년 계획'을 보면서 기자들에게 다음과 같이 말했습니다. "2015년까지 우리 도시는 기본적으로 완벽한 네트워크 시설을 갖춘 현대적인 종합 교통 시스템을 구축할 것입니다. 완벽한 허브 기능과 효율적이고 편리한 서비스를 통해 도시의 교통 인프라는 기본적으로 룽옌의 생태 경제 허브와 지속 가능한 발전 산업 클러스터의 발전 요구에 맞춰질 수 있으며 푸젠성을 연결하는 현대적인 종합 도시의 건설을 가속화할 수 있습니다. 장수희(Zhang Shuxi)는 “광둥과 장시가 해안과 접하고 배후지를 확장하고 두 날개를 확장하며 두 대륙을 연결하는 교통 허브는 푸젠성 서부의 노후 지역의 가속화된 발전을 위한 강력한 교통 서비스를 보장할 것”이라고 말했다. '12차 5개년 계획' 고속도로 및 수로 교통 계획이 408억 위안을 완료하여 '11차 5개년 계획'의 181.3%를 강력하게 지원할 것입니다. 이 중 고속도로 238억 위안, 일반 도로 108억 위안, 거점역 60억 위안, 수로 건설 및 지원 시스템 2억 위안 등이다.

고속도로 건설이 호황을 누리고 있습니다!

우리시 계획 고속도로 주행거리는 986km, 실제 건설 주행거리는 1,050km, 총 투자액은 약 750억 위안이다. "12차 5개년 계획" 기간 동안 Shuangyong, Jiaocheng 및 Guwu 선의 Shifang에서 Dongliu 및 Hucheng까지 4개의 고속도로 253km가 시행되고 Xia-Rong 선의 Tianbao-Jiaoyang 구간이 건설됩니다. Longyan 구간과 Zhangzhou-Yongan 구간의 확장이 시작됩니다. 고속도로의 Longyan 구간, Guwu-Wuhan 노선의 Hukeng-Sifang 구간, Longyan 연결선을 포함하여 총 길이가 356km에 달하는 6개의 고속도로가 있습니다. Xia-Rong 노선, Jian-Changzhou-Wuhan 노선의 Wenheng-Changting Hetian 구간 및 Hulei-Sizhong-Hexi 노선. 2012년 말까지 Puyong 고속도로의 Longyan 구간과 Shanghangjiaoyang-Chengguan 고속도로의 두 가지 프로젝트가 완료되어 "현현 고속도로 접근"이라는 목표를 달성할 예정입니다. 2015년까지 Wuping Shifang에서 Dongliu까지 Guwu Line, Zhangzhou 경계에서 Longyan Hongfang 구간까지 Xiarong Line 확장, Zhangzhou에서 Yongan Zhangping 구간을 포함한 3개 프로젝트 141km가 완료되고 통행 가능한 마일리지는 684km. 우리는 "12차 5개년 계획" 또는 "13차 5개년 계획"이 끝날 때 Ninghua에서 Liancheng Wenheng까지 46km의 Changwu 선 건설을 시작하고 Changting에서 90km의 Changting-Wuhan 선 건설을 시작하기 위해 노력하고 있습니다. 허티안에서 우핑청관까지.

몇 년 ​​후의 용암을 기대합니다: '12차 5개년 계획'이 끝날 무렵, 산과 고갯길로 막혀 있던 용암은 고지대에 의해 십자형으로 교차될 것입니다. 모든 방향의 고속 도로와 도로를 건설하고 서쪽에서 Fujian, Fujian 및 Guangdong까지의 주요 도로가 될 것입니다. Ganzhou 근처의 교통 허브입니다.

국도와 지방도로 건설에 주목하세요!

룽옌은 구불구불한 산과 십자형 계곡이 있는 산악 지역에 위치하고 있습니다. 푸젠성 서부에서는 교통이 경제 발전에 더 중요한 역할을 합니다. 1990년대부터 푸젠성 서부 지역 주민들은 계속해서 일반 도로를 개선하고 개선했습니다. 2005년에는 모든 현과 마을이 강화 도로로 연결되었고, 2007년에는 모든 마을과 마을이 강화 도로로 연결되었습니다. 그러나 상승세를 가속화하고 있는 푸젠성 서부지역의 발전 속도는 점점 빨라지고 있다.

보증과 지원으로서 국도 및 지방 간선과 농촌 도로 건설도 고속도로 건설과 마찬가지로 변화와 업그레이드의 속도를 가속화해야 합니다.

2012년 5월, 성 발전개혁위원회와 성 교통부는 푸저우에서 지도자와 전문가들이 참석한 시의 새로운 단계의 국가 및 지방 간선 계획 실행 계획에 대한 검토 회의를 열었습니다. 시가 제출한 계획 시행계획을 만장일치로 승인했다.

이건 평범한 계획이 아닙니다. 이는 2010년부터 2030년까지 우리 시의 새로운 계획인 국도 간선 노선의 전체 규모, 경로 방향 및 건설 표준, 우리 시의 중심 도시 지역 및 외부 경로 계획, 현 시 및 향 환승 고속도로 계획을 명확하게 하여 우리의 새로운 라운드를 시작합니다. 도시의 국도 간선 도로망 계획 및 조정 작업이 기본적으로 완료되었습니다.

우리시의 원래 계획된 국도 및 지방간선 도로의 주행 거리는 1,244km이며, 그 중 국도가 393km이고 지방도가 851km입니다. 새로운 계획에 따르면, 우리 시의 국도 간선 도로망은 "4개 수직, 4개 수평, 3개 연결"이며 계획 주행거리는 약 1,357킬로미터입니다. "향간 간선 도로"는 59킬로미터, 약 960킬로미터입니다. .

도시 간선도로 네트워크의 총 계획 주행거리는 약 2,317km로 국도 간선의 원래 계획 주행거리보다 1,073km 더 길며, 시내 122개 시와 마을을 포괄하며 전체 계획 주행거리의 14.5%를 차지합니다. 지방의 간선도로(약 16,000km). 모든 건설이 완료되면 Longyan의 모든 마을에는 기본적으로 간선이 설치됩니다. 이것은 푸젠 서부 교통 역사상 또 다른 기념물입니다!

'3구 2개 공원' 건설은 룽옌시당 위원회와 시정부가 전반적인 상황에 초점을 맞추고 과학 발전, 도약 발전, 국가의 가속화된 성장을 촉진하기 위해 내린 주요 결정입니다. 푸젠성 서부의 오래된 지역. '3개 구와 2개 공원' 건설을 추진하기 위해 각급 부서가 공동으로 노력하고 적극적으로 지원했으며 교통부는 신속하게 조치를 취했습니다. 새로운 차기 기획 실시 계획은 중앙 도시 룽옌의 "주요 1개, 보조 3개, 화장실 1개" 공간 패턴의 교통 수요에 기초하여 기본적으로 중앙 도시 지역의 국도 및 지방 간선 교통 고속도로와 3개 신구로 이어지는 도로망과 장핑 용푸 농민 창업 공원 계획 조정. 이 계획에는 룽옌 중앙 도시 지역의 외곽 순환선과 룽옌 중앙 도시 지역에서 구자오 신구까지의 2차 통로에 대한 실시 계획이 추가되었습니다. 구체적으로는 도심에서 3개 신설지구까지 도시간고속도로를 건설하고, 도심에서 3개 신설지구까지 버스전용노선을 개설할 예정이다. 모든 마을에는 간선 도로가 있고 모든 마을에는 버스를 이용할 수 있다는 점을 기억하세요.

계획은 가이드이고 핵심은 구현에 있습니다. Zhang Shuxi는 일반 고속도로 건설이 지역 발전 및 인민 생활과 관련이 있으며 지도자들은 이를 매우 중시하고 인민들은 이를 복건성 서부 교통 전략의 중요한 부분이라고 말했습니다. '12차 5개년 계획' 기간 동안 시의 일반 고속도로 건설 프로젝트에 대한 투자 계획은 108억 위안에 달할 것입니다. 그는 자신감과 책임감을 가지고 기자를 항목별로 소개했다.

도시간 고속도로: 가오칸, 옌바이, 구자오, 스중, 융푸 등으로 이어지는 룽옌 중심 도시를 건설하기 위해 국도 및 지방 간선 도로의 업그레이드 및 재구축과 함께 38억 위안을 투자할 계획입니다. 위성 도시 및 도시 중요한 산업 단지에는 169km에 달하는 5개의 고급 도시간 고속도로 프로젝트가 있습니다.

국도 간선도로: 국도 간선도로 계획 조정과 함께 국도 간선도로 재건과 도심지 환승 노선 건설도 강화한다. 25억 6천만 위안을 투자하여 549km에 달하는 46개 국도 간선 도로 재건축 프로젝트를 건설했습니다.

성외 통로: 3억 9500만 위안을 투자하여 길이 260km의 성외 통로 프로젝트 10개를 건설하여 주변 성의 중요한 도시와 마을을 연결하는 도로를 두 번째로 건설합니다. 수준의 표준.

관광 고속도로 및 하위 네트워크 간선: 7억 5천만 위안을 투자하여 '3대 테마 명승지'와 '16개 특색 명소'를 위한 관광 고속도로 186km 건설에 19억 8천만 위안을 투자하며 주로 개선을 위해 노력합니다. 고속도로 등급 농촌 지역과 중요 산업 지역으로 이어지는 도로를 재건하고 3급 이상 도로를 1,260km 건설할 것입니다.

농촌 도로: 500km의 농촌 도로 네트워크 구축 및 업그레이드 프로젝트에 6억 5천만 위안을 투자하고, 자연 마을로 이어지는 도로 1,000km를 투자하여 위험한 교량 재건과 보안을 가속화합니다. 마을을 연결하는 여객 운송 노선을 위한 조건을 조성합니다.

사해를 연결하는 도로입니다. 도로는 옛 사람들의 꿈을 실현하고, 도로는 복건 서부 옛 지역의 미래를 확장합니다! 대중교통은 복건 서부 주요 교통의 옛 지역의 발전 기반을 확고히 하며 우리를 영광스러운 미래로 인도합니다!

위는 Zhongda Consulting에서 Zhangyong Expressway의 중요성을 소개한 내용입니다. 고속도로에 대한 더 많은 지식을 원하시면 Zhongda Consulting의 건설 지식 칼럼을 주목하시기 바랍니다.

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