허페이에서의 미드필드 전투

리 이판 기자

9월 3일, 안카이(Ankai) 자율주행 버스가 허페이시 바오허구 팡싱 거리에서 천천히 출발했습니다. 이와 함께 Volkswagen, JAC, Chery, NIO, NavInfo, Baidu Apollo 등의 12개 이상의 자동차 회사와 기술 회사를 포함한 전체 자율 주행 차량이 있습니다.

이 신에너지 차량의 집단 도로 테스트는 안후이 최초의 5G 자율주행 개방형 도로 실증 노선의 공식 개통을 의미했다.

9월 4일, 바오허구는 신에너지 충전 파일, 지능형 커넥티드 자동차 등을 다루는 '허페이(바오허) 지능형 연결 산업 발전 프로젝트 건설 계획'의 구체적인 내용을 공개했다. 데이터 클라우드 컴퓨팅 서비스 플랫폼, 5G 지능형 커넥티드 자동차 산업 개발 센터 등 7개 프로젝트에 총 투자액 45억 8400만 위안.

9월 5일, 허페이는 NIO와 협력하여 전력 교환 시설 건설을 촉진할 계획이며, 2020년과 2021년에 40개의 새로운 전력 교환 시설을 추가할 계획이라고 발표했습니다. 현재 2020년에 건설될 배터리 교환소 20개가 초기에 선정되었으며, 모두 국유 공공 주차장이며, 허페이 충전회사가 건설 시행을 담당하고 있습니다.

허페이는 미래라는 이름으로 도시 건설의 길을 점점 더 빠르게 달리고 있습니다.

신허페이는 뉴미디어에 의해 '특성'화되었으며, '벤처 캐피털의 도시'입니다.

2005년 인터넷 시장의 얼음이 녹으면서 중국 로컬 브랜드 벤처캐피털 기관들이 싹트기 시작했다.

힐하우스캐피털은 올해 공식 설립돼 텐센트에 첫 투자를 했다. 나중에 Hillhouse Capital은 Baidu, Didi, JD.com, Meituan, Qunar 및 Mobike와 같은 많은 인터넷 거대 기업과 유니콘의 뒤에 있었습니다.

같은 해 바이두의 상장으로 서구 투자자들의 의구심이 완전히 해소됐다. 미국 벤처투자자들도 한때 무시했던 동부 시장에 관심을 돌렸다.

세쿼이아캐피탈은 2005년 공식적으로 차이나펀드를 설립했다. 나중에 Sequoia China의 투자 목록에는 Alibaba, JD.com, Ant Financial, Toutiao, Sina, Ele.me, iQiyi, Pinduoduo, Kuaishou, DJI, NIO 등 Sequoia 자체보다 훨씬 더 눈부신 이름이 포함되었습니다.

당시에는 힐하우스캐피털과 세쿼이아차이나 등이 중국 및 외국 벤처캐피털 기관의 대표자일 뿐이었고, 이 외에도 국내외 신흥 및 기성 벤처캐피털 기관이 대거 중국에 투자하기로 결정했다. 캠프를 설립하고 더 많은 투자 기회를 찾고 있습니다.

그러므로 중국 벤처캐피털 발전사에서 2005년은 반드시 역사에 기록되어야 할 순간이다.

허페이의 벤처캐피털 산업은 힐하우스 세쿼이아와 거의 동시에 시작됐다.

차이점은 힐하우스와 세쿼이아가 중국 인터넷과 새로운 비즈니스 모델을 발표하고 상승세를 타깃으로 삼고 있다는 점이다. 예를 들어 텐센트는 이미 QQ를 따라잡으며 빛을 발했다.

허페이에서 발견한 잠재주식은 사실상 더 이상 실현할 수 없는 실물경제인데, 현재 상황에 비하면 '잠재력'은 좀 어이가 없다.

2005년 허페이시는 '공업도시 건설'이라는 도시 전략을 확정했다. "서 있는" 방법은 무엇입니까? 가장 직접적인 방법은 투자를 유치하는 것이다.

그래서 그해 허페이는 건설, 불법 건물 철거, 투자 유치에 나섰고, 논란 속에서 메이디(Midea), 그리(Gree), 하이얼(Haier), TCL 등 12개 이상의 가전 브랜드가 잇따라 유치에 나섰다. 허페이에서. 이제 허페이는 가전제품 규모를 장악했으며 중국 3대 가전산업 기지 중 첫 번째 기지가 되었습니다.

당시 가전제품에는 디스플레이 화면이 필요했다. 메이디, 그리, 하이얼이 허페이에 정착하더라도 디스플레이는 여전히 해외에서 수입해야 했기 때문에 허페이는 더 많은 수익을 얻지 못했다. 허페이는 허페이에서 디스플레이 화면을 재구축하기로 즉각적인 결정을 내렸습니다.

BOE를 선택했습니다.

당시 BOE는 업계에서 외산 LG, 삼성, 샤프에 밀리고 국내 SVA, 롱텡옵토일렉트로닉스, 티안마 마이크로 등과도 경쟁해야 했기 때문에 그다지 인상적이지 못했다. 허페이에 상륙하기 전 BOE의 5세대, 4.5세대 라인의 운영과 판매 실적은 만족스럽지 못했고, 한때 턴오버가 불가능할 정도로 손실을 입기도 했다.

그때 허페이는 얼마나 좋았나요? 도 아니다.

2005년 허페이의 GDP는 전국 75위에 그쳤고, 알려지지 않은 많은 작은 마을들이 이에 비해 훨씬 앞서 있었습니다.

'빛의 변화: 기업과 산업사' 기록에 따르면 당시 BOE 6세대 라인 프로젝트의 주요 대상 도시는 장강삼각주, 주강삼각주, 그 결과, 허페이만은 초청을 받은 후 허페이 정부가 그들을 위해 완전한 공장 부지, 계획 계획, 인재 공급 등을 준비했으며 시당 위원회 서기가 기꺼이 책임을 맡는다는 것을 알게 되었습니다. 개인적으로, 시장이 직접 프로젝트를 홍보했습니다. 결국 2008년, 많은 비난에도 불구하고 BOE의 6세대 라인 프로젝트가 허페이에 안착했다.

BOE에 대한 허페이의 약속은 토지 지원, 에너지 공급 등 정책 지원 외에도 6세대 라인 프로젝트에 필요한 자금 175억 위안을 정부에서 전액 지원하겠다는 것이다. 허페이시 정부는 60억 달러를 선지급하고, 전략적 투자자가 30억 달러를 투자할 예정이다. 나머지 85억 달러의 투자가 도입되지 않거나 발행에 실패할 경우 허페이시 정부가 문제 해결을 돕게 된다.

허페이는 부자이고 부유합니까? 물론 그렇지 않습니다. 2008년 허페이의 재정 수입은 301억 2100만 위안에 불과했고, 175억 위안이 재정 수입의 60%를 직접 차지했습니다. 허페이는 BOE를 지원하기 위해 지하철 프로젝트도 중단했습니다. 허페이시 정부 역사상 어떤 기업에도 그렇게 많은 자금을 제공한 적이 없습니다.

일부 관계자는 그 해에 "허페이는 이 프로젝트를 시작하기 위해 연간 재정 수입의 80%를 투자할 준비가 되어 있다"고 밝혔습니다.

BOE는 2010년에 6 생산라인이 본격적으로 생산에 들어갔고, 이는 단숨에 성공하여 우리나라의 대형 LCD 패널 수입 의존의 역사를 종식시켰습니다. 이후 6세대 라인은 BOE 발전의 전환점이 됐다.

나중에 BOE의 8.5세대 LCD 패널 생산라인과 세계 최고 수준인 10.5세대 라인도 허페이에 건설해 생산에 들어가기로 결정했다. 사람들은 허페이가 BOE를 재건하고 있다고 한탄했다.

나중에 BOE가 허페이에 '갚는다'는 이야기가 됐다.

2017년 BOE의 허페이 투자액은 1000억 위안을 넘어섰다. 보수적으로 추산하면 BOE가 주도하는 GDP는 허페이의 연간 GDP를 넘어섰다. 또 디스플레이 분야 기업도 BOE를 따라 잇달아 허페이로 몰려들었다.

이때부터 사람들은 "BOE가 허페이 경제 전체를 지원한다"는 말을 하기 시작했다.

BOE와 허페이의 '상호 지원'은 '중국 스크린'의 이야기다. 마찬가지로 '중국 핵심' 이야기도 있다.

허페이 창신입니다.

당시 BOE의 발전 배경과 마찬가지로 우리나라도 한때 메모리, 칩 등 집적부품을 대부분 수입에 의존해 미국과 한국 기업이 시장점유율 95%를 점유하고 있었다. 따라서 허페이는 100개 이상의 집적 회로 회사를 지원한 후 2016년에 GigaDevice와 합작 투자 회사인 Hefei Changxin을 설립하여 DRAM 칩의 R&D 및 생산을 전문으로 하고 있으며, 허페이 시 정부가 75%를 투자하고 GigaDevice가 25%를 투자했습니다.

허페이는 창신을 개인적으로 '모험'했습니다. 우리가 시작할 때 돈이 필요했는데, 정부가 공동으로 수백억 달러 규모의 생산 라인 건설에 자금을 지원했고, 1단계 투자 규모도 토지가 필요하면 약 180억 달러였는데, 문제가 없었습니다. 공장 건물과 장비는 설치가 완료된 후 이미 당시 업계에서 가장 빠른 가동 속도를 설정했으며, 그해 졸업반 학생 중 3분의 1이 칩 산업에 헌신했습니다.

많은 벤처캐피탈 기관에서 제공하기 어려운 투자 후 관리 서비스입니다.

2019년 허페이 창신은 마침내 국내 DDR4 메모리 8Gb 입자의 대량 생산을 발표했고, 2020년 5월 14일 창신이 제조한 최초의 국내 메모리 칩이 JD.com에서 성공적으로 출시되어 목표를 달성했습니다. 중국 기업의 메모리 스틱이 0으로 중단되었습니다.

이 Guangwei 제품 시리즈는 DRAM 업계에서 미국과 한국 제조업체의 독점을 직접 깨뜨렸고, 재고가 매진되면서 Kingston과 같은 회사들이 가격을 인하하게 되었습니다.

당시 한 기술 블로거는 "허페이 창신이 광웨이의 국내 메모리를 출시한 이후 킹스턴과 삼성 공장에서 갑자기 화재가 멈췄고 홍수도 멈췄으며 직원들의 파업도 멈췄고 생산 능력도 충분하다"고 댓글을 달았다. 그리고 가격이 갑자기 떨어졌습니다. Guangweiyi Pro가 공식 출시되어 최초의 순수 국내 DDR4 메모리 스틱이 되었고 전체 기술 분야가 끓어오르고 있었습니다..."

허페이 창신의 '중력' 아래서, 많은 수가 Powerchip Technology, MediaTek, Phison Electronics와 같은 반도체 회사들도 허페이에 정착하기로 결정했습니다.

허페이 시 정부의 비전, 용기, 결단력 및 인내심을 과소평가해서는 안 되며, 수익을 거두는 데 종종 몇 년 또는 심지어 10년 이상이 걸리는 업계의 보상을 얻을 수 있습니다. 투자.

지난 2년간 우리에게 가장 친숙한 회사는 NIO이다.

허페이시 정부가 NIO와 최종 계약을 체결했을 당시는 실제로 NIO가 수년 연속 큰 손실(2019년 최대 113억 위안의 손실)을 겪던 때였고, 자본 체인은 매우 중요했으며 업계 전망도 불분명했습니다.

신중한 조사 끝에 허페이는 NIO에 70억 위안의 전략적 투자를 아낌없이 제공하여 생존과 재승리의 자본을 제공했고 NIO의 본사는 허페이에 정착했습니다.

현재 상황을 볼 때 NIO의 납품량과 주가 상승은 매우 만족스럽고, 매출총이익도 턴어라운드를 달성하며 중국 신차 메이커 중 선두주자로 자리매김했다.

이 세 가지 유명한 '벤처 캐피털' 사례 외에도 iFlytek, Guoxuan Hi-Tech, China Electronics, GCL Integration, Guodun Quantum 등 다양한 첨단 산업 프로젝트도 있습니다. 허페이에서 0에서 1로의 질적 변화를 완료했습니다. 이를 할 수 있는 내륙 도시는 소수에 불과합니다.

20년 전, 허페이는 '중국 최대 현'으로 조롱받았지만, 20년이 지난 2019년 허페이의 GDP는 9409억4000만 위안에 이르렀고, 경제 규모는 속속 10개 성을 넘어섰다. Billion Club의 우승은 이제 한 발 남았습니다.

2020년 중국 도시 비즈니스 매력 순위에서는 허페이와 포산이 쿤밍과 닝보를 대신해 처음으로 '신1급 도시'가 됐다.

얼마 전 대만의 한 프로그램에서는 허페이에 주목하기도 했다. “대만은 반도체 커뮤니티를 키우는데 30년이 걸렸는데 허페이는 5년밖에 안 걸렸다… 중국에서 가장 진보된 기술." 모두.

1세대 정보기술이 오고, 첨단장비가 오고, 반도체가 오고, 바이오의학이 오고, 신에너지 스마트카가 온다…이제 모두 최첨단 기술이다! “본토 사람들은 차계란을 살 여유가 없다”고 했을 때의 믿기지 않는 말투와 정확히 똑같다.

그러나 사실 이야기는 여기서 끝나지 않습니다.

이러한 성과는 단지 '허페이 되기'의 미드필더 전투에 불과합니다.

한편으로는 허페이의 '허페이화'입니다.

허페이는 건설 기계 분야뿐만 아니라 산업 분야에서도 항상 연구할 가치가 있는 도시였습니다. 지난 30년 동안 1위 중공업에 그림자가 드리웠을 때, 허페이에 있는 오래된 국영 광산 기계 공장은 굴착기 부문에서 국가 금메달을 수상했습니다.

예를 들어 가전제품 분야에서는 중국 최초의 VCD Wanyan 브랜드는 허페이에서 탄생했으며 1993년 단가는 4~5천 위안으로 당시 중국의 1인당 연간 급여보다 높았으며 시장 점유율은 100%였습니다.

우리 업계에서는 JAC가 독립 브랜드 자동차 제조 산업의 출발점 중 하나라고해도 과언이 아닙니다.

게를 먹는 허페이의 용기와 전통은 항상 존재했으며 결코 사라지지 않았습니다.

단지 이곳의 기업은 광산 기계가 "사라지기 쉬운" 것입니다. 업계; Wanyan과 Meiling, 젊은이들은 아마도 이러한 이름을 모를 것입니다. Jianghuai도 점차 쇠퇴하고 있으며, 미래의 파운드리 기반은 사업을 시작하는 데는 좋지만 사업을 유지하기는 어렵습니다. /p>

물론 현재의 '허페이 모델'은 과거와 다르며 전통적인 정부 투자의 관점에서도 다릅니다. 허페이의 현재 자본 투자 모델은 자금의 선순환을 더 많이 보장할 수 있습니다. 동시에 벤처 캐피털에 성공적으로 투자한 여러 산업을 보면 허페이의 산업 클러스터가 형성되기 시작했습니다.

그러나 과거 경험에 따르면 허페이는 여전히 그렇습니다.

한편, 다른 도시도 '허페이'가 되고자 하는 마음이다.

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허페이의 성공으로 인해 많은 2선 및 3선 도시에서 노력하고 있습니다. 예를 들어 충칭에서도 정부 산업 지도 기금을 통해 6개 기업의 성공적인 상장을 추진했으며 20개 기업이 상장 상담 기간에 있습니다. 예를 들어 Yuhai Precision 및 Zhongke Supercapacity와 같은 많은 첨단 기술 기업을 포함하여 Suzhou는 또한 정부의 산업 지도 기금을 사용하여 Borui Pharmaceuticals 및 Jiangsu Beiren Robotics에 투자하여 상장을 완료했습니다. "'벤처캐피탈 거버넌스'의 성공적인 선구자이자 계승자.

그러나 거버넌스가 실패하고 심지어 국유자산의 손실을 초래하는 경우도 많다.

그냥 우리에게 익숙한 자동차 산업에 대해 이야기하자면, 난징의 Byton과 Bojun, Nantong의 Sailin과 Youth 등은 모두 정부의 "벤처 캐피털"이 남긴 것입니다. 오직 기업과 프로젝트 자체만이 성공을 보장할 수 있는 충분한 전문적 판단력을 가지고 있습니다. 허페이가 BOE에 투자했을 때와 마찬가지로 몇 년이 지나야 결과가 결정될 것이다. 따라서 맹목적으로 추세를 쫓다가 결국 여러 당사자를 혼란에 빠뜨리기보다는 상대방이 정말로 힘과 잠재력을 갖고 있는지를 알아내는 것이 무엇보다 중요하다.

그때 허페이 정부는 얼마나 전문적이었을까요? 많은 허페이 투자 모집 담당자가 회사를 방문하면 공장 및 장비에 대한 투자 금액을 정확하게 추정할 수 있다는 말이 있습니다.

보시다시피, 허페이와 BOE, NIO의 협력은 두 기업이 어려움을 겪고 의혹을 받을 때 시작되었습니다. 이는 "스포트라이트를 받는 돼지"만을 ​​따르려는 정부보다 훨씬 높습니다.

그래서 그때 선전에서 배우기도 어려웠던 만큼, 지금의 허페이에서도 흉내내기는 어렵다.

허페이 이야기는 치열한 기업 전쟁터에서 도시가 어떻게 돌파하고 계속해서 승리를 거두는지에 대한 이야기입니다.

그러나 우리가 관심을 갖는 것은 승리 자체뿐만 아니라 매 순간마다 탈주가 어떤 선택을 했는지도 중요하다. 흐름에 맞서는 것을 선택하고, 아는 것을 선택한 다음 용기를 갖고, 가장 어려운 길을 택하세요. 때로는 예상치 못한 정점에 도달할 수도 있습니다.

시대에는 점점 더 첨단기술이 요구되고, '허페이가 되는 것'은 오랜 싸움이다. 처칠의 말을 빌리자면 -

"이것은 끝도 아니고 시작도 아니다. 이것은 단지 시작의 끝일 뿐입니다."

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.