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베이징에서 일자리를 찾는 방법

베이징 구직보전 임금수준 현재 베이징시 직공 임금소득은 주로 다음과 같은 세 가지 특징을 보이고 있다. 업종별 직공 임금 격차가 계속 커지고 있다. 중고임금 수준의 근로자 비중이 높아지고 저임금 수준의 근로자 비중이 낮아진다. 지역간 소득 격차가 확대되다. 베이징에서는 업종별 종사자들, 임금 수준에 상당한 차이가 있다. 그 중 금융업의 임금 수준은 최근 몇 년 동안 시 전체의 선두에 있었고, 연간 1 인당 임금은 61713 위안에 달했다. 특히 펀드업계의 임금 상태가 가장 좋다. 학부생의 초봉점은 3 원 -4 원/월, 석사는 55 원 -6 원/월 고임금 플랫폼에 이르렀고, 박사의 초봉점도 6 원이었다 다음은 정보 전송, 컴퓨터 서비스 및 소프트웨어 산업으로 연간 1 인당 임금은 531 위안입니다. 전력 가스 물 생산 공급업 연간 1 인당 임금은 37112 원으로 3 위를 차지했다. 임금 수준은 각각 농림목어업, 숙박업, 외식업, 건설업으로, 재직 근로자의 연간 임금은 각각 1498 원, 1653 원, 1673 원이다. 베이징에서는 성질이 다른 기업들도 임금 수준 격차가 크다. 이 가운데 외자기업의 연간 1 인당 임금은 시 수준보다 훨씬 높아 44653 원에 이른다. 가장 낮은 것은 단체기업으로, 연간 1 인당 임금은 1358 원이다. 또 다른 추세는 임금 수준이 보통 구직자의 학력에 비례한다는 것이다. 예를 들어 하이테크 산업에서 전문대졸자의 초봉은 평균 197 원/월로 학부생의 초봉 2613 원/월과 비슷하다. 이는 최근 몇 년간 교육의 보급도가 높아지면서 학부생과 전문대생의 수준과 대우가 끊임없이 확대되고 있기 때문이다. 석사생의 평균 초봉은 월 4426 원, 박사생은 월 6593 원으로, 비교하면 눈에 띄는 점프가 있어 기업 급여 정책이 고급 인재에 대한 기울기임을 다시 한 번 입증했다. 중국 최고의 MBA 교육은 기본적으로 베이징에 집중되고 있기 때문에 베이징 지역의 MBA 들의 급여 수준은 뚜렷한 장점을 가지고 있으며 연봉 평균은 81827 위안에 이른다. 통계에 따르면 현재 베이징에서 평균 연봉이 가장 높은 1 가지 직업은 고위 경영진, 컴퓨터공학기술자, 프로젝트매니저, 우편공학기술자, 전자공학기술자, 미술디자이너, 건축공학기술자, 마케팅 부서장, 전기공학기술자, 노동인사사무원 등이다. 인재 수요 베이징시가 하이테크 산업을 선도하고 현대 제조업을 지지하는 산업 구도를 확정한 이후 이 두 분야의 인재 수요가 꾸준히 상승하고 있다. 북경시 하이테크 산업은 현재 약 7 만 ~ 9 만 명의 인재를 보충해야 하는데, 그중에서도 소프트웨어, 재무 관리, 컴퓨터 응용인재가 수요순위에서 상위 3 위를 차지하고 있다. 현대 제조업의 취업 인기 업종은 각각 자동차 제조, 마이크로전자 집적 회로, 광기전일체화, 생물공학, 신약이다. 이들 중 절반 이상이 인재에게 본과 이상의 학력을 요구하였다.

부족한 인재 목록:

1. 컴퓨터 인재

2. 기계 재능;

3. 마케팅 인재;

4. 수학 인재;

5. 영어 재능;

6. 임상 의학 인재;

7. 건축 인재;

8. 회계 인재;

9. 기업 경영 인재;

1. 간호 인재.

공급 과잉 인재 목록:

1. 자동차 운전자

2. 기계 냉간 가공공;

3. 회계사

4. 전자 및 전기 장비;

5. 행정 업무원;

6. 기계 열간 가공공;

7. 환경 보건 요원;

8. 관리인

9. 행정 서비스 직원;

1. 기계 설비 조립공. 북경에는 중국의 실리콘 밸리 창업원-중관촌, 중국의 월스트리트-금융계가 있어 가장 성숙한 비즈니스 모델이 있다. 매년 전국 각지의 인재들이 몰려들어 이 황금보에서 주먹을 휘둘렀다. 외지인도 그렇고, 토박이인 베이징 대학생은 말할 것도 없고, 베이징에 와서 4 년 동안 눈을 뜨게 된 외지 대학생들도 있다. 일반적으로, 적어도 95% 이상의 베이징 생원은 모두 베이징에 남아 일할 것이다. 따라서 베이징의 인재 경쟁은 상당히 치열하다. 현재 베이징의 인재 수요의 전반적인 형세는 대학원생 공급 부족, 학부생 수급 균형, 전문과 고직생 공급 과잉이다. 따라서 베이징에서 고학력 인재가 직업을 선택하는 것이 비교적 쉽다. 그중에서도 복합적인 인재가 특히 채용 기관의 주목을 받고 있다. 전공수요에 대한 학력 요구로 볼 때 본과 이상 학력의 수요수는 총 수요수의 59.64%, 전문대 이하 학력에 대한 수요수는 총 수요량의 4.36% 를 차지한다. 특정 전공에 대한 학력 수요의 경우 전자공학은 학력 요구가 가장 높고, 본과 이상 수요는 총 수요의 약 74% 를 차지하며, 마케팅, 행정관리, 토건 등 일부 전공은 학력 요구에 뚜렷한 제한이 없다. 인재의 나이로 볼 때, 중소년 인재는 일자리를 구하는 것이 가장 좋다. 3 세 이하의 청년인재가 인재 시장의 주체가 되어 유동 인재의 53% 를 차지한다. 3-4 세의 고위층, 복합형, 다능한 인재는 고용인의 환영을 받아 채용 수요 총량의 37% 를 차지한다. 신경제의 급격한 발전과 신베이징 건설은 베이징의 인재에 대한 수요를 더욱 끌어올리고, 다층적인 수많은 취업 기회를 가져왔으며, 인재에 대한 수요도 다각적이다. 고급 관리, 기술자가 필요한 동시에 대량의 기초 직원이 필요하다. 따라서 자신에 대한 정확한 포지셔닝과 마음의 준비가 있는 사람이라면 이번 물결에서 개인사업 성공의 좋은 기회를 찾을 수 있다. 유명 기업 제조공업대표기업: 베이징수강주식유한회사, 베이징자동차공업지주유한책임회사 등. 하이테크 산업 대표 기업: Lenovo 그룹, 북경대학교 설립자, 청화동방, 대당텔레콤, 용우소프트웨어주식유한회사, 사통그룹회사, 중국 푸천정보산업그룹회사, 베이징동방관승전자주식유한회사, 금산소프트웨어, 베이징중과홍기소프트웨어기술유한공사, 베이징한왕기술유한공사, 신주디지털 일용소비품업 대표기업: 베이징대보화장품유한공사, 시세당리원화장품유한공사, 베이징버프먼화장품회사, 김완리 (중국) 투자유한공사, 베이징시대정비화장품유한공사, 베이징대명안경유한공사, 서철도시 (중국) 시계유한공사, 베이징성해 언론 대표 기업: 신화망, 인민망, 시나닷컴, TOM 그룹 유한회사, CCTV, 신화통신사, 반월담잡지사, 삼련생활주간지, 참고소식, 중국 청년보, 베이징청년보, 인민일보, 베이징조간신문, 베이징석간 신문, 베이징 식품업계 대표기업: 전집덕, 동래순, 벼향촌, 베이징 육필거식품유한공사, 베이징왕치와식품그룹 유한공사, 베이징연경맥주주식유한공사, 환원음료식품그룹 유한공사, 베이징삼원식품유한공사, 중국적소, 베이징홍성주식유한공사, 베이징손잡과채음료유한공사 의류업 대표기업: 베이징시 의류수출입주식유한공사, 베이징사무직 패션유한공사, 베이징신사의류유한공사, 베이징홍도그룹회사, 베이징설련 캐시미어주식유한공사, 베이징애모란제리 유한공사, 베이징경공의류그룹유한공사, 베이징시 텐씨 의류유한책임회사 등 부동산업 대표기업: 베이징 천홍그룹, 창업주택주식유한공사, 소호 중국, 베이징시 화원그룹, 김지그룹, 베이징도시건설투자개발주식유한공사, 베이징홍석산업유한공사, 베이징만통그룹, 베이징세기성부동산개발유한공사 등 백화점 소매업 대표기업: 시단세이트 쇼핑몰, 베이징 왕푸징 백화점 (그룹) 주식유한회사, 베이징화련, 베이징연사 우의쇼핑몰 유한회사 등. 의약업 대표기업: 동인당, 영인당, 낙인당, 창춘당, 베이징 쌍학약업주식유한회사 등. 도시 개황 베이징, 중국의 수도는 중국 정치 경제 문화 중심지로 역사 문명의 증거이자 중국에서 가장 번화한 대도시 중 하나이다. 북경시 전체 토지 면적은 1687.8 제곱킬로미터로, 시 전체 인구는 거의 15 만 명에 달한다. 베이징시는 16 개 시 관할 구역과 2 개 현으로 나뉜다. 동성구, 서성구, 선무구, 방산구, 숭문구, 해전구, 조양구, 풍대구, 문두구, 석경산구, 통주구, 순의구, 창평구, 대흥구 북경의 기후는 전형적인 온대 반습대륙성 몬순 기후로, 여름은 덥고 비가 많이 오고 겨울은 춥고 건조하며 봄, 가을은 짧다. 연평균 기온은 섭씨 1~12 도, 1 월 -7~-4 도, 7 월 25~26 도, 극단적인 최저 -27.4 도, 극단적인 최고 42 도 이상, 7, 8 월에는 항상 폭우가 쏟아진다.

24 년 베이징시는 지역총생산 4283 억 3 천만 위안을 실현하여 상해에 이어 중국 2 위에 올랐다. 베이징은 두터운 유구한 문화 고성일 뿐만 아니라 생기발랄한 국제 대도시로 전통과 현대의 특색이 공존하며 전국의 정치, 경제, 기술, 문화, 교육센터로서 베이징의 중요한 지위는 대체될 수 없고 베이징의 도시 종합력은 중국의 상위 3 위다. 베이징은 28 년 올림픽 개최권을 획득한 후 베이징의 도시 이미지를 새로운 차원으로 끌어올렸다. 도시교통 베이징은 전국 도로 철도 항공의 허브이며 베이징 * * * 에는 베이징역, 베이징서역, 베이징남역, 베이징북역 등 4 개의 기차역이 있습니다. 북경역은 시내 동남건국내거리 남쪽에 서서 지하철이나 다중버스를 타고 갈 수 있는데, 베이징역을 지나는 철도선은 주로 경해선, 경하선, 경진선 등이 있습니다. 베이징 서역은 연화지 동로에 서 있는데, 주로 경광선, 롱해선, 경구선 등이 있다. 남역에는 완행차가 많다. 북역은 서직문 기차역으로, 소풍차와 내몽 허베이 등지로 가는 단거리 차 등이 있습니다. 베이징 수도국제공항은 시내 동북의 순의구에 위치해 있으며 시내에서 약 3km 떨어져 있어 비교적 외지다. 하지만 공항버스를 타면 시단 민항빌딩 미술관 베이징 역 공주 무덤 등 시내 번화한 지역에 도착할 수 있어 편리합니다. 베이징의 주요 시외버스 정류장은 동직문 시외버스 (조양구 동직문 외사거리 45 호), 연화지 시외버스 (풍대구 연화지), 통주 시외버스 (통주구 북원), 육교 시외버스 (선무구 북위로 32 호), 영정문동역입니다 육리교 시외버스 정류장 (풍대구 육리교 남리갑 1 호), 서직문 버스 터미널 (해전구 서직문 북하관 2 호), 베이징 알사팔왕묘 시외버스터미널 (조양구 서대망로 17 호). 베이징도로는 대체로' 순환 도로 포위 도시' 의 도로 구도이다. 2 환에서 6 환으로 발전하였다. 베이징 루프의 총 길이는 431.3km 에 이를 것이다. 베이징 제 2 순환 도로의 전체 길이는 32.7km 로 도심에서 가장 가깝다. * * * 육교 31 개를 건설하다. 44 번 버스는 순환선을 따라 한 바퀴 돌았고 (남이환 제외), 지하철 순환선은 44 번 버스와 동기화되었다. 베이징 제 3 순환 도로의 전체 길이는 약 48 킬로미터이다. 3 번 버스는 순환선을 따라 한 바퀴 돌았다. ) 베이징 4 순환 도로, 전체 길이 65.3km. 4 루프는 다리를 가장 많이 건설한 루프이다. 동교 전자도시, 방직구, 화공구, 이장경제기술개발구, 남원, 풍대 하이테크 단지, 풍대진, 해정진, 중관촌, 아시안게임 마을을 통과하거나 인접해 7 개의 고속도로, 12 개의 철도, 수십 개의 도시간선, 3 여종의 강과 호수를 교차한다. 베이징 5 루프는 도심에서 1 ~ 15KM, 전장 98.58km 입니다. 북원, 주선교, 동댐, 정복장, 두두, 남원, 풍대, 석경산, 서원, 청하 등 1 개 변두리 그룹과 이장위성도시, 주요 올림픽 경기장과 과학도시를 잇는다. 베이징 류환로 짝은 자세히 소개하지 않고, 류환로 어슬렁거릴 수 있는 사람은 대부분 차족이 교외로 여행을 가는 사람들이다. 지하철, 성철, 자전거는 유일하게 시간이 보장되는 교통수단이다. 지하철은 순환선과 일선으로 나뉘어 지하철 건국문역과 부흥문역 내에서 자유롭게 환승할 수 있으며, 지하철 일일 여객 수송량은 8 만 원, 운임은 균일합니다: 3 원입니다. 성철은 서직문에서 북부 지역을 관통하여 동직문까지 가는 지상철도로, 트렁크가 제한되어 지하철보다 혼잡하기 때문에 운임이 통일되어 있다: 3 원, 지하철 도시 철도 통권 요금: 5 원. 자전거의 우월성은 말할 필요도 없다. 베이징에서 일자리를 구하고, 자전거 한 대를 맞추는 것이 좋은 선택이지만, 새 자전거를 사지 않도록 주의해라. 왜냐하면 네가 오늘 샀기 때문이다. 아마 내일 도둑의 손에 도착할 것이다. 너는 단지 몇 십 위안을 쓰고 중고품을 사서 네가 충분히 뛰어도 잃어버려도 수십 위안을 잃을 수 없다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 중고품, 중고품, 중고품, 중고품, 중고품, 중고품, 중고품, 중고품) 베이징 시내 * * * 교통이 편리하고, 노선이 사통팔달하며, 시내공 * * * 자동차의 운임은 대부분 1 원 시작 가격이며, 베이징의 버스 노선 조회는 www.bjbus.com 에서 볼 수 있다. 베이징의 택시는 차종에 따라 가격이 다르다. 샤리차, 부강차의 시작 가격은 모두 1 원/3km 로 킬로미터당 각각 1.8 원, 2. 원, 장거리 주행과 야간 주행장 요금 인상은 약 15% 이다. 북경에는 또 매우 지방 특색이 있는 여객운송삼륜차가 있는데, 이들은 일반적으로 자영업, 집중 관리 형식으로 기차역, 교통요지, 관광지 등에 모두 택시역이나 주차점이 설치되어 있어 마음대로 대여할 수 있는데, 일반적으로 가격이 좀 높지만, 관람가 풍경을 이용하는 것은 매우 편리하다. 무릇 정식으로 등록된 여객 삼륜차는 핸들에 운영증이 있고, 운전자는 서비스 가슴카드를 가지고 있다. 북경의 교통 체증은 비교적 심각하다. 특히 출퇴근 러시아워의 삼환선 내에서는 버스를 타면 귀중한 시간이 많이 지연되는 경우가 많기 때문에 베이징에서 가능한 지하철이나 성철 (13 호선) 노선을 이용하는 것이 좋다. 베이징의 지하철 운행선은 주로 지하철 1 호선: 사과원 (6 구)-고성로-팔각놀이공원 (경원길목)-팔보산 (팔보산지하철)-옥천로-우경송로-만수로-공주무덤-군사박물관

운영시간: 첫차: 사과공원 5: 1, 고성로 4: 58, 사혜동 5: 5, 사혜 (서행) 4: 57: 막차: 사과공원 22: 55 운임: 1, 2 호선 범용 3 원, 13 호선 5 원으로 갈아타세요.

지하철 2 호선: 베이징역-숭문문-정문-평화문-선무문-장천거리-부흥문-부성문-차공장-서직문-고인

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