Wuling 과 Guangqi 는 닛산 마스크 8 만 개를 기다리고 있습니다. 이 마스크는 어디로 갔습니까?

누구도 자동차 호스트 공장이 하룻밤 사이에 마스크 부족을 완화하기 위해 마스크를 대량으로 생산할 수 있으리라고는 생각하지 못했다. < P > 갑작스러운 전염병 시험에 작은 마스크가' 찾기 어려운' 상황이 나타났다. 기쁘게도, 전염병 예방·통제 작업이 심화되고 마스크 생산량이 점차 회복되고 높아지면서 마스크 수요의 긴장도 서서히 완화되고 있으며, 각 업종마다 각기 다른 방식으로 마스크를 생산하여 자신의 빛과 열을 발휘하고 있다. < P > 이 가운데 자동차 기업이 바친 재력과 물력이 모두 두드러진다. < P > 많은 자동차 업체들이 마스크 공급 난제를 해결하기 위해 자체 공장을 마스크 생산라인으로 개조했고, 비아디, 상하이 제너럴 오링, 광기그룹 등이 최고의 대표다. 현재의 실제 상황으로 볼 때 마스크 수요의 긴장이 서서히 완화되기 시작하면서 자동차 업체들은 자연공을 빼놓을 수 없다. (윌리엄 셰익스피어, 마스크, 마스크, 마스크, 마스크, 마스크, 마스크, 마스크, 마스크) < P > 일일 생산량은 8 만 < P > 를 넘을 것으로 예상되며, 비아디는 자원 배치를 발표하고 마스크와 소독액 생산에 착수했다. 오늘날, 비아디가 생산한 마스크와 소독액 등은 이미 출하되기 시작했다. 보도에 따르면 비아디의 마스크 용량은 이달 말 5 만 마리/일에 달할 수 있다고 한다. < P > 현재, 상기 통용 오마름은 하루 평균 5 만 개의 마스크 생산 능력을 형성하고 있다. 이 밖에 상기통용 오마름은 이달 중 14 개의 마스크 라인을 건설할 것으로 예상되는데, 그 중 4 개는 N95 마스크 생산 라인, 1 개는 일반 의료 보호 마스크 생산 라인이며, 하루 평균 2 만 마리의 생산능력에 이를 것으로 예상된다.

2 월 19 일, Shangqi GM Wuling 은 또한 기업이 자체 생산하는 완전 자동화 "Wuling 카드" 마스크 기계가 공식적으로 오프라인 상태임을 발표함으로써 마스크 생산 능력 확대를위한 강력한 보장을 제공하고 "사람들이 필요로하는 것, Wuling 은 무엇인가" 를 실제로 달성했습니다.

2 월 2 일 광기그룹도 마스크의 대량 생산을 본격화했다. 닛산은 25 만명에 달할 수 있고, 이달 말에는 광기그룹의 마스크 닛산이 백만 개에 이를 것으로 보인다. < P > 대충 집계한 바에 따르면 광기그룹, 비아디, 상기통용 오링 3 개 업체만 해도 마스크의 일일 생산량은 8 만 마리가 넘는다. 2 월 15 일 장안 자동차도 공장 자원과 조건을 이용하여 마스크를 지원한다고 대외적으로 발표했다. 현재 관련 구체적 작업이 긴박하게 추진되고 있는 것으로 알려졌으며, 첫 번째 마스크는 곧 오프라인 상태가 될 것으로 예상된다. < P > 후속차업체들이 잇따라 가입하면서 차업체들이 추가로 기여한 마스크 수도 늘어날 것으로 보인다. 상기 탈산 마스크를 제외한 차업체 대표는 2 월 16 일까지 86 개 차업체가 총 1 억원이 넘는 자금과 물자를 기부했다.

전환 마스크는 어떤 건가요? < P > 이번 전염병의 실제 상황으로 볼 때 기부물자가 기부보다 더 어려운 것은 사람들의 * * * 인식이 되고 있다. 여기에는 물자 부족, 배치, 운송 등의 문제가 관련되어 있고, 차업체들이 마스크를 옮기는 것은 또 어떤 것인가? (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < P > 한편, 차업체들은 마스크를 갈아타면 물자 부족을 완화할 수 있다. < P > "이전에는 우리 공장의 고객과 주문이 비교적 크고 고정되어 있었습니다. 하지만 전염병 초기부터 산표가 속속 접수되기 시작했고, 이후 마스크 부족이 발생했다. " 광저우에서 온 마스크 상인 라이 씨는 자동차 생활에 대해 말했다. "우리의 마스크 생산량도 증가했지만 지금은 완전히 공급이 부족해서 주문이 분 만에 강탈당했다." < P > 라이 씨의 말대로 현재 마스크 생산량이 직면한 가장 큰 문제는 공급 부족이다. 이때 마스크 업체들만 혼자 싸우면 거대한 마스크 수요를 전혀 충족시킬 수 없다. 따라서 이 소리 없는 전투에서 자동차 기업의 가입도' 찾기 어려운' 상황을 크게 완화할 수 있다. < P > 반면에, 이 방식은 잔여 생산능력을 활용할 수 있다. < P > 이번 전염병의 영향으로 경제가 거의 정지했고, 많은 기업들이 복공난과 같은 문제에 직면해 자동차 업계도 예외는 아니다. 이런 특수한 시기에 차업체들이 마스크를 생산하면 마스크 수요의 긴장을 완화시킬 수 있을 뿐만 아니라, 잔여 생산능력의 활용 가치를 극대화할 수 있다. < P > 비아디 관계자는 자동차 생활과의 인터뷰에서 "구매에서 조립에 이르는 생산 라인을 완성하는 데 보통 2 개월이 걸리는데, 비아디는 단 13 일 만에 질적으로 완성했다" 고 말했다. 이에 따라 차업체들이 마스크를 전환하는 것은 일거양득이라고 할 수 있다.

장점은 무엇입니까? < P > 모든 제조업 중 자동차 제조의 문턱이 가장 높았고, 이로 인해 많은 업종에서 시행된 표준이 생겨났고, 자동차 제조에도 똑같이 통할 수 있었다. 뿐만 아니라 자동차는 노동력, 인재, 기술, 자금이 밀집된 복합산업으로서 차업체들이 마스크 자체를 전환하는 데 큰 선천적 우위를 점하고 있다. < P > 첫째, 자동차 공장에서는 걸핏하면 수천 명의 직원 수가 마스크 생산의 인력 문제를 직접 해결할 수 있다. < P > 둘째, 마스크 생산에 있어 가장 큰 어려움은 기술이 아니라 생산 환경의 조건이 준수되어야 한다는 것이다. 일반적으로 일반 방진 마스크와 의료용 마스크는 모두 1 만급 (즉 입방미터당 .5 미크론 이상의 미세먼지 1 만개 이하) 의 먼지없는 무균 작업장이 필요하다. 이와 관련하여 많은 자동차 업체들의 도색공장 자체는 동일하거나 비슷한 표준 환경을 갖추고 있어 개조를 해도 그리 어렵지 않을 것이다. < P > 이상 증기 통용 오링 (Wuling) 의 예로 마스크를 생산하는 먼지없는 작업장은 바로 자동차 생산입니까? NVH? 방음면의 생산 작업장이 개조되어 왔다. < P > 마지막으로, 자동차 기업들에게 마스크를 생산하는 재료의 원천은 이미 해결책을 가지고 있다. 현재 마스크의 핵심 원료는 용해체 질량 유동률이 분당 33-41g 인 고용질 섬유 폴리아크릴인데, 이 소재는 자동차 인테리어, 특히 방음면 생산에 많이 채택된다. < P > "마스크 라인의 기계적 원리는 자동차 생산 라인보다 비교적 간단하며, 주요 어려움은 주요 부품 구매 및 가공이다." < P > Shen Yunxiao, Shangqi General Wuling Motors Co., Ltd. 부사장은 "전염병 예방·통제 기간 동안 전 지역의 회복률이 낮고 물류 운송이 어려워 주요 부품을 신속하게 구매할 수 없다" 고 설명했다. 그러나, 회사는 증기 그룹과 정부의 대대적인 지지 하에 자신의 강력한 공급 및 구매 체계, 기술팀의 자율 가공 능력에 의존하거나, 계획대로 모든 부품의 가공 및 예비품을 완성했다. " 따라서 < P > 인력, 물력, 재력 등 자동차 기업들은 큰 장점을 가지고 있다. 공신부에 따르면 중국의 마스크 생산량은 하루 약 2 천만 마리로 전염병의 영향으로 현재 생산능력이 7% 미만이다. 비야디, 상기범용 오링, 광기그룹 3 개 자동차 기업만이 마스크를 변형해 생산하는 것만으로도 과거 절반에 가까운 닛산 에너지를 얻을 수 있다는 얘기다.

마스크는 다 어디로 갔습니까? < P > 차기업이 마스크를 생산하는 것은 좋은 일이지만, 뜻밖에도 일부' 마음씨 있는 사람' 에 의해 이용되었다. 비아디가 막 탈산 마스크를 발표했을 때 인터넷에는' 비야디가 마스크 생산, 2 만 개 주문' 과 같은 각종 철자로 비야디 마스크를 구매하는 메시지가 등장해 비야디가 이에 대응해야 했다. < P > "공동구매 소식은 사실이 아니다. 비아디가 마스크를 양산한 후 정부, 병원, 전염병 심각한 지역 및 전략적 파트너의 공급을 위주로 당분간 대외판매를 하지 않을 것이다." -응? 비아디 관계자는 말했다. < P > 사실 이 사건은 마스크 업계의 난상이 무성하다는 것을 폭로했다. < P > 중국 전역과 전 세계의 마스크가 호북 우한 쪽으로 송금되는 동안 마스크가 정체불명, 배치 불시기 등 문제가 생기기 시작했다. 마스크 가격을 올리는 것도 좋고, 마스크를 삼키는 것도 좋고, 여러 가지 상황이 발생해도 사회에 대한 불신감을 불러일으키고 있다. 그렇다면, 자동차 업체가 생산하는 마스크는 또 어디로 흐를 것인가? < P > 광저우 () 그룹에 따르면 생산된 마스크는 광저우 () 시 정부가 조율해 의료 버스 택시 지하철 등 전염병 예방과 공공 * * * 서비스를 우선적으로 지원하는 일선 인원이 이용할 예정이며, 광기그룹 직원, 상하 파트너, 광기하의 차량 브랜드 차주 등에 이용될 예정이다.

2 월 2 일 광기그룹은 광저우시 자선회, 광동성 종남산의학재단에 각각 수제 마스크 1 만마리와 현금 인민폐 5 만원을 기증했고, 광기전기는 인민폐 5 만원 상당의 방역차를 기증했다. < P > 지금까지 광기그룹이 전염병 예방·통제 업무를 지원하는 데 사용한 기부자금과 물자가 이미 32 만원을 넘어섰다는 점은 주목할 만하다. < P > 반면, 상기통용 오마름이 생산한 마스크는 일부 유주시청에 통일적으로 배치돼 방역 일선을 지원하고, 또 다른 부분은 방역일선 분투자, 상하 산업 체인 등 파트너에게 속속 증정된다. < P > 비아디 당국에 따르면 마스크의 공급 방향은 현재 주로 단위와 기업을 위주로 하고 있으며, 국가 수요에 맞춰 전전' 전염병' 전방 (병원, 버스, 택시, 지하철, 은행 등) 수요 및 내부 강수요를 해결하고 있으며, 현재 어떠한 외부 주문도 접수하지 않고 있다.

기업의 사회적 책임은 공론이 아니다. 실제 행동은 민중과 사회에 진정으로 도움이 될 수 있다. 전염병 예방·통제 저항전이 시작된 이래 각 업종은 모두 자신의 실제 행동으로 기업이 짊어지고 있는 사회적 책임을 실천하고 있다. 이 가운데 자동차 업체들은 더욱 양보하지 않고 기부 헌물의 주력군이 되었다. < P > 자동차 업체가 자발적으로 기부를 하는 행동은 바로 한 기업의 책임과 책임을 반영한 것이다. 어렵지 않게 볼 수 있는데, 그것뿐인가요? "전염병", 제조업은 특별한 시기에도 여전히 다른 산업과 비교할 수 없는 지위를 가지고 있으며, 제조업 1 위의 차업체로서 그 우세도 통쾌하게 드러난다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 제조업, 제조업, 제조업, 제조업, 제조업) < P > 광기그룹, 상기통용 오링, 비아디 등의 기업들의 가입으로 마스크는 조만간' 착용' 할 수 있는 날이 그리 멀지 않을 것이며, 언젠가는 따고 봄꽃이 피는 날이 올 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언) < P > 사진은 공식 홈페이지 < P > 에서 나온 것으로, 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.