2020 베이징 오토쇼 그룹 인터뷰: SAIC Roewe 브랜드

[오토홈?캐릭터 인터뷰]?2020년 9월 26일 베이징 국제 오토쇼 미디어 데이 첫날, 상하이자동차그룹(Shanghai Automotive Group Co.) 승용차회사 차장 유징민(Yu Jingmin)이 Ltd., Shanghai Automotive Group Co., Ltd. SAIC Motor Co., Ltd. 승용차 회사 부국장인 Cui Weiguo와 SAIC Motor 기술 센터의 수석 디자이너이자 글로벌 디자인 이사인 Shao Jingfeng입니다. Corporation Limited는 SAIC Roewe 부스에서 언론과 인터뷰를 가졌습니다. 다음은 인터뷰 내용입니다. 진행자: 오늘 연단에 새로운 친구가 왔습니다. Cui Weiguo 씨를 소개하겠습니다. Cui 씨는 예전에 General Motors에서 근무했으며 현재는 Roewe iMAX8의 프로젝트 디렉터입니다. . Roewe iMAX8은 기본적으로 Cui 씨가 만든 제품입니다. 그는 앞서 자신의 아이처럼 Roewe iMAX8에도 많은 노력을 기울였다고 말했습니다. 오늘 Roewe iMAX8이 사전 판매 중이기 때문에 Cui 씨도 독점 인터뷰 게스트 중 한 명입니다. Roewe iMAX8에 대해 궁금한 점이 있으면 Cui 씨에게 물어보세요. 나머지 두 분은 유씨와 샤오씨인데, 둘 다 오랜 친구라 직접 질문을 할 수 있다. 기자: 오늘 아침 Roewe iMAX8 사전판매를 봤는데, 기대가 됩니다. 자동차에 비해 MPV 시장은 상대적으로 틈새시장입니다. Roewe가 이번에 Roewe iMAX8을 출시한 이유는 무엇일까요? 유징민: MPV 시장은 사람들이 더 나은, 더 나은 삶을 추구하고 있기 때문에 빠르게 발전하는 시장입니다. 예를 들어 Shao Shuai는 자신도 MPV 사용자이기 때문에 Roewe iMAX8에 많은 노력을 기울였습니다. 그는 두 자녀를 둔 가족에게 MPV가 좋은 선택이라고 방금 말했습니다. 나는 그것을 보고 매우 흥분했습니다. 동시에 Shao Shuai는 자신의 작업을 위해 MPV도 필요합니다. 왜냐하면 Shao Shuai는 자동차 및 디자인 분야의 진정한 인터넷 유명인이기 때문입니다. 그의 스튜디오에는 많은 디자이너가 있으므로 그에게도 MPV가 필요합니다. 사람들이 더 나은 삶을 추구하면서 MPV 시장도 점점 커지고 있습니다. 우리도 시장의 발전을 목격했습니다. 둘째, 왕이 소개한 추이씨는 MPV의 대부로 불립니다. 그는 SGM부터 오늘날의 MPV 시장까지 MPV 시장을 장악해 왔습니다. 첫 번째 모델부터 GL8의 모든 반복까지 모두 Da Cui가 제작했습니다. 그래서 시장에는 수요가 있고, 우리는 연구하고 개발하여 사용자에게 더 나은 선택을 제공할 수 있는 힘을 가지고 있습니다. 셋째, 우리 팀은 MAX 정신인 Make? Attitude를 추구합니다. 현재 시장에는 일부 MPV가 있지만 더 나은 MPV에 대한 모든 사람의 욕구는 매우 강합니다. 우리는 야심 차게 "사용자 중심"이라는 원래 의도를 잊지 않고 Roewe iMAX8을 출시했습니다. MAX는 더 나은 MPV이자 기술적이고 고급스러운 자동차입니다. 비즈니스 클래스, 우리는 이를 기술 럭셔리 퍼스트 클래스라고 부를 용기가 있습니다. 요즘에는 일등석을 이용하는 것이 좋은 선택입니다. 당사의 MPV는 시장 부문에서 매우 경쟁력 있는 가격으로 책정되어 있어 이 시장을 선도하려는 당사의 원래 의도와 야망을 실현하고 있습니다. Cui Weiguo: 이 MPV를 만들 때 진입점은 어디이며 이 케이크 조각을 어떻게 자르나요? 18만~25만대 시장에는 아직 여유가 많다고 생각합니다. 요즘 둘째 자녀를 둔 가정과 직장인 모두 IKEA에서 MPV를 구매하고 싶어하지만 제품이 부족합니다. 예를 들어, 예전에는 SUV가 도시 지역에서만 구동되고 시장이 매우 작다고 생각했지만 지금은 SUV 시대이므로 순전히 추진력에 관한 것이 아닙니다. , 제품은 여전히 ​​​​시장을 더 크게 만들었습니다. 이는 시장과 고객의 요구가 있음을 보여줍니다. 핵심은 브랜드가 자신의 제품이 시장을 육성하고 선도할 수 있다는 자신감을 가져야 한다는 것입니다. 기자: 지도자 여러분, 추이 씨에게 질문이 있습니다. 220,000에서 250,000 사이의 가격은 기본적으로 주류 합작 브랜드의 가격입니다. Cui Weiguo: Roewe iMAX8은 우리가 온 마음을 다해 만든 자동차이며, 어떠한 틈도 허용되지 않습니다. 우리의 섀시는 후면에 멀티링크가 있는 풀 플로팅 서스펜션이라고 할 수 있습니다. 우리는 최신 아키텍처, 매우 우수한 아키텍처를 사용하며 섀시는 매우 견고합니다. MPV는 안전에 신경을 씁니다. Roewe iMAX8의 전면 창유리는 이중 구조로 되어 있어 차음 효과가 매우 좋습니다. 시속 120km 이상의 속도로 주행해도 여전히 매우 조용하고 NVH 품질이 매우 좋습니다. 좋은. 우리는 Aisin 8AT 기어박스와 결합된 최신 400TGI 엔진을 사용하며 출력 제어가 매우 좋습니다. 엔진과 구조만으로는 부족합니다. 이 차의 인테리어도 매우 고급스럽습니다. 저희 샤오 사장님은 이케아에 어울리는 블루와 블랙 조합을 사용하셨습니다. 이 모든 작업을 마친 후에도 걱정할 것이 덜했기 때문에 우리는 자동차를 매우 기술적으로 만들기 위해 "매직 스크린"과 "매직 바"를 생각해 냈습니다. 1열 좌석 뒤에는 대형 스크린이 있는데, 이는 1열 좌석과 함께 Zebra VENUS 시스템을 제어할 수 있는 '매직 스크린'이다. 매우 고급스럽고 고귀하다. 사용자가 차 안에서 "안녕하세요, 커피 마시고 싶어요"라고 말하면 매직바가 자동으로 움직여 고객에게 더 많은 선택권을 제공합니다. 우리는 섀시 구조, 엔진, 정숙성 효과, 기술적 효과 및 고급스러운 느낌을 만드는 데 매우 주의를 기울였습니다. 어떤 것들은 단점이라고 말할 수 있다는 두려움 때문입니다. 그래서 우리는 그것을 매우 진지하게 합니다. 이 차는 길이가 5미터 남짓으로 비교적 길고, 3열은 조절이 가능해서 승차감이 아주 좋습니다. 단점을 우려하여 디테일 하나하나 다 만들어서 제품이 모든 면에서 아주 고급스럽고, 가격대도 아주 좋습니다. 사람들에게 친절하고, 나는 아직도 이 차에 대해 큰 자신감을 갖고 있습니다.

진행자: 2주 전에 우리는 Roewe iMAX8을 테스트하기 위해 Ningde에 갔으며 벤치마크 모델인 GL8 및 GM8도 테스트했습니다. 마지막으로 Cui 씨는 우리의 모든 모델이 이중층 유리를 사용한다고 말했습니다. Cui 씨가 구매를 담당하고 있으므로 사용자에게 좋은 경험을 제공하기 위해 이 차량에 비용을 아끼지 않습니다. Cui Weiguo: 우리는 고객에게 매우 좋은 이미지와 느낌을 주기를 희망하며, 단점이 없도록 노력합니다. 부족한 점이 있다면 보완해야 합니다. 우리는 조사를 해왔지만 기본적으로 Roewe iMAX8의 단점이 무엇인지 말할 수 없습니다. 기자: 샤오 씨에게 질문이 있습니다. 제품 스타일링에 대한 전통적인 MPV 고객의 요구는 웅장함의 기본 요소를 유지하는 것 외에도 새로운 Roewe iMAX8 제품 스타일링은 더 젊고 패셔너블하며 균형 잡혀 있습니다. 더 개인적인. 현재 MPV 고객의 잠재적인 요구 사항이 변경되었습니까? SAIC는 어떻게 기회를 포착하고 디자인 언어의 변화를 충족시켰습니까? Shao Jingfeng: 이것은 매우 좋은 질문이며, Yu 씨가 이야기한 소비자 집단의 변화와 관련이 있습니다. 과거에는 대부분의 사람들이 MPV를 운전하는 것이 정규 운전자와 같다고 느꼈기 때문에 장바구니에 MPV를 나열하지 않았습니다. 지금은 나와 주변 동료들을 포함해 가족 구성원이 많다. 예를 들어 두 자녀를 둔 가족이 먼저 MPV를 선택하게 되면서 MPV 시장 수요가 급속히 확대된다. 게다가 현재의 시장 수요도 변했습니다. 요즘에는 많은 사람들이 자동차와 MPV를 경험하면서 자동차를 바꿀 때 정말로 '나는 무엇을 추구하고 있는가?'라고 생각하게 됩니다. 이때 많은 사람들이 MPV를 다시 생각하게 될 것입니다. 우리의 디자인 포지셔닝은 개인 스튜디오 직원, 인터넷 유명인, 중소기업 소유자 등 다양한 그룹의 사람들을 대상으로 합니다. 이들의 여행에 가장 적합한 구성은 MPV입니다. 동시에 MPV 모델에 대한 소비자의 현재 비즈니스 및 개인적 요구도 급속히 확대되고 있어 이 시장 부문이 잠재적으로 폭발적으로 성장하고 있습니다. 예전에는 스포츠카의 팬이었지만, 이 시기에는 MPV가 봄을 맞이할 것이라는 생각이 끊임없이 바뀌고 있습니다. 과거에는 MPV를 구매하는 소비자의 사고 방식이 요즘에는 운전자처럼 보이지 않기 위해 구매하지 않았습니다. 가족이 나와 운전사처럼 보입니다. MPV는 이제 중국 시장에서 새로운 카테고리라는 느낌을 갖게 되어 소비자들이 이 차를 운전할 때 다양한 정체성을 보여줄 수 있게 되었습니다. 이제 MPV를 운전하는 것은 사람들에게 신비한 이미지를 줍니다. Roewe iMAX8은 스타일링 면에서도 밝은 면이 있을 뿐만 아니라 Da Cui의 심오한 기술과 결합되어 이 차의 2열과 3열이 최대한 활용되는 모습을 직접 경험할 수 있습니다. 고급의. "매직 바"의 음성 제어를 사용하여 차량을 셔틀할 수 있습니다. 이 기능의 실현은 한때 포기하고 싶었지만 이제는 모두의 논의의 하이라이트가 되었습니다. 풍경은 이 차를 다른 차와 구별하는 하이라이트입니다. 이 차의 공간도 최고 수준의 MPV 수준에 도달했습니다. 또한 자동차 구매를 충족할 수 있는 기술, 인터넷, 정보 흐름 등도 갖추고 있습니다. 많은 사람들의 요구에 맞춰 원래 7인승 SUV를 구매하고 싶었던 사람들이 대신 MPV를 구매할 수 있게 되었습니다. 이 기자의 키는 2미터에 가까운 것으로 알고 있습니다. 시트의 전동 조절 기능이 얼마나 편안한지, 머리 공간이 얼마나 넓은지 직접 체험해 보시기 바랍니다. 리뷰 결과가 매우 좋을 것이라고 믿습니다. 좋아요. 만족하신다면 모두가 같은 마음이실 겁니다. 편안함은 이 MPV의 초점입니다. 요즘 젊은이들이 MPV를 선택하고 있는데, 이는 트렌드를 대표하는 동시에 우리 MPV 팀이 표현하고 싶은 신호이기도 합니다. 우리 팀이 소비자에게 정보를 전달하여 소비자가 7인승 차량에 대해 더 많은 선택권을 가질 수 있기를 바랍니다. SAIC MPV를 선택하세요. 유징민: 샤오 매니저님이 지금은 자신감이 넘치셔서 직접 답변하지 못한 질문이 있습니다. 그것은 단지 거기에 앉아 있고 벽은 자동차 그림으로 덮여 있습니다. 샤오씨는 그냥 여기 앉아서 다시 그렸습니다. 이 차는 사용자의 관점에서 디자인되었으며, 이 차의 모습이 그의 마음 속에 깊이 각인되었기 때문에 그는 그것을 자연스럽게 그릴 수 있었습니다. 기자: 관련 마케팅 문제에 대해 여쭤보고 싶습니다. 인터넷에서 로에베와 자금성과의 협력, 홍치도 이 분야에서 활동하고 있던 것을 보고 이전과 로에베의 활동이 다르다고 느꼈습니다. Hongqi의 활동은 남부 마케팅과 북부 마케팅이며 Roewe는 더 깊이 있습니다. 이러한 협력을 마케팅 측면에서 어떻게 설명하시는지 듣고 싶습니다. 양 당사자 간의 지속적인 협력을 위해 무엇을 고려하고 있습니까? 우리는 왜 이렇게 생각하는가? 유징민: 고궁박물원과의 협력은 순전히 마케팅을 위한 것이 아닙니다. 이를 통해 방문객을 유치하려는 의도는 전혀 없습니다. Roewe 브랜드에 대한 심층적인 해석을 진행했습니다. 저희 사자 로고는 10년이 넘도록 존재하며 사용자들 사이에서 큰 인기를 누리고 있습니다. 그러나 시장의 변화로 인해 젊은 사용자가 소비의 주요 세력이 되었습니다. 그 중 가장 눈에 띄는 것은 1990년대 출생자 또는 90년대 팬 세대이며, 이는 사용자의 평균 연령을 보면 알 수 있습니다. 예를 들어 Roewe RX5 PLUS 소유자의 연령은 이전 소유자보다 3~5살 더 젊습니다. 이번 달 16일 'Double in Beijing' 국제 패션 주간 행사에서 통계를 낸 결과, Roewe RX5 PLUS 자동차 소유자의 가장 큰 비율은 1990~1999년 연령층으로 35.8%에 달했습니다. 시장의 주요 소비자 그룹이 변화하고 있습니다.

우리는 주요 소비자 그룹에서 중국 문화적 자신감에 대한 강력한 라벨을 보았기 때문에 모두와 논의하고 함께 브레인스토밍하여 "중국의 자신감은 개방적이고 자신감이 많을수록 더 많은 것을 할 수 있는 데서 나옵니다." 경쟁에 참여할수록 더 많이 생산할 수 있다." 더 좋은 제품이 트렌드를 선도하고 사용자의 요구를 충족시킬 수 있다"는 논리는 "좋은 것을 갖고 국민에게 더 나은 삶을 가져다 줄 수 있는 사람이 사회에 더 자신감을 갖게 된다"는 논리이다. , 나라와 사람." 90년대 이후 세대는 어려서부터 중국에 노출되고 깊이 있게 접촉해왔으며, 중국의 현지 문화에 대해 더욱 자신감을 갖고 있다. 예를 하나 들어보겠습니다. 9월 23일 저는 상하이에 있었습니다. 우리와 신화통신은 공동으로 "3.0T 녹색 급증? 중국 브랜드의 힘" 토론회를 개최하고 장웨이(張偉)를 중국 국가주석으로 초청했습니다. 푸단대학교 연구소. 그는 1960년대에 태어난 좋은 친구가 있다고 말했습니다. 그 친구의 아이는 1990년대에 태어났습니다. “아빠, 여기가 1960년대생들은 적응할 수 있는 곳인데, 저는 1990년대생들은 적응할 수 없어요. 여기서는 기술감각이 부족해요. “그렇다면 우리는 기술을 사용해야 하는데, 제가 말하는 기술은 단지 디지털과 지능기술만이 아니라 삶의 모든 측면이 기술로 힘을 얻어야 합니다. Shao 씨는 앞서 우리의 Ronglin 패턴이 예술적 창조일 뿐만 아니라 컴퓨터 미학이기도 하다고 언급했습니다. 이는 Harvard를 졸업한 그의 제자가 예술과 AI 기술을 더 잘 통합하기 위해 오랫동안 공부한 것입니다. 또한 미학 뒤에 숨은 과학적 내용도 포함됩니다. 모두가 MPV 시장이 충분히 크지 않다고 걱정합니다. 왜 시장이 충분히 크지 않다고 생각하시나요? 실제로 사용자의 요구가 점점 늘어나고 있는데, 이는 사용자의 관심을 끌고 시장 발전을 주도할 수 있는 고품질 제품이 없다는 것을 의미할 뿐입니다. 우리가 만든 이 MPV는 또한 이 자동차의 가장 큰 특징은 "Wumei"입니다. 많은 브랜드가 여전히 4인승 MPV를 전문으로 하고 있지만 이 자동차는 두 번째이기 때문에 그렇게 하지 않습니다. 열을 뒤로 이동하면 4인승이 되어 더 나은 여행 솔루션을 제공할 수 있습니다. 이틀 전 한홍자선재단의 10주년 행사가 시작되었다는 소식도 있었습니다. 운남인 운남을 돕기 위해 방금 수백명을 지원하는 계약을 체결했습니다. Roewe RX8 10대를 전달하고 한 선생님을 초대했습니다. 상하이 SAIC Roewe Plaza에서 Roewe iMAX8을 살펴봤습니다. 한 선생님은 "샤오우 형님, 차 두 대 더 추가해도 괜찮을까요? 키가 꽤 큰 연예인 친구가 있어요. 상하이 출신이고, 허들 선수인 류샹이 있고, 올림픽 챔피언이기도 해요. 두 번째 줄은 다리가 길거든요." 이제 사전 판매가 시작되었다고 말씀드렸습니다. 우리의 핵심 4S 체험 매장, 수많은 딜러, 서비스 제공업체 및 투자자가 모두 이 차를 친구들에게 소개하고 싶어 기다리고 있습니다. 매우 긴장됩니다. 차가 300 대가 넘는데 두 대는 괜찮습니다. 5미터 길이의 차체로 예전에는 여행 시 트렁크를 열면 짐이 많이 들어가지 않을 수 있었는데, 2열은 360mm 이동이 가능할 뿐만 아니라, 3열도 앞으로 200mm 이동이 가능해 트렁크 공간이 꽤 크게 변한다. 이 기술은 사람 중심입니다. 우리는 지속적으로 업그레이드하고 반복하고 있습니다. 그렇지 않으면 어떻게 "Magic Bar"를 만들 수 있었겠습니까? 이거 뭐라고 불러야 좋을지 유저들과 친한 친구들한테 물어봤더니 원래 중앙 팔걸이 박스라고 했는데 중앙 팔걸이 박스가 움직이지 않고 수납 기능만 있다고 하더라구요. 따라서 상상력을 발휘하여 요구 사항을 충족하고 트렌드를 선도하십시오. "매직바"는 아주 멋있고, 그 기능도 음성으로 호출할 수 있고, 1열, 2열, 3열 사이를 이동할 수 있습니다. "매직 바"를 구축한 후 Da Cui는 통제를 벗어나 2열과 3열의 차량 전체와 더 나은 상호 작용을 보장하기 위해 "매직 스크린"을 구축했습니다. NASA가 테스트한 우주 좌석의 최적 각도이며, 1층 천공 송아지 가죽과 통풍 레이어가 있는 10층 복합 구조로 되어 있으며, 팔걸이 등의 측면도 완전히 혁신적이며 형태도 매우 아름답습니다. 반복적 인. . 그리고 우리의 파워트레인인 차세대 400TGI에는 8AT가 장착되어 있으며 방음 유리도 있고 섀시도 전문적으로 조정되었습니다. 이 자동차를 IKEA와 IKEA로 만드는 것이 우리의 목표입니다. 처음에는 이 자동차가 주로 가족용인지 비즈니스용인지 구분할 수 없었습니다. 나중에는 IKEA와 IKEA를 둘 다 갖고 싶다는 생각이 들었습니다. , 곧 누군가가 운전을 도와준다면 차에서 잠시 쉬고 자는 게 더 편하고, 더 편안하게 누워 있고, 아주 조용해지는 게 아닌가? ? 시장을 선도하려면 높은 수준을 보여야 하기 때문에 샤오슈아이에게 '인터넷 최고 연예인'이 되라고 말했다. 그는 표준이 무엇인지 물었고 나는 그것이 알파보다 나을 것이라고 말했습니다. 왜냐하면 이제 MPV 사용자도 매우 어리고 이 차를 필요로 하는 새로운 회사가 많기 때문에 MPV 선택이 적고 놀라움이 충분하지 않다는 것이 밝혀졌습니다. , 그래서 우리는 새로운 옵션을 가져오고 싶습니다. 질문 주셔서 감사합니다. 기자: 추이씨에게 질문이 있습니다. 이 차를 봤는데 정말 매력적이군요. 앞으로 언제 출시되나요? 감사해요. Cui Weiguo: Yu 씨도 이 차에 대해 많은 이야기를 했습니다. Yu 씨의 말씀을 계속해서 설명하겠습니다. 원래 우리는 더 많은 스크린을 갖고 싶었지만 2열은 정말 많은 노력을 기울였습니다. MPV가 더 중요해서 '마법의 스크린'을 만들었습니다. 두 번째 줄에서는 좋아하는 음악을 주문할 수도 있습니다. 마법의 화면은 상상의 여지가 많고, 장면에 따라 결정된다고 해서 화면을 만드는 것만으로 멋질 수 있는 것은 아니다.

귀하의 질문에 답하기 위해 실제로 하이브리드 모델과 전기 자동차 중 주행 가능 거리가 더 나은지, 하이브리드 또는 순수 전기 자동차인지 모두 고려하고 있습니다. 이제 우리는 어떤 것을 추구할지 결정하기 위해 시장 조사를 하고 미래 동향을 살펴보고 있습니다. 아니면 가까운 미래에 두 가지 옵션이 모두 있을 것이라고 믿습니다. Yu Jingmin: 현재의 파워트레인은 매우 인기가 있을 것입니다. Da Cui에게 제안하고 싶습니다. 연료 외에 친척이나 친구에게도 추천하시겠습니까? 버전을 원하지 않습니까? 기자: 안녕하세요 유씨님, 질문이 있습니다. 이제 모두가 사용자 중심이라는 한 단어를 강조하고 있습니다. Roewe가 서비스와 사용자 개념을 어떻게 만들어내는지 묻고 싶습니다. 유징민: 비즈니스나 마케팅 서비스에 종사하는 사람이라면 수준에 관계없이 '사용자 중심'이라는 이 문장을 말해야 하는데, 이것도 행동에 따라 다르다. 예를 들어보겠습니다. 저는 상업지구 매장이든 4S 매장이든 매장에 가면 사용자들과 손을 잡는 것을 가장 좋아합니다. 나는 당신이나 사용자를 믿는다고 말합니다. 죄송합니다. 이제 당신은 모두 경험이 풍부하고 열심히 일하지만 나는 사용자를 신뢰하기로 선택했으며 더 직접적인 피드백을 받기를 바랍니다. 많은 사람들이 손만 잡고 있을 뿐 대표성이 없다고 생각하는데, 이는 해본 적도 없고 경험해 본 적도 없다는 뜻이다. 나는 깊은 경험을 갖고 있으며 사용자들이 나에게 제공하는 모든 피드백으로부터 유익을 얻습니다. 사용자와 손을 잡으면 많은 세부 사항을 찾을 수 있습니다. 예를 들어 사용자는 유지 관리를 위해 혼자 오지 않고 항상 친구를 데리고 오는 경우가 많습니다. 그리고 좋은 점만 이야기하지 않고, 힘들었던 점과 불행했던 점만 이야기하는 것이 큰 도움이 된다고 생각합니다. 전체 라이프 사이클에 걸친 우리의 서비스는 Shao Jingfeng과 같이 매우 훌륭합니다. 수천 개의 화살이 심장을 관통합니다. 사용자가 점점 젊어지고, 취향이 높아지고, 업데이트와 반복이 매우 빠르기 때문에 이러한 추세는 끊임없이 변화하고 있습니다. , 이러한 추세는 Shao Jingfeng의 경우 특히 강화되었습니다. 미래 지향적인 요구 사항을 충족하기 위해 그의 팀의 상당 부분이 미래 지향적인 작업에 참여하고 있습니다. 2014년 광저우 오토쇼에서 황금색 Roewe Vision-R 컨셉카를 출시했던 기억이 생생하게 떠오릅니다. 실제로 양산은 2016년에 출시된 신형 Roewe RX5 모델이었습니다. 형태를 바꾸는 것뿐만 아니라, 끊임없이 사용자와 접촉하고, 트렌드를 느끼고, 트렌드를 선도하는 것이 필요합니다. 엔지니어링에도 동일한 과제가 있습니다. Mr. Cui는 이러한 측면에서 매우 경험이 풍부합니다. 우리의 엔지니어링 문화는 매우 좋은 문화이며 매우 신뢰할 수 있습니다. 베이징에서는 미디어 교사가 순수 전기 자동차 사용자를 대상으로 설문 조사를 실시하여 누가 가장 신뢰할 수 있는 주행 거리를 가지고 있는지 알아볼 수 있습니다. 대답은 SAIC입니다. 우리는 가식 없이 말한 대로 행합니다. 우리는 그것을 달성해야 할 뿐만 아니라, 400km만으로는 충분하지 않습니다. 제품의 배터리 수명을 더 길게 만들기 위해서는 500km와 600km를 달성해야 합니다. 시장 조사를 한 결과 또 다른 목소리를 찾았습니다. 사용자는 하루에 30~40km를 운전하며 일주일 동안 400km를 운전하는 데 문제가 없습니다. 그러나 이 숫자는 사용자 구매 링크에 입력되지 않습니다. 사용 링크는 특정 기간에 있습니다. 이러한 사항은 완전히 동일하지 않습니다. 구매할 때 사용자는 하루에 30~40km를 운전하는 것에 대해 생각하지 않습니다. 그들은 이 전기 자동차를 사용하는 것이 휘발유 자동차만큼 편리한지에 대해 생각합니다. Mr. Cui, Mr. Jianfeng, Mr. Shao와 저는 고객의 요구에 주의를 기울이고 사용자의 관점에서 생각하며 가장 신뢰할 수 있는 엔지니어에게 이러한 요구를 알려야 합니다. 그러므로 외관부터 기능, 품질의 모든 측면에 이르기까지 진정한 사용자 중심이자 출발점인 MAX 정신을 가져야 합니다. 이는 사용자에 대한 최고의 존중이자 우리 팀과 기업의 생존과 발전을 위한 최고의 투자입니다. . 이것이 우리가 생각하고 행하는 방식입니다. 질문해 주셔서 감사합니다. 기자: 안녕하세요 지도자 여러분, 저는 경제 관찰자 출신이며 두 가지 질문이 있습니다. 먼저 MPV 시장은 규모가 그리 크지 않다는 점 등 양극화에 대해 이야기해왔다. 올해 1~8월 판매량 감소폭도 다른 시장 부문에 비해 높다. -시장의 구조를 바꾸고 업그레이드한 최종 제품, MPV 시장을 살펴볼까요? 경쟁 환경의 다음 변화로 인해 MPV는 어떤 시장 점유율을 차지하게 될까요? 유징민: 시장 조사를 통해 잠재 수요를 파악해야 합니다. 둘째 자녀 시장, 인터넷 유명인 시장 등 사용자 대표가 다양한 정체성을 가지고 있다는 점을 방금 소개했습니다. 어쩌면 오늘날의 데이터로는 이를 완전히 표현하지 못할 수도 있습니다. 하지만 중국 MPV 시장에 대한 우리의 이해는 우리의 발전 전망에 대해 확신을 갖고 있습니다. 둘째, Roewe iMAX8이 위치한 세그먼트에서는 이전에는 사용자의 선택권이 많지 않았습니다. 우수성, 혁신성, 리더십 등 사용자의 요구를 완벽하게 충족할 수 있는 제품은 거의 없습니다. 제가 SAIC Motor의 해외사업준비반에서 일할 때처럼 GM은 태국에서 성공하지 못했고, 태국 시장의 90%를 일본 브랜드가 소유하고 있었고, 일본 브랜드와 함께 일본 브랜드의 과두제가 형성된 것 같았습니다. 정책부터 공급망까지 모든 것을 통제하고 있었기 때문에 당시에는 오른쪽 핸들 자동차의 기반이 되었고, 거리에 다니는 자동차의 90%가 일본 자동차였습니다. SAIC는 2011년에도 태국 진출을 결정했습니다. 1989년의 노력을 통해 우리는 일부 시장 부문에서 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 이것은 무엇을 보여줍니까? 시장에는 기회가 있지만 소비자에게 더 나은 선택권이 주어져야 합니다. 이러한 아이디어에 따라 우리는 가장 경쟁력 있는 기술 럭셔리 MPV인 Roewe iMAX8을 내놓았습니다. 경쟁에서 승리하는 동시에 고급 MPV 시장에서도 파이를 확장할 수 있습니다. 질문해 주셔서 감사합니다. 기자: 이 자동차의 판매 목표는 어떻게 되나요? IKEA라고 하면 C-end 시장에서 예상되는 점유율은 어느 정도인가요? 유징민: 이제 말씀드리자면, 저는 매우 자신있습니다.

기자: 안녕하세요, 리더 여러분, Yu 씨가 Roewe RX5 PLUS 사용자가 일반적으로 이전보다 3~4년 더 젊다고 말씀하셨기 때문에 저도 매우 확신합니다. 묻고 싶습니다. 이 MPV는 정말 젊은 사람들에게 팔려고 만든 것인가요? 우리의 공개 계정은 Qizui Ba Tan이라고 하며 몇 가지 다른 측면에 주목할 것입니다. 2019년 중국의 신생아 수는 1,645만 명이었습니다. 얼마 전 인터넷에 올라온 상하이 출생 인구에 대한 자료가 1990년 1월 1일에 2000명을 넘었는데, 2010년 1월 1일에는 100명에 불과해 18배 차이가 났다. 지금은 두 자녀 정책이 시행되고 있지만, 많은 사람들이 자녀를 갖기를 꺼린다는 점을 분석해 볼 필요가 있습니다. 아마도 90년대 이후 세대는 신중국 건국 이후 첫 번째 중산층 자녀 집단일 것입니다. Roewe iMAX8이 판매를 원한다면 젊은이들을 위한 돌파구를 마련하기 위해 어떤 마케팅을 사용해야 할까요? 유징민: 먼저 사용자 구성의 두 가지 측면에 대해 이야기해야 합니다. 1선과 2선 도시에는 상대적으로 부유한 가족이 있는데, 이들의 이전 세대는 50년대와 60년대에 태어났으며, 특히 60년대에 태어난 사람들도 그 당시에 태어났습니다. 90년대. 이제 아주 자세한 정보가 없습니다. 젊은 사람들은 결혼에 대해 매우 조심스럽습니다. 남자들은 결혼 후 상대적으로 늦게 결혼합니다. 부유한 가정에서 태어난 50~60대 부모들은 자녀에게 "내가 그때 너를 낳았다. 지금은 이렇게 좋은 정책을 가지고 있다. 엄마, 아빠 아기들이 더 많아요.”실제로 이런 가족이 꽤 있어요. 둘째, 경력. 오늘날 3선 및 4선 도시에서는 MPV에 대한 수요가 크게 증가했습니다. 그 이유는 그곳에서 혁신적인 기업이나 보다 경제적인 기업이 붐을 일으키기 때문입니다. 자동차는 분명 수요가 많고, 이 시장에는 좋은 기회가 있으며, 젊은 사람들의 추세가 뚜렷합니다. 질문해 주셔서 감사합니다.

(컴파일/오토홈? 장샤오단)