기금넷 공식사이트 - 헤지 펀드 - 최근 몇 년 동안 자전거 서클의' 고소비' 가 제한되었다.
최근 몇 년 동안 자전거 서클의' 고소비' 가 제한되었다.
자동차 회사들은' 좋은 날' 에 있을 때 종종 좋은 소식을 드러낸다. 우리가' 역경' 에 처했을 때, 여러 가지 고민이 뒤따르며 일련의' 비극' 이 생동감 있게 펼쳐진다.
그중에는 또 몇 가지 개별적인 번거로움이 있는데, 이는' 업그레이드' 하여 자동차 기업 책임자에게 영향을 미칠 것이다.
자동차 기업에게 인생 첫 번째' 소비제한 명령' 을 받는 것은 최악의 소식이다. 이런' 소비제한령' 도 이달 안에 두 자동차 브랜드의 회장에게 속속 배달됐다 ...?
한 달 안에 미래와 중태 두 자동차 기업의 회장.
"소비 제한 명령" 을 받았습니다
4 월 8 일 화안 조사에 따르면 향후 자동차 회장인 노군은 소주시 호구 인민법원에 의해 하루에 두 번 고소비인원으로 등재되며 입건일은 각각 2020 년 3 월 1 1 과 2020 년 3 월 17 로 집계됐다
두 건의 집행 사건의 원인은 신청자와 미래차 사이에 계약 분쟁이 있고, 미래자동차는 집행통지서에 지정된 기한 내에 발효법서에 의해 결정된 지급의무를 이행하지 않았기 때문이다.
미래 회장이' 제한고' 를 당한 지 얼마 되지 않아 어제 중태자동차주식유한공사 회장 김철용 회장이 과소비를 제한했다는 사실이 드러났다.
미래 회장인 노군과 마찬가지로 중태 회장 김철용 회장이 과소비를 제한하는 것은 주로 중태자동차와 집행신청자 간의 판매 계약 및 광고 계약 분쟁 때문이다. 관련 자료에 따르면 중태차는 올해 4 월에만 10 개의 법원 공고가 있는 것으로 나타났다.
한 달도 채 안 되어 두 자주차 기업 회장이 개인' 소비제한구매 명령' 을 받았는데, 이는 업계에서는 흔치 않다.
시간적으로는 우연의 요인이 있을 수 있지만, 소비제한령이 발급된 이유는 두 자동차 기업이 발효법서에 의해 확정된 지불 의무를 이행하지 못했기 때문이다.
하지만 담당자가 소비 제한령을 받은 자동차 업체는 미래와 중태보다 훨씬 많다. 오늘 마라탕차 시장은 최근 몇 년 동안 어떤 차권이 개인과 기업에 큰 영향을 미치는' 소비제한 명령' 을 받았는지 확인해 보겠습니다.
최근 몇 년 동안 거물급이 받은 소비 제한을 실사해 보다.
화태 자동차 묘용.
만료 시간: 20 19 1 월
당시 화태자동차그룹 유한회사의 법정대표인 묘소룡은 20 19 년 6 월 8 일' 소비자 제한' 명단에 올랐다.
소비제한령을 받은 것은 당시 업계에서는 20 18 말부터 화태차가 주관하는 서광회사와 사법동결, 채권가격 이상 변동, 임금 체불 등 민사분쟁이 많았기 때문이라고 널리 받아들여졌다.
집행인 묘소룡은 화태차 전 회장 장수근의 아내와 형이다.
가방, 우두의 창시자
만료일: 2065 438+2009 년 8 월
20 19 년 8 월 5 일, 전기차유한공사 법정대표인봉은 저장성 닝하이현 인민법원에 의해 고소비를 제한했다. 자료에 따르면 이 신청의 집행자는 신의자동차 부품 (순호) 유한회사였다.
가방이 과소비를 제한하는 같은 날 닝하이현 인민법원은 지분 3 억 3000 만 원을 동결해 20 19 년 8 월부터 2022 년 8 월까지 동결했다.
동윤차그룹 전 회장 양붕
만료일: 2020 년 3 월
2020 년 3 월 4 일, 동윤차그룹의 전 회장인 양붕은 서주시 운룡구 인민법원에 의해 고소비를 제한하고, 입건 신청자는 서주 () 의 아름다운 차방신 () 자동차 용품유한회사였다.
아마도 당신은 동윤자동차 그룹을 잘 알지 못할 것입니다. 왜냐하면 그것은 자동차 제조업체가 아니라 자동차 판매상 그룹이기 때문입니다.
회사는 1998 에 설립되어 장쑤 주에서 가장 큰 자동차 판매 서비스 업체였다. 최고봉에는 BMW, 렉서스, 노래, 광기도요타, 일기도요타, 광기혼다, 동풍혼다, 동풍닛산 등 70 여 개의 4S 매장을 허가했다.
배신으로 사형이 집행되었다: 자약정, 방경년.
탈락 횟수: n 회
사실, 그 중 두 가지를 언급해야 합니다. 자동차가 소비를 제한하는 거물들을 실사할 수 밖에 없습니다. (존 F. 케네디, 자동차명언)
하나는' 우리 함께 질식하게 하는 꿈' 을 외치는 자약정, 자연히' 수소차' 를 창조한 방경년, 큰 논란을 불러일으켰다.
위에서 말한 것과 다른 이유는 단독으로 나열해야 하기 때문이다.' 소비 제한' 은 그들에게 이미' 일상' 이었기 때문이다. 모두' 부정직한 집행인 명단' 에 등재되어 있는데, 속칭' 라오라이' 라고 불린다.
여기서는 여러분과 상식을 보급해야 합니다. 소비 제한령을 받는다고 해서 부정직한 사람이라는 뜻은 아니다.
간단히 말해서, 높은 소비를 제한하는 것보다 부정직한 집행인 명단에 오르는 조건이 더 높다. 높은 소비를 제한하는 것이 반드시 불신자 명단에 포함되는 것은 아니다. 그러나' 최고인민법원의 집행인 고소비 제한 및 관련 소비 제한 규정' 제 1 조 규정에 따르면, 불신임자 명단에 오른 사람은 반드시 고소비를 제한해야 한다.
이것은 또한 자와폰이라는 두 사람이 부정직으로 사형을 집행한 사람들을 만들었다. 그들이 소비 제한을 받는 횟수는 놀랍다.
자료에 따르면 2065438 년 6 월 1 일' 신용중국' 홈페이지에 기차, 비행기 탑승이 제한되는 최초의 인원 명단이 발표돼 자약정이 1 위에 올랐다.
방경년은 이미 소비 제한 명단에 수백 번 포함됐다. 김화청년자동차 제조유한회사를 예로 들면 방청년이 고소비를 최대 1 14 회까지 제한한다.
소비 제한 구매 명령 뒤
기본적으로 브랜드가 점점 소외되는 추세가 있다.
가약정과 방경년은 너무 특별하기 때문에, 잠시 그들을 한쪽에 두자. 마라탕 시장은 나머지 책임자가 소비제한령을 받은 차업체들이 대부분 * * * 성격을 띠고 있는 것으로 밝혀졌다.
번거로운 기업, 분쟁이 끊이지 않는 것은 물론 책임자가 소비 제한령을 받는 주된 원인이다. 일의 본질은 사실 이 자동차 브랜드들이 국내 자동차 시장 구도에서 점점 소외되고 있다.
판매량이 계속 하락하면서 중국 자동차 시장은 이미 재고 경쟁 단계에 들어섰다. 많은 불리한 요인들의 영향으로 자동차 기업의 이윤이 크게 줄고 심지어 적자도 이미 보편적인 현상이 되어 자동차 시장은 심각한 시련에 직면해 있다.
산업 구조상으로 볼 때, 시장 집중도가 계속 높아지고, 자동차 시장의' 마태효과' 가 두드러지고, 업계 선두의 시장 점유율이 지속적으로 확대되고 있다. 승련 3 월 판매 수치에 따르면 지난 3 월 15 업체 월간 매출 누적 점유율은 77.3% 에 달했다. 1 분기 누적 점유율 77.7%!
출처: 관광 협회
거의 80% 의 시장 점유율이 나뉘었고, 또 많은 브랜드들이 20% 이상의 시장 점유율에서만 케이크를' 긁어' 낼 수 있었다. 난이도는 상상할 수 있다. 이에 따라 약세 브랜드는 기본적으로 탈락의 위기에 직면해 있다.
이번 달 소비제한령을 받은 두 회장의 미래와 중태의 경우, 앞길 자동차는 임금 체납 사건과 이직 파문이 빈번히 드러난다. 중태차의 상황도 낙관적이지 않다. 올해 5438+ 10 월 전염병이 발발한 이후 전망이 어두운 중태차가 더욱 어려운 상황에 빠졌다. 중태자동차는 이미 3 개월 연속 관련 생산 판매 데이터를 공개하지 않았다.
업계 관계자들은 자동차 업체가 공급업체나 다른 업체와 판매 계약 등 분쟁을 일으키는 것은 정상적인 일이라고 분석했다.
하지만 공급자가 실제로 법정에 출두하여 강제 집행 신청자가 된다면, 그 자동차 회사는 이미 큰 문제를 겪었을 것입니다. 사람들은 더 이상 지불 의무 이행에 대해' 환상' 을 가질 수 없다.
포스트 팬데믹 시대, 자동차 시장의 하행 추세에 따라 소비자들이 자동차 구매 지향의 변화로 인해 많은 약세 브랜드들이 어떻게' 생존' 할 것인가에 대한 문제에 직면하게 될 것이다.
미래를 대표하는 조차신세력과 중태로 대표되는 전통차업체들은 분명히 큰 위기를 겪었고, 각 회장이 받은 소비제한령은 사실상 위기를 철저히 폭로하는 촉매제이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.