인도네시아는 수출을 전면 금지합니다! Tesla, 니켈 자원 확보 전쟁에 합류

볼만한 내용: 오늘 뉴스에는 전기차 제조사 테슬라(TSLA.US)와 세계 최대 광산업체 BHP 빌리턴(BHP.US)이 니켈 공급 계약을 맺었다. 이는 테슬라가 2020년에 발표한 하이니켈 배터리가 본격적으로 양산된다는 것을 의미합니다! 관련 컨셉주가 이익을 볼 수도 있습니다!

1. Tesla는 고니켈 배터리를 홍보합니다.

Tesla는 코발트 프리 배터리를 홍보합니다. 제한된 코발트 자원으로 인해 전 세계적으로 측정된 코발트 자원 매장량은 710만 톤으로 매우 부족합니다. 장기적으로 코발트는 여전히 자원 고갈 위험에 직면해 있습니다. 업계 추정에 따르면 Tesla Model S를 생산하는 데는 13.68kg의 코발트가 소비됩니다. 전세계 코발트 매장량의 30%가 전기차에 사용된다면 약 1억 7천만 대의 자동차 생산 규모를 뒷받침할 수 있으며, 연간 500만 대의 자동차 판매를 기준으로 할 때, 새로운 코발트 공급원이 없다면 약 30년 내에 코발트가 고갈될 것입니다. 년. 심각한 부족으로 인해 코발트 가격이 계속 상승하고 있으며, 이로 인해 전력 배터리 가격이 계속 상승하고 있습니다. 이것이 Tesla가 코발트 없는 배터리를 홍보하는 주된 이유입니다.

2020년 7월! Tesla CEO Elon Musk는 2020년 배터리 데이에서 코발트 프리 하이니켈 배터리가 발표될 예정이지만 전염병으로 인해 출시가 9월로 연기될 것이라고 밝혔습니다. Tesla CEO Elon Musk는 2020년 9월 배터리 데이에서 Tesla가 "코발트" 모델에서 "니켈" 모델로 전환할 것이라고 발표했습니다.

에너지 집약적 모델(사이버트럭/세미)에서 Tesla는 100% 니켈 지원을 사용하는 반면, 다른 모델은 니켈과 기타 화학 물질을 혼합하여 사용합니다. 이를 통해 대량 생산이 가능해졌습니다. 머스크는 더 많은 사람들이 니켈을 채굴하기를 원한다고 반복했습니다. 머스크는 "친환경적으로 니켈을 효과적으로 채굴할 수 있다면 테슬라가 장기, 대규모 계약을 제공할 것"이라고 말했다.

2. 하이니켈 배터리가 빠르게 발전하고 있다

테슬라는 올해 7월부터 모델Y(상하이 생산)에 LG뉴에너지의 NCMA 배터리를 사용할 예정이다. 니켈 함량은 최대 90%, 코발트 함량은 5% 미만으로 낮췄다. 배터리 형태는 21700 원통형이다. 현재 LG는 테슬라(상하이 생산) 모델에 NCM 811형 21700 원통형 배터리를 공급하고 있다.

현재 파나소닉, LG뉴에너지, 삼성SDI, SKI 등 일본과 한국의 배터리 거대 기업들은 90개로 새로운 배터리 제품을 양산할 예정이거나 이미 양산했다고 발표했다. % 니켈 함유량, 이는 니켈 함량이 높은 파워 배터리가 곧 9 시리즈 시대로 진입한다는 것을 의미합니다. 우리나라의 주요 배터리 대기업인 CATL도 하이니켈 배터리 홍보를 발표했습니다.

Tesla CEO Elon Musk는 지속 가능한 조달 문제로 인해 향후 니켈 공급에 대한 우려를 반복적으로 표명했습니다. 세계가 점차 전기 자동차로 전환함에 따라 니켈 수요가 급증할 예정이며 머스크는 광부들에게 더 많은 니켈을 생산하도록 요청했습니다.

3. 인도네시아는 니켈광석 수출을 전면 금지합니다

세계 확인된 니켈광석 매장량의 4분의 1이 인도네시아에 있으며, 인도네시아 니켈광석의 80%가 술라웨시에 분포되어 있습니다. 세계에서 라테라이트 니켈 광석 매장량이 가장 풍부한 나라입니다. 인도네시아 니켈 광석 수출의 70%가 중국으로 이동합니다. 자원의 집중도가 높고 수요가 증가함에 따라 인도네시아는 2014년에 원료 니켈 광석 수출을 금지했습니다. 인도네시아는 2019년 8월 니켈 수출을 완전히 금지하겠다고 발표했습니다. 광석.

니켈광석 수입이 막히면서 중국 국내 니켈광석 가격이 인도네시아보다 훨씬 높다. 이후 중국과 인도네시아는 산업협력을 강화해 중국 니켈 정련업체들이 술라웨시에 진출했지만, 중국 니켈 정련업체들이 술라웨시에 투자해 공장을 짓는 경우가 있어 기본적인 공장 생산라인 투자와는 별도로 초기 투자비용이 발생하는 경우가 많다. 매우 큰.

현재 CATL 등 테슬라의 주요 공급업체들은 인도네시아에 하이니켈 배터리 공장 건설을 추진하고 있다. Tesla 자체도 인도네시아와의 협력을 추진하고 있습니다! 포괄적인 수출 제한 이후 니켈 자원은 점점 부족해졌습니다.

금속 니켈은 '철강산업의 비타민'으로도 알려져 있으며, 현재 전 세계 니켈의 약 2/3가 스테인리스강 산업에 사용되고 있다. 항공 우주 등 분야. 그러나 신에너지 자동차의 급속한 발전으로 인해 신에너지 자동차 산업에서는 니켈 수요가 폭발 사이클에 진입하고 있습니다.

2020년 Tesla의 전 세계 연간 생산량은 차량 100만 대에 도달하여 전 세계에 황산니켈 수요가 216,000톤에 달하게 되며, 이는 현재 전 세계 황산니켈 다운스트림 수요의 거의 절반에 해당합니다. Tesla의 실증 효과로 인해 더 많은 자동차 회사가 NCA 양극재를 채택하게 될 수 있으며, 향후 몇 년 내에 황산니켈에 대한 전 세계 수요가 폭발적으로 증가할 것으로 예상됩니다. 과거 니켈 문제에 대해 시장은 알고 있었지만, 시장 전체는 아직까지 테슬라의 양산 창구가 도래하지 않았으며 시장이 차근차근 밟아가고 있다는 것이 주된 기대다. 단계. 이제 대량 생산 기간이 다가오고 있으므로 모든 것이 달라질 것입니다.

니켈 컨셉주: 컨셉주 중에는 원래 진니켈이라는 것이 있었는데, 새벽이 되기 전에 사망하여 상장폐지 되었습니다!

황산니켈은 배터리 분야에서 가장 중요한 원료다.

황산니켈을 제조하는 방법은 5가지가 있다. (1) 금속니켈을 황산에 용해시키고, 결정화시킨 후 조황산니켈 결정을 얻고, 결정을 용해시킨 후 불순물을 제거한다. 농축된 배터리 등급 황산니켈 결정이 얻어집니다. (2) 구리 전기분해에서 불순물 금속 니켈이 양극에서 산화되어 불순물 제거 및 농축 후 배터리 등급 황산니켈 결정이 얻어집니다. 니켈 광석은 고광택 니켈 또는 수산화 니켈, 산화 니켈, 탄산 니켈 등으로 가공됩니다. 니켈 중간 생성물은 황산에 용해되고 농축 및 결정화되어 Jinchuan Nickel Salt와 같은 중요한 국내 황산 니켈 생산 회사입니다. , Ji'en Nickel Industry, Guangxi Yinyi 등은 모두 이러한 방식으로 황산니켈을 생산합니다. (4) 금속 생산 코발트 공정에서 니켈 함유 용액을 제조하여 얻는 소득; 국내 대표기업으로는 GEM, Chizhou Xi'an, Bump Cycle 등이 있습니다.

(위험 알림: 위의 의견은 운영 제안을 구성하지 않으며, 이를 기반으로 위험을 감수하고 운영해야 합니다.) "The Capital Code of Simple Learning"의 저자입니다.

사모펀드 매니저, 금융평론가, 오리엔탈포춘 10대 자산계좌, 시나 금융방송 10대!