빨리 억만장자가 되는 비결

작성자?/?Zhu Lin

편집자?/?Niu Monkey Shang

설계자?/?Zhao Haoran

출처 ?/ Forbes, Autonews By Alan Ohnsman, Ben Stupples, Venus Feng

2020년 SPAC 붐은 월스트리트와 초기 단계 기술 기업, 특히 첨단 운송 분야에서 올해의 이야기였습니다. 엄청난 속도로 돈을 챙길 수 있는 일생에 한 번뿐인 기회입니다. 일부 회사는 상당한 수익을 창출하거나 밝은 전망을 갖기 몇 년 전에 상장을 하는 반면, 기술 분야의 억만장자 Peter Thiel은 더 광범위한 변화에 흥미를 갖고 있습니다.

Thiel은 Forbes에 다음과 같이 말했습니다. "일부 기업이 그러한 가치 평가에 도달하는 데 수년이 걸리는 꽤 미친 거품이 많이 있는 것 같습니다. 하지만 저는 그 반대 측면에 대해 생각해 왔습니다. 사람들이 생각해야 할 것 코로나19 사태와 올해의 위기는 21세기의 원년이고 실제로는 신경제가 기존 경제를 대체하고 있는 셈이다.”

Elon Musk와 함께(Elon Musk의 거대 전기 자동차는 계속해서 배터리 구동 자동차를 주류 시장에 진출시키고 있습니다. Tesla 주주들은 올해 엄청난 이익을 얻었으며 그러한 이익을 복제하려는 투자자들을 끌어들이고 있습니다.

전기차의 황금 물결이 테슬라를 따라잡다

엘론 머스크의 아찔한 2020년 상승세는 S&P 500(S&P 500) 기업이 되기 직전이었던 12월 초 최고치를 경신했다. . 불과 며칠 전, 그는 순자산 1,390억 달러로 세계에서 두 번째로 부유한 사람이 되었습니다.

엘론 머스크가 빌 게이츠를 제치고 세계 2위의 부자가 됐다.

그러나 올해 부자가 된 전기차 기업가는 테슬라 CEO만이 아니다. Bloomberg Billionaires Index는 일부 경쟁사의 순자산이 더욱 빠르게 증가하고 있음을 보여줍니다.

미국 상장 자동차 제조사 NIO의 지분을 보유하면서 창업자인 리빈의 부는 2020년 12배 증가해 포춘 500대 기업 중 가장 빠른 성장세를 기록했다. Xpeng Motors의 He Xiaopeng 회장은 순자산이 600% 이상 증가했습니다. 전체적으로 블룸버그 지수가 추적한 전기 자동차 업계 소수의 부는 머스크의 치솟은 1,110억 달러를 포함해 1,400억 달러 증가했습니다.

이것은 전기 자동차에 필요한 보조 구성 요소를 고려하지 않은 것입니다. 예를 들어, 배터리 제조사 CATL의 대주주의 총 주주 가치는 400억 달러로 올해 약 230억 달러 증가했다.

"미래 자동차를 위한 최고의 기술은 소프트웨어와 칩입니다." 자동차 제조사 Fisker의 공동 창업자인 Henrik Fisker는 최근 웹캐스트에서 Zhong이 말했습니다. "따라서 누가 차축을 만들고 누가 금속을 찍을지는 더 이상 문제가 되지 않습니다."

Henryk Fisker, Fisker Automotive 창립자

홍콩 Andy Wong, 기금 LW자산운용의 한 매니저는 “세계 주요 국가들은 특히 코로나19 사태 이후 탄소 배출을 줄이기 위한 주요 조치로 전기차 개발을 장려해 왔다”며 “두 회사 모두 최근 진전을 보이고 있다”고 말했다. 그는 580% 포인트로 올해 가장 높은 총 수입을 기록했습니다. 전기차 제조업체 중 머스크 다음으로 두 번째로 부유한 사람은 BYD 창업자 왕추안푸(Wang Chuanfu)로 순자산이 3배 이상 증가해 140억 달러에 달했다.

BYD 창업자 왕 추안푸

테슬라와 그 대형 경쟁사 외에도 투자자들은 급속한 성장 가능성이 있는 해당 분야의 새로운 기업에 투자하고 있으며, 또 다른 자기 혁신의 물결을 만들고 있습니다. 부를 만들었습니다.

SPAC 상장으로 자수성가한 억만장자 탄생

Thiel은 12월 3일 Nasdaq에서 거래를 시작한 LiDAR 스타트업 Luminar Technologies에 투자하여 주목받는 SPAC 합병을 지지하고 있습니다. 주식 코드 "LAZR".

광학 전문가 Austin Russell이 설립한 캘리포니아 팔로알토에 본사를 둔 센서 회사는 Gores Metropoulos와의 합병을 통해 거래를 통해 약 6억 달러를 조달했습니다. 총 수익은 미국 달러입니다. 또한 이 거래는 Luminar의 25세 CEO를 거래가 시작되기 전 추정 시가총액 34억 달러를 기준으로 세계에서 가장 어린 자수성가 억만장자로 만들었습니다.

세계 최연소 자수성가한 억만장자이자 Luminar의 창업자인 오스틴 로우

청정 자동차와 트럭을 만드는 회사는 물론 Luminar와 같이 자율 교통을 지원하는 기술을 생산하는 회사도 있습니다. SPAC 자금 지원의 주요 수혜자는 되었습니다.

2010년 전통적인 기업공개(IPO)를 통해 나스닥에 상장한 테슬라처럼 많은 신규 기업들이 몇 년 동안 수익을 내지 못할 것 같다.

SPAC를 통한 상장은 기존 IPO보다 훨씬 빠릅니다. 스타트업은 백지 수표 쉘 컴퍼니의 역할을 하고 스폰서가 최초 공모에 대한 인수 및 법률 비용을 지불한 기존 특수 목적 인수 회사와 합병됩니다.

트럭 제조사 니콜라(Nikola Corp.)가 대형 수소 연료 트럭을 생산하려면 몇 년이 남았는데, 이는 차세대 청정 자동차 회사에 대한 경고입니다. 이 회사의 주가는 지난 6월 SPAC 합병을 통해 상장된 후 급등했고, 9월에는 제너럴모터스(GM)와의 잠정적 제휴를 발표한 후 더욱 상승했습니다.

Nikola 창립자 Trevor Milton과 그의 트럭

그달 한 분석가는 Nikola 창립자이자 전 회장인 Trevor Things가 Trevor Milton이 회사의 기술에 대해 사기 혐의를 제기하자 급변했다고 비난했습니다. General Motors도 11월 30일 제안된 지분 제휴를 포기했지만 여전히 수소 연료 전지 기술과 트럭 배터리를 Nikola에 판매할 수 있습니다.

이러한 문제에도 불구하고 니콜라는 70억 달러의 시장 가치를 유지하며 내년에 전기 트럭 생산을 시작할 계획을 추진할 것이라고 밝혔습니다.

SPAC에 상장하면 2013년 첫 번째 전기 자동차 회사가 파산한 자동차 디자이너 헨리크 피스커(Henryk Fisker)에게 도움이 됩니다. 그의 새로운 벤처인 Fisker는 2022년에 세련된 전기 SUV 판매를 시작할 계획이며 이를 보장하기 위해 Magna와 생산 파트너십을 맺고 있습니다.

SPAC 붐의 다른 수혜자로는 빠르게 성장하는 영국의 전기 자동차 제조업체 Arrival과 Hyliion, Canoo, Lordstown Automotive 및 Lion Electric과 같은 스타트업이 포함됩니다. Nikola의 대형 차량용 리튬 이온 배터리 팩을 만드는 로스앤젤레스 소재 배터리 제조업체 Romeo Power는 자체 SPAC 계약을 맺었습니다.

Luminar와 마찬가지로 Velodyne은 오랫동안 자동차 LiDAR 분야를 선도해 왔으며 Aeva는 생산 자금을 조달하고 하이테크를 더욱 발전시키기 위해 SPAC 합병 계약을 체결한 두 명의 전직 Apple 엔지니어가 설립한 LiDAR 스타트업입니다. 센서.

새로운 왕관 전염병은 21세기에 새로운 경제를 가져옵니다

티엘은 '페이팔 갱'의 일원입니다. PayPal의 핵심 직원 대부분은 2002년 eBay에 매각된 이후 떠났지만 여전히 가까운 관계를 유지하고 있습니다. 그들은 그룹에 "페이팔 갱"이라는 이름을 붙였습니다. 여기에는 Elon Musk와 Paypal을 그만둔 후 LinkedIn을 공동 창립했으며 현재 LinkedIn의 회장이자 벤처 캐피털 회사인 Greylock Partners의 유명한 파트너인 Reid Hoffman이 포함되어 있습니다. 그리고 Max Levchin(Paypal을 종료한 후 Slide를 설립하고 Yelp 창립에 참여).

페이팔 마피아 - 실리콘 밸리에서 가장 부유한 사람들

벤처 자본가로서 Thiel은 Facebook에 일찍부터 투자했고 최근에는 공동 창립자와 협력하여 매우 수익성 있는 경력을 쌓았습니다. 미국 중앙수사국(CIA)이 지원하는 빅데이터 스타트업 팔란티어(Palantir). Founders Fund의 파트너이자 Thiel Capital의 대표인 그는 "기존 경제" 산업이 첨단 기술 산업으로 전환하는 것이 20년 정도 지연되었다고 믿습니다. "어떤 의미에서는 1999년, 2000년 기술 버블이 터졌던 2000년 3월에 중단됐다."

고어스 그룹의 창업자이자 CEO이자 이사인 알렉 고레스 최고경영자(CEO)는 다른 기업들의 수요와 관심이 주목받고 있다고 말했다. 특수 목적 인수 기업의 경우 둔화 조짐이 보이지 않습니다. Luminar의 상장을 도운 Beverly Hills 투자 회사는 올해 SPAC 기업 인수 및 합병을 통해 약 50억 달러를 모금했으며 2021년에는 이러한 거래가 최소 3건 더 진행될 것으로 예상됩니다.

전기차부터 자율주행까지 다양한 분야에서 이와 같은 거래에 대한 전화가 100번 정도 왔을 것입니다.”라고 그는 말했습니다. “우리는 그것을 정리하고 모두에게 좋은 결과를 얻었습니다. 훌륭합니다. 자신의 비전과 꿈을 실현하기 위해 돈이 필요한 사람들을 위한 훌륭한 도구가 되었습니다. 다른 모든 것과 마찬가지로, 예상치 못한 상황을 피하는 것이 우리의 임무입니다. ”

Gores Group의 창립자

전염병으로 인해 사람들은 운송 산업의 미래에 더 많은 관심을 갖게 되었고, 전문가들은 전기 자동차가 세계 자동차 시장을 장악할 것이라고 믿고 있습니다. 조 바이든의 미국 대선 승리, 최근 중국의 지속적인 산업 육성 계획 발표도 기대감을 높였다. 동시에 일부 기업은 아직 이익을 보고하지 않았고, 일부 시장 관찰자들은 이것이 거품이 아닌지 의문을 제기하고 있습니다.

티엘은 새로 상장된 SPAC 지원 기업 중 일부가 기대에 부응하지 못할 경우 특히 전기차 분야에서 '버블'이 발생할 위험이 있다고 말했다.

그는 "하지만 이번에는 영화가 또 다른 결말을 맞이할지도 모른다는 생각을 계속한다. 적어도 일반적으로 기술은 실제로 작동할 것이다. 일부는 실패하고 일부는 실패하지만 일반적으로 21세기 변화는 통할 것입니다.”

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.