광저우는 신에너지 자동차 등의 홍보와 적용을 가속화하기 위해 자동차 산업과 관련된 여러 가지 조치를 시작했습니다.

Bitauto 뉴스 최근 광저우시 상무국은 "자동차 및 핵심 부품 산업의 안정화, 보충 및 강화를 지원하기 위한 광저우의 여러 조치"를 발표했습니다. 여기에는 안전하고 통제 가능한 산업 체인 공급망 시스템 구축 지원, 현지화된 방식으로 '432' 자동차 산업 단지의 새로운 패턴 구축, 자동차 산업 체인의 독립적인 혁신과 핵심 경쟁력 향상, 홍보 및 적용 가속화가 포함됩니다. 신에너지 자동차 보급, 요소자원 공급 강화 등의 조치는 2025년 12월 31일까지 유효하다.

원문은 다음과 같습니다.

1. 안전하고 통제 가능한 산업망 및 공급망 시스템 구축을 지원합니다.

(1) 표준화된 작동 메커니즘. 시 지도자가 이끄는 특수 자동차 산업 체인 공급망 작업 팀의 역할을 충분히 발휘하고 도시의 자동차 부품 생산 및 공급을 분류하며 세금, 관세, 전력 등 빅 데이터 소스를 사용하여 산업 운영을 강화합니다. 산업 체인 공급 문제 체인 문제를 모니터링하고 적시에 분석 및 해결하며 다양한 위험과 과제를 사전에 예측하고 "검은 백조" 및 "회색 코뿔소" 이벤트에 적극적으로 대응합니다. (책임 단위: 시 산업정보기술국, 개발개혁위원회, 상무국, 광저우 시 세무국, 광저우 세관, 황푸 세관 등 및 다양한 지역 정부)

(2) 산업 위험 관리 계획 메커니즘. 전염병, 자연재해 등 불가항력 위험에 신속하게 대응할 수 있도록 전반적인 기획과 조정을 강화한다. 비상상황 발생 시 산업망·공급망 업무팀 산하 비상실무그룹을 구성하고 온·오프라인 3단계 ‘일일 파견’을 실시한다. 메커니즘은 시, 구, 기업 차원에서 확립됩니다. 핵심 공급망 기업 목록에 대한 지역적 상호 인식을 촉진하고, 해당 지역 및 성, 도시 목록에 있는 기업의 원활한 공급망 물류를 지원하고, 전력 및 에너지 사용을 보장하기 위해 국가 및 지방 지원에 노력합니다. 목록에 있는 기업의 물품 통관 및 환적을 가속화하여 항만, 항공, 고속도로 등 원활한 운송 경로를 보장합니다. (책임 단위: 시 산업정보기술국, 개발개혁위원회, 상무국, 교통국, 광저우 세관, 황푸 세관 등 및 다양한 지역 정부)

(3) “Supplier AB 근거리”화 전략”. 자동차업체가 핵심부품·중요자재 'AB 국산화' 목록을 정리하도록 추진하고, 목록에 포함될 자동차 부품에 적응할 수 있는 전자·소재·철도 등 분야 기업을 지원하고 공동 공급을 추진한다. 공급망의 단점을 공동으로 보완하기 위해 핵심 공급업체를 모아 지역 및 주변 지역에 배치하도록 산업 체인에 도킹을 요구합니다. 도시의 스마트 네트워크 및 신에너지 자동차 산업 체인 '체인 마스터' 기업이 중앙 집중식 조달 플랫폼 구축에 앞장서 조달 비용을 줄이고 현지화율을 높이며 산업 체인의 업스트림 및 다운스트림 기업을 홍보하여 ​​안전한 공급망을 달성하도록 장려합니다. 공들여 나열한 것.

'AB 국산화' 기능을 수행하는 신규 투자나 고품질 제조업 프로젝트에 대해 시는 해당 지역의 지원을 바탕으로 해당 사업의 고도성, 부족량 등에 따라 적절한 지원을 제공할 예정이다. 요인. (책임 단위: 지방자치단체 산업정보기술국, 개발개혁위원회 등 및 지방자치단체)

'체인 소유자' 기업이 구축한 자동차 부품 중앙집중식 조달 플랫폼의 경우 플랫폼이 다음을 안내하도록 지원합니다. 자동차업체와 핵심 협력사 등이 공동구매에 적극 참여하여 조달비용을 절감하고 국산화율을 높이고 있습니다. (담당 부서: 지방자치단체 산업정보기술국 등)

(4) 전문적인 공급망 물류 시스템을 구축합니다. 도시지역은 다수의 종합핵심물류기업과 서비스기술기반의 핵심물류기업을 공동으로 도입 육성하여 고정고객 및 대규모 상업고객에게 전과정, 종합, 올링크 물류서비스를 제공하고, 관리, 정보 제공 기술, 물류 컨설팅 및 물류 프로세스 제어 및 기타 지원 지원.

자동차 산업의 '광저우 핵심 공급망 서비스 기업' 그룹을 인정하여 관련 규정에 따라 자격을 갖춘 기업에 자금 조달, 인재 정착 및 기타 측면에 대한 포괄적인 지원을 제공하고 우선적으로 지원합니다. 산업 체인과 금융 체인에 포함되도록 하고 핵심 물류 기업과 금융 기관을 조직하여 수요와 공급을 연결합니다. (담당 부서: 시 상무국, 산업 정보 기술국, 교통국, 지방 금융 감독국 등)

제조업과 통합되고 공공성을 갖춘 공급망 물류 회사를 다수 구축합니다. 복지 속성*** 서비스 플랫폼은 대규모 운송 및 제조 기업이 자동차 산업과 같은 핵심 분야의 공공 물류 서비스에 자체 운영 물류를 제공하도록 장려합니다. 자격을 갖춘 공급망 물류 공공 서비스 플랫폼의 경우 연간 플랫폼 실제 성과는 다음과 같습니다. 관련 규정에 따라 평가하고 재정 보조금을 제공합니다. (담당 단위: 지방자치단체 산업정보기술국, 상무국, 개발개혁위원회 등)

사회단체, 물류회사, 기타 기관 및 기업이 지방간 및 지방 간 협력에 참여할 수 있도록 지원합니다. 시 교통, 긴급 자재 지원 및 기타 문제. Guangdong Business Connect APP 및 광저우 Enterprise 12345 핫라인과 같은 다양한 플랫폼을 통해 기업이 전자 패스를 신청하도록 안내합니다. 비상상황에 대응하고 기여한 플랫폼 기관이나 물류기업에 대해서는 '건별' 방식으로 지원해 드립니다. (책임 단위: 지방자치산업정보기술국, 개발개혁위원회, 교통국, 상무국, 국유자산감독관리위원회, 정부서비스데이터관리국 등)

(5) 공급이 부족한 부품 및 자재의 적절한 재고 보유. 자동차 산업 등 대규모 산업단지에서 자치구 클라우드 창고, 전략적 부족 자재 창고 및 기타 공공 서비스 기능을 갖춘 인프라를 구축하도록 지원하고, 임대료 감면을 통해 우수 기업을 유치하고 운영하며, 전문 인력을 제공합니다. 시장지향적인 창고 및 물류 서비스를 제공하여 서비스 대상 확대를 장려하고 수익 모델을 확대합니다. 국영기업이 자체적으로 다수의 창고시설을 건설하여 부족한 부품, 자재를 정기적으로 비축하도록 장려합니다. 주요 자동차 기업이 일반 재고를 기준으로 칩, 전자 기기, 중요 원자재 등 핵심 부품과 핵심 자원의 비축 규모를 적절하게 늘려 공급 부족 리스크에 대한 대응 능력을 향상하도록 안내합니다.

1차 공급업체가 광저우에 2차 및 3차 공급업체 부품 창고를 설립하도록 지원합니다.

신규 자동차 산업단지는 창고 및 물류를 위해 적절한 비율의 토지를 확보할 계획을 세워야 합니다. 창고 시설 프로젝트 건설을 지원하기 위해 관련 업계 자금을 장려합니다. 광저우은행, 광저우농상은행 등 금융기관은 창고시설 건설, 부족한 부품 보관 등 프로젝트에 신용지원을 제공하는 것이 권장된다. (책임 단위: 지방자치단체, 지방자치단체 산업정보기술국, 상무국, 국유자산감독관리위원회, 발전개혁위원회, 지방재정감독국 등)

2. 닫기- 새로운 "432" 자동차 산업 단지 패턴의 지역 건설

(6) 4개의 독립적인 브랜드 혁신 기반을 조성합니다. 지역 자동차 회사의 주도적 역할을 충분히 발휘하고 판위, 화두, 황푸, 난사에 4개의 "지능형 네트워크 및 신에너지 자동차 독립 브랜드 혁신 기지(종합 전자 통합 시스템 산업 기지)"를 적극적으로 구축하고 모든 지역에서 이를 공식화하도록 장려합니다. 자동차 산업을 구현합니다. 고급 인재의 경제적 기여에 대해 보상하는 정책을 개발합니다. 재정, 조세, 인재, 토지, 에너지 소비, 환경보호 지표 등 정책을 조정하고 활용하며 하나의 기반, 하나의 계획으로 차별화된 발전을 촉진합니다. (책임 단위: 관련 지방자치단체, 지방자치단체 산업정보기술국, 개발개혁위원회, 재정국, 기획천연자원국, 생태환경국 등)

(7) 3개 핵심 건설 자동차부품산업단지. 지능화, 네트워킹, 신에너지 등 핵심 방향에 중점을 두고 부품자동차 중장기 목표에 따라 Zengcheng, Baiyun, Conghua 및 기타 지역의 자동차 전자 등 핵심 부품 산업 발전을 지원합니다. 출력 값 비율은 0.5:1 이상입니다. 부품산업단지의 업그레이드 및 발전을 지원하고, 지역 자동차 검사 및 테스트 기지이자 세계적 수준의 자동차 협력 혁신 센터로 산업 서비스 센터를 구축합니다. (책임 단위: 관련 지방자치단체, 지방자치단체 산업정보기술국, 개발개혁위원회, 기획천연자원국 등)

(8) 2개의 자동차 부품 산업단지 건설을 위한 협력업체. 광칭, 광메이 산업단지 육성 지원정책을 잘 활용하여 광둥-홍콩-마카오 대만구 지역의 자동차 및 핵심 부품업체와 적극적으로 연계하고 산업 구배 이전을 실시한다. 자동차 회사들은 광저우-선전-후이저우 지능형 커넥티드 자동차 산업 클러스터 구축을 공동으로 가속화했습니다. (책임 단위: 시 산업 정보 기술국, 국유 자산 감독 관리위원회, 협력 사무국, 광저우 대응 지원 메이저 본부, 광저우 대응 지원 칭위안 본부 등)

3. 및 자동차 산업 체인의 혁신 핵심 경쟁력

(9) 협력적 혁신을 수행합니다. 자동차 등급 칩의 설계, 테스트 및 생산을 촉진하고 지능형 운전, 지능형 조종석, 기계 제어 플랫폼 및 "3가지 전원" 핵심 시스템과 같은 핵심 기술의 연구 개발을 지원합니다. 시 과학기술부는 매년 부서예산으로 5억 위안 이하를 배정하는데, 이는 특히 자동차 산업 체인의 상류 및 하류 기업과 자동차 부품에 적합한 관련 기업이 공동 연구 개발을 수행하도록 지원하는 데 사용됩니다. 핵심 부품 및 핵심 기술 단일 프로젝트의 재정 지원 한도는 1억 위안을 초과하지 않습니다. (담당 부서: 시립 과학 기술국 등)

(10) 핵심 핵심 기술의 다양성을 향상합니다. 자동차 전자 장치를 사용하여 전자 산업의 전반적인 발전을 활용하고 관련 산업 체인의 통합 및 다양성을 강화합니다. 국가 및 지방 제조 혁신 센터, 산업 혁신 센터, 기술 혁신 센터, 기업 기술 센터를 지원하여 지능형 커넥티드 및 신에너지 차량 분야의 핵심 첨단 기술 및 핵심 공통 부품을 개발하고 지능형 커넥티드 자동차 전자 장치를 향상시킵니다. - 관련 기술 및 제품의 모델 적응성과 산업 간 다양성은 자동차 관련 R&D 결과의 확장된 적용을 촉진할 것입니다. (책임 단위: 시 과학기술국, 산업정보기술국, 개발개혁위원회 등)

(11) 자동차 부품 재제조를 촉진합니다. 광둥-홍콩-마카오 대만 지역에 녹색 재활용 자동차 부품 재제조 산업 단지를 건설하고 자동차의 전체 수명주기 관리, 중고 배터리의 계단식 활용 및 재활용 산업에 대한 시범 시연을 ​​수행할 계획입니다. 각 시범 시범 프로젝트에는 프로젝트 고정 자산 투자의 30% 이하에 대한 보상이 제공되며, 단일 기업에 대해 최대 1억 위안이 지급됩니다. 동시에 시범 시범 프로젝트에 대해 5년 대출 이자 보조금도 제공됩니다. 프로젝트를 제공하며 단일 기업의 연간 최대 한도는 천만 위안입니다. (담당 부서: 시 산업정보기술국 등)

(12) 우수한 인재 도입과 우수 인재 육성을 늘린다. 기업 강화 및 체인 보충에 중점을 두고 지분 투자 방법을 적극적으로 사용하여 프로젝트를 유치하고 '기초'를 기반으로 행동하며 '투자'를 통해 촉진하고 '투자-대출 연계' 모델을 탐색합니다. 자동차 핵심부품 1차 공급업체를 소개하고, 자동차업체를 대상으로 매년 공급업체 컨퍼런스를 개최합니다. 자동차 회사는 새로운 모델을 도입하고 새로운 투자를 도입하여 생산 능력 활용도와 토지 이용 효율성을 향상하도록 장려됩니다.

새로 도입된 핵심 부품 회사가 차량 공급망 시스템에 우선적으로 포함되도록 지원하고, '체인 소유자' 기업이 응용 시나리오를 공개하도록 장려하고, 기술 및 제품 적응을 공동으로 늘리고, '큰 손과 작은 손' 손"을 통해 새로운 제품을 홍보하기 위해 회사는 빠르게 성장하고 있습니다. (담당부처 : 지자체 산업정보기술국, 발전개혁위원회, 과학기술국 등 및 각종 자치단체)

자동차 및 핵심부품 분야 중소기업 지원 "전문화, 전문화 및 혁신"의 개발 경로를 따르기 위한 구성 요소는 디지털 전환, 네트워크 협업, 지능형 전환 및 녹색 개선에 중점을 두고 정기적으로 고품질 기업 그룹을 선택하고 동일한 조건에서 다음을 우선시합니다. 국가, 성, 시의 "전문, 특수 및 신규" 기업 자격 평가 신청을 지원합니다. (담당 부서: 지방자치단체 산업정보기술국, 개발개혁위원회, 과학기술국 등 및 각종 지방자치단체)

지능형 네트워크 연결 도입 및 신에너지 차량 제조 프로젝트 지원 20억 위안 이상 투자, 신에너지 차량 제조 프로젝트, 지능형 네트워크 및 신에너지 차량 연구 개발 프로젝트에 10억 위안 이상 투자, 국가 차원의 "전문, 특수 및 신규" 기업 프로젝트. 자동차 및 핵심부품 분야에 대해서는 지구지원을 바탕으로 사업의 고도화, 부족 등 요소를 고려하여 적절한 지원을 실시한다.

국내 자동차 및 부품업체의 증자나 생산 확대 사업은 신규 도입 사업으로 간주된다. (책임 단위: 지방자치단체 산업정보기술국, 개발개혁위원회 등 및 지방자치단체)

(13) "소프트웨어와 하드웨어가 협력하여 자동차를 정의하는" 개혁을 추진합니다. 자동차 회사는 고정밀 지도, 소프트웨어 및 하드웨어 통합이라는 세 가지 핵심 기술의 혁신에 중점을 두고 전자 및 전기 아키텍처, 기본 차량 소프트웨어, 스마트 조종석 소프트웨어, 자율 주행 소프트웨어 등 풀 스택 R&D 시스템을 구축하도록 장려됩니다. 그리고 소프트웨어 알고리즘. 자동차 회사가 고급 하드웨어를 사전 설치 및 구성하고 온라인 업그레이드를 통해 부가 가치 소프트웨어 서비스를 지속적으로 얻을 수 있도록 지원합니다. 공업신식화부의 자율주행 레벨 L3 이상을 충족하는 모델에 대해 자동차회사는 모델당 1천만위안의 포상금을 지급받게 되며, 기업당 최대 연간 포상금은 3천만위안이 된다. (책임 단위: 지방자치단체 산업정보기술국, 과학기술국 등)

4. 신에너지 차량의 홍보 및 적용을 가속화합니다.

(14) 홍보를 지원합니다. 새로운 에너지 차량의. 탄소 정점 및 탄소 중립 목표에 중점을 두고, 신에너지 차량 소비를 적극적으로 촉진하고, 시범 적용 시나리오와 규모를 확대하며, 차량 제조업체 그룹이 국가 신에너지 차량 접근 허가증을 신청하도록 촉진합니다.

신에너지 차량의 교통 환경 최적화를 지원합니다. 신에너지 차량은 정부 지도 가격 및 정부 충전 가격 관리에 따라 주차장에 진입하거나 시 교통 기관에서 관리하는 도시 도로의 임시 주차 공간에 진입합니다. 6개 중부 행정 부서에서는 관련 규정에 따라 요금을 부과하는 사람들에게 무료 주차 혜택을 제공합니다. 시장 수요 측면에서 산업 발전을 선도하기 위해 신에너지 자동차 응용 및 교통 계획에 대한 세부 규칙을 공포합니다. (담당 부서: 지방자치산업정보기술국, 개발개혁위원회, 교통국 등)

신에너지 차량의 구매 및 사용을 지원하고, 홍보를 위해 관련 규정에 따라 보조금을 제공합니다. 개인 분야에 적격한 신에너지 차량을 적용하는 것입니다. 신에너지 차량 운행에 대한 동적 모니터링 메커니즘을 구축 및 개선하고 신에너지 소형 및 중형 승용차에 대한 응용 정보 서비스를 더욱 심화시킵니다. 자동차 금융, 중고차 거래, 유지 관리 및 미용, 데이터 부가가치 등 애프터 서비스 시장 개발을 지원하고, 신에너지 차량의 "3동력" 유지 관리 등 애프터 서비스 시장 레이아웃을 가속화하고, 탐색합니다. 자동차 박물관, 자동차 테마파크를 건설하고 광저우의 자동차 문화를 홍보합니다. (담당 단위: 시 개발개혁위원회, 공업정보기술국, 교통국, 상무국 등)

핵심 분야에 중점을 두고 광동성 연료전지차 시범도시 클러스터 건설을 지원합니다. 시 행정, 환경 위생, 물류 등의 시나리오, 연료전지 대형 트럭, 특수 차량, 버스의 실증 운영을 가속화하고, 국가, 지방, 시 재정 자금의 모든 수준에서 사용을 조정하고 지원에 중점을 둡니다. 핵심 부품 산업 체인의 기술 혁신과 산업화 역량 향상, 수소 공급, 연료 전지 자동차 및 기타 분야. (책임 단위: 지방자치개발개혁위원회, 산업정보기술국, 도시관리종합법집행국, 교통국 등 및 지방자치단체)

(15) 전력 배터리 기술의 혁신을 지원합니다. 동력 배터리의 다양한 개발을 지원하고 작고, 가볍고, 다양하고, 오래 지속되며, 환경 친화적인 배터리를 향한 배터리 제조의 점진적인 발전을 촉진합니다. 도시의 전력 배터리 제조업체가 제품 경쟁력을 향상하고 "일례, 일토론" 기반으로 핵심 배터리 프로젝트를 지원하도록 장려합니다. (책임 단위: 지방자치산업정보기술국, 개발개혁위원회, 과학기술국 등)

(16) "하나는 고속, 하나는 느린" 충전 시설 시스템 구축을 지원합니다. 기존 공공 충전소의 전환 및 업그레이드를 촉진하고 주유소 모델을 기반으로 한 초고전력 DC 고속 충전 시설 건설을 장려하며 주거 지역과 지하 주차장의 지능적이고 질서 있는 완속 충전 시스템 배치를 종합적으로 추진합니다. 우리 시의 충전 기반 시설 건설에 대한 투자를 위해 사회적 자본을 적극적으로 유도하고, 고속 충전 시설과 배터리 교환 시설의 개발을 촉진하며, 우리 시의 중앙 및 지방 정부가 발행한 충전 기반 시설에 대한 특별 보조금 기금의 사용을 조정합니다. 초고전력 DC급속 충전시설과 배터리 교환소 건설 보조금을 제공합니다. (담당 부서: 지방자치산업정보기술국, 기획자원국, 주택도농개발국, 교통국, 도시관리종합법집행국 등)

5. 요소 자원

(17) 토지와 주택을 보장합니다. "토지요소는 프로젝트에 따른다"는 원칙을 견지하고 자동차 산업 프로젝트를 우선적으로 도시의 중점 건설 프로젝트에 포함시킵니다. 자동차 산업 프로젝트는 연간 토지 이용 계획에 포함됩니다. 여기에는 주요 건설 프로젝트에 대한 특별 보증 건설 토지 지표, 포함되지 않은 주요 건설 프로젝트에 대한 우선 순위 및 전체 보증 건설 토지 지표가 포함되어 있으며 토지 사용 승인 절차를 가속화합니다. 핵심 부품 산업 단지 건설 및 개발을 위한 4개 혁신 기지와 3개 토지 수요가 필요합니다. 관련 자치단체는 '4+3' 기반 공원 계획을 준비하고, 새로운 토지 이용 및 재고 활성화를 위한 토지 자원 통합 계획을 제안하고, 승인되었지만 사용할 수 없는 토지와 프로젝트 토지 수요 간의 연결을 촉진해야 합니다. 자동차 산업 단지의 "체인 마스터" 기업과 성급 이상의 "전문, 특수 및 신규" 기업과 같은 시장 주체의 산업 프로젝트가 새로운 산업 토지(M0) 시범 프로그램에 포함될 수 있도록 지원합니다. (책임 단위: 시 계획 천연자원국, 개발 개혁 위원회, 산업 정보 기술국 등 및 지방 정부)

'4 +3" 베이스 파크 및 타겟 R&D, 설계, 파일럿 테스트에 사용되는 "비표준 건물"뿐만 아니라 프로젝트, 기업 및 생산 라인에 정확하게 연결된 다수의 "맞춤형" 작업장을 건설합니다. , 등. 기업에 주택을 제공할 수 있는 여건이 갖춰진 지역에 대해서는 건설용지 지표 및 프로젝트 도입 측면에서 우선순위를 부여할 것입니다. 공원 주변 도로, 버스, 지하철 등 기반시설 건설을 가속화한다. (책임 단위: 지방 정부, 지방자치단체 기획천연자원국, 산업정보기술국 등)

(18) 자본 투자를 늘립니다.

지방자치개발개혁위원회, 과학기술국, 산업정보기술국 및 기타 부서의 재정 자금을 잘 활용하여 지분 투자, 프로젝트 수여 및 보조금을 통해 자동차 산업 체인을 안정화하고 강화하는 프로젝트에 대한 지원을 늘립니다. 이자보조금 등을 대출하고 4개 혁신기지와 3개 핵심부품산업단지 건설 및 개발을 추진한다. 총 100억 위안 규모의 광저우 지능형 네트워크 및 신에너지 자동차 산업 발전 기금 설립을 지원하여 산업 체인의 완성차 및 상류 및 하류 기업과 같은 사회적 자본의 참여를 유도하여 기업의 생산 확대를 지원합니다. , 우리 도시에 정착할 고품질 외국 기업과 프로젝트를 유치합니다. 혁신 성과의 산업화를 촉진하기 위해 자동차 및 핵심 부품 기술 프로젝트에 대한 투자 프로젝트를 추적할 하위 펀드를 설정합니다. 시의 '체인 금융 협력' 금융 기관의 2,300억 위안 신용 한도를 최대한 활용하여 기업의 자금 조달 비용을 절감하도록 돕습니다. (담당 부서: 지방자치산업정보기술국, 개발개혁위원회, 과학기술국, 상무국, 재정국, 지방재정감독국 등)

(19) 인재팀을 육성한다. 학자, 해외과학자, 기술기업가 등 자동차산업 관련 고급 선도인재를 적극적으로 유치하고, 자동차산업의 주요 수요나 핵심기술적 문제에 중점을 두고 높은 수준의 과학기술인재를 유치한다. 팀) 혁신과 기업가 정신을 위해 전 세계에서 광저우로 왔습니다. 자격을 갖춘 선도 인재와 고위 관리 인재를 위해 시와 구는 주택 보안을 조정하고 강화하며 각 구는 관련 규정에 따라 자녀의 학교 교육 문제를 해결합니다. 자동차산업 전 근로자를 위한 직업훈련체계를 구축하고, 정부, 학교, 기업, 사회가 함께하는 자동차산업 고급인재 양성체계 '4인 1'을 구축하고, 공공훈련기지 건설을 가속화한다. . 광저우 지능 네트워크, 신에너지 자동차 인재 연합 및 기타 사회 조직의 인재, 기술, 프로젝트 및 정보 자원의 역할을 구축 및 공유에서 최대한 발휘합니다. 자격을 갖춘 대학이 지능형 네트워크, 신에너지 자동차 대학 및 자동차 관련 학문의 구축을 강화하도록 장려합니다. (책임 단위: 지방자치산업정보기술국, 인적자원사회보장국, 교육국, 과학기술국 등 및 다양한 지방정부)

(20) 에너지 사용 보장을 최적화합니다. 자동차 산업의 물, 전기, 가스 수요를 보장하는 데 중점을 두고 자동차 산업 기지 주변의 물, 전기 네트워크 건설 및 전환을 가속화합니다. 전력의 질서 있는 사용을 위한 국가 및 성 요구사항을 이행하고, 전력 소비에 대한 정부와 기업 간의 연계 업무 메커니즘을 개선하며, 비수기 전력 소비 실행 시 주요 자동차 회사에 우선권을 부여합니다. 에너지 소비 지표와 배출 용량의 사용을 조정하여 자동차 산업 체인의 핵심 단지, 핵심 기업의 새로운 건설 및 기술 전환 프로젝트의 에너지 사용 및 배출 수요를 보장하고 에너지 절약 검토를 우선적으로 실시합니다. 4개 혁신기지와 3개 핵심부품산업단지 건설을 위해 성정부의 지원을 적극적으로 모색하고, 지방정부에 등재된 고에너지 소비 자체 브랜드 자동차 및 부품 프로젝트의 에너지 소비 평가 방법과 범위를 차별화하고 정확하게 개선한다. 시 주요 프로젝트. 에너지 절약과 환경 보호를 위한 구속력 있는 지표를 분해하고 발행할 때 자동차 산업 체인에서 기업의 발전을 위해 합리적인 공간이 확보됩니다. 전염병 기간 동안 자동차 회사, 특히 중소기업은 생산 및 운영에 필요한 물과 전력의 단계적 유예를 시행할 수 있으며, 유예 기간 동안 '연체금 무중단 공급' 조치를 시행할 수 있습니다. (책임 부서: 시 산업 정보 기술국, 수자원 관리국, 도시 관리 종합 법 집행국, 개발 개혁위원회, 생태 환경국, 광저우 전력 공급국 등 및 다양한 지방 정부)

이 조치는 발행일로부터 시행되며 2025년 12월 31일까지 유효합니다. 규정된 절차에 따라 관련 부서가 관리하는 기금 시행규칙, 관리조치, 신청안내 및 기타 문서에 관련 지원, 보조금, 보상이 포함되어야 한다.

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