브릴리언스의 '스페어 타이어', 브릴리언스의 '뉴데이'

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12월 2일, Brilliance Xinri는 우시에서 'Start, Keep 보조개' 신에너지 첫 자동차를 개최했습니다. , 강소 오프라인 행사. Brilliance Xinri 브랜드의 로고는 Xinri 전기 자전거 브랜드의 로고를 따릅니다. 첫 번째 모델은 NEDC 종합 순항 범위가 410km인 순수 전기 미니카로 자리매김했습니다.

올해 6월부터 러지안 자동차는 이미 브릴리언스 오토(Brilliance Auto)가 점차 쇠퇴하고 있다는 소식에 주목하고 있었고, 이 대박을 터뜨린 브릴리언스 오토(Brilliance Auto)가 어디까지 갈 수 있을지 지켜보고 싶었다.

좋은 시절은 오래 가지 못했다. 지난 11월 광저우 모터쇼에서 브릴리언스는 10억 위안의 채무 분쟁으로 법원에 파산과 구조조정을 신청한 사실이 밝혀졌다. 한동안 브릴리언스의 미래는 불투명했고, BMW의 미래도 미스터리였다. 그러나 브릴리언스 자동차가 아직 부도의 그늘에서 벗어나지 못한 시점에 갑자기 '브릴리언스 신리'라는 이름이 자동차 시장에 등장하며 또 다른 '신세력'을 탄생시켰다.

BMW가 이끌 수 없는 팀원

BMW가 이끌 수 없는 팀원이 있다면 단연 브릴리언스다.

중국 자동차 발전의 전반적인 강점과 각 그룹의 강점은 세계 다른 나라 자동차와 비교할 수 없기 때문에 중국은 합작 자동차 회사의 발전을 개방하고 다른 브랜드의 자동차를 허용했습니다. 중국 자동차 제조업체와 공동으로 개발한 BMW Brilliance도 그 중 하나입니다.

사실 중국인들은 브릴리언스 자동차가 더 저렴하고 좋은 BMW를 살 수 있게 된 것에 감사해야 한다. 바로 두 회사의 합작 덕분에 BMW의 가격이 낮아지고, 전국 소비자의 집에 들어갈 수 있습니다. Brilliance Auto도 BMW의 도움으로 전성기를 맞이했습니다. 한때 BMW 3 시리즈와 매우 유사하고 가격이 절반인 Junjie 모델을 생산하여 Junjie가 즉시 전 세계적으로 인기를 얻었습니다. 브릴리언스 자동차(Brilliance Automobile) 당시 자동차는 우수한 제품과 제품 플랫폼은 물론 자체 연구개발(R&D)팀도 보유하고 있어 시장이 호황을 누리고 있었다.

그러나 브릴리언스는 더 나아지기는커녕 내리막길까지 가며 제품의 품질은 계속 떨어졌고, 차량 안전성도 충족되지 않아 브릴리언스의 명성은 하락세를 보였다. 2019년 재무 보고서에 따르면 브릴리언스 오토의 매출은 38억 6200만 위안으로 전년 동기 대비 11.77% 감소했고, 총이익은 7400만 위안으로 전년 동기 대비 74.04% 감소했다. 그 뒤에 있는 BMW Brilliance는 Brilliance Auto의 밑바닥 없는 구덩이를 채울 수 없습니다.

현재 브릴리언스 오토 브릴리언스 오토는 아직 상환되지 않은 기존 채권 14개, 총 채권 잔액이 172억 위안에 달해 상반기 수익성이 더욱 걱정스럽다. Brilliance China의 순이익은 40억 4500만 위안이었고, BMW Brilliance는 43억 8300만 위안의 순이익을 제공했습니다. 이는 Brilliance China 자체도 3억 4000만 위안의 손실을 입었다는 의미입니다. BMW가 없었다면 Brilliance는 파산의 길에 나섰을 수도 있습니다. 이러한 팀원들의 지휘 아래 BMW 역시 장성모터스와 함께 새로운 브랜드인 빔 오토(Beam Auto)에 투자하고 미래를 계획하는 등 시장 변화에 나섰다. 그러나 이때 Brilliance Auto는 비밀리에 "예비 타이어"인 Xinri Electric Vehicle도 발견했습니다.

이미 스페어 타이어를 찾았다

9월 말 베이징 모터쇼를 앞두고 언론과의 인터뷰에서 치카이(Qi Kai) 브릴리언스 자동차 부사장 겸 BMW 브릴리언스(Brilliance)는 “자동차 산업은 더 이상 혼자 일하는 영웅의 시대가 아니라, 동종 업계 내, 그리고 업계 간 협력이 특히 중요한 ‘얼라이언스’ 시대로 진입했다”고 밝힌 바 있다. 1일, 브릴리언스 그룹과 신리 그룹은 우시 브릴리언스 신리 신에너지 차량 유한회사(이하 브릴리언스 신리)를 공동 설립하기 위한 전략적 협약을 체결했다.

네, 브릴리언스가 찾아낸 스페어 타이어는 길거리에서 흔히 볼 수 있는 전기 스쿠터 2대를 생산하는 신리전기자동차(Xinri Electric Vehicles)였습니다. 지금 이 순간 두 사람의 포옹은 누가 누구를 붙잡고 있다고 말할 수 없다. 브릴리언스는 파산 지경에 이르고 경제 위기에 직면해 있는 반면, 신리전기차는 초소형 전기차 제조사일 뿐이기 때문이다. 자격을 갖춘 전기 자동차를 만들고 싶어합니다. 자동차 전체가 쉽지 않습니다. 그러나 결국 기업 로고로 판단하면 Brilliance Xinri는 여전히 이전 Xinri Electric Vehicle의 로고를 사용하고 있습니다. 새로운 로고가 없다는 것은 Brilliance가 이 협력에 대한 실질적인 통제권을 얻지 못했다는 것을 의미할 수도 있습니다.

브릴리언스가 자동차를 만들 수 있는 자격을 갖추고 있다는 이유만으로 신리가 브릴리언스를 선택했다고 과감하게 추측할 수도 있다.

공식 정보에 따르면 Brilliance Xinri New Energy Vehicle Co., Ltd.는 Brilliance Automotive Group Holdings Co., Ltd.와 Xinri (Wuxi) Development Co., Ltd.의 공동 투자로 2018년 10월 24일에 설립되었습니다. , Ltd. *** . 회사의 사업 범위에는 신에너지 자동차 부품, 자동차 액세서리의 연구 개발, 생산 및 판매와 신에너지 자동차의 연구 개발, 판매 및 생산이 포함됩니다. 첫 번째 제품으로 판단하면 다소 SMART한 모양의 Brilliance Xinri 103은 새로 탄생한 "Old Man Le"에 가깝습니다. 또한 짧은 본체 아래에서 400km 이상의 배터리 수명을 가지고 있다고 합니다. ?

모델 포지셔닝 측면에서 보면 이 차의 상대는 우링홍광 MINI, 체리 eQ1 등 현 시장의 A0급 모델이다. 주행 거리가 400km를 초과할 수 있는 모델은 거의 없습니다. 실제로 400km에 도달할 수 있다면 Brilliance Xinri의 첫 번째 모델은 실제로 약간 흥미롭겠지만 제조 공정은 시장에서 테스트되어야 합니다.

올해 9월 언론소통간담회에서 브릴리언스오토는 실제로 브릴리언스 신리의 운영을 언급했는데, 계획 생산량은 2021년 3만대, 2022년 5만대다. 회사의 주요 초점은 폭스바겐이다. 주로 도시 교통용 소형 자동차를 생산하는 모델입니다. 지금 우리가 보고 있는 브릴리언스 103은 기획서에 명시된 것처럼 실제로는 고급형 모델이 아닙니다. 다른 회사들이 "위로" 이동하는 동안 Brilliance도 "하향" 방향으로 미끄러지고 있습니다.

신리에게는 이것이 '브랜드 업그레이드'의 기회다. 브릴리언스에게는 '역전'의 기회다. 브릴리언스의 절박한 상황이 신리의 적시적인 도움을 만나 앞으로 우리는 어디까지 갈 수 있을까. 손에 손은 현재 알려지지 않았지만 A0 시장에서 큰 돈을 벌기는 참으로 어렵다.

Brilliance는 BMW와 Renault의 선배 경험을 가지고 있으며 Xinri는 충분한 예비 자금을 보유하고 있습니다. 이런 종류의 경험을 위해 돈을 교환하는 거래는 시장에서 매우 일반적이지만 서류상으로는 양측이 협력할 수 있습니다. 자동차 산업에 큰 문제를 일으키지는 않았지만 결국 조금 늦게 나타났습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.