"상을 대신하여 보충하다"-경진 () 허베이는 최초의 수소 연료 전지 자동차 시범 도시군을 비준하였다.

수소 에너지-자본 폭발, 정책이 바짝 뒤따르는데, 송풍구인가요, 뇌구인가요?

8 월 23 일 베이징시 재정국은 베이징이 신고한 경진, 허베이수소 연료전지 자동차 시범도시군이 5 부위에 의해 공동으로 첫 번째 시범도시군으로 비준되었다고 발표했다. 4 년간의 시범기간 동안 5 부위는' 상 대보보' 방식을 통해 도시군 진출의 목표 달성에 따라 상을 줄 예정이다.

하나

2020 년 9 월부터 베이징시 재정국 대흥구 정부는 베이징-천진-허베이수소 연료 전지 자동차 시범도시군을 적극 신고하는 데 앞장서고 있다. 대흥구는 해정 창평 등 6 개 구역과 천진 빈해 신구, 보정시, 허베이성 당산시, 산둥 빈주시, 박보시 등과 함께 있다. *** 12 도시 (구) 는 베이징, 톈진, 허베이수소 연료 전지 자동차 시범 도시군을 구성한다. 시범 도시 집적은 우세한 기업에 초점을 맞추고, 경제적으로 실행 가능한 차량 시범 보급 모델을 탐구하고, 점차 규모 효과를 형성하고, 산업 체인 기업을 우량하고 강건하게 추진하며, 연료 전지 자동차의 대규모 산업화 발전을 위한 토대를 마련할 수 있다.

#0 1 베이징 정책 시스템 구축

현재 베이징은 수소 산업 발전을 촉진하는 금융 지원 정책 체계를 초보적으로 설립하여 핵심 기술 연구 개발, 수소역 건설 운영, 차량 구매 보조금 등을 포괄하고 있다.

과학 연구 개발 방면에서 베이징시의 연료 전지 자동차 기술 혁신 지원에 대한 의견에 따르면 재정은 연료 전지 자동차 및 차량용 수소에너지 생산, 저장, 운송, 가공 전 산업 체인의 핵심 기술 혁신을 지원한다.

수소역 건설 운영 측은 "베이징시 도시관리위가 베이징시 수소연료전지 자동차 수소역 건설 운영보조금 시행세칙을 발행한다는 통지" 에 따라 재정자금이 규모 이상 수소역 건설에 일회성 정액보조금을 지급한다. 운영 과정에서 수소소는 수소 1 킬로그램당 운영 보조금을 준다.

차량 구매 보조금과 관련해 시 재정국은 베이징시 연료전지 자동차 보급 적용 재정보조금 정책을 연구하고 시급 보조금 기준을 정하고 수소 연료전지 자동차가 도시 건설 물류 장거리 교통 장거리 여객 수송 등 장면의 응용과 배치 시범을 장려하고 지도하고 있다.

#02 베이징 출시 계획 목표

8 월 16 일 베이징시 경제정보화국은' 베이징시 수소산업 발전 실시 방안 (202 1-2025)' (이하' 방안') 을 공식 발표하고' 베이징시 15 기간' 을 확립했다

계획설정의 목표에 따르면, 베이징은 2023 년 전에 수소 연료 전지 자동차 3000 대를 보급하기 위해 37 개의 수소역을 만들려고 노력할 것이다. 2025 년까지 수소 연료 전지 자동차의 누적 보급량은 1 만 대를 넘을 것이다.

베이징은 동계올림픽, 패럴림픽 중대 시범공사에 의지하여 2023 년까지 수소 기술 혁신을 1 부터 10 까지 뛰어넘어 5 ~ 8 가구의 국제적 영향력을 지닌 수소 산업 체인 선두 기업을 육성할 예정이다. 베이징, 톈진, 허베이의 산업 체인 산업 규모는 500 억 위안을 돌파하여 탄소 배출 1 만 톤을 줄였다. 특히 교통분야에서는 수소역, 가스수소역 등 유연한 건설 모델을 추진해 37 개의 수소역을 건설하고 3000 대의 연료전지 자동차를 보급하기 위해 노력하고 있다.

2025 년까지 베이징은 수소산업 규모화 기반을 갖추고 비교적 완벽한 산업체계와 보조인프라를 갖추고 10 부터 15 가구까지 국제적 영향력을 지닌 선두 기업을 육성하여 수소산업 핵심 부품과 장비 제조 산업 클러스터를 형성하고 3 ~ 4 개의 세계적 산업인 R&D 를 건설할 예정이다. 베이징, 톈진, 허베이의 수소 에너지 산업 체인 산업 규모는 6543.8+0000 억원을 넘어 탄소 배출을 줄일 것이다.

#03 당산, 개발 계획 발표

올해 들어 당산은' 당산수소 산업 발전 계획 (202 1-2025)' 을 내놓아 산업 체인 개발, 시범 응용, 운반체 플랫폼 건설, 에너지 절약 감축 등 발전 목표를 분명히 했다. "1 축 1 입 3 플랫폼 다중점 지지" 의 전반적인 배치를 계획했고, "제14차 5개년 계획" 기간 동안 시 전역에 수소 30 개 역을 계획하여 수소 연료 전지 자동차 3000 대를 보급했다. 그 때 이 도시는 베이징 다음으로 두 번째로 큰 수소 연료 전지 자동차 시범 지역이 될 것이다.

#04 지역 개발 방향 제안

연료 전지 자동차의 보급에는 정부, 기업, 사회자본의 종합적인 지원이 필요하다.

베이징시 재정은 재정지원정책체계를 계속 최적화하고, 국가장려자금 분배와 사용을 규범화하고, 재정자금의 산업자금 활용, 지도, 추진작용을 더 많이 발휘하고, 더 많은 사회자금을 끌어들여 수소연료전지 자동차 생태계 건설에 참여시켜 수소에너지 산업 발전을 촉진할 것이다.

박박은 국가 연료전지자동차 시범도시군을 창설하는 계기로 대형 수소산업기지, 수소장비산업기지, 연료전지상용차 산업기지와 연료전지 핵심 재료 및 부품산업기지를 건설해 산업수준을 더욱 높이고 프로젝트 배치를 가속화하고 수소에너지 산업의 핵심 경쟁 우위를 구축하고 수소에너지와 연료전지산업고지를 만들 예정이다.

당산은 과학 기술, 인재, 자금, 시장 서비스 등에 대한 정책 지원과 서비스 보장을 강화하고, 베이징, 천진, 허베이수소 연구 응용 연구 기관과의 기술 협력을 계속 심화시키고, 수소 산업 체인 선도 기업과 우세 기업을 육성하며 수소 생산, 수소 저장, 수소, 수소, 수소 산업 체인 건설을 추진해 도시 전체의 수소 산업 고퀄리티 발전을 추진할 것이다.

둘；이；2

현재 연료 전지 자동차 시범 도시 집적의 응용과 평가 작업이 계획대로 진행되고 있다. 재정부는 한 가지 성숙한 방안의 원칙에 따라 기초가 좋고, 자금이 마련되며, 계획 목표가 명확하고, 적용 장면이 명확하고, 정책제도가 보장되는 도시군을 중점적으로 지원할 것이다.

베이징, 톈진, 하북성 도시 집적 외에도 상하이, 광동, 장쑤, 절강, 산둥, 산서 도시 집적을 포함한 10 도시 집적이 연료 전지 자동차 시범 도시 집적을 신청했습니다.

#0 1 상하이 대체 도시 중 하나

상하이는 매우 대체적인 도시 중 하나로 여겨진다. 계획에 따르면 상하이는 수소에너지와 연료전지 자동차 분야에서' 100 역, 1000 억대, 10000 대' 목표를 제시했다. 2023 년까지 수소화소는 거의 100 개에 이를 것으로 예상되며, 30 개를 건설하여 운영에 투입하여 생산액이 거의 1000 억원에 육박하고 수소 연료 전지 자동차를 거의 10000 대에 가깝게 보급할 것이다.

상하이는 소주 남통 가흥 쯔보 오르도스 닝동 에너지 화공 기지와 연료 전지 자동차 협력 프로젝트도 시작했다.

앞서 언급한' 1+2+4' 도시 집적에서 상하이는 주요 부품 기술의 전면 돌파, 다중 장면 상업 시범 및 비즈니스 모델 탐구를 담당할 것으로 알려졌다. 박보와 남통은 주로 양성자 교환막과 공기압축기의 기술 연구와 산업화 응용을 담당한다. 쑤저우 등 도시는 주로 응용 장면의 발굴과 저탄소 수소의 대규모 응용을 시범하는 것을 담당하고 있다.

#02 산둥 시범 주

에너지 대성 산둥 () 는 올해 4 월 전국 최초로 수소에너지 응용을 대규모로 보급하는 시범성 () 이 되었다.

"202 1 년, 산둥 성은 신설, 갱신, 기술 개편 등 40 여 개의 수소 산업 프로젝트를 추진하여 총 300 여억 위안을 투자할 것이다." 산둥 에너지국 관계자는 "15 기간 동안 산둥 성은 수소역 100 대를 건설하여 연료전지 자동차 10000 대를 보급하고 수소산업 총생산액은 1000 억원을 초과하려고 노력할 것" 이라고 밝혔다.

#03 수소 에너지 미래 발전 추세

중국 수소 에너지 연맹에 따르면 2025 년까지 중국 수소 산업 생산액은 1 조 원에 이를 것으로 예상된다. 2050 년까지 수소 수요는 6000 만 톤에 육박할 것이며, 이산화탄소는 약 7 억 톤을 감축할 것이며, 수소는 우리나라 단말기 에너지 체계에서 10% 를 넘을 것이며, 산업 체인의 연간 생산액은 12 조 원에 이를 것이며, 경제 발전을 이끄는 새로운 성장극이 될 것이다.

수직 및 수평 뷰

수소에너지는 미래 발전의 중요한 방향으로 정책과 기술적 이유로 업계 인사들의 주목을 받지 못했다.

베이징, 톈진, 허베이의 수소 연료 전지 자동차 시범 도시 집적이 승인되었으며, 국가와 지역 모두 관련 정책을 내놓아 지원하였다. 여러 가지 조짐은 국가가 수소 에너지 발전에 중점을 둘 것이라는 것을 보여준다. 북경은 중국의 과학기술센터와 중요한 에너지 과학 기술 연구개발센터로서, 가장 먼저 타격을 받고, 각 항목의 정책이 점차 추진되고 있다. 베이징, 톈진, 허베이의 수소 에너지 기업은 영업망을 맞이할 것이다.