Grand Cherokee의 가격은 V6 자체 프라이밍 및 표준 에어 서스펜션을 갖춘 400,000이 조금 넘습니다.

초창기에는 Jeep 브랜드의 시장 속성과 위상이 BBA에 뒤지지 않고 한때 귀족적 위상의 상징으로 여겨졌으나 Jeep 브랜드의 부진한 발전으로 인해 최근 몇 년 동안 피아트 그룹의 열악한 품질 관리로 인해 Jeep 브랜드는 항상 럭셔리 브랜드의 주류에 진입하기가 어려웠습니다. 중국 시장에서는 그랜드 체로키가 중대형 SUV로 자리매김하고 있으며, 에어 서스펜션과 풀타임 4단 기어박스도 기본으로 탑재된다. -휠 드라이브 공식 가격은 52.99~714,900위안이지만 판매량의 영향으로 현재 단말기 할인은 최대 140,000위안까지 도달할 수 있으며 보급형 모델의 가격은 400,000위안 이상입니다.

"남자라면 누구나 마음속에는 지프가 있다." 지프 그랜드 체로키는 초창기 중국인들의 드림카이기도 했다. 꽤 클래식하고 80 이상에 처음 판매되었습니다. 지금은 제외되었지만 한 대 더 높은 가격으로 자동차를 기다려야한다면 그 강점을 과소 평가할 수 없습니다. 자금이 부족하고 중대형 SUV를 구매하려는 소비자에게 아주 좋은 모델입니다.

외관적으로 보면, 지프 그랜드 체로키의 전면부는 지프 패밀리의 7홀 흡기 그릴을 채택하고, 그 주변에는 크롬 트림으로 장식되었으며 양쪽에는 길고 좁은 헤드라이트가 장착되어 있다. 주변에 LED 주간 주행등이 있어 전체적인 모습이 더욱 알아보기 쉽습니다. 신차의 하부 범퍼는 절묘한 모양이며, 전면 안개등은 범퍼 양쪽에 위치하며, 하부 메쉬 그릴은 크롬 트림으로 장식되어 있습니다. 전체적인 스포티한 분위기를 강조해줍니다. 하지만 신차에는 모두 인기가 높은 LED 하이빔과 로우빔이 아닌, 인기가 없는 제논 하이빔과 로우빔이 장착된다. 차체 측면에는 JEEP 그랜드 체로키의 라인이 '수평과 수직' 라인을 강조해 오프로드 분위기가 물씬 풍기는 역동적인 차체의 윤곽을 드러냈으며, 오목한 도어 디자인과 멀티성이 조화를 이룬다. -매화 바퀴를 말하여 시각적으로 좋은 외관 느낌을줍니다. 차체 치수는 길이, 너비, 높이가 각각 4828/1943/1792(1802)mm이고 휠베이스는 2915mm입니다. 최소 지상고는 207mm, 접근각은 29.8도, 이탈각은 27.1도, 브레이크오버 각도는 22.8도다. 이러한 차체 매개변수는 뛰어난 공간과 탁월한 오프로드 성능을 제공합니다.

후면을 보면 트렁크 도어 좌측 하단에 거대한 '4X4'라는 글자가 새겨져 있는 것이 눈에 띈다. 위쪽에 스포일러와 높게 장착된 브레이크등이 어우러져 매우 멋져 보인다. 후면 디자인도 매력적이다. 범퍼 아래의 더 좁은 검정색 서라운드는 차량의 통행성을 향상시킬 수 있습니다. 양쪽에 있는 두 개의 배기 장치는 Grand Cherokee의 표준 구성입니다. 이 단순하고 견고한 형태는 미국의 오프로드 스타일을 반영할 수 있습니다.

그러나 50만급 모델 치고는 그랜드 체로키의 실내가 너무 단순하게 느껴질 수도 있다. 차 안에 복잡한 요소가 없고, 중앙 조작부 부분도 지프 제품군의 평소 투박한 분위기를 이어가고 있다. 그러나 사용된 소재는 상대적으로 고급 제품으로 넓은 면적의 가죽과 검게 칠해진 나뭇결 무늬목이 모두 탁월한 품질을 반영합니다. 3스포크 다기능 스티어링 휠은 풀그립과 8.4인치 터치스크린, 대면적 물리버튼, 은회색 페인트 트림을 갖춰 고급스러운 분위기를 유지하면서도 조작이 매우 편리하다.

구성으로는 2020 JEEP 그랜드 체로키 시리즈 전체에 에어백 8개, ESP, 타이어 공기압 모니터링, 전후방 레이더, 후진 이미지, 후측방 경고, 에어 서스펜션, 가변 서스펜션, 선루프, LCD 계기판, 대형 중앙 제어 화면, 내비게이션, 휴대폰 상호 연결, 음성 인식 시스템, 알파인 브랜드 오디오, 앞좌석 및 뒷좌석 부스트 기능, 자동 에어컨, 온도 구역 등 전체 구성이 넉넉합니다.

마력 면에서는 신차에 탑재된 3.0리터/3.6리터 V6 자연흡기 엔진이 내셔널 VI b 배기규격으로 업그레이드돼 최고출력 각각 234마력, 286마력을 발휘한다. , 최대 토크는 각각 285N·m, 347Nm이며 변속기 시스템은 ZF의 8단 자동 수동 변속기와 일치합니다. 또한, 모든 신차에는 상시 사륜구동 시스템이 기본으로 탑재된다(저속 사륜구동 모드, 중앙 차동잠금 기능 탑재). 더블 위시본 독립 프론트 서스펜션과 측면 스태빌라이저 바가 포함된 멀티링크 독립 리어 서스펜션은 오프로드 주행 적합성 측면에서 이미 도시형 SUV 시장에서 최고 중 하나입니다.

우리 모두 알고 있듯이 JEEP의 모델은 모두 좋은 오프로드 성능을 가지고 있습니다. 그랜드 체로키는 '도심형 오프로드'이지만 디자이너들은 여전히 ​​이 차의 성능을 매우 중시하므로 모두 새 제품입니다. 그랜드 체로키 시리즈에는 쿼드라라이프 통합 에어 서스펜션 시스템과 지형 선택형 로드 모드 선택 시스템이 기본 탑재되어, 저사양 구성을 선택한 고객은 편안함을 고려하면서 JEEP의 강력한 오프로드 성능도 경험할 수 있습니다.

오프로드 전문가를 위해 탄생한 그랜드 체로키는 국내에서 가격이 저렴하고 가격 대비 성능이 독보적이지만 배기량이 크고 출력이 약하기 때문에 그럴 수 없다. V6의 부드러움만 경험해보세요. 또한 Jeep에는 무서운 사소한 결함이 너무 많습니다. Grand Cherokee도 예외는 아닙니다. 미국 자동차는 연비가 높고, 사소한 결함이 많으며, 인테리어가 투박합니다. 구입하기 전에 정신적으로 준비가 되어 있어야 합니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.