신에너지 전기자동차에 대한 국가 정책

신에너지 전기자동차에 대한 국가 정책: 현재 국가가 신에너지 자동차 소비자 측면을 지원하는 방식은 금전적 보조금, 면세, 번호판 통행권 등 세 가지 측면으로 요약할 수 있습니다.

2018년 2월 12일부터 시행되며, 전환기간은 2월 12일부터 6월 11일까지이다. 전환기간 동안 면허를 취득한 신에너지 승용차와 신에너지 버스는 종전 해당 기준의 0.7배, 신에너지 트럭과 특수차량은 0.4배, 연료전지차 보조금 기준은 그대로 유지된다.

2018년부터 신에너지차 지역 구매 보조금 자금을 충전 인프라 구축·운영, 신에너지차 이용·운영 등 연계 지원을 위해 점진적으로 이전할 예정이다. 차량구입세 면제, 신에너지차량 구매보조금 지급 등 재정세무우대정책을 실시하고 도시주차장과 신에너지차량 충전시설 건설을 강화할 것입니다.

중앙 재정 보조금 범위에 포함되는 신에너지 자동차 모델은 요건을 충족하는 순수 전기차, 플러그인 하이브리드 자동차, 연료전지 자동차여야 합니다. 정부 기관, 공공 기관, 대중 교통 및 기타 분야에서 신에너지 차량 홍보를 늘리는 데 중점을 둡니다. 보조금 대상. 보조금 대상은 판매가격에서 보조금을 공제한 후 보조금을 지불하는 소비자이다.

자금 지급. 중앙정부는 분기별로 사전 할당하고 매년 청산하는 방식으로 신에너지 자동차 제조업체에 보조금을 할당할 예정이다. 제품이 판매된 후, 생산 기업은 매 분기 말에 기업 등록지의 재정 및 과학 기술 부서에 보조금 사전 할당 신청서를 제출해야 합니다. 각 부서는 단계적으로 검토하고 재무부와 과학기술부에 보고해야 합니다. 4개 부처와 위원회는 검토를 거쳐 관련 기업에 보조금을 사전 배정할 예정이다. 연말 이후에는 검증 결과에 따라 지원금이 청산될 예정이다.

추가 정보:

신에너지 자동차 보조금 표준은 전략적 신흥 산업 육성과 에너지 절약 및 배출 감소 강화에 대한 국무원의 배치 및 요구 사항을 구현하기 위한 것입니다. 특별 자금 신에너지 차량의 민간 구매에 대한 보조금 시범 프로그램을 지원합니다.

(2) 신에너지 승용차에 대한 기술 요구 사항

1. 순수 전기 승용차의 30분 최대 속도는 100km/h 이상이어야 합니다.

2. 순수 전기 승용차의 파워 배터리 시스템의 질량 에너지 밀도는 90Wh/kg 이상이어야 하며, 120Wh/kg을 초과하는 경우 1.1배의 보조금이 제공됩니다.

3. 순수 전기 승용차 제품의 경우 차량 공차 중량(m)에 따라 작업 조건에서 100km당 전력 소비량(Y)이 다음 요구 사항을 충족해야 합니다. m≤1000kg인 경우 Y 10001600kg일 때 Y=0.005×m+13.7.

신에너지 승용차 및 플러그인 하이브리드(연장거리 포함) 승용차의 홍보 및 적용을 위한 보조금 기준은 다음과 같다.

참고자료:

신에너지 자동차 보조금 기준 바이두 백과사전