정저우에서 뷰익 앙코르 배너 차량을 구매하시면 20,000위안 상당의 장식 선물 패키지와 24회 무이자 금융 정책 혜택을 누리실 수 있습니다.

Tandian#HenanAuto 정보# 전염병 통제의 영향으로 1급 유지 관리 자격을 갖춘 일부 딜러는 2월 17일부터 가장 먼저 영업을 재개할 예정이며, 사전 판매 영업은 3월 2일부터 재개됩니다. 최근 시청 요구 사항이 있는 경우 온라인 커뮤니케이션에 우선순위를 둡니다. 최근 에디터는 정저우의 한 뷰익 딜러로부터 지난해 출시된 신형 모델인 뷰익 앙코르가 현재 매장에 전시되어 있다는 소식을 들었다. 지금 주문하면 오리지널 페달과 페달을 포함한 2만 위안 상당의 선물 패키지를 받을 수 있다. 새해 선물 패키지 장식, 가치도 있습니다. 뷰익 포인트 10,000위안으로 이제 보증금 5,000위안을 지불할 수 있으며, 이는 계약금 50%와 24달러로 자동차 구매 자금 20,000위안을 상쇄하는 데 사용할 수 있습니다. -기간 무이자 자동차구매금융 정책입니다. 이전 뷰익 모델에 비해 이번 앙케키는 더욱 고급스럽고 아우라가 있는 것으로 보인다. 가격대는 299,900~379,900위안으로, 보급형 7인승 SUV로서 제품군의 플래그십 중대형 클래스로 자리잡고 있으며 여전히 경쟁력이 뛰어나며 모든 매개변수가 상대적으로 균형을 이루고 있습니다.

뷰익 앙케 치(Buick Angke Qi)는 뷰익의 새로운 패밀리 스타일을 접목해 강렬한 스포티한 분위기를 자아낸다. 전면은 제가 개인적으로 가장 좋아하는 디자인으로, 뚜렷한 레이어가 있는 전체적인 레이아웃, 분할된 헤드라이트 조합, 중앙 그릴을 가로지르는 눈에 띄는 플라잉 윙 크롬 도금 장식 스트립이 모두 클래스와 질감을 강조합니다. 비록 브랜드 면에서는 같은 카테고리에서는 XT6에 근접하지도 못하지만, 이러한 외부 요인을 제쳐두고 Angkeqi는 적어도 같은 수준의 주류 수준을 달성했습니다.

뷰익의 이전 모델들과 비교하면 아마도 전면 디자인이 너무 좋아서 후면 형태를 보고 나면 불평하고 싶은 마음이 들지 않을 수 없습니다. 여기서는 스타일링이 돋보이지 않는다는 것이 아니라, 전면에 비해 이런 플래그십 SUV가 갖춰야 할 위압적인 성격이 부족하다는 점이다. 더 두껍고 풍성한 레이아웃 외에도 조명 그룹과 크롬 장식 스트립 모두 사람들에게 대형 Envision에 대한 친숙감을 줍니다. 한 문장으로 요약하자면, 다소 앤틱한 느낌이 든다고 생각하시나요?

중대형 SUV로서 차체 사이즈는 의심할 여지 없이 측정의 기본 기준이 되었습니다. 이번 앙케치로 보면 전장, 전폭, 전고가 4981*1953*1736mm이고, 휠베이스는 2863mm로, 투론이나 익스플로러와 비교해 보면 큰 메리트는 없다. 전장은 5m에 육박하지만 휠베이스는 2,863mm에 불과해 3m 거리에 있는 투론을 상대로 승산은 거의 없다. 이를 통해 이번 앙케 배너의 실제 경쟁자는 여전히 하이랜더, 엣지 등 주류 중급 SUV에 집중되어 있다는 결론도 내릴 수 있다. 이렇게 앙케 배너의 장점이 자연스럽게 부각되는 것은 향후 발전을 위한 전략이기도 하다.

현재 주류를 이루고 있는 중대형 SUV와 마찬가지로 6인승과 7인승 두 가지 좌석 배치로 나누어진다. 그러나 깊이 이해한 결과, 우리는 Angkeqi의 6인승 버전을 구매하려면 최대 379,900위안의 가격을 가진 Avenir만이 우리의 요구를 충족할 수 있다는 것을 발견했습니다. 이러한 분석에 따르면 향후 판매를 제한하는 걸림돌이 될 수도 있다는 점을 아셔야 할 것입니다. 과거 소비자들이 앙케치에 주목한 것은 6인승 레이아웃 때문이었다. 특별한 뷰익 감성을 지닌 친구들의 축복이 없었다면 굳이 돈을 지불하기는 어려웠을 것 같다.

중대형 라크로스든, 중형 SUV 엔비전이든 실내 스타일링은 자부심의 포인트가 됐다. 뷰익의 플래그십을 상징하는 이 앙케키는 당연히 가장 고급스러운 것이 아니라 더욱 고급스러워지는 모습을 볼 수 있다. 감싸는 듯한 전체적인 레이아웃이 담겨 있으며, 비대칭 디자인이 레이어드한 분위기를 연출합니다. 멀티 컬러의 인테리어 컬러 매칭과 부드러운 가죽 소재의 넓은 면적이 어우러져 플래그십의 위상에 충분히 부합합니다.

결국 럭셔리한 느낌을 연출하는 데 있어 독특한 성과를 거두고 있는 셈입니다. 적어도 상위 브랜드인 Cadillac XT6에 비하면 이 Angkeqi는 더 많은 장점을 가지고 있습니다. 하지만 여전히 불평할 만한 점이 많이 있습니다. 첫 번째는 전체 시리즈에 기계식 대시보드가 ​​있어 품질이 크게 저하된다는 것입니다. 아시다시피, 풀 LCD 계기판은 이제 더 이상 희귀한 제품이 아니며, 젊은 소비자들에게 눈길을 끄는 효과가 있습니다. 이 분석에 따르면 Angke Qi는 여전히 개선의 여지가 많습니다. 이전 모델과 동일한 스타일의 스티어링 휠도 플래그십 차량에 얹어놓으면 조화롭지 못하고 심지어 여성스러운 느낌까지 줍니다.

구성표를 보면 에어백 6개, 타이어 공기압 디스플레이, 후방 주차 레이더, 후진 이미지, 크루즈 컨트롤, 파노라마 선루프, 원격 시동, 키리스 엔트리, 원버튼 시동이 기본으로 제공됩니다. 소음 감소 및 기타 안전하고 실용적인 구성. 물론 출발 가격이 30만 위안에 가까운 미국산 SUV로서는 그다지 가성비가 뛰어나다고 할 수는 없지만, 폭스바겐 투론에 대한 승리는 부인할 수 없는 사실이 됐다. 개인적인 분석에 따르면, 이륜구동 럭셔리 엔트리 버전은 문턱을 낮추는 제품일 뿐이다. 결국 프리미엄 버전 중 두 번째로 낮은 버전인 만큼 안전성과 실용성 측면에서 한 단계 더 높은 수준에 이르렀다.

위 기본사양 외에 합류 보조, 차선 이탈 경고, 차선 유지 보조, 능동 제동, 후측방 경고 시스템, 전동 트렁크, 가죽 시트, 앞좌석 통풍, 뒷좌석 좌석 열은 전기적으로 아래로 기울어져 있고 적응형 하이빔 및 로우빔 조명이 모두 사용됩니다. 둘 사이에 20,000의 차이가 있지만 이러한 구성은 여전히 ​​매우 가치가 있습니다. 이 분석에 따르면 두 번째로 낮은 할당이 향후 가장 인기 있는 버전이 될 가능성이 높습니다.

이 앙케치는 XT6와 동일한 플랫폼을 기반으로 제작된 모델로서 하드웨어 조립 측면에서도 일관성이 매우 높습니다. 시리즈 전체에는 2.0T 엔진, 모델 LSY가 탑재되어 최고출력 237마력을 발휘하며, 9단 자동변속기가 매칭된다. 이번 2.0T 엔진의 하이라이트에 대해서는 모두가 공식적인 하이라이트를 알고 있다고 생각합니다. 연비를 어느 정도 향상시킬 수 있는 가변기통 기술을 갖췄다는 것이다. 이전에 XT6를 시승해본 결과 전체적인 질감이 상당히 좋습니다.

또한 투론과 비교하면 이 파워세트도 앙케치의 하이라이트가 됐다. 모든 시리즈의 표준 장비는 동등하게 취급되지만, 상위 버전이 가져야 할 V6 엔진이 없다는 것이 단점입니다. 이렇듯 Touron의 2.5T에 비해 의심할 여지 없이 큰 단점이 되었습니다. 최상위 모델의 구성은 높지만, 하드웨어가 같다면 정말 마음에 들기 쉽지 않습니다. 현재 정저우의 차량 재고는 상대적으로 부족합니다. 가능한 한 빨리 차량을 수령하려면 일찍 주문해야 합니다. 그렇지 않으면 차량을 수령하는 데 반년이 걸릴 것입니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.