SAIC그룹은 자사주 3.58%를 무상으로 양도하겠다는 의도가 무엇인가?

SAIC의 대주주인 Shanghai Automotive Industry Corporation은 Shanghai International Group의 지분 3.58%를 상하이 국유자산감독관리위원회 산하 투자회사인 Shanghai International Group에 양도했습니다. 모든 국유 기업은 주로 상하이 국유 자산의 관리 및 운영을 담당합니다.

이번에는 혼합소유제 개혁을 추진하고 국유기업의 활력과 경쟁력을 향상시키려는 것이 상하이시 정부의 의도임을 알 수 있다.

Tramway News: 4월 23일 저녁, SAIC 그룹은 "국유 주식의 무료 양도에 관한 정보 발표"를 발표했습니다. 발표에 따르면 지배 주주인 Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation은 다음과 같습니다. SAIC 그룹(이하 "SAIC")과 상하이 인터내셔널 그룹 유한회사(이하 "상하이 인터내셔널 그룹")가 국유주 자유 양도 계약을 체결하고 418주를 양도할 계획이다. SAIC의 100만 주를 Shanghai International 그룹에 보유하고 있습니다. 양도가 완료된 후 SAIC 그룹의 SAIC Motor 지분은 67.66%로 감소했고, Shanghai International Group은 지분을 3.58%로 늘려 SAIC 그룹의 3대 주주가 되었습니다.

공개 정보에 따르면 Shanghai International Group은 상하이 국유 자산 감독 관리위원회 산하의 투자 회사이며 국유 기업이며 국유 자본의 4대 주요 사업에 중점을 두고 있습니다. 투자관리 부문에는 상하이푸동개발은행, 상하이신탁 등 은행의 신탁사업과 국태군안, 상하이투자모건의 증권 및 보험사업이 포함된다. , 상하이 증권 등. 간단히 말하면, Shanghai International Group은 상하이 국유 자본의 관리 및 운영을 담당하는 "무역업체"입니다.

중국 최대 국영 자동차 그룹인 SAIC 그룹은 쉽게 지분을 양도하고 주주 구조를 조정하지 않을 것입니다. Shanghai International Group의 포함은 '혼합 소유권 개혁' 및 레이아웃과 관련이 있을 수 있습니다. 외국인 투자의. SAIC Motor는 이번 주식 양도의 목적이 국유 기업의 활력과 국유 경제의 전반적인 경쟁력을 향상하고 다중 소유권 시스템의 조화로운 발전을 촉진하는 것이라고 발표에서 언급했습니다.

2020년 장화이 자동차 혼합 개혁에 폭스바겐 중국이 참여하면서 SAIC 그룹이 혼합 개혁을 실시해야 한다는 외부 세계의 요구가 점점 더 커지고 있다. 그 이유는 기존 시장 경쟁 속에서 SAIC의 영업 실적이 지속적으로 하락하고, 전동화와 지능화 변혁에 따른 SAIC의 '코끼리 턴'에 대한 우려 때문이다.

데이터에 따르면 2018년 SAIC 그룹의 매출은 9,021억 위안으로 사상 최고치를 기록했으며 이후 2년 동안 감소세가 점차 확대되어 2020년에는 영업 이익이 '4년 후퇴'할 것으로 보입니다. 2016년만큼 좋지는 않습니다. 동시에 수익성 수준은 -28.9%에 도달하면서 하락폭이 더욱 심해졌습니다. 2020년 자동차 판매량은 약 560만대로, 2019년 623만8000대 대비 약 10.22% 감소했다.

혼합 소유주 개혁에 대한 태도와 관련하여 SAIC Motor의 Chen Hong 회장은 2019년 SAIC 그룹 주주총회에서 혼합 소유주 개혁의 강도를 더욱 높이고 이를 추진할 계획이 있음을 분명히 밝혔습니다. SAIC Motor의 변화, 업그레이드 및 개발. 동시에 우리는 혼합소유권 개혁을 통해 새로운 친구와 생태계를 구축하고 SAIC의 새로운 혼합소유권 개혁에 동참할 자동차 산업 변혁의 새로운 여행 서비스, 새로운 소매 및 기술 파트너를 환영하기를 희망합니다. .

다음 기간 SAIC 그룹의 가장 전형적인 '변신' 사례는 의심할 여지 없이 알리바바 그룹과 장장하이테크가 합작해 '즈지 자동차(Zhiji Automobile)'를 설립한 것이다. 상하이 오토쇼에서 Zhiji Auto는 럭셔리 순수 전기 스마트 세단 Zhiji L7의 'Angel Wheel Edition' 모델을 공식 출시했습니다. 사전 판매 가격은 408,800위안으로 공식 예약이 접수되며 국내 출시될 예정입니다. 2022년 1분기.

또한 SAIC는 R Auto 고급 스마트 전기 자동차, SAIC Maxus, 스마트 대형 트럭 및 Robotaxi와 같은 프로젝트를 중심으로 기술 혁신을 전면적으로 추진할 예정입니다. 구체적인 방향에는 차세대 순수 전기 독점이 포함됩니다. 차량 구조, 액체 리튬 배터리, 고체 리튬 배터리, 연료 전지, "3전원 시스템" 등

관련 견해에서는 SAIC 그룹의 주식 무료 양도가 혼합 소유권 개혁과 외부 투자 레이아웃을 더욱 구현하고 첨단 기술 기업으로 변모하는 것일 수 있다고 생각합니다. 'Zhiji Auto'의 탄생은 업계에 새로운 기대를 안겨주었습니다. 다음 프로젝트는 누구일까요?

상하이그룹은 자사주 3.58%를 무료로 양도해 무엇을 하려는 걸까?

먼저 SAIC 그룹은 지분 3.58%를 상하이 인터내셔널 그룹에 무료로 양도했습니다. 대충 검색해 보면 그가 주로 금융업에 종사하고 있다는 것을 알 수 있는데, 많은 증권사들이 그의 주식을 보유하고 있으며, 그것들은 국유 자산이다. 그에게 주식의 3.58%를 무료로 양도하면 더 큰 이익을 얻을 수 있을 것이다. 상호활용은 기본적으로 강력한 동맹이라고 하는데, 정부의 지원이 매우 강력해야 합니다.

당신과 당신이 나를 위해 일하도록 돈을 지불하는 것은 정상입니다. 대기업은 주로 주식 시장의 개인 투자자처럼 돈이 있으면 기술 능력이 있습니다. 펀드매니저란 개인투자자가 돈을 관리하는 방법을 모르기 때문에 개인투자자가 돈을 펀드매니저에게 맡겨 관리한다는 뜻이다. 우리는 정책에 대해 추측하지 않을 것입니다.

그러나 우리가 알아야 할 한 가지는 대규모 상장 기업이 정책 측면에서 확실히 선두에 있다는 것입니다. 특히 국가 정책 측면에서 중국은 최근 몇 년간 급속한 발전을 거듭해 왔습니다. 1989년과 1999년에 시작된 개혁은 지금까지 선두에 있었습니다. 현재 중국의 국유 투자 경로는 실제로 매우 정확합니다.

돈이 어디서 와서 어디로 가는지, 누가 편하고 누가 힘든지는 시간이 두고 판단할 일이다.