벤츠 b200 의 견적과 사진 (벤츠 b200 의 장단점은 무엇입니까)

벤츠 b200 의 입소문은 그다지 좋지 않다. 다만 이 차를 사는 남성은 거의 없다.

벤츠 b200 은 벤츠 B 급 버전으로 벤츠 b 180 과 벤츠 b260 도 있습니다. 차이점은 동력 시스템이다. B 180 과 b200 은 모두 1.6T 터보 차저 엔진을 사용하지만 전력은 높고 낮습니다. 또한 b260 에는 2.0T 터보 차저 엔진이 장착되어 있습니다. 변속기 시스템은 7 단 이중 클러치 변속기와 일치합니다.

메르세데스 벤츠는 B200 을 컴팩트한 사랑차로 정확하게 배치했지만 벤츠 B200 보다 트렁크 리프트에 더 가깝다. 물론 이런 외관은 비싸지만 정통차 외관을 가진 A 급과 경쟁할 수 없어 벤츠 B200 판매량이 떨어진다.

벤츠 b200 의 장단점은 무엇입니까?

장점 1. 인테리어는 재료가 좋은데, 주로 부드러운 소재와 가죽 소재입니다.

장점 2. 운전품질 방면에서 스티어링 휠이 비어 있지 않아 섀시가 매우 안정적이다.

장점 3. 고급차종은 아니지만 밝은 로고만 거기에 두면 체면이 있는 것 같아요. 차량 전체의 수입을 보장하다.

단점 1. 매달림이 딱딱해서 뒷줄의 편안함과 동력이 보통이다.

단점 2. 수입 소형차는 수량이 적기 때문에 후기유지비가 비교적 비싸다.

동력 부분

코드명 M270 인 1.6 리터 전체 알루미늄 인라인 4 기통 터빈 증압 엔진, 3 세대 항아리 내 직접 분사 기술인 ——BlueDIRECT 를 탑재하여 한 스트로크에 최대 5 회의 연료 분사를 할 수 있습니다.

1 밀리초 내에 4 회 연속 스파크를 방출할 수 있는 다중 스파크 점화 시스템은 연소 효율을 높이고 차량 배출과 경제성을 개선하며 고저전력의 두 가지 버전으로 나뉜다.

누가 벤츠 B 급을 운전하고 있습니까?

을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 -응? 현재 호화 브랜드는 이미 중고차 시장에 만족하지 않고 중저가 시장 점유율을 발전시키기 시작했다. 예를 들어 벤츠 A 급은 벤츠가 로우엔드 시장에 진출한 산물이며, 이 글의 주인공인 벤츠 B 급은 수입차지만 벤츠가 로우엔드 시장에 진출한 멤버이기도 하다. 그 중 벤츠 A 급은 현재 성취가 있다고 할 수 있지만, 우리의 B 급차는 참담해서 판매량은 산발적으로만 형용할 수 있다.

사실 벤츠 B 급이 잘 팔리지 않는 것도 이해하기 어렵지 않다. 아무렇게나 결점을 많이 골라낼 수 있기 때문이다. 첫 번째 큰 문제는 B 급차가 국산이 없거나 벤츠가 국산 B 급차를 생각해 본 적이 없다는 것이다. 그 이유는 두 사랑차가 국내에 큰 시장 공간이 없기 때문이다. 양사랑차는 국내에서 수요가 매우 크지만 골프, 비행도, 현현에 집중되어 있다. 그래서 벤츠는 국산 A 급에 이르렀고, 어쩔 수 없이 양쪽을 3 칸으로 바꿔야 했다.

둘째, 메르세데스-벤츠 B 급은 시장을 개척하는 제품으로서 중저가 시장 소비자의 승용차에 대한 수요를 진정으로 만족시키지 못하고 있으며, 주로 다음과 같은 측면에 나타난다.

첫째, 가격이 높다

국산이 아니기 때문에 메르세데스-벤츠 B 급 차의 가격은 A 급 차처럼 654.38+0.50,000 으로 떨어질 수 없고 최소 구성도 20 만 건입니다. 최신형은 이전의 벤츠 B 급에 비해 이전보다 2 ~ 3 만 원 싸기 때문에 벤츠 B 급은 가격면에서 좋지 않다.

둘째, 구성이 낮음

사실 가격이 높은 것은 특별히 큰 문제가 아니다. 결국 소비자의 소비능력이 크게 높아졌기 때문에 벤츠로서 조금 비싸도 받아들일 수 있다. 하지만 중요한 것은 이런 가격이 잘 구성되지 않는다는 것이다. 20 여만 대의 차는 후면 유출구도 없고, 후면 서스펜션은 여전히 비틀림 빔이다. 자동주차, 자동대등, 세그먼트화된 천창, 후진레이더를 조립하면 무슨 소용이 있습니까?

셋째, 유지 보수 비용이 비싸다

메르세데스-벤츠 B 급 자동차의 많은 유지 보수 부품과 A 급 자동차는 보편적이지만 한 번 유지하는 것은 여전히 ​​비쌉니다. 한 번의 일반적인 정비는 약 1500 원 정도 필요합니다. 1 년에 한 번 정비하지만 일부 로우엔드 자동차는 1 년에 두 번 정비해야 1000 대 초반이다. 유지보수가 이렇게 비싸니, 모험은 말할 것도 없다. 중저가 시장의 소비자들에게 부담이 너무 커서 강요할 수 없다.

넷째, 시장 포지셔닝이 너무 편향되어 있다

온라인 한 포럼의 한 네티즌은 벤츠 A 급과 B 급차의 관계를 골프와 투안에 해당하는 매우 적절한 비유로 묘사했다. B 급의 원래 의도는 A 급보다 더 강력한 공간 용량을 갖는 것이었기 때문에 B 급은 MPV 와 같다고 말하는 사람들이 많았고, 벤츠는 B 급은 스포츠형 여행차로 유럽에서 유행할 가능성이 더 높았지만 국내에는 여행차가 하나도 없었다고 말했다.

하지만 벤츠 B 급도 무가치한 것은 아니다. 메르세데스-벤츠 침몰 시장의 산물이기 때문에 로우엔드 브랜드에서 경험할 수 없는 것이 있을 것이다.

첫째, 브랜드는 강요당했다.

벤츠 A 급과 B 급을 사는 국내 소비자들이 중시하는 것은 벤츠의 높은 브랜드일 뿐, 벤츠 침몰 시장의 가장 큰 장점이기도 하다. 이 3 성급 기준이 아니라면 누가 20 만 대 이상의 차나 1.3T 의 엔진과 비틀림 빔 리어 서스펜션을 받을지 상상해 보세요. 이 가격에 골프 GTI 를 사는 게 좋지 않나요?

둘째, 우수한 인테리어 디자인과 작업

A 급과 B 급 인테리어 디자인이 좋지 않다고 생각하는 사람은 아무도 없을 것이며, 이 실내는 20 19 년도 워드의 10 대 실내상을 수상했다. 이런 디자인은 재료가 아무리 나쁘더라도 받아들일 수 있지만 벤츠 B 급 인테리어 재료는 반드시 수준을 유지할 수 있어야 하며, 조금도 까다롭지 않아야 한다.

메르세데스-벤츠 B 급 차의 장단점이 너무 분명하기 때문에 A 급 차보다 더 큰 차로 우리에게 줄 수 있는 공간 실용성을 간과하기 쉽다.

사이즈면에서 벤츠 B 급은 벤츠 A 급보다 길이와 높이가 좋다. 즉 차 앞에 앉아 있는 공간이 더 넓어지고 뒷줄의 앞뒤 공간도 큰 문제가 없다는 것이다. 트렁크는 상당히 깊이와 폭이 있고, 게다가 매우 평평하고 비례적으로 넘어질 수 있는 좌석 등받이가 있어 B 급 공간 용량이 확실히 좋다.

승차감 측면에서 좌석은 두껍고, 정적인 소포이며, 중간 플랫폼은 비교적 높지만, 탑 모델에 4 드라이브 시스템이 있다는 점을 감안하면 여전히 받아들일 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 편안함명언) 앞줄 좌석은 다리 받침대 조절을 포함한 다방향 조절을 지원하지만, 저배차종은 모두 수동 조절로 저배차종을 더욱 간결하게 한다.

요약

메르세데스-벤츠 B 급 소위' 시장 개척' 은 사실 구성에서 무언가를 줄인 다음 가격을 낮출 뿐이다. 가장 중요한 가격 대비 성능면에서 벤츠 B 급은 충분하지 않고, 차종의 포지셔닝은 국내 냉문 차종이기 때문에 벤츠 B 급을 사는 것은 결국 실용성을 중시하는 일반 소비자가 아니다.

벤츠 b200 은 살 수 없다.

단점:

1, 매달림이 뻣뻣하고 뒷줄의 편안함과 동력이 보통입니다.

2. 수입소형차는 수량이 적기 때문에 후기유지비가 비교적 비싸다.

3, 뒷줄 공간이 작아 키가 큰 차 주인에게 적합하지 않다.

4. 타이어가 비정상적으로 팽창합니다.

5. 타이어가 좀 건조해서 급가속할 때 엔진 소리가 객차에 직접 전달됩니다.

확장 데이터:

외관 디테일

벤츠는 낡은 차종의 유선형 스타일링을 유지하면서 새로운 B200 의' 차세대' 신분을 표방할 수 있는 충분한 요소 (예: 수직 그릴, 다단계 옆선, 넓은 꼬리, LED 광원 응용 등) 를 부여했다.

메르세데스-벤츠 B200 의 외관만 보면 정말' 메르세데스-벤츠 R 급' 의 풍격이 있다. 흡기 그릴은 매우 대기적으로 설계되었고, 중앙의 거대한 삼첨성 로고도 당신에게 고귀한 기질을 자랑하고 있는 것 같고, 어떤 낮은 기조의 은폐도 없는 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 자기관리명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언)

확장 출처: Baidu 백과 사전: 메르세데스-벤츠 b200

17 벤츠 b200 중고차 가격

B200 벤츠 중고차 가격 15 만 ~ 6 만, 성능은 다음과 같습니다: 1. 메르세데스-벤츠 B 급 외관은 매력적이고, 분위기도 좋다. 특히 앞의 벤츠 로고 (logo) 는 매우 출중하다. 차량 라인이 매우 매끄럽고 단숨에 완성되었다. 차를 몰고 가는 것은 여전히 매우 높다. 2, 내부 장식은 매우 섬세하고, 부품은 함께 접합됩니다. 차 안은 기본적으로 모두 소프트팩이고, 신차의 맛은 비교적 작으며, 재료가 여전히 비교적 신경을 쓴다는 것을 설명한다. 3. 공간, 차내 공간이 비교적 크고, 뒷줄 공간이 충분하며, 운전실이 높고 시야가 좋습니다. 보통 다섯 식구의 집은 외출하기에 모두 편리하다. 게다가 트렁크는 비교적 크니, 트렁크 몇 개를 넣는 것은 전혀 문제없다. 4. 동력 방면에서 엔진은 전구체로 2.0T 인라인 4 기통 엔진과 7 단 CVT 기어박스를 탑재하여 시작 시 고기 느낌으로 시작한다. 그러나 속도가 올라오면 도로는 각종 상황에 쉽게 대처할 수 있다.