스피드카의 왕' 재현-실사 르망 역사상 가장 유명한 자동차 브랜드 대전

이 혼전은 레이싱 역사상 가장 멋진 대결로 여겨졌다. 유연하고 촘촘한 레드 알파 로미오가 거대한 녹색빙리에 도전했다. 그러나 사실 두 팀은 실제로 맞붙는 적이 없다. 벤리는 1920 년대에 르망을 제패했다. (벤리의 주인 W.O. Bentley 는 르망에게 그다지 관심이 없지만) 1927 부터 1930 까지 4 회 연속 우승했다 193 1 년, 벤틀리가 롤스로이스에 인수된 후 (롤스로이스가 상대 벤틀리를 성공적으로 해치우기 위해 대리상을 통해 간접적으로 벤틀리를 인수했다고 한다) 벤틀리 차량이 차단되었다. 당시 은조 페라리가 관리하는 알파로미오는 193 1-1934 에서 4 회 연속 우승했고, 가장 큰 경쟁은 차량 내부의 경쟁이었다. 1933 년 르망의 알파 8C 는 누가 열었습니까? 누워래리와 루이지? 치네티는 우승을 다투다가 결국 누워래리가 10 초로 이겼다. 벤리와 부가디에 관해서는, Ettore 에도 불구하고? 부가디는 빈리를' 세계에서 가장 빠른 트럭' 이라고 불렀지만 (거대한 차체와 엔진 배기량 때문에), 사실 두 차량 팀은 한 번도 경쟁한 적이 없다.

1930? 벤틀리 속도? 여섯 개? 차가 구덩이에 주차되어 있습니까? 사진 왼쪽에 있는 우유 통조림은 경주용 연료로 가득 차 있다.

193 1 년 팀? 버킨이 알파 8C 를 열었어? 잘 들어, 알았지? 이 녀석은 반팔을 입고 있다.

글렌. 키드스톤? 그리고는요. 울프? 바나토? 1930 벤틀리를 연 후 꽃을 들고 있나요? 연기로 경보를 누르다.

1929? 팀. 버킨? 벤틀리 차를 몰고? 여섯 개? 폼트리아 머리핀을 통과해서

1935? 대원들이 경주용 차를 준비하여 구덩이에 들어갈 준비를 하고 있습니까? 당시 정비구역에는 옹벽도 없었다.

1950 년대? 재규어 대 벤츠

제 2 차 세계 대전 후 경주용 자동차가 빠르게 회복되었다. 1950 년대 초의 르망, 영국 재규어, 독일 벤츠, 이탈리아 페라리가 세 발로 정립했다. 하지만 모두가' 풍채가 좋다' 는 것은 필사적인 싸움은 없다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언) 195 1, 재규어가 쉽게 우승합니다. 1952, 재규어는 출전하지 않고 벤츠 300SL 은 1 과 2 를 얻었다. 1953, 재규어 강복귀, 디스크 브레이크 C 형이 상위 2 위를 휩쓸었다. 그리고 1954, 페라리가 우승했습니다. 1955 년 르망에서 3 강 패권의 성황이 나타났는데 아쉽게도 피에르? 레프의 메르세데스 벤츠가 군중 속으로 뛰어들어 80 여 명이 사망했다. 게임은 취소되지 않았지만 메르세데스-벤츠 팀이 철수했습니다, 마이크? 산사는 재규어 D 형에서 우승했다.

1952 르망 300SL 한 대? 경주는 경주용 자동차에 문이 있어야 한다고 규정하고 있기 때문에? 모든 벤츠는 갈매기 날개 문을 채택해야 한다.

1957 르망? 에버? 버브는 재규어 D-type 을 운전해서 거꾸로 된 애스턴 마틴 DBR 1 을 지나갔다.

유명한 르망 달리기? 이 방법은 197 1 년 후에 폐기되었다.

195 1 르망? 재규어 XK 120C (c 형이라고도 함)? 앞선 경기

록하트/샌더슨? Ecurie? Ecosse 는 르망 1956 에서 재규어 D-type 을 가져갔나요?

1960 년대? 포드가 페라리를 짓밟았다

1960 년대 초 페라리와 포드는 사랑 (합병) 과 사랑 (합병) 에 대해 이야기했다. 얼마 지나지 않아 거만한 페라리가 갑자기 일방적으로' 이별' 을 제기하여 헨리 포드 2 세를 격분시켰다. 그는 페라리의 가장 자랑스러운 영역에서 페라리를 도살하겠다고 맹세한 뒤, 비용 없는 투자 르망 경주차 (실연에 자극을 받은 남자에게 너무 무섭다) 를 시작하며 피비린내 나는 세기 대결이 시작됐다. 포드는 GT40 경주용 자동차를 출시했고, 지난 2 년 (1964 와 1965) 페라리는 여전히 강력한 우승을 차지했다. 그런 다음 1966, 2 세대 GT40 이 등장하자마자 르망을 제패하고 심지어' 줄 서기' 로 우승하기도 했다 (같은 차량 몇 대가 절대적인 선두에 있기 때문에 일부러 줄을 서서 결승점을 통과할 수 있다). 경기가 끝난 후 헨리 포드 2 세는 웃으며 "우리는 더 이상 페라리를 사고 싶지 않다" 고 말했다. 다음 3 년 동안 포드 GT40 이 연이어 우승했다. "페라리의 심리적 그림자 영역 찾기"

칠팔십 년대? 포르쉐: "내 말은, 여기 모두가 쓰레기야!" ""

1970 년 포르쉐 9 17 이 르망에서 우승하며 포르쉐 브랜드의 르망에서의 삶을 열었다. 그 후 10 년 동안 포르쉐가 네 번 우승했다. 그러나 우승은 중독성이 있는 것 같다. 198 1- 1987 년 포르쉐가 7 회 연속 우승했다. 1983 르망, 포르쉐는 절대적인 패주, 알? Holbert 는 956 경주용 자동차를 운전해 팀을 상위 8 위로 이끌었다. 비록 그의 경주용 자동차가 모상직도에서 차 문을 잃었고 결승선이 막 지났을 때 엔진이 폭발했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 블루기아, 푸조, 재규어의 경주용 자동차는 속도와 신뢰성면에서 독일의 궤도기계와 견줄 수 없다. 마지막으로, 1988 년 TWR 재규어 팀이 XJR-9 레이싱 5 대와 예비차 1 대, 14 명, 타이어 2500 개, 그리고 비행기 한 대가 수시로 더 많은 부품을 운송할 때 포르쉐

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.