혼다 프로페셔널지는 어때요?

SUV 를 좋아하는 큰 공간, 시야가 넓어서 SUV 를 스쿠터로 사고 싶습니다. 내가 가장 먼저 고려하는 것은 미쓰비시 김훤이다. 세 가지 부품이 모두 수입되고 가격 대비 성능이 적당하기 때문이다. 하지만 그의 인테리어는 손상이 심하고 그의 보증률이 높기 때문에 나는 지나간다. 나중에 또 새로운 해커와 빈지가 마음에 들었다. 소요객 섀시는 편안하고, 방음 소음이 좋고, 기군과 같은 플랫폼이지만 외관이 마음에 들지 않아 나중에 선택했다.

생김새를 보면 빈지는 젊고 매력적이다. 내가 만난 친구들은 모두 예쁘다고 말한다. 중망은 검은 페인트로 장식되어 있으며 소량의 크롬 장식을 포인트로 넣는다. 대등조는 중망에 연결되어 형제 XR-V 빈지보다 앞부분이 더 일체적이다. 차체 측면은 XR-V 와 비슷하며 숨겨진 뒷문핸들의 디자인도 참신하다. 차의 뒷부분은 좀 더 복잡한 선을 사용했고, 낫 모양의 미등 아래의 호는 꼬리에 층감을 더했다. 대등 근광 led, 쌍렌즈, 패션, 주간 운전등이 눈에 띈다.

내부 장식의 경우, 프로페셔널한 혼다의 트레이드마크인 비대칭 인테리어 디자인을 채택하여, 난잡한 가운데 독특한 미감을 드러내고, 운전석에 약간 편향된 중앙 제어 레이아웃으로 조작이 더욱 편리해졌다. 내가 산 것은 선봉형이고, 인테리어 재료는 모두 센터 콘솔 위의 플라스틱 부품이다. 대시 보드 설계가 합리적이고, 연료 소비와 유량이 호형으로 표시되어 있고, 직관적이다. 후진 영상은 매우 유용하지만 밤에는 너무 흐릿하다.

편안함 측면에서, plantic 서스펜션은 비교적 단단해야합니다, 감속 벨트는 느려야합니다, 그렇지 않으면 매우 울퉁불퉁 할 것입니다, 특히 뒷줄, 2000 이상 소음은 더 클 것이지만, 음악을 열면 괜찮습니다. 에어컨은 매우 좋으며 기본적으로 2 까지 운전하면 매우 편안합니다. 좌석 편안함: 가죽 천의 좌석은 소포성이 좋고 겨울에는 따뜻하고 여름에는 시원합니다. 많은 차우들이 모두 스킨 좌석을 가지고 있어서 나는 좋아하지 않는다. 여름은 덥고 겨울은 춥다. 비교적 좋은 사계절 자동차 방석을 하나 사려고 하는데, 청소도 쉽고 실용적입니다.

조작 방면에서 빈지손가락은 정확하다. 어디를 치는지, 가속은 매우 부드럽고, 조금도 좌절감이 없다. 혼다의 조작은 면제, 액셀러레이터 반응이 빨라서 브레이크가 쉽게 자신감을 준다. 도로가 비와 눈으로 질퍽거린다: 나는 차체에 어떤 가속미끄러짐 규정이 있는지 기억이 나지 않는다! 친구는 겨울에 눈이 오면 길이 미끄러우면 자동으로 열리면서 차가 미끄러지는 것을 방지한다고 말했다. 섀시가 매우 높다. 주차할 때 앞 범퍼는 도로 양쪽의 석두 보다 조금 더 좋을 뿐 긁히지 않습니다.

동력 방면, 다채로운 1.8 의 동력일치 CVT 기어박스는 일상적으로 사용하기에 충분하며, 동력 출력은 매우 매끄럽다. 고속 추월용 S 블록 순간 회전 속도 3000 으로 급유만 하면 빠르게 따라잡을 수 있다. 가속 성능: 나는 SF 로 갈아타고 액셀러레이터를 깊이 밟아 추월할 자신이 있다. 나는 평소에 D 기어에 있었고 운전도 매우 평평했다. 나는 가끔 고속으로 가속의 쾌감을 경험하지만, 최고 시속은 120 에 불과하다. 결국, 나는 아직 초심자이고, 교통법규를 준수하고, 안전이 제일이다.

전반적으로, 집차로 손님과 손님을 선택하는 것은 외관이든 동력이든 간에, 차 사용 과정에는 여전히 만족스럽지 못한 부분이 있다. 이 점들도 혼다의 통병이라고 한다. 소음이 너무 커서 요동이 심하고 방음이 주로 타이어 소음이기 때문에 충격 흡수는 말하지 않는다. 일단 철도 건널목을 건너면 버려진 기차는 한 번도 없었고, 시속이 거의 60, 거의 날듯이 느껴졌다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 기차명언) 그리고 문판에 천을 덮고 있어서, 나는 특히 먼지를 빨아들이는 것을 좋아한다.