BMW 5 시리즈나 Cadillac CT6을 사고 싶으신가요? 왜?

남한테 묻지 말고 직접 해보세요. 535를 구입한지 6년이 지났고, 현재 주행거리는 18만km입니다. 실내는 메르세데스-벤츠에 비해 조금 나쁘긴 하지만 나머지는 매우 만족스럽습니다. 핸들링은 최고 수준이고 섀시는 견고합니다. 서스펜션 시스템이 무엇인지는 모르겠지만 시속 80마일로 코너링할 때 매우 안정적입니다. 30T 직렬 6기통 엔진이라 출력이 훌륭하고 기본적으로 동급 차들을 제압할 수 있다. 현재 연료 소모량은 12가 넘고 모두 98옥탄 오일을 사용합니다. 유지 관리 비용은 비싸지 않으며, 정기 유지 관리 비용은 10,000km당 약 1,100입니다. 하지만 약 100,000km 후에는 더 사소한 문제가 있습니다. 오일 씰 누출이 가장 짜증납니다. 모두 고치는 데 거의 10,000이 들었습니다(4S 매장에서 수리하지 않음). 에어컨 컴프레서와 물탱크는 150,000km에 교체했는데 비용은 거의 10,000에 가깝습니다. 미션오일 6000 교환했습니다. CT6를 타본 적은 없지만 개인적으로 꽤 괜찮다고 생각합니다. 브랜드는 확실히 BMW보다 낫습니다. 시운전을 해보고 종합적으로 고려한 후 선택하시는 것이 좋습니다.

캐딜락 ct6와 BMW 5시리즈 중 어느 것이 더 좋은가? 먼저 두 자동차의 시장 실적을 살펴보자. BBA는 모두 1위 브랜드이고, 2위는 캐딜락이다. 1티어가 반드시 더 나은 것은 아니며 단지 수년간의 시장 인식에 따라 결정됩니다. 5시리즈에 대해서는 별로 언급하지 않겠습니다. 넌 꼭 사게 될 거야!

ct6의 차체 크기는 5223×1879×1492mm에 이르렀고, 휠베이스는 3109mm에 이르렀으며, 차의 길이는 2019년형 ct6의 경우 5시리즈보다 길어졌다. 2.0t는 177kW, 최대토크는 350Nm로 줄었고, 구형 모델은 203kW, 400Nm를 발휘한다. 전력을 줄인 후 가격도 인하됐다. 보급형 모델의 가격은 32만 위안 미만으로, 이번에는 정말 합리적이고 인정받을 만하다.

외관상으로도 비교적 아름다운 ct6는 레귤러와 스포츠 두 가지 버전으로 나뉘는데, 레귤러 버전은 도트 매트릭스 그릴을 적용한 반면, 스포츠 버전은 퓨어 블랙 파인 메쉬를 적용해, 그리고 2.0t 버전에도 도트 매트릭스 그릴이 적용되어 4개의 배기구 활용이 매우 스타일리쉬합니다.

인테리어적인 면에서도 ct6는 12.3인치 풀 LCD 계기판과 10.2- 인치 중앙 제어 터치 스크린은 5 시리즈와 거의 동일합니다. 시각적 효과 선명도가 매우 좋으며 사용하기 편리한 손잡이가 있습니다.

섀시 측면에서 보면 ct6는 견고하고 안정감이 있으며 부드러운 진동 필터링과 질감이 좋습니다. 또한 방음도 우수합니다. 럭셔리한 느낌으로 차에 앉아 있을 때.

다만 ct6와 5시리즈의 벤치마크 모델간 품질차이는 있지만, 같은 가격 수준에서 가격이 저렴하고 구성도 훨씬 풍부해 주행시 10at 기어박스의 반응성은 매우 뛰어나다. 스마트하지도 않고 간헐적으로 답답함을 느끼는 것도 승차감에 심각한 영향을 미친다. 이 역시 5시리즈의 교과서인 8AT와는 사뭇 다르다.

5시리즈는 모든 면에서 매우 강렬하고, 브랜드도 브랜드화되어야 한다는 점은 빼면 인테리어도 매우 즐겁습니다. 특별히 강한 임팩트는 없고 거의 없다고 지적할 수 있다.

같은 가격에 ct6는 높은 가성비와 큰 차체, 강력한 아우라를 갖췄지만, 제품력은 5시리즈에 비해 특별히 눈에 띄는 장점은 없다. on Novel 스타일과 커진 차체 사이즈는 소비자들이 5시리즈를 버리고 선택하기 어렵게 만든다.

코멘트:

소비자로서 코멘트하고 싶습니다! (저는 자동차 미디어 해설자 아르바이트로 다양한 자동차 브랜드에 대한 지식을 가지고 있습니다.)

최근 몇 달 동안 네이키드카에 대한 예산이 40만 정도에 달하는 자동차들을 살펴보았는데, 이 기간 동안, BBA, 캐딜락 CT6, 재규어 XFL, 볼보 S90을 비교해보았습니다.

요약하면 다음과 같다.

BMW는 보급형 525만 선택할 수 있다. 2.0 배기량 CT6 28T 럭셔리 모델과 비교하면 CT6의 고급스러운 구성과 파워는 더 좋다. BMW 525이지만 기어박스, 가치유지율, 브랜드 영향력 등은 BMW 525의 장점이다. (자세한 내용은 많이 소개되었기 때문에 자세한 내용은 다루지 않겠습니다.)

가격 때문에 CT6 28T 고급 모델을 더 선호하는데, 기준가는 489,900이고 할인된 135,000원입니다. 베어 카 가격은 35.49입니다.

BMW의 할인폭은 크지 않은데, 매장에서는 15,000원 ​​정도를 부과하고 있다.

캐딜락을 시승했을 때 4S 매장의 테스트카는 대표적인 모델이었는데요, 제가 끌렸던 블랙 테크놀로지는 전자식 서스펜션과 후륜 액티브 스티어링이었습니다. 기능은 스스로).차를 주문한 후에도 앞으로 집에 갈 때 이 두 가지 블랙 기술을 계속 연구할 것입니다. 자동차 부품 대 부품 비율 보고서의 새 버전입니다.

개인적인 제안: 2.0 모델의 경우 CT6 럭셔리와 525의 비교는 실제로 개인 취향에 따라 다릅니다. 자동 주차 및 적응형과 같은 대부분의 기능은 중요하지 않습니다. 중국에서는 교통체증이 심하고 주차가 어려운 도시에서는 기본적으로 효과가 없습니다. 특히 체면을 중시하는 중국인들에게 BMW의 브랜드 영향력은 인정받을 만하다.

그래서 결론적으로 브랜드를 별로 좋아하지 않거나 팬이 아니라면 CT6가 첫 번째 선택입니다. 메르세데스-벤츠와 BMW라는 두 가지 럭셔리 브랜드를 예로 들면 가격이 적혀 있습니다. 안목이 있는 사람은 누구나 가장 낮은 구성을 볼 수 있습니다. 평판이 좋지 않은 사람은 구매하지 마십시오. (예산이 부족하면 가장 낮은 구성만 구매하시면 됩니다.) 시장이 커서 BMW나 메르세데스-벤츠를 구매하는 것은 수십달러 가치가 있습니다. 수천, 바람직하게는 중간 범위 이상입니다.

안녕하세요 노스웨스트 카월드입니다. 이 두 차의 가치와 구성을 먼저 보여드리면 이해가 되실 겁니다. 먼저 2013년형 BMW 525Li 럭셔리 디자인 패키지, 2.0T 신형 엔진, 8- 속도 변속기 박스, 스포츠 모드, 112,000. 국산 5시리즈는 고급 세단이다. 현재의 5시리즈는 2004년 탄생했다. BMW의 5시리즈는 의심할 여지 없이 자동차 역사상 가장 뛰어난 시리즈 중 하나다. 그 전성기는 3세대 E34(1988~)부터다. 1996년)이 시작되어 오늘의 다섯 번째 시리즈는 E34의 3세대다. 2017년 4월, 차세대 BMW 5 시리즈 롱 휠베이스 버전이 세계 최초로 공개되었습니다.

브랜드

BMW 5 시리즈 확장형

제조업체

BMW

기준 가격

435,600~778,600

모델 크기

4998mm*1901mm*1559mm

연료 소비량

9.4L~12.1L/ 100km

엔진 유형

직렬 6기통 가솔린 엔진, 4밸브 기술

최고 속도

250km/h

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가속 시간

8.6초(0-100km/h)

주행 모드

전륜 구동

제동 방법

통풍 디스크 유형

본체 중량

1740KG

휠베이스

3108mm

수하물 칸 용량

520리터

연료 탱크 용량

70리터

표준 좌석 수

5

시트 재질

가죽

밸브 수

24

표준 변속기

6단 자동 수동

최대 출력

190KW/rpm

최대 토크

400N·m/rpm

연료 시스템

전자 연료 분사

배기량(밀리리터)

1997

최대 총 중량

2230

2. 복지차 2017 캐딜락 CT6, 2017 28T 럭셔리 버전, xts 얼마에 팔리나 확인, 2.0T 고출력 전후륜 구동, 8단 자동 수동, 듀얼 전동 선루프, 듀얼 전자 시트 히팅, 원버튼 시동, 키리스 엔트리, 자동 크세논 헤드라이트, 오리지널 내비게이션 후진 이미지 레이더, Bose 오디오 다기능 스티어링 휠, 패들 시프터, 전자 핸드 브레이크, ABS 잠김 방지 제동, 차체 안정성 시스템, 힐 어시스트 위 , 고정 크루즈, 풍부한 구성 및 완전한 절차! 138,000개.

캐딜락 CT6는 캐딜락 브랜드의 고급 럭셔리 세단으로, 살베 SLS의 시장 공간을 계승하기 위해 2015년 4월 뉴욕 오토쇼에서 세계 최초로 공개됐다. 2016년 북미 시장에 출시됐다.

중국 이름

Cadillac CT6

외국 이름

Cadillac CT6(CT Six)

출시일

2015년 4월

제품 포지셔닝

중대형과 럭셔리 사이

그럼 직접 비교해보세요. 개인적으로는 'BMW가 높다고 생각합니다' 가치유지율.

잘생긴 것들만 골랐는데 ct6를 먼저 보고 그다음에 5시리즈를 봤는데 BMW가 안생겼다고 해서 캐딜락을 주문했는데 딱이네요. , 스우시

혜택 관련, 캐딜락 CT6, 28T 선두 자동차 오너. 좌표는 베이징입니다.

아주 중요하게 말해야 할 것이 있는데, 미국에서는 캐딜락이 완전 대형차인데, 비확장형 BMW 5시리즈에 차원 축소 타격이 있다는 것이다. 국내 브랜드가 아무리 강하더라도 우리는 할 것입니다. 중국, 사악한 미국에서 생산되지만 CT6는 진정한 표준 축 7 시리즈의 벤치마크라는 점을 인정해야 합니다.

먼저 동급 외제차와 CT6의 가격 참고자료를 살펴보자.

위 사진을 보면 CT63.0TT 모델의 가격은 메르세데스-벤츠 S550과 다르지만, 전면부는 BMW 740i와 똑같다는 것을 알 수 있다. 하지만 중국에서는 상대적으로 약한 브랜드 파워와 전장 모델이 늘어나면서 가격이 대폭 인하돼 BMW 5, 메르세데스-벤츠 E와만 경쟁할 수 있는 상황까지 생겼다. CT6 오너이지만 동급의 메르세데스-벤츠 E, BMW 5, A6L을 시승해본 결과 공간적인 측면에서도 CT6가 메리트가 없다는 점을 인정해야겠습니다. 모두 BMW 540Li에 반대합니다.

하지만 그렇다고 해도 미국이 세계 최대 자동차 국가로서 여전히 자동차 소비 성숙도를 인식할 필요가 있다. CT6가 미국에서 7시리즈와 경쟁할 수 있는 이유가 있다.

우선 이미 수많은 자체 매체에서 CT6 360도를 브랜드를 고려하지 않고 차체 재질, 섀시, 파워트레인 등 자동차의 측면에서 가장 좋다고 분석했습니다. BMW 5. 진정한 차원 축소 공격. 주로 BMW와 경쟁하는 이유는 독일 3인방 중 BMW가 성능과 제어력을 가장 중시하는데, CT6도 마찬가지로 5.1미터가 넘는 차라고 해서 편안함을 완전히 타협하지 않기 때문이다. 긴.

많은 사람들이 CT6의 섀시가 낮다고 말합니다. 이는 저를 포함해 많은 사람들에게 정말 괴로움을 안겨줍니다. 한 달에 한 번 정도 섀시에 긁힌 자국이 생기는데, 다행스럽게도 제가 작업할 때는 특별히 주의를 기울일 것입니다. 오랫동안 운전하십시오. 과속 방지턱과 가파른 오르막길. 그리고 이점은 어떻습니까? 더 나은 지면 접촉과 더 큰 타이어는 주행 중 안정성과 접지력을 보장하고 뒷바퀴의 폭발력에 대한 더 많은 자신감을 제공합니다.

파워에 관해서는 3.0TT의 격렬한 400P 엔진에 대해 더 말하고 싶지 않다. 핵심은 2T에도 280P가 있는데, 이는 일반 도심에서는 매우 과하다고 할 수 있다. 도로에서는 고속 주행을 제외하면 거의 스포츠 모드를 사용할 필요가 없으며, 폐쇄된 도로에서는 이미 컴포트 모드를 사용할 수 있습니다. 반면에 중국에서 독일 트로이카의 행동은 점점 더 권력이 위축되고 있다는 것인데, 이는 중국 국민들의 권력 수요가 점점 더 줄어들고 있기 때문인 것 같습니다.

많은 사람들이 비판하는 미국 자동차의 연비에 대해 이야기해보자. 나는 가솔린-전기 하이브리드 CT6를 타본 적이 없어서 2T 모델이 지금까지 2만km 이상 주행했다고는 말할 수 없다. , 주로 통근과 ​​주말에, 도시 베이징을 통근하는 경우 교통 상황을 설명할 필요가 없습니다. 평균 속도는 약 20km로 추정되며, 현재까지의 연료 소모량은 10.5리터/100km이다. 이 연료 소비량이 여전히 높다면 일본 직분사 자동차를 구입해야 한다고 말할 수밖에 없습니다. 3T를 짧은 시간 주행한 후 난폭운전의 연비는 보통 15정도인데, 이 출력변수의 연비는 마세라티, 파나메라와 비교해야겠죠?

나머지 구성 문제에 대해 이야기하자면 선두 모델에는 360도 충격 및 경보 시스템, 보행자 인식, 능동 제동 및 충돌 방지, 차선 유지, 적응형 크루즈, 자동 주차, 자동 주차가 있습니다. , 엔진 시동 및 정지, 앞좌석 및 뒷좌석 열선, 앞좌석 통풍, 뒷좌석 선쉐이드 및 측정 선쉐이드, 파노라마 선루프, 주행 모드 전환, 풀 LCD 계기판, CUE 시스템, 카플레이 등 뭐 더 기본은 없나요? 좌석 메모리 및 다방향 조정.

가장 중요한 것은 후륜 추종 장치가 있다는 점입니다. 이 대형차의 경우 뒷바퀴 추종 장치의 도움으로 회전 반경이 A 급 자동차와 비슷합니다. . 주차도, 유턴도, 고속 코너링도 모두 안심하고 할 수 있습니다.

마지막으로 브랜드 문제에 대해 이야기해보자. 이 문제는 중국에서 캐딜락이 지난 2년간 대대적인 가격 인하 모델을 이용해 2위 고급차 자리에 올라섰다. , 심지어 2급 고급차들마저도 남겨두고 말이죠. 하지만 일류 명품 브랜드가 되기까지는 아직 갈 길이 멀고, 적어도 모델들의 부자는 부족하다.

따라서 중국인들이 자동차를 선택할 때 BMW 5시리즈는 여전히 독특한 브랜드 우위를 갖고 있지만, 시승 경험 측면에서는 확실히 BMW 5가 CT6만큼 좋지는 않다고 책임감 있게 말할 수 있다. 아니면 그 문장에서 미국에서 가격을 낮추는 것은 무리가 아닙니다. 단지 미국에서 그 가격에 팔 수 없다면 캐딜락은 바보가 아닙니다. 중국에선 미친 가격이군요.

누구나 차를 선택할 때 더 가치를 두는 경향이 있습니다. 푸른 하늘과 흰 구름에 대한 선호도가 강하다면 사실 더 이상 말을 해도 소용이 없지만, 자동차에 관한 한 CT6는 그래야 합니다. 당신을 실망시키지 마십시오.

7, 8, S와 비교하면 아직 CT6의 격차가 있지만... 5.6과 비교하면...

가성비는 동일합니다. 돈이 있으면 CT6에서는 중간에서 높은 구성을 구입할 수 있지만 5 시리즈에서는 로우 프로파일 구성만 구입할 수 있습니다. 구성이나 성능, 가격 면에서 확실히 ct6가 5시리즈보다 낫습니다.

캐딜락 차를 시승해 본 적도 있고, 예전에 집에 미국차도 있었는데 상대적으로 CT6가 연료 소모가 좀 더 많고, 실내 세공이 좀 거친 편이지만 구성이 고급스럽네요. 그리고 넓은 공간. 구형 5시리즈를 7년째 타고 있는데 2.5 6기통 셀프프라이밍 모델이 있는데, 파워는 적당하다고 할 수 밖에 없습니다. 하지만 BMW가 자랑하는 컨트롤은 정말 좋습니다. 추월하기 위해 방향을 바꾸고, 합류하고, 도로에서 기다리는 것은 당신에게만 줄 수 있습니다. 사람과 차가 하나인 것처럼 느껴집니다. 다른 BMW에는 밝은 점이 없습니다. 아, 그렇습니다. BMW의 유지 보수는 확실히 BBA에서 가장 저렴합니다.

정리하자면 ct6는 가성비가 좋고 BMW는 그 안에 브랜드 효과가 있습니다. 가족이 처음으로 이 가격대의 자동차를 구입한다면 BMW를 구입하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 나중에 후회하게 될 것입니다.

주로 인간의 심리 때문에 처음으로 자동차를 구입하는 데 50만 달러의 예산이 있다면 개인의 가치와 강점을 더 잘 반영하는 자동차를 구입해야 합니다. 반면에, 몇 년 동안 BMW를 운전했고 다른 차를 구입할 준비가 되어 있다면 더 이상 자신의 정체성을 표현할 내면의 욕구가 없을 수도 있습니다. Jetta를 운전할 수 있습니다.

캐딜락 CT6의 경우 BBA에 비해 브랜드 영향력이 낮다는 점이 가장 큰 아픔인데, 차별화된 운영을 잘하는 GM이 뷰익 브랜드로 차별화된 제품을 출시하지 못할 수도 있다. 이 방법은 캐딜락의 가장 고급스러운 세단에 사용되었지만 다시는 성공할 기미가 없었습니다. 캐딜락 CT6의 포지셔닝은 중대형 승용차와 대형 세단 사이에 위치한다. BMW 브랜드 모델을 예로 들면 BMW 5시리즈와 BMW 7시리즈 사이입니다. 이는 BMW 5 시리즈보다 더 많은 이점을 제공할 수 있으며, 두 가지 수준의 모델을 벤치마킹하기 위해 BMW 7 시리즈 표준 액슬 버전과 동일한 차체 휠베이스를 가지고 있으며 공식 판매 가격도 이를 반영합니다.

——하지만 시장에서는 뷰익 라크로스가 받은 만큼 좋은 반응을 얻지는 못했습니다. 캐딜락 CT6는 BMW 5시리즈, 7시리즈 모델을 따라갈 시장이 없을 뿐만 아니라 자체 할인율도 크게 높아졌다. 캐딜락 CT6와 같은 중급 모델을 같은 가격에 구입할 수 있다는 것은 정말 행운입니다. 저뿐만 아니라 캐딜락도 그렇게 생각합니다. 하지만 결과적으로 큰 할인을 받아도 팔 수 없는 지경이 됐다. 그 이유는 의심할 바 없이 브랜드 영향력이 부족하기 때문이다.

——그러나 개인적으로 이 수준의 모델에서는 브랜드가 매우 중요하다고 생각하며 캐딜락 CT6는 더 높은 수준의 대형 세단에 대한 모든 요구 사항을 기반으로 설계되었습니다. 따라서 가정용으로 이 수준의 모델이 꼭 필요한 경우 또는 브랜드에 대한 요구 사항이 너무 높지 않은 경우 Cadillac CT6가 의심할 여지 없이 더 나은 요구 사항입니다. BMW 브랜드와 5시리즈를 예로 들어보겠습니다. 결국 가격 중복 폭이 너무 넓습니다. 같은 가격에 캐딜락 CT6를 선택하지 않는 이유를 다시 한번 살펴보겠습니다.

——가상의 적이 BMW 7시리즈인 모델로서, 차량 자체의 품질과 품질에 대한 요구사항은 하위급 BMW 5시리즈보다 확실히 높을 것입니다.

미국 자동차 회사들이 제조 과정과 특정 생산에 부주의할 수 있지만, 모델의 포지셔닝이 더 높고 요구 사항도 더 높기 때문에 제조와 독일 자동차 간의 격차를 상쇄할 수 있습니다. 최종 제품 품질 측면에서는 캐딜락 CT6가 BMW 5시리즈, 메르세데스-벤츠 E클래스 등 모델을 능가할 것으로 예상된다.

——제품 볼륨의 이점으로 인해 차체 크기가 길고 휠베이스가 길어지면 더 높은 등급의 재료를 축적하더라도 상대적으로 좋은 재료 품질의 자동차 제품을 생산할 수 있습니다. 더 중요한 것은 캐딜락이 100년 역사를 지닌 자동차 회사라는 점입니다. 그가 사용하는 재료의 축적은 중국 자동차 제품 중 기술 경쟁력이 없는 낮은 수준의 맹목적인 파일 커팅이 아니다.

——캐딜락 CT6를 선택하게 된 두 차의 상황은 무엇인가요? 첫째, 자동차가 필요합니다. 차량 자체의 품질이 더 좋고, 안전하며, 비즈니스 리셉션이 있고 소유자가 나이가 많고 중년이어야합니다. 이 경우 자동차 소유자는 우여곡절을 겪어보며 자동차에 대해 좀 더 합리적으로 이해하게 된다. 이들은 캐딜락 CT6의 주요 소비자층이 됐다. 둘째, 충분한 공간과 아우라를 갖춘 자동차가 필요하지만 BBA 플래그십 세단 3개를 구입할 예산이 충분하지 않을 수도 있고, 단지 저렴함을 위해 같은 돈으로 더 많은 공간을 갖춘 자동차를 구입할 수도 있습니다. 정체성을 잃지 않으면서도 더 큰 클래스와 사이즈를 갖춘 모델, 메르세데스-벤츠 E-클래스 라지.

—— 따라서 캐딜락 CT6 구매를 주저 없이 결정할 수 있는 사람들은 대부분 감성지능이 높은 이성적인 소비자들이다. 예를 들어 BMW 5시리즈와 캐딜락 CT6 사이에는 자동차에 이런 이유로 선택했어요! 더 이상 이야기하지 말고 로또 사러 갈게요!

우선 이 두 브랜드는 순수 종합 데이터로만 보면 BMW 5시리즈가 CT6를 능가하지만, 다른 여러 데이터로 판단하면 각각의 장점이 있다고밖에 할 수 없다. 예를 들어, 출력면에서는 CT6가 여전히 더 나은 장점이 있으며, 선두 버전에는 ARS 후륜 구동도 적용되어 회전 반경을 줄일 수 있습니다. 낮은 속도. 비용 대비 성능 측면에서 CT6의 장점은 더욱 분명해질 것입니다.

두 자동차의 인테리어 역시 각자의 특징이 있다. BMW는 예전과 크게 다르지 않고 지나치게 전통적이었던 자신만의 인테리어 스타일을 늘 따라왔다. 이전보다 더 스타일리쉬해졌습니다. 풍부한 기술의 느낌이 강해졌습니다. 그래도 어느 쪽이 더 강한지는 스스로 판단해야 한다

사실 이 두 차의 현재 실거래가를 고려하면 캐딜락 ct6가 BMW 5시리즈보다 가격도 저렴하다. 이 두 자동차 중 청중 그룹에는 여전히 약간의 차이가 있습니다.

자신에게 필요한 자동차가 무엇인지 모를 때는 이 두 자동차의 장단점만 분석해 어느 자동차가 자신에게 더 적합한지 알아볼 수 있습니다. 첫 번째는 BMW 5시리즈입니다. 제 생각에는 이번 세대의 BMW 5시리즈는 구형 모델에 비해 매우 균형 잡힌 제품인 동시에 BMW가 갖고 있는 제어감을 버리지 않습니다. BMW의 파워트레인은 고출력 버전이든 저전력 버전이든 가정용의 요구 사항을 잘 충족할 수 있다고 합니다. .

캐딜락 ct6의 전체적인 크기는 좀 더 크지만, 중대형차라기보다는 해외 규격 휠베이스를 적용해 사실상 대형차에 가깝습니다. 첫째는 가격이다.. 현재 실거래 가격으로 보면 이 정도 크기의 고급차를 구입하는 것이 매우 비용 효율적이라고 할 수 있다. 또한 매우 풍부하고 방음 효과도 매우 좋으며 라이딩 및 주행 성능도 그만큼 좋습니다. 더 안정적인 튜닝 스타일을 가지고 있습니다. 개인적으로 CT6의 뒷좌석은 매우 부드럽고 단단합니다. 지지하는.

단점으로는 첫 번째 선택은 차가 상대적으로 크고, 주차가 조금 더 어려울 수 있다는 점인데, 사실 이는 단점은 아니지만 주차 시 주의가 필요합니다. ct6의 섀시는 정말 낮고, 조심하지 않으면 바닥이 드러날 것입니다. 이렇게 큰 차에 수납 공간도 별로 좋지 않습니다. 일부 소유자는 기어박스가 실망스럽다고 보고했습니다. 이는 실제로 경험해 볼 필요가 있습니다. 이를 받아들일 수 있는지 확인하세요. 간단히 말해서 개인적으로 이 두 차는 상대적으로 균형이 잘 잡힌 제품이라고 생각합니다. 원칙적으로 이 가격의 차는 이미 매우 좋은 차이므로 어느 쪽이 더 좋을까 고민할 필요는 전혀 없습니다.