포드 GT 는 한때 최강차로 불렸다. 왜요

포드 GT 는 한때 최강의 자동차 도시를 가지고 있었다. 왜요 연봉 700 만 원이면 좋겠어요. 빠른 적법성이란 무엇입니까? 복권 꿈을 꿨어요? 좀 비현실적일 것 같다. 하지만 포드 GT 의 가치는 1 년 안에 3 배가 넘을 수 있고, 좀 신선하다. 포드 GT 는 647 마력의 슈퍼포드 GT 로 중국 시장에 진출하지 않았다. 이 차는 몬테레이에서 654.38+05 만 4 천 달러 (인민폐 약 654.38+00.54 만 달러) 를 차지하고 있다. 정말 과장이 정확하다. 이 포드 GT 는 새 차가 아니다. 이번 경매도 이번이 처음이 아니다. 첫 번째 주인은 배우 겸 씨름스타 선수이다.

SINE 은 처음에 약 46 만 6 천 달러의 가격으로 이 포드 GT 를 구입했지만, 첫 양도 이후 이윤을 냈다. 이에 대해 포드도 기소됐다. 이 차를 구매하는 조건으로 처음 500 대 중 어느 차라도 24 개월 이내에 판매될 것이다. 이후 양측은 구체적인 화해 내용을 밝히지 않고 화해에 도달했다.

포드 GT 의 경매상은 미국 캘리포니아 주 새 차, 나스 대통령에 위치하고 있다. 포드 GT 의 두 번째 사장은 78 세의 부유한 농민이자 캘리포니아의 부유한 농업이다. 아마 집에 몇 개의 큰 농장, 수많은 소와 양, 그리고 포드 GT 가 있을 것이다. 그가 팔기로 선택한 이유도 간단하다. 그는 운전에 적합하지 않기 때문에, 그는 이미 운전에 적합하지 않다. 그 이유는 매우 설득력이 있다. 정말 비길 데 없다. 포드 GT 가 다시 팔렸을 때, 그것은 다시 625 마일을 달렸다. 현재 이 차는 이미 경매되어 최종 경매 가격은 654.38 달러 +0.54 만 달러다. 경매사도 이 차에 법적 문제가 없다고 말했다. 포드 GT 는 얼마 지나지 않아 654 억 38+0 억 7400 만 달러 (약 7 억 8 천만 위안) 의 가치가 상승했다. 포드 gt 는 어떤 차입니까?

포드 GT 는 포드 고성능 자동차 부서에서 제조한다. 과장된 디자인은 공기역학을 더욱 최적화하기 위한 것이다. 거친 육수는 물의 흐름을 조절하고 저항을 줄이는 데 도움이 된다. 스포일러는 주행 상태에 따라 높이와 기울기 각도를 조절하고 압력을 증가시켜 최적의 주행 안정성을 얻을 수도 있습니다. 차체 구조에서 탄소섬유 재료와 알루미늄의 사용은 전체 무게를 최소화한다. 전력 측면에서 포드 GT 는 포드 차세대 에코 부스트 3.5LV6 이중 터보 부스터 엔진, 최대 전력 647 마력, 7 단 이중 클러치 변속기, 순차 변속 제어를 갖추고 있다. 꼬리 중간은 배기 중간에 있고, 또한 진지하게 너에게 알려주고 있다. 이것은 그다지 희망이 없다. 포드 GT 는 중국 시장에 진출하지 않았다.

인테리어에서는 전체적인 스타일이 간결하지만, 탄소섬유와 알카티라 소재를 대량으로 사용하는 슈퍼스포츠카로 핸들은 충분히 크다. 하지만 어색할 때 아이폰 X 를 산 여자 바이어가 우승을 인정했지만 700 만 포드의 가치를 의식하지 못했다. 내가 아는 전부는 포드, 포드도 질문을 했다. 이 차는 더블 할인 1 1 인가요? 700 만 포드 GT 는 어떤 슈퍼러닝인가요? 많은 사람들이 초주하는 하늘을 가지고 있다. 포르쉐 Sembergini 와 포드도 700 만+의 초달리기가 있다. 사실, 새로운 포드 GT 는 20 16 년 베이징 모터쇼를 공식 선보였다. 그것은 3.5 리터 V6 이중 터빈 증압 엔진을 갖추고 있다. 최대 전력은 656 마력, 최고 토크는 746 N, 계기와 변속기는 7 단 이중 클러치 변속기와 일치한다.

새로운 포드 GT 는 중국 시장에서 678 만 달러부터 시작한다. 새로운 포드 GT 는 3.5L V6 이중 터빈 증압 엔진, 최대 전력 656 마력을 탑재한 것으로 알려졌다. 4 년 안에 65,438+0,000 대를 생산할 계획입니다. 해외 시장의 자동차 가격은 40 만 달러 (약 인민폐 2 억 7624 억 원) 를 넘을 수 있다. 참고로 미국 람보르기니 Avendor LP 700-4 는 3 억 797 만 달러 (약 인민폐 262 만원) 에 불과하다. 그래서 포드 GT 는 다니엘에게 직접 갔다.

컴팩트한 3.5L V6 Ecoboost 이중 터보 부스터 엔진으로 인해 디자이너와 엔지니어는 자주 실행되는 숨겨진 엔진을 제외하고 고도로 정렬된 공기 역학 모양을 배치할 수 있는 공간이 더 많습니다. 조종석과 거대한 아치를 방울방울 떨어뜨리는 것 외에도 새 GT 는 날으는 아치의 크기뿐만 아니라 포뮬러 레이싱 천재 콜라병의 면적도 가지고 있다. 이렇게 기류가 날으는 아치와 콜라병 사이의 거대한 통로에서 활동 꼬리날개로 흐르면서 새 GT 는 이상적인 저풍저항과 충분한 압력을 갖게 됩니다. 이것들은 보통 동시에 발생하기 어렵다. 공기를 슈라 쿨러 수입에 불어 넣고, 이 3.5L 이중 터빈 증압 엔진으로 펌프하여 600 마력이 넘는 놀라운 출력을 한다.

포드 GT 는 전형적인 팀 제품이라는 것을 알 수 있다. 입구에 드러난 작은 탄소섬유 텍스처는 새로운 GT 탄소섬유 중 빙산의 하워드일 뿐이다. 새로운 GT 는 이미 심장에 도달한 탄소섬유를 채택하고 있으며, 모든 것이 궤도의 기준이다. 단일 쉘 객실, 전체 쉘, 매달린 구조, 허브 및 센터 콘솔에는 탄소 섬유 재료가 사용됩니다. 실제로 현재 제한된 재질에서는 단일 셸에 연결된 전면 프레임 구조만 경량 알루미늄 합금 구조일 수 있습니다. 이것은 아직 확실하지 않다. 바람막이 유리는 코닝의 최신 고릴라 유리를 채택하여 체중 감량 12 파운드라고 합니다. 마침내 사람들 앞에서 최고 수준의 가속, 안정, 제동 성능을 갖춘 2890 파운드 무게의 성능 괴물을 선보였다. 700 만 포드 GT 는 어떤 슈퍼러닝인가요?

만약 당신이 새로운 포드 gt 를 가지고 있다면, 당신은 고전적인 경주용 자동차, 전설의 시대를 떠올리게 하고, 이런 새로운 세대의 트랙을 보급해야 한다면, 당신은 모든 현대의 초주도 즐겨야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 속도와 열정. 이것은 아마도 세계에서 가장 좋은 설명일 것이라고 한다.