Car Picking Up 내 인생의 첫 차, 볼보 XC60, 당신과 함께 다시 시작해요

내용은? 자동차 주문에 대해서? 자동차 이용 경험에 대해서?

제가 공부하던 2013년부터 복권이 시작됐는데요. 그로부터 거의 8년이 지났습니다. 사실 저는 로또 당첨에 대한 희망을 버렸습니다. 뜻밖에도 새로운 에너지원으로 전환하지 않겠다고 고집하는 결정은 실제로 성과를 거둘 것입니다. 8월 26일, 바이두가 두 달에 한 번씩 보내는 실패한 문자 메시지를 받지 못했습니다. 다음날 동료가 회의 중에 빨리 온라인으로 확인하라고 해서 베이징 자동차 복권 웹사이트를 열었고 그 사실을 알게 되었습니다. '승인' 상태가 '당첨'으로 바뀌었는데... 갔는데 아무런 예고도 없이 갑자기 소식이 왔는데... 그날 밤 가족들에게 그 소식을 알리고 아무 말도 없이 문을 열었습니다. Zhijia APP를 실행하고 자동차를 선택하기 시작했습니다. ?8년간의 노력 끝에 첫 차에 대한 나의 목표는 여러 번 바뀌었습니다. Fit에서 Mitsubishi Wingshen, Pajero 및 Subaru Outback까지... 얼마 전 볼보 V90?CC가 조용히 자리를 잡았습니다. 그런데 복권에 당첨된 날 모든 비용을 몰래 계산해 보니 V90은 여전히 ​​예산이 초과되어 있었습니다... 차를 바꿀 때까지만 기다리면 됩니다(그럼 볼보는 모두 전기차가 될지도 모르겠네요...).

전에 길에서 본 V90. 정말 아름다워요!

전에 길에서 본 V90. 정말 아름다워요!

저는 차를 빌려 운전해서 재미를 느꼈기 때문에 수년에 걸쳐 신장, 칭하이, 내몽골, 헤이룽장, 구이저우, 윈난 등을 여행했습니다. 차는 고속도로를 자주 운전하고, 도로가 좋지 않은 경우에는 중급 SUV 범위가 대상이 됩니다. 구성적으로는 사륜구동이 필수이고, 지상고가 높아야 하고, 요추 지지대가 있어야 하고, 어댑티브 크루즈가 있어야 하고, 방음과 오디오가 좋아야 하고, 차량 시스템은 중요하지 않습니다. 스바루 아웃백을 살펴보았는데(너무 마음에 들어서 두번이나 시승해 보았으나 방음이 걱정되고 앞줄 헤드룸도 좀 작음), JEEP 커맨더(그렇습니다. 좋은 차이고, 외관도 너무 좋은데 그냥 7인승이라 당장 필요는 없네요), 인피니티 QX50(바이닝 장기 테스트 영상 보고 꽤 유혹을 받았는데, 실내에서 시승해 봤습니다.) 한 번 매장을 가보니 심리적인 기대와는 꽤 달랐고, 고급감이 좀 약했고, 합격 성적이 상대적으로 약했다.), Great Wall H9(이런 생각이 많이 들었는데 나중에서야 느꼈다. 시내에서 운전할 땐 좀 불공평한 것 같았어요. 결국 심부름을 하기 위해 시내에서 운전하는 데 많은 시간을 소비합니다), BMW X3(항상 X3의 아우라가 X1보다 별로 강하지 않다는 느낌을 받음)와 랜드로버 디스커버리 스포츠(세번 써봤는데 정말 마음에 드는데 오디오와 L2레벨 보조패키지 설치하는데 3개월이 걸려 너무 깁니다.) ?XC60의 경우 온라인에 보도된 저주파 진동 문제 때문에 처음에는 조금 걱정이 됐다. 그런데 국경절에 집에 있던 중 우연히 볼보 4S 매장을 방문하여 XC60을 시승해 보았는데, 온라인에서 언급된 이전 모델에서는 진동 문제가 없었습니다. 베이징으로 돌아와서 여러 매장을 더 시승해 보았으나 서스펜션이 다소 딱딱하긴 했지만, 속도를 높일 때 바람소리가 약간은 느껴지긴 했지만 전반적으로 여전히 고급 SUV의 주류 수준이었고, 여전히 고급스러운 느낌이 들었습니다. 아무튼 이 차에 대한 이전 고민은 완전히 말끔히 해소되었고, 더 이상 고민하지 않아도 바로 첫 번째 선택이 되었습니다. 그리고 그녀는 꽤 우아하고 조용해 보입니다.

국경절에 고향에 있는 4S 매장에서 처음으로 XC60 뒷줄에 앉았습니다. 공간도 그다지 넓지 않았고, 시트 쿠션도 그리 길지는 않았지만, 충분했습니다. 그리고 볼보 자체에 따르면 이 자세로 앉아도 안전하다고 하네요, 하하. 아무튼 저한테는 중요한 사람들은 조수석에 주로 앉고, 뒷좌석도 그럭저럭 괜찮습니다.

국경절에 고향에 있는 4S 매장에서 처음으로 XC60 뒷줄에 앉았습니다. 공간도 그리 넓지 않았고, 시트 쿠션도 그리 길지는 않았지만, 충분했습니다. 그리고 볼보 자체에 따르면 이 자세로 앉아도 안전하다고 하네요, 하하. 아무튼 저한테는 중요한 사람들은 조수석에 주로 앉고, 뒷좌석은 그럭저럭 괜찮습니다.

9월부터 10월 초까지 주말마다 4S 매장을 돌아다니며 테스트를 했는데요, 저녁 퇴근 후 미친듯이 자동차 리뷰 사이트에 레슨을 짜고 몇몇 자동차 리뷰어들의 테스트 영상을 올렸습니다. 나는 보통 더 많은 관심을 기울였습니다. 모두보고 나면 xc60의 비포장 도로 능력이 이전 지식을 넘어서 상당히 강하다는 것을 느꼈습니다. (자동차 리뷰어 Zheng Gang의 테스트 비디오를 볼 수 있습니다. 매우 길지만 매우 상세함). 액티브 브레이킹 시스템 Daheng Ping(다소 과학적인 Dongmen Detective)을 포함한 일부 비디오도 있습니다. XC60은 나머지 제품보다 완전히 우수합니다... 중국 보험 연구소의 충돌 테스트 결과도 XC60이 매우 좋습니다. 능동형 및 수동형 안전 지식은 내 마음 속에 매우 인기가 있습니다. 우연히 제가 사는 커뮤니티에 비슷한 가격으로 임대할 수 있는 주차 공간이 있어서 망설이지 않고 4S 매장과 가격을 논의하기로 결정했습니다. 몇 가지 일을 하고 빨리 결정을 내렸습니다. ?구성 측면에서 결국 Zhiyi Deluxe Winter Package를 선택했습니다. Zhiyuan을 포기한 주된 이유는 개인적으로 투톤 휠 허브를 선호하지 않습니다. 18인치 타이어가 장착된 컬러 휠은 크기는 작지만 이론적으로 평탄도가 높을수록 편안함과 정숙성이 향상됩니다. Zhiyuan에 비해 Zhiyi의 몇 가지 구성 중 공기 정화 시스템이 약간 혼란 스럽습니다 ... 어쨌든 정부에서는 공기 질이 점점 좋아질 것이라고 믿습니다 ~! ?색상은 파인 포레스트 그레이로 선택했어요. 우연히 4S 매장에 차량이 있었고, 제조사에서는 윈터 패키지를 설치했어요. 주말에 차를 픽업하기로 영업사원과 약속을 잡았습니다.

차를 주문한 날, 차고에서 윈터 패키지가 포함된 이 소나무 숲 회색 차를 발견했습니다. 판매원은 “이것이 당신의 차입니다. 청소하고 꾸미고 난 뒤 맡기겠습니다. 그것은 그가 한 ***에서 7km를 달렸다는 것을 보여주었습니다. 운전대와 시트는 모두 필름으로 감싸져 있고, 자동차 유리에 붙은 바코드를 보면 지난 9월 청두에서 베이징으로 보낸 것으로 나와 있다.

차를 주문한 날, 차고에서 윈터 패키지가 포함된 이 소나무 숲 회색 차를 발견했습니다. 판매원이 “이게 당신 차예요. 깨끗이 치우고 꾸미신 후 맡기겠습니다. 한 번에 7km를 달린 것으로 나타났습니다. 운전대와 시트는 모두 필름으로 감싸져 있고, 자동차 유리에 붙은 바코드를 보면 지난 9월 청두에서 베이징으로 보낸 것으로 나와 있다.

차를 받기로 약속한 날은 토요일이었습니다. 그날 아침에 밖에 나가서 심부름을 하다가 오후에 서둘러 매장에 갔는데 몇 대의 XC60이 문 앞에 주차되어 있었습니다. 새차네요. 송림회색이고, 바퀴는 지이(Zhiyi) 같군요... 알겠습니다. 오늘은 차를 찾으러 오는 사람이 많은 것 같아서 어떤 차를 가지고 있는지도 모르겠습니다.

제가 가지고 있는 제품이에요. 청소하고 보니 아주 활력이 넘치네요. 조명에 따라 색상이 오묘하게 변하는데요.

제가 가지고 있는 제품이에요. 청소하고 보니 아주 활력이 넘치네요. 조명에 따라 색상이 오묘하게 변하는데요.

번호판을 받기 위해 시간에 맞춰 매장에 도착했습니다. 가족들과 함께 차량의 외관과 함께 제공된 공구, 섀시 번호도 확인했습니다. 소리를 들어봤는데 아무런 문제가 발견되지 않았습니다. 2시간도 안 걸려서 절차는 빠르게 끝났습니다. 다음으로 4S 샵에서 차량검사 예약을 하기를 기다렸다가 온라인으로 미리 번호를 선택했습니다. (나중에 제가 구성한 50번의 기회가 아무 소용이 없다는 것을 알게 되었어요... 결국 에서 선택했습니다. 자동차 등록판 검사 시 차량 관리사무소에 방문하는 것과 비교하여 온라인에 나타나는 번호를 무작위로 선택하는 것이 좋습니다. 제가 떠나기 전에 4S 매장에서 100위안 상당의 오일을 주었습니다.

옆에서 본 사진입니다. 단순하고 평범하며 약간 비슷한 느낌이 듭니다. 지난 세기의 오래된 차 심지어 약간의 랠리 자동차 바퀴 느낌도 있습니다.

옆에서 찍은 사진입니다. 단순하고 단순해서 지난 세기의 오래된 자동차 같기도 하고, 심지어 랠리카 바퀴 같기도 합니다.

차량 후면. 바이킹 토마호크의 후미등 디자인은 꽤 멋지네요.

차량 후면. 바이킹 토마호크의 후미등 디자인은 꽤 멋지네요.

배기 밸브가 추가된 오른쪽 배기관.

배기 밸브가 추가된 오른쪽 배기관.

집으로 가는 길에 A6를 타고 줄을 섰습니다. ㅎㅎ 파인포레스트그레이는 볼수록 맘에 드네요.

집으로 가는 길에 A6를 타고 줄을 섰습니다. ㅎㅎ 파인포레스트그레이 볼수록 맘에 드네요.

브라운과 블랙이 잘 어울리네요.

그런 다음 스피커에 대해 몇 마디 말씀드리자면, 우리 거실의 스피커는 Harman Kardon입니다. Zhiyi에는 가장 일반적인 스피커만 있지만 음향 효과는 여전히 좋은 것 같습니다. 수량의.

브라운과 블랙이 잘 어울리네요. 그런 다음 스피커에 대해 몇 마디 말씀드리자면, 우리 거실의 스피커는 Harman Kardon입니다. Zhiyi에는 가장 일반적인 스피커만 있지만 음향 효과는 여전히 좋은 것 같습니다. 수량의.

열팽창과 수축을 막아주는 전설적인 로고. 마호가니 트림이 없다는게 아쉽네요. 이것도 제가 Zhiyi보다 Zhiyuan을 더 좋아하는 구성이에요~

전설적인 로고가 열팽창과 수축을 막아줍니다. 마호가니 트림이 없다는게 아쉽네요. 이것도 제가 Zhiyi보다 Zhiyuan을 더 좋아하는 구성이에요~

가운데에 있는 큰 것이 볼보의 IntelliSafe 시스템이고 왼쪽이 정품입니다. 운전 녹음기.

가운데 큰 것이 볼보의 인텔리세이프(IntelliSafe) 시스템이고, 왼쪽이 정품 운전기록장치다.

다음날 심부름을 하러 나갔더니 차는 밤이 되어 인공조명 아래 주차장에 주차되어 있었는데, 소나무 숲의 회색빛이 또 변해가며 아주 반투명해졌습니다. .

45° 각도. 토르의 망치는 그 이름에 걸맞은~

45° 각도입니다. 토르의 망치라는 이름이 어울리는군요~

사실 저는 옆에서 보는 각도를 더 좋아합니다.

사실 저는 옆모습을 더 좋아해요.

앞. 솔직히 예전에는 예디, 앙코르 등의 차를 렌트했었죠. 친구의 BMW 5시리즈 GT와 테슬라 모델S를 몇 번 탔는데, XC60보다 폭이 5~6cm 더 넓은 것 같아요. XC60과 5시리즈 GT의 전폭은 거의 같고, 기본적으로 더 넓은 차를 운전해 본 적이 없어서... 아직은 익숙해지는 중이고, 주차 공간도 꽤 혼잡한 것 같습니다.

앞. 솔직히 예전에는 차를 빌릴 때 예디, 앙코르 등 소형차만 이용했어요. 친구의 BMW 5시리즈 GT와 테슬라 모델 S를 몇 번 탔던 것 같아요. 모델S는 대여섯 대쯤 되는 것 같았어요. 하지만 XC60과 5시리즈 GT는 전폭이 거의 같고, 기본적으로 더 넓은 차를 운전해 본 적이 없어서... 아직 익숙해지는 중이고, 일부 주차 공간도 상당히 혼잡한 것 같습니다. 공백.

볼보의 키는 굉장히 독특한데, 두 가지 색상으로 되어 있으면 더 좋을 것 같아요. Zhiyuan의 열쇠 측면이 금속인 것 같나요?

볼보의 키는 굉장히 독특한데, 두 가지 색상으로 되어 있으면 더 좋을 것 같아요. Zhiyuan의 열쇠 측면이 금속인 것 같나요?

어느 날 밤 집 지하실로 돌아가 디테일한 사진을 몇 장 찍었습니다. 자동차의 고급스러움은 이런 분위기에서 더욱 빛날 수 있습니다.

제가 제일 좋아하는 휠허브~

제가 제일 좋아하는 휠허브~

아 토르의 망치 밤에 보면 사실 꽤 컴팩트하고 화려하지 않고 그냥 우아해요 .고요함의 아름다움.

아, 퀘이크, 사실 밤에 보면 꽤 컴팩트하고, 과장되지 않고, 그냥 우아하고 차분해요.

허리둘레. 실제로 자세히 보면 XC60 바디와 후드 라인의 변화가 디테일하게 표현된 것을 볼 수 있습니다. 디자인은 눈에 띄지 않지만 무심코 이게 딱 맞는 디자인이라는 걸 깨닫게 해주죠~역시 과장이 아닙니다.

허리둘레. 실제로 자세히 보면 XC60의 바디와 후드 라인의 변화가 디테일하게 표현된 것을 알 수 있습니다. 디자인은 눈에 띄지 않지만 무심코 이게 딱 맞는 디자인이라는 걸 깨닫게 해주죠~역시 과장이 아닙니다.

기하학의 아름다움.

기하학의 아름다움.

핸들이 가벼운 느낌인데 사이즈가 딱 맞습니다.

핸들이 가벼운 느낌인데 사이즈가 딱 맞습니다.

대각선 반대편은 XC40...

대각선 반대편은 XC40...

마지막으로 바이킹 토마호크로 마무리됩니다. 나는 이것이 볼보의 현재 디자인 시스템에서 몇 안 되는 영웅적인 장소 중 하나라고 생각하며, 매우 노출되어 있습니다. 앞으로는 그것이 상징하는 정신처럼 먼 곳을 향해 방해받지 않고 앞으로 나아갈 수 있기를 바랍니다.

마지막으로 바이킹 전투도끼로 마무리됩니다. 나는 이것이 볼보의 현재 디자인 시스템에서 몇 안 되는 영웅적인 장소 중 하나라고 생각하며, 매우 노출되어 있습니다.

앞으로는 그것이 상징하는 정신처럼 먼 곳을 향해 방해받지 않고 앞으로 나아갈 수 있기를 바랍니다.

마지막으로 운전하는 느낌에 대해 말씀드리겠습니다. 아직 수백 킬로미터를 운전하지 않았으므로 내 감정에 대해 간략하게 이야기하겠습니다. 적시에 업데이트를 게시하겠습니다. 1. 운전 품질에 대해. 실제로 타보니 느낌이 꽤 괜찮더라구요.. 친구 말로는 기존 볼보 섀시보다 훨씬 조용하고 시내 주행에도 불편함이 없다고 하더군요. 엔진 소리는 확실히 눈에 띕니다, 음... 그렇다고 딱히 소음은 아니고, 불쾌하지는 않습니다. ?2. 동기에 대해서. 이 XC60의 출력은 실제로 꽤 충분합니다. T5의 높은 출력은 같은 수준의 경쟁사에 비해 약간 더 좋습니다. . ?3. 오디오에 대해서. 이 보급형 스피커는 꽤 좋은 소리를 냅니다! 블루투스로 팝송을 듣거나 차 창문을 닫는 것조차 여전히 조금은 즐겁다. 어쨌든 나는 곰팡이다. . ?4. 연료 소비에 관하여. 개인적으로 지금은 혼잡한 도로를 주행하는데 연비가 14mpg 정도 나오는데 앞으로는 확실히 줄어들 것 같아요. 당시 디스커버리 스포츠가 아닌 볼보를 선택한 가장 큰 이유는 연료 소모가 적고 유지비가 저렴하다는 점이었습니다. 어떤 분들은 BBA보다 높다고 하니 그냥 가세요...