새로운 에너지 시장 경쟁, 새로운 오래된 자동차 기업 업그레이드?

대부분의 소비자들이 연료차 구입을 고려하고 있을 때, 베이징은 이미 새로운 에너지 1 호가 구하기 어려운 국면을 상연했다.

최근 베이징의 새로운 에너지 지표 정보가 자주 화면을 칠해 항대 75% 할인의 각광을 빼앗았을 뿐만 아니라 베이징에 사는 사람들의' 집에 차가 있다' 는 꿈도 빼앗았다. 북경의 인구가 많고, 자동차 수가 많기 때문에, 흔들림 정책도 따라온다. 연료차의 흔들림보다 사람들은 여전히 새로운 에너지차에 더 많은 희망을 걸고 있다. 그러나 올해 1 기 일반버스 구성 자료에 따르면 46 만 7000 명이 넘는 사람들이 새로운 에너지 지표를 신청했고, 2020 년 개인신에너지버스 지표는 5 만 4200 개에 불과했고, 수요는 공급보다 훨씬 많아 중간 서명과 견줄 만한 국면이 됐다. 새로운 에너지 지표를 신청하는 사람은 9 년을 더 기다려야 할 수도 있고, 지표는 2029 년이 되어야 받을 수 있으며,' 차몽이 있다' 는 것은 또 무너질 것이다.

왜 새로운 에너지 자동차 시장이 이렇게 불붙는가? 새로운 에너지 자동차가 더 쉽게 카드를 받을 수 있기 때문인가요? 이것은 이유 중 하나이지만 확실히 결정적인 요소는 아닙니다.

새로운 에너지 자동차가 발전함에 따라 기술의 성숙과 산업 체인의 보완이 이루어지고 있다. 사람들은 더 이상 당초처럼 색안경을 끼고 보지 않고, 차를 만드는 새로운 세력에 대해 더 많은 포용과 격려를 받았다. 전통 자동차 기업의 진입은 또한 새로운 에너지 자동차 시장에 더 많은 활력을 불어넣었다.

좁은 길에서 마주치면, 차를 만드는 새로운 세력이든, 전통 자동차 기업이든, 새로운 에너지라는 큰 케이크에 어떠한 양보도 하지 않을 것이다. 대조적으로, 누가 장점을 가질까요?

자동차 제조의 힘: 혁신 의식

자동차 제조의 새로운 세력의 판매점에 대해 말하자면, 뜨거운 화제를 제쳐두고, 차량 자체의 특성상 인터넷 사유는 이미 핵심 볼거리 중 하나가 되었다. 자동차 제조의 새로운 세력 중 상당수는 인터넷 회사에서 개조한 것으로, 인터넷 사고를 자동차 제작에 적용해 혁신 의식이 더욱 강하다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차) 예를 들어, 시장의 주요 자동차 제조 세력은 인간-컴퓨터 상호 작용, 독점 디자인과 같은 차량 설계에 지능을 추가했습니다. 전통적인 차량과는 달리 소비자가 사용하는 민영화를 만족시켜 모든 차를 모든 사람의 전속차로 만들려고 한다.

혁신 의식은 지능뿐만 아니라 외형 디자인과 자동차 제작 사고에도 나타난다. 일부 사유가 경직된 전통차업체에 비해 새로운 세력은 실천과 혁신에 얽매이지 않고 전반적인 집행력이 높고 상대적으로 대담하다.

자동차 제조의 새로운 세력: 가벼운 옷차림으로 출전하다

동시에, 새로운 세력은 전통 자동차 기업에 비해 일반적으로 경자산 전략을 채택한다. 예를 들어, 제조 과정에서 새로운 세력은 일반적으로 전통적인 자동차 기업의 브랜드 모델에 의존하여 자동차를 양산하기로 선택하며, 공장 비용과 자동차 자질 방면에서 웨이라이, 강호, 붕, 해마의 협력과 같은 많은 돈을 절약한다.

온라인 하분야에서도 자동차 제조의 새로운 세력도 더욱 유연해졌다. 예를 들어, 웨이는 온라인 앱을 통해 판매되는 오프라인 매장에서 왔습니다. 붕새의 직판+허가 모델, 4S 기능을 나누어 각각 사용자 체험 센터와 애프터 서비스 센터를 설립하다.

자동차 제조의 새로운 힘: 애프터 서비스

게다가, 자동차 신세력의 사용자 경험과 서비스도 특색이 있다. 전통차업체와 달리, 자동차 신세력이 만든 신에너지차의 보편적 구성은 상대적으로 높다. 서비스 체험 방면에서, 웨이라이 예를 들어, 전기 교환 서비스를 제시하다. 네오데이? 사용자 송년회 등의 기능은 전통 자동차 업체에는 없는 서비스다. 소비자의 관점에서 볼 때, 이런 참신한 서비스가 가져다주는 느낌은 일반 자동차 기업과 비교할 수 없는 것이다.

전통 자동차 기업이 새로운 에너지 분야에서 충격파를 개시하는 것의 장점은 무엇입니까?

전통 자동차 기업: 생산 자격+생산 기지+돈

전통 자동차 기업은 생산 자질을 가지고 있고, 자체 생산 기지를 가지고 있으며, 제품의 품질과 신뢰성은 모두 상당히 높다. 그들은 자금이 넉넉해서 신생력처럼 도처에서 융자를 구할 필요가 없다. 예를 들어 which 대중투자 6543.8+07 억원은 상하이에 신에너지공장을 짓고, 신에너지자동차 전용 웹플랫폼을 개발해 큰 곳에서 볼 수 있다.

전통 자동차 기업: 연구 개발 강도+돈

변화이기 때문에 r&d 모델이 특히 중요합니다. 전통차기업에게는 다년간 축적된 기술을 보장으로 엔진 등 핵심 부품을 자체 개발할 수 있다. 많은 인력과 물적 시간을 소모할 수도 있지만 이는 사소한 일이다. 전통차업체들은 이런 능력과 자본을 가지고 있기 때문이다. 전환이 절실히 필요한 자동차 기업에게는 시간이 넉넉하지 않기 때문에 새로운 세력과 협력하거나 핵심 부품과 기술을 구매하거나 획득한 다음 후기 조정과 보완을 통해 사용할 수 있습니다. 이런 자본능력은 자금사슬에 갇혀 있는 많은 자동차 신세력이' 말과 싸우라, 부자들이 그렇다' 고 외쳤다. "

전통 자동차 기업: 완벽한 판매 채널+돈

또한 판매 모델에서는 전통적인 자동차 업체들이 다년간의 업무 레이아웃에 의존하고 있으며, 판매 채널은 이미 전국에 널리 퍼져 있으며, 판매 및 애프터 서비스에도 성숙한 절차가 있습니다. 풍부한 경험을 쌓았을 뿐만 아니라 입소문과 제품력에도 어느 정도 호소력이 있어 제품이 시장에 더 빠르게 타격을 줄 수 있다.

요약: 현재의 새로운 에너지 시장에서 어떤 브랜드도 이 케이크를 쟁탈할 수 없는 것은 시간문제일 뿐이다. 분명히 전통 자동차 회사들이 새로운 에너지 시장을 공격하고 있는 것은 자동차 신세력에게 알렉산더의 일이다. 새로운 세력이' 마음' 과' 신' 을 비교한 것도 시장의 많은 소비자들의 인정을 받았다. 이 전통차업체와 신세력의 대결에서 누가 최종 승리를 거둘 수 있는지, 최종 심판인 소비자가 결정해야 한다.

(이 글은 자동차 평론사 편집부에서 오리지널, 전재 출처: 자동차 평론사)

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.