2020 중국 대경 레이싱 시티 컵 철인 빙설챌린지 새해 첫 경기 공고 1 호.

2020 년 중국 대경 레이싱 시티 컵 철인 빙설챌린지 제/KLOC-0 호 공고

첫째, 이벤트 관련 시간

0 1, 입주 시간? 10 월 7 일 65438+9:30- 17:00.

02. 경기 시간? 65438+ 10 월 8 일 -65438+ 10 월 10? 경기

65438+ 10 월 10? 개막식과 시상식

둘째, 활동 관련 장소

1, 어디로 신고합니까? 흑룡강 성 대경시 자동차 도시 7 호 사무국

2. 검사차는 어디에 있습니까? 대경 자동차성 7 호청

경쟁 업체 회의? 대경 자동차성 7 호청

위치: 대경 자동차 도시 사북 호수

셋째, 조직 구조

조직자:

대경시 살투 지구 인민 정부

대경시 체육국

조직자:

대경 레이싱 타운

공동 주최:

대경 아이언 맨 레이싱 클럽

넷째, 사건의 특징

(1) 이벤트 정의: 트랙은 수작업으로 설계된 다차 빙설 트랙입니다. 두 가지 트랙이 있습니다: 주니어 트랙과 프로 트랙, 크로스 컨트리 신인 그룹을위한 주니어 트랙.

(2) 단체 설정 및 참가 자격

1. 그룹 설정: 전문팀, UTV 그룹, 공개그룹, 양산팀, 크로스컨트리 신예그룹.

2. 참가 자격: 출전 선수는 공안부에서 발급한 그해 유효한 C 급 이상 운전면허증을 소지해야 합니다.

조종사는 허용되지 않습니다. 너는 반드시 혼자 운전해야 한다.

4. 개방팀은 전문그룹 참가를 진급시킬 수 있고, 양산팀은 개방그룹 참가를 진급시킬 수 있다. (업그레이드 된 차량은 그룹의 안전 조건을 충족해야합니다); UTV 팀의 운전자도 한 조를 신청할 수 있다.

5. 심판은 필요에 따라 경기 번호, 주최 바디 광고 및 차량 검사 로고를 붙이지 않은 차량의 출전을 거부할 권리가 있다.

6, UTV, 공개팀, 양산팀, 프로팀 경기는 전자타이밍, 인공보조입니다. 크로스컨트리 신예팀이 수동으로 타이밍을 맞추다.

(3) 경기 과정 (경기는 오전 7 시부터 시작)

날짜

행사 배정

1.7

참가자는 반드시 신고해야 한다. 레이서가 오후 5 시에 모이다.

65438+ 10 월 8 일

UTV, 공개팀, 양산팀, 전문팀, 신예조 순위대회 UTV 1 라운드

65438+ 10 월 9 일

2 차 UTV；; 공개팀, 양산팀, 전문팀 1 라운드, 신예팀 1 라운드.

65438+ 10 월 10

2 차 양산팀, 개막식, 전문팀, 공개팀, 신예팀, 시상식

(4) 팀 출발 순서

1, 경기 전 발표가 우선입니다.

2. 경기 기간 동안 조직위원회는 경기 과정과 각 조의 출발 순서를 조정하거나 결정할 권리가 있다. 마지막 공고를 위주로 하다.

(e) 경쟁자 회의

1. 조직위원회는 선수들이 경기 전에 운전자 회의에 참가하도록 안배할 것이다. 대회에 참가하지 않은 사람은 조직위원회로 간주될 것이다.

2. 경기 회의 내용은 경기 과정과 규칙의 최종 결정과 관련이 있다.

동사 (verb 의 약어) 게임의 규모

(1) 현지 1 급 빙설관의 크로스컨트리 대회

여섯째, 경쟁 방식

(1) 자격:

1, 크로스컨트리 신예팀, UTV, 공개팀, 양산팀, 전문팀, 경주팀은 2 ~ 3 대의 차로 구성돼 병행 출발한다.

2. 자격전 단계에서 출전 선수의 스타트 순서는 현장 전자추첨이나 인공추첨 결과에 따라 병행한다.

3. 정해진 시간에 서명하지 않은 플레이어는 30 초 동안 벌금이 부과되고 마지막으로 시작됩니다. 순위전에 참가하지 않은 선수가 2 라운드에 참가하여 마침내 시작했다.

4. 경기 도중 4 륜 트랙이 아웃된다면 10 미터 이내에 원래 트랙으로 돌아가야 합니다.

5, 자동차 시동, 페널티 20 초.

6. 차량이 청신호가 켜지기 전에 머리를 내밀는 것은 불법이 아니다.

7. 트랙에서 다른 차량을 가로막는 것은 중재위원회가 결정한다. 악의적인 봉쇄로 판정되면 경기 자격을 취소한다 (비디오와 사진 기준).

8. 궤도에서 충돌이 발생하면 a 기둥 앞에서 충돌이 발생하는 것은 정상적인 것으로 간주됩니다. A 기둥 뒤에서 발생하는 것은 뒷차주의 책임으로 여겨진다. 전방차량이 다시 주행해야 하는 경우 다시 시작을 신청할 수 있다 (비디오와 사진 기준).

(2) 결승전

1, 정해진 시간에 서명하지 않은 레이서들은 30 초 동안 벌금이 부과되고 마지막으로 출발합니다.

2. 1 라운드는 순위전 성적 랭킹 매트릭스에 따라 출전 선수들의 스타트 순서를 산출했고, 마지막 경기의 스타트 순서는 뒤바뀌었다. 2 라운드는 1 라운드 랭킹 행렬에 따라 주자의 스타트 순서를 생성 및 엇갈리게 하고, 마지막 스타트 순서는 뒤바뀌었다. 경기의 최종 성적은 2 라운드 성적의 합이다.

각 팀은 4-6 대의 자동차로 구성됩니다.

4. 경기 도중 4 륜 트랙이 아웃된다면 10 미터 이내에 원래 트랙으로 돌아가야 합니다.

5, 자동차 시동, 페널티 20 초.

6. 차량이 청신호가 켜지기 전에 머리를 내밀는 것은 불법이 아니다.

7. 트랙에서 다른 차량을 가로막는 것은 중재위원회가 결정한다. 악의적인 봉쇄로 판정되면 경기 자격을 취소한다 (비디오와 사진 기준).

8. 궤도에서 충돌이 발생하면 a 기둥 앞에서 충돌이 발생하는 것은 정상적인 것으로 간주됩니다. A 기둥 뒤에서 발생하는 것은 뒷차주의 책임으로 여겨진다. 전방차량이 다시 주행해야 하는 경우 다시 시작을 신청할 수 있다 (비디오와 사진 기준). -응?

일곱째, 신청하다

(1) 등록 지침

1. 연락처 등록:

왕: 15764652785(WX 동호)

등록 전화: 0459-6770000

2. 지원자, 출전 선수, 수비수 및 수행원들은 모두 자발적으로 경기에 참가하며 왕복 경기 도중 및 경기 과정에서 모든 행동과 위험 책임을 맡을 수 있는 능력과 의무가 있다.

3. 조직위원회는 이유를 설명할 필요 없이 모 차대나 선수의 등록 요청을 거부할 권리가 있다.

(2) 등록비 (10 월 7 일 16:30 이전에 탈퇴하고 등록비는 전액 환불할 수 있음).

1, 프로팀: 700 원/사람 (30 대로 제한)

2.UTV 그룹: 600 위안/사람 (25 대로 제한)

3. 공개팀: 600 원/사람 (30 대로 제한)

4? 대량 생산 그룹: 600 위안/사람 (30 대로 제한)

신인 그룹 (오프로드): 300/ 사람 (80 대로 제한, 이 그룹은 다른 그룹과 함께 보고할 수 없음)

참고:

1. 행사 주최 광고를 받지 않는 신고비 2000 원/사람.

2. 등록비에는 레이싱 번호 스티커, 광고 스티커, 이름 라벨, 경기 보험 및 선물이 포함됩니다.

여덟, 차량 검사

(1) 전문 그룹

1. 차량 개조는 제한이 없지만 경기의 안전 요구 사항을 충족해야 합니다.

2. 오픈카는 시합에 참가할 수 없습니다. 주 운전 위치의 문과 창문은 반드시 닫아야 하고, 문과 창문이 있는 창문은 그물로 닫아야 한다.

3. 참가 차량 앞 바람막이 유리, 엔진 덮개, 측면 창문 유리 (미문 제외) 가 사실적으로 유지될 것을 요구한다.

4. 안전트레일러 후크는 차량의 앞뒤 범퍼에 설치해야 합니다.

5. 경기 안전 요구 사항을 충족하는 조립되지 않은 롤러 선반을 설치해야 합니다.

6. 경기 안전 요구 사항을 충족하는 경주용 카시트와 4 점 또는 6 점 안전벨트를 설치해야 합니다.

참가 차량의 타이어는 구체적인 제한을 받지 않는다.

8. 개조팀은 UTV 차량을 받지 않습니다.

9. 검차 심판은 경기 안전 요구 사항을 충족하지 못하는 차량을 거부할 권리가 있다 (타이어 못 길이는 1 1mm 을 초과해서는 안 된다).

10, 차량 앞뒤 범퍼에는 안전트레일러 후크가 있어야 합니다.

(2) 오픈 그룹

1, 변위가 6.2 미만이고 좌석 수가 8 개를 넘지 않습니다.

2. 비공장 차종의 엔진을 교체하고, 엔진 공장 위치를 변경하고, 터빈 과급기를 설치하여, 이 조의 시합에 참가할 수 없다.

충격 흡수 장치의 수정 및 설치는 제한되지 않습니다.

4. 오픈카는 시합에 참가할 수 없습니다. 주 운전 위치의 문과 창문은 반드시 닫아야 하고, 문과 창문이 있는 창문은 그물로 닫아야 한다.

5. 참가 차량 앞 유리와 엔진 덮개 (미문 제외) 를 사실적으로 유지하도록 요청합니다. 앞 창과 부조종사는 반드시 투명 재료로 만들어야 한다.

6. 경기 안전 요구 사항을 충족하는 경주용 카시트와 4 점 또는 6 점 안전벨트를 설치하는 것이 좋습니다.

7. 경기 안전 요구 사항을 충족하는 조립되지 않은 롤러 선반을 설치해야 합니다.

8. 안전트레일러 후크는 차량의 앞뒤 범퍼에 설치해야 한다.

9. 참가 차량 타이어는 구체적인 제한이 없습니다 (타이어 못 길이는 1 1mm 을 초과해서는 안 됩니다).

(c) 대규모 생산 팀

1, 엔진 변위가 3.0 이하 (3.0 포함), 8 개 이하의 양산차종의 경우, 어떤 형태의 원터빈 증압엔진 (휘발유 엔진/디젤 엔진) 에 원량과 1.5,/KLOC 를 곱합니다.

2. 비공장 차종의 엔진을 교체하고, 엔진 공장 위치를 변경하고, 터빈 과급기를 설치하여, 이 조의 시합에 참가할 수 없다.

충격 흡수 장치의 수정 및 설치는 제한되지 않습니다.

4. 오픈카는 시합에 참가할 수 없습니다. 주 운전 위치의 문과 창문은 반드시 닫아야 하고, 문과 창문이 있는 창문은 그물로 닫아야 한다.

5. 참가 차량의 앞 유리, 엔진 덮개 (미문 제외) 는 진실된 상태를 유지해야 한다. 앞 창과 부조종사는 반드시 투명 재료로 만들어야 한다.

6. 경주용 카시트와 4 점 또는 6 점 안전벨트를 설치하는 것이 좋습니다.

7, 롤 케이지를 설치해야합니다.

8. 안전트레일러 후크는 차량의 앞뒤 범퍼에 설치해야 한다.

9. 참가 차량 타이어는 구체적인 제한이 없습니다 (타이어 못 길이는 1 1mm 을 초과해서는 안 됩니다).

(4) 크로스 컨트리 신인 그룹

1, 차량은 사륜과 SUV 차종이어야 하고, 운전자는 헬멧과 안전벨트를 착용해야 하며, 눈타이어를 이용해 경기에 참가해야 합니다 (외부 미끄럼 방지 조치는 허용되지 않음).

2. 차량은 변위와 충격 흡수 장치를 제한하지 않으며, 다른 부분은 원차 공장 데이터 표준에 따라 변경할 수 없습니다.

3, 이 그룹은 및 기타 그룹을 수락하지 않습니다.

(5) UTV 그룹

1, 경량화 4 륜 전 지형차, 브랜드 및 변위에 제한이 없고 핸들에 제한이 없습니다.

2. 완전 폐쇄 조종석과 반 폐쇄 조종석을 허용합니다. 반폐쇄 조종석 양쪽에는 방호망을 사용해야 하고, 보호망을 설치하려면 빠른 분해장치를 사용해야 합니다.

운전자는 완전한 헬멧과 한스를 착용해야합니다.

4. 참가 차량 타이어는 구체적인 제한이 없습니다 (타이어 못 길이는 1 1mm 을 초과해서는 안 됩니다).

아홉, 입주

(1) 차량 검사 및 기록

1. 모든 참가 팀은 대회 공고에 명시된 시간, 장소, 출발 명단 순서에 따라 신고해야 한다.

2. 제때에 개찰하거나 개찰할 때 도착하지 않은 차팀은 30 초 정도 연장해서 마지막으로 출발합니다.

(2) 헬멧과 안전벨트

1. 모든 참가자는 헬멧과 안전벨트를 착용해야 합니다.

심판은 헬멧을 쓰지 않는 운전자가 출발 구역에 들어가는 것을 거부할 권리가 있다.

X. 입학 순위 및 보상

(1) 전문 그룹

1 위: 20,000 원+트로피

2 위: 15000 원+트로피

3 위: 10000 원+트로피

4 위: 8000 원+트로피

5 위: 7000 원+트로피

6 위: 6,000 원+트로피

7 위: 5,000 원+트로피

8 위: 5,000 원+트로피

9 위: 4000 원+트로피

10 위: 6000 원+트로피?

(2) UTV 그룹

1 위: 20,000 원+트로피

2 위: 10000 원+트로피

3 위: 7000 원+트로피

4 위: 6,000 원+트로피

5 위: 5,000 원+트로피

6 위: 4000 원+트로피

7 위: 3000 원+트로피

8 위: 2000 원+트로피

9 위: 2000 원+트로피

10 위: 3000 원+트로피?

(3) 오픈 그룹

1 위: 20,000 원+트로피

2 위: 10000 원+트로피

3 위: 7000 원+트로피

4 위: 6,000 원+트로피

5 위: 5,000 원+트로피

6 위: 4000 원+트로피

7 위: 3000 원+트로피

8 위: 2000 원+트로피

9 위: 2000 원+트로피

10 위: 3000 원+트로피

1 1 에서 15 위: 500 원+트로피?

(4) 대규모 생산 그룹

1 위: 20,000 원+트로피

2 위: 10000 원+트로피

3 위: 7000 원+트로피

4 위: 5,000 원+트로피

5 위: 4000 원+트로피

6 위: 3000 원+트로피

7 위: 3000 원+트로피

8 위: 2000 원+트로피

9 위: 1000 원+트로피

10 위: 2000 원+트로피

1 1 에서 15 위: 500+ 트로피?

(5) 크로스 컨트리 신인 그룹

1 위: 10000 원+트로피

2 위: 7000 원+트로피

3 위: 5,000 원+트로피

4 위: 4000 원+트로피

5 위: 3000 원+트로피

6 위: 1000 원+트로피

7 위: 1000 원+트로피

8 위: 500 원+트로피

9 위: 500 원+트로피

10 위: 1500 원+트로피

1 1 에서 15 위: 300 원+트로피.

16 ~ 32 위: 메달?

XI. 보험

(1) 대회 조직위원회는 참가 자격을 획득한 각 참가자를 위해 대회 보험 기관으로부터 654.38+0 만원의 인신사고 사망 장애 보험과 654.38+0 만원의 사고 상해 보험을 구매할 예정이다. 크로스컨트리 신예팀에 참가하면 조직위원회는 경기보험기관으로부터 50 만원의 인신사고 상해보험과 5 만원의 사고상해보험을 구입하여 강제보험을 할 예정이다. 보증 기간은 경기 첫날부터 경기가 끝날 때까지, 또는 선수가 경기 규칙 위반으로 경기를 그만두거나 제명되었다.

(2) 출전 선수가 경기 과정에서 의외의 상해를 입었으니 대회 조직위원회나 대회 보험 기관에 첫 번째로 알려야 한다. 의료비는 상황에 따라 본인, 차량 대열 또는 수행원이 지불하고 의료어음을 잘 보관한다. 그러나 그 경기 차량이나 기타 액세서리의 손실은 대회 보험기관의 배상 범위에 속하지 않는다. 운전자는 경기 중 서로 충돌하고 스스로 수리한다 (사회차량이 경기 유지구역에 진입하고 조직위원회와 참가차량이 기록구역 내에서 어떤 충돌도 발생해도 책임을 지지 않고 스스로 복구한다).

열두,

조직위원회는 경기 기간 동안 어떤 차량도 추출 검사할 권리가 있다.

열세 살. 환경보호조례

(1) 모든 참가자는 자신의 차팀이 경기에서 생성하는 각종 쓰레기를 자발적으로 모아서 쓰레기 수거점에 투입해야 한다.

(2) 쓰레기를 함부로 버리는 운전자 (차량 팀원 포함) 는 처벌을 받고 운전 자격을 취소한다.

열네. 운전자의 안전의무

(a) 참가자와 차량은 정해진 시간과 장소에서 자격 시험을 치러야 한다.

(b) 스프린트 포인트는 타이밍 장비 시설을 손상시키고, 주요 사고자는 실격되며, 운전자와 응시자는 법에 따라 모든 책임을 져야 한다.

(3) 경기 도중 악의적으로 충돌하거나 의도적으로 다른 차량 팀을 가로막는 운전자는 실격될 것이며 중재위원회는 처벌을 책임있는 운전자로 확대할 예정이다.

(4) 모든 차량이 관중 구역, 수리구역, 교통노선을 통과할 때 속도를 줄여야 한다 (제한 속도 20 야드). 속도를 늦추지 않는 차량은 실격될 것이다.

(5) 조직위원회는 모든 참가 인원이 사고를 당했을 때 대회 보험 범위 내의 손실만 부담한다. 다른 사람은 책임을 지지 않는다.

(6) 조직위원회는 경기에 참가하는 모든 차량의 차량 손상에 대해 책임을 지지 않는다. 트랙에서 충돌이 발생하여 스스로 차량 유지 보수를 담당하고, 경제가치 차량이 경기에 참가하는 것을 권장하지 않는다.

(7) 모든 호수 차량은 충돌이 발생하면 스스로 수리한다.

십오. 중재 및 불만

(1) 선수만 불만을 제기할 수 있고 구두 불만은 받지 않는다. 고소인은 반드시 서면과 동영상 형식으로 대회 총감 또는 중재위원회에 정상 트랙 운전 불안신고를 제출하고 중재보증금 3000 원을 첨부해야 한다. 불만이 유효하면 반품할 수 있습니다. 불만이 무효이거나 악의적으로 고소한 경우 보증금은 환불되지 않습니다.

(2) 차량과 경기 성적에 대한 불만은 성적 공식 발표 후 30 분 이내에 서면으로 제출해야 하며 중재위원회의 판결은 이번 경기의 최종 판결이다.

(3) 심판에 대한 불만을 접수하지 않는다.

(4) 참가 차량 엔진에 이의가 있는 사람은 중재팀에 보증금 2 만원을 내야 한다.

특별설명: 후기공고가 전기공고와 충돌하는 경우 후기공고가 우선한다. 경기 중에 분쟁이 있다면? 20 19 중국 자동차 오토바이 운동 협회 규칙에 따라. 경기 기간 동안 불가항력이나 안전요인으로 인해 조직위원회는 트랙 노선과 경기 과정을 변경할 권리가 있으며, 최종 해석권은 조직위가 소유한다.

출처: 대경 레이싱 시티

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.