브레이크가 고장나는 경우가 많다.

브레이크가 고장나면 이런 상황이 발생할 확률은 매우 낮지만, 만일 당신의 차가 불행히도 발생한다면, 주차를 제외하고는 다음과 같은 방법으로 복권을 사세요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 제동명언) 브레이크가 고장나는 데는 보통 몇 가지 이유가 있다: 1. 브레이크는 정비가 엄격하지 않고, 브레이크의 총 펌프 불순물이 너무 많고, 밀봉이 엄격하지 않고, 진공보조 펌프가 고장나거나, 브레이크 오일이 너무 더럽거나, 몇 가지 브레이크 오일을 혼합하여 가열할 때 브레이크의 총 펌프가 죽거나 분리된다.

브레이크가 고장나는 경우가 많다.

브레이크가 고장나면 이런 상황이 발생할 확률은 매우 낮지만, 만일 당신의 차가 불행히도 발생한다면, 주차를 제외하고는 다음과 같은 방법으로 복권을 사세요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 제동명언) 브레이크가 고장나는 데는 보통 몇 가지 이유가 있다: 1. 브레이크의 정비가 엄격하지 않고, 브레이크의 총 펌프 불순물이 너무 많고, 밀봉이 엄격하지 않고, 진공보조 펌프가 고장나거나, 브레이크 오일이 너무 더럽거나, 몇 가지 브레이크 오일이 혼합되어 가열될 때, 공기 잠금, 브레이크 총 펌프 또는 분펌프 기름 유출, 가스 탱크 또는 파이프 인터페이스 기름 유출. 2. 심각한 과부하로 인해 중력 가속도의 작용으로 차량 운동 관성이 높아져 브레이크가 실패하게 됩니다. 3. 부적절한 작동으로 인한 기계적 고장 (예: 장시간 내리막) 은 브레이크 패드 마찰열, 브레이크 허브 탄화, 제동 기능이 완전히 무효화될 수 있습니다. 일상적인 정비는 차량의 안전에 매우 중요하다는 것을 알 수 있다. 하지만 만약 정말 일어난다면, 우리는 어떻게 해야 할까요? 방법 1: 핸드브레이크가 고장나면 핸드브레이크를 사용할 수 있지만, 당황해서 핸드브레이크를 세게 밟아서는 안 된다. 그렇지 않으면 핸드 브레이크 와이어 로프가 너무 세게 끊어져 핸드 브레이크가 실패하거나 차량 뒷바퀴가 안겨서 차량이 통제력을 잃기 쉽다. 올바른 방법은 브레이크를 천천히 잡아당겨 조이고, 긴장을 풀고, 조이고, 몇 번 긴장을 풀고, 차량을 감속하게 하는 것이다. 핸드브레이크 손잡이를 잡을 때 핸드브레이크 손잡이의 안전 버튼을 누르면 핸드브레이크 손잡이가 조임 및 느슨해지는 과정에서 자유롭게 작동할 수 있어 조일 때 핸드브레이크가 죽지 않도록 해야 합니다. 방법 2: 하강 브레이크가 있는 수동 차단 차량도 강제 하강을 통해 주차할 수 있습니다. 구체적인 방법은 2 단 기어에 직접 걸어 액셀러레이터를 풀고 클러치를 들어 올리는 것이다. 이때 차량은 갑자기 브레이크를 밟는 느낌이 들며 시기가 바뀔 때까지 기다린다. 이때 스위치를 끌 수 있고 엔진 실린더 압축을 사용하여 차량을 중지할 수 있습니다. 내리막길 등 일부 위험한 구간에서 브레이크가 실패하면 위험이 더 커지는 것을 막기 위해 길가의 모래더미, 풀더미, 도랑, 숲, 바위 등 장애물을 이용해 차량을 막을 수 있다. 긴급 자조 조치 1. 안전벨트는 승객이 긴급 제동 시 바람막이 유리로 돌진하는 것을 막을 수 있다. 안전벨트를 매지 않으면 충돌에 대항하려 하지 않는 것이 좋다. 속도를 늦추는 것이 더 갑작스럽기 때문이다. 충돌 지점으로 떨어지는 순간 가능한 한 빨리 스티어링 휠에서 멀리 떨어져 두 팔로 가슴을 안고 두 손을 머리 위에 올려놓는다. 2. 관련 자료에 따르면 보조석은 가장 위험한 좌석입니다. 그곳에 앉으면 먼저 두 손으로 머리를 안고 자리에 누워 있거나 두 손으로 주먹을 쥐고 손목으로 이마를 감싸고 무릎을 꿇고 복부와 가슴을 감싸야 한다. 3. 뒷좌석을 보호하는 가장 좋은 방법은 한 발을 앞좌석 등받이에 빠르게 올려놓고 팔꿈치를 가슴에 구부리고 두 손을 벌려 머리와 얼굴을 보호하고 뒤로 서서 좌석에 누르는 것이다. 여기서 또 강조해야 할 것은 교통사고나 긴급 브레이크가 발생하면 팔걸이나 의자 등받이를 두 손으로 빨리 앞으로 밀고 두 발을 앞뒤로 앞으로 밀어야 한다는 점이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이렇게 하면 충격력을 소모할 뿐만 아니라 신체의 전진 속도를 완충시켜 부상 정도를 낮출 수 있다. 부딪칠 때 소리를 지르지 말고 입술을 꼭 다물고 이를 깨물어 부딪힐 때 혀를 물지 않도록 해야 한다. 자동차가 충돌할 때 화재가 발생할 가능성이 높기 때문에 충돌이 중지되면 모두가 가능한 한 빨리 내려야 한다.

브레이크를 밟을 때 클러치가 끝까지 밟아야 합니까?

많은 사람들이 운전을 하는 습관이 있어서 먼저 갔다가 브레이크를 밟는다. 속도를 늦추려면 먼저 클러치를 밟아라. 빈 기어나 낮은 기어로 주행할 때에도 클러치를 느슨하게 하여 기어를 쉽게 바꿀 수 있습니다.

사실 이것은 클러치의 수명을 크게 단축시키는 매우 나쁜 습관이다. 초보 운전자에게 이런 문제가 있는 것은 아마도 차를 배우는 것이 시동이 꺼지는 것을 가장 두려워하기 때문일 것이다. 엔진을 끄는 한 도로 시험에 합격 할 수 없습니다. 그래서 클러치를 자주 밟아서 비상시에도 브레이크가 닫히지 않는다. 이른바' 먼저 브레이크를 밟고 떠나라' 는 것은 먼저 브레이크를 밟고, 급강하를 기다린 다음 클러치를 밟아 적당한 기어로 바꾸는 것이다. 초보자의' 먼저 후진 브레이크' 는 클러치를 밟고 브레이크를 밟는 것이다.

이렇게 브레이크 기어를 바꾸는 것은 초심자에게는 차를 더 부드럽게 달릴 수 있지만 클러치에 큰 손상을 입힐 수 있다. 고속에서는 동력을 차단하여 클러치 마모를 가속화한다. 이렇게 운전하는 것이 습관이 되면 클러치의 수명은 정상적인 1/4 또는 1/5 정도밖에 되지 않으므로 미리 교체해야 합니다. 또 다른 습관은 주차할 때 일단 클러치나 탈공 기어가 클러치에 서 있어 시작이 더 빨라서 발밑을 앞뒤로 전환하지 않고 페달을 풀어줍니다. 하지만 이 습관은 왼쪽 다리가 항상 힘 상태에 있어서 긴장을 풀 수 없고, 운전자를 피로하게 하고, 클러치 조각을 불필요하게 마모시키는 것이다. 그래서 이것도 나쁜 습관이다. 길목에서 기다리는 동안 빈 기어를 유지하고 페달을 풀고 다리를 움직입니다. 왜 클러치를 밟아야 합니까?

1. 클러치에서 미끄러지는 것에 익숙해져 분리 베어링 등의 부품이 손상될 수 있습니다. 클러치 자체는 자체 윤활 품질에 의해 윤활됩니다. 클러치를 항상 밟고 클러치 분리 베어링에 압력을 가하면 분리 베어링이 뜨거워지고 윤활 품질이 바뀌며 분리 베어링이 손상되는 경우가 많습니다. 가끔 한 번은 큰 문제가 없을 것이다.

2. 태속 활주와 클러치 활공의 기름 소비는 동일해야 하며 본질적인 차이는 없다. 그러나 클러치를 밟는 것이 더 경제적이라고 말하는 사람들도 있다.

3. 활주해야 할 때, 빈 기어를 걸거나 합병단계에서 벗어나는 것은 그다지 엄격하지 않으며, 실제 상황에 따라 유연하게 조작하면 된다.

빈 기어든 이합을 밟든 금지된 운전 방식이어서 정말 안전하지 않아요. 절대 고속으로 빈 기어로 미끄러지지 마라, 특히 장시간 내리막길을 내려갈 때는 더욱 그렇다. 그렇지 않으면 위험할 수 있습니다.

브레이크 고장 많음 @20 19