Suzuki Tianyu, Tiida, Mazda2, Hyundai i30, Fit, Ford Fiesta 또는 Vios 중 어떤 차가 더 좋나요?

일반적으로 일본이나 독일 자동차는 세계 자동차 업계를 대표합니다

일본 자동차는 연비, 신뢰성, 고품질, 가격이 저렴합니다(국제 시장은 중국 시장이 아닙니다). )

독일 앞선 기술력과 뛰어난 안전성, 품질을 자랑한다

중국에서는 일본차와 독일차가 중국 내 일본차 중 대부분을 점유하고 있는 것이 사실이다. 최고의 품질과 최고의 신뢰성을 갖춘 것으로 간주되어야 합니다.

적합은 물론이고 품질도 안정적이고 연비도 좋은 이동성 스쿠터입니다.

그래도 저는 일본차보다 안전하고 품질도 좋고 눈에 띄지 않는 독일차를 선호합니다.

예산이 있으면 합작을 구입하세요. 국산차는 큰 문제가 없고, 합작차보다 문제가 더 많습니다.

개인적으로는 안전성이 높고, 가죽이 탄탄하고, 품질도 좋고, 솜씨도 좋은 POLO를 추천합니다. 1.4MT는 교외 산책에 충분한 가성비를 자랑합니다. 30분 내외로 차에 탄 사람들이 탈출할 수 있는 시간

차량 전체를 레이저 용접해 안전성도 과언이 아니다

포스터에서 POLO가 너무 작다고 생각했다면, 쎄라토가 시판되고 있고, 구형 모델은 할인율이 비교적 커서 구매할 가치가 있다. 비록 한국차는 일본차, 독일차와 비교할 수는 없지만, 그래도 현대차보다는 기아차가 더 친절하다. >

위에동의 경우 작은 차에 아름다운 케이스를 추가할 생각을 할 필요가 없습니다. 이 차를 사면 그냥 케이스만 사는거 아닌가요?

1. 체리 A3

좋은 차라고 할 수는 없어도 상대적으로 좋은 차라는 것은 자동차를 아는 사람이라면 누구나 알 것이다. 4륜 독립 서스펜션, ESP와 205개의 광폭 타이어는 고품질 자동차를 만드는 Chery의 성실성을 실제로 보여주며, 뛰어난 핸들링과 능동적인 안전성도 달성합니다. 수동적 안전성 측면에서도 독립 브랜드의 새로운 기준인 별 5개에 도달했습니다. 연비는 일반적으로 7~9사이로 보고되는데 이는 연비가 그리 좋지는 않지만 차량의 무게를 생각하면 나쁘지 않고 엔진 유지비가 매우 저렴합니다. 실제 거래가격은 75,000~90,000정도가 현실적으로 생각됩니다.

가장 큰 단점은 2550의 휠베이스로 인해 뒷열 공간이 키가 큰 승객에게는 적합하지 않다는 것입니다. Chery의 조립 과정에서 발생하는 사소한 문제도 있습니다.

요약: 더 나은 자체 브랜드 자동차는 키가 큰 가족에게는 적합하지 않습니다.

2. 상하이 폭스바겐 라비다

지금은 차를 픽업하기가 매우 어렵습니다. 자동차 업계에 종사하는 친척의 말에 따르면 전국적으로 매진됐다고 합니다. 출시 초기에는 실제로 큰 차이가 없었으며, 품질에도 결함이 있었습니다. 거의 1년 동안의 테스트를 거치면서 점점 더 안심이 되었습니다. PQ34 플랫폼의 길쭉한 제품은 세련되고 우아한 외관을 갖추고 있으며 중국 미학과도 잘 어울립니다. 엔진은 그다지 좋지는 않지만 연료 효율성이 절대적으로 좋습니다. 일반적으로 연료는 8입니다. 공간이 작지 않고 유지비가 적당합니다. 기동성은 좋지만 확실히 최고 수준은 아닙니다.

단점: 뒷좌석 쿠션은 사실 길지 않고, 솜씨는 보통 수준이다.

요약: 좋은 차는 비싸지 않지만, 생산 능력이 충분하다면 추가 가격 인하 여지는 있을 것이다.

3. 베이징 현대 위에동

놀라운 판매량을 자랑하는 자동차로, 기존 엘란트라의 노후한 모습을 버리고 패션감각이 더욱 강해졌습니다. 평균적인 핸들링과 낮은 유지 관리 비용을 갖춘 완전히 독립적인 서스펜션이 아닙니다. 휠베이스도 크고 공간도 상대적으로 넓어 가정용으로 아주 적합합니다. 가격은 괜찮은데 더 낮을 수도 있어요.

단점: 현대차의 브랜드 이미지가 높지 않고, 한국차의 특징이 뚜렷하지 않다. 연료 효율이 낮은 것으로 간주됩니다.

요약: 가정용으로 적합하며 가정용으로만 사용됩니다. 연료를 더 절약하는 것이 더 나을 것입니다.

4. FAW Toyota Corolla

세계에서 가장 많이 팔린 자동차의 후광이 한때 지배적인 골프 일식을 만들었습니다. 토요타의 자동차는 평범한 자동차이면서 유용한 자동차입니다. 외관은 웅장하며 넓고 낮은 추진력을 보여줍니다. 완전히 독립된 서스펜션은 아니며 핸들링도 평균 수준입니다. 차량의 품질이 비교적 좋고, 내구성이 높으며, 연비가 좋고, 정숙하며, 가공성이 우수하고, 중고차 시장에서 가치유지율이 높은 차량입니다.

단점: 가격이 비싸고 유지비가 저렴하지 않으며 1.8배기량 차량은 국가 우대 정책을 누리지 못한다. 제동 문제가 더 일반적입니다.

요약: 일정한 경제적 기반을 갖춘 가족에게 적합합니다.

5. FAW-폭스바겐 Sagitar

인기는 늘 높았지만 판매량은 높지 않았다. PQ35 플랫폼은 핸들링이 뛰어난 자동차로 일각에서는 이를 '마법의 자동차'라고도 부른다. 4륜 독립 서스펜션은 PQ34 플랫폼의 불완전한 후륜 성능 문제를 해결하고 뛰어난 고속성을 제공한다. 조작을 좋아하는 사람들을 위해. 1.8T 엔진은 매우 강력하다. 뛰어난 솜씨. 자연흡기 엔진의 출력은 그다지 좋지는 않지만 연비는 괜찮은 수준이다.

단점: 자연흡기 엔진 2개가 너무 오래됐다. 높은 비용, 높은 판매 가격. 공간은 충분합니다.

요약: 운전자의 차. 가격이 저렴하면 좋을 것 같습니다.

6. 닛산 티이다(Nissan Tiida)

아방가르드하고 패셔너블한 스타일을 갖춘 베스트 셀러 자동차 톱 10 중 하나입니다. 엔진은 첨단 기술을 탑재하고 연료 효율이 높으며 강력합니다. 종방향 공간이 많아 승차감이 조용하고 편안하다. 가격은 비싸지 않습니다. 4륜 독립 서스펜션이 아닌 편안함 조절이 가능합니다. 구성이 상대적으로 높고 유지 관리 비용이 중간입니다.

단점: 제어 가능성이 전혀 없고 여자에게 너무 적합하며 코너링이 심하고 안전성이 그다지 높지 않으며 Fit과 거의 동일합니다.

요약: 집에서 적합하고 편안합니다. 자동차를 이용하세요.

7. 포드 포커스

포드 계열의 판매량은 상대적으로 양호하지만 최근 부진한 모습을 보였다. WRC 챔피언십 혈통, 4륜 독립 서스펜션, 역동적인 스타일링. 엔진은 강력하지만 결코 연료 효율이 좋지 않습니다. 판매 가격은 높지 않고 상당히 합리적입니다. 유지 관리 비용은 평균입니다.

단점: 자동변속기가 엔진과 잘 어울리지 않고, 1.8 수동변속기 구성이 낮다. 연비성능은 실망스럽습니다.

요약: 제어를 잘하려면 수동변속기를 구입해 보세요.

8. 쉐보레 크루즈

최근 많은 관심을 받고 있는 신차로, 파워풀하고 스포티한 외관과 넉넉한 공간을 갖췄다. 그러나 Cruze는 Sagitar 및 Focus와 같이 복잡하고 조작성이 뛰어난 뒷바퀴 독립 서스펜션을 사용하지 않고 토션 빔 반독립 구조를 사용합니다. 두 개의 Cruze 엔진은 새로운 ECOTEC 시리즈이며 DVVT 가변 밸브 타이밍 기술을 갖추고 있으며 기술적으로 진보되고 연료 소비가 적은 5단 수동 및 6단 자동 수동 변속기와 조화를 이룹니다.

단점: 저가형 버전(후면 드럼 브레이크 110,000위안)은 절대 구매하지 마세요. 갓 구운 제품은 아직 시장에서 테스트되지 않았습니다. 쉐보레 브랜드 이미지. 낮은 버전은 의미가 없습니다.

요약: 비교적 밸런스가 좋고, 품질이 좋으면 좋은 차임에 틀림없습니다. 하지만 제품의 평판은 시장에서 검증을 받아야 하고, 가격 인하 여지는 있다.

9. 시트로엥 세가

최근 세단 모델을 출시한 만큼 세가도 최근 사람들의 주목을 받고 있다. 해치백 모델의 판매 부진은 다소 갑작스러운 후면 디자인과 관련이 있다. 세단의 스타일은 조화롭고 받아들이기 쉽습니다. 인테리어는 기술로 가득 차 있고, 파워와 섀시는 변함이 없으며, 항상 프렌치 스타일을 유지하고 있으며, 섀시는 다소 스포티한 느낌을 줍니다. 1.6 변위는 아직 가속력이 약하지만 2.0 변위는 위력이 충분합니다. 기어박스는 평균 수준이지만, 다행스럽게도 함께 사용하면 연료 소비량이 그리 높지 않습니다. 가격은 꽤 적당하지만, 아직 할인의 여지가 있습니다.

단점: 프랑스차는 1.6이라는 새로운 파워가 필요하고, 재고가 너무 적다.

요약: 세가는 판매량 측면에서 돌파해야 한다. 판매량이 적은 자동차는 가정용으로는 적합하지 않다.

10. Buick Excelle

많은 사람들을 당황하게 만드는 판매왕. 실제로 엑셀은 넓고, 스타일링도 수용하기 쉽고, 인테리어 품질도 나쁘지 않고, 할인 후 가격도 상대적으로 저렴해 판매량이 좋은 편이다. 엔진 출력은 보통 수준이고 섀시는 상당히 안정적이지만 스포티하지는 않습니다. 유지관리 비용이 더 저렴합니다.

단점: 구형 모델, 엔진이 연료를 소비합니다.

요약: 성숙했지만 비싸지 않은 가족용 자동차입니다.

11. BYD F3

기존 코롤라와 다소 비슷한 자체 브랜드 컴팩트 클래스의 판매 챔피언입니다. 정말 저렴하고 100,000대의 차처럼 보입니다. 제어 가능성에 대해서는 말할 수 없지만 엔진은 연비가 좋고 운전이 쉽고 모델이 꽤 많고 유지 관리 비용이 매우 저렴합니다.

단점: 품질이 별로 좋지 않고, 솜씨가 좋지 않으며, 자잘한 흠집이 많다.

요약: 이 돈을 쓰려고 너무 많은 것을 요구할 수는 없는 것 같습니다. 하지만 점점 품질이 좋아지길 바랍니다.

12. FAW-폭스바겐의 뉴 보라

내부적으로는 라비다와 매우 유사하지만 판매량은 라비다만큼 크지 않은 자동차. 얼마 전 일부 차량이 리콜돼 이미지가 훼손됐다.

엔진이 오래됐고, 연료 소모가 적고, 공간이 충분하고, 유지비가 보통이고, 기동성이 좋다.

단점: 오래된 엔진이라 특별한 장점은 없습니다.

요약: 경쟁자들이 강하고, 우리 동생 라비다가 호감을 얻기 위해 경쟁하고 있으니 열심히 하세요.

13. 동풍 혼다 시빅

스타일리시하고 아방가르드한 외관은 무뚝뚝해 보이지만 실제로는 온화하고 우아하다. 운전감도 여유롭고 편안하고, 공간도 좋고, 품질도 훌륭합니다. 엔진은 첨단이고 연료 효율이 높으며 기어박스가 잘 작동합니다. 운전 중 섀시 성능은 평균 이상이며 유지 관리 비용도 저렴하지 않습니다.

단점: 1.8 배기량으로 인해 중국에서는 다소 우울하고 가격이 상대적으로 높습니다.

요약: 차는 좋은 차이지만 시빅을 구입하려면 현명해야 합니다. 아아, 사랑한다고 말하기가 쉽지 않네요.

저의 예산이 8만 정도라면 1.6L 체리 A3를 선택할 것 같아요. 가장 중요한 것은 R205 와이드 타이어(표준 알루미늄 합금 휠), 4륜 독립 서스펜션 및 4륜 디스크 브레이크입니다. 이는 조종의 즐거움을 제공할 뿐만 아니라 더 중요한 것은 뛰어난 능동 안전 성능을 제공한다는 것입니다. 또 다른 점은 A3의 공간이 넓지는 않지만 키가 1.7m에 불과해 혼자라는 점이다.

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예산이 11만 정도라면 1.8L 수동 포커스를 선택하겠습니다. Focus는 더 많은 연료를 소비하지만 수동 변속기의 연료 소비량은 일반적으로 8 이상으로 허용됩니다. 가장 중요한 것은 우수한 섀시와 강력한 전체 알루미늄 엔진입니다.

제 예산이 13만 정도라면 굳이 말하지 말고 1.6L 수동 라비다 핀야 에디션을 선택하겠습니다. 이유: 그냥 마음에 드는 것 같다

. . . 첫눈에 반하는 사랑의 느낌, 제 미학과 딱 맞아떨어집니다

만약 15만개 정도 있었다면 사지 않고 라비다 1.4TSI+DSG를 기다리겠습니다. 가격이 150,000 넘으면 1.6L 라비다 사서 로또 살 돈 아껴야겠습니다.

주문은 핏으로 하는 걸 추천하는데 티이다와 티다는 핏만큼 가성비가 좋지 않네요. Beimei Tiida는 Fit이 5,000달러 더 저렴하다고 비교할 수 있습니다.

POLO와 Fit 중에서 선택하는 것이 좋습니다. 물론 개인 취향입니다

Tianyu 유지 관리는 그렇습니다. 문제는 창안의 자동차 제조가 정말 열악하고 솜씨가 형편없습니다

현대 I3O 방지 자동차는 일본 자동차보다 품질과 브랜드가 훨씬 다릅니다.

카니발은 여전히 ​​창안이 자동차를 만든다는 말과 똑같습니다. 솜씨가 엉망이고 사소한 문제도 많습니다. 저는 창안이 더 역동적이고 야리스를 구입하는 것이 좋습니다. 비용 효율적입니다. 나는 페리의 오래된 차폐 단어를 경멸합니다