기금넷 공식사이트 - 복권 조회 - 성능은 어떻습니까? SERES SF5 는 여전히 시기적절하지 않은 택배체험 26 1 을 느낀다.
성능은 어떻습니까? SERES SF5 는 여전히 시기적절하지 않은 택배체험 26 1 을 느낀다.
계속' SF' 라고 불러요? 영어 이름' MOTORS' 는 기억하기 쉽지 않다. 결국 중국 시장에 진출하기 위해서다. 이후 2065438+2008 년 7 월, 이 브랜드는 중국어 명칭을' 황금시대 EV' 라고 공식 발표했다. 이후 여러 가지 요인으로 브랜드 이름이 지금의' 김강세스' 로 바뀌어 정말 문을 닫았다.
흐르는 물의 이름, 철모. 지금까지 두 가지는 SF5 와 SF7 이었습니다. 그들은 지난해 상하이 모터쇼에서 김강 시리즈를 발표했다. SF5 는 27 만 8 천 ~ 45 만 8 천 원에 예매를 동시에 합니다. 나는 작년 광저우 모터쇼에서 상장할 줄 알았다. 그러나 아직 예정된 단계에 있는 것은 아니다.
김강세스? SF5
예매 가격: 27 만 8 천 ~ 45 만 8 천 원
모델 포지셔닝: 중형 자동차 달리기 SUV
시리즈 버전 확장:
부스터: SFG 15TR 엔진.
부스터 최대 마력: 1 12 마력.
시스템 통합 최대 마력: 693 마력.
시스템 피크 토크: 1040 소 미터
최고 속도: 시간당 230km
공신부 항속 마일리지 (NEDC): 150km (순항력) +R (엔진 개입 후 항속)
순수 전동 버전:
시스템 통합 최대 마력: 693 마력.
시스템 피크 토크: 1040 소 미터
최고 속도: 시간당 250km
공신부 (NEDC) 항속 마일리지: 500km
차종의 하이라이트: 스타일리시한 외관, 강력한 성능, 모두 표준 L2 급 보조운전입니다.
몇 번 더 보세요. 사실 아주 좋아요.
이런 디자인은 놀랍지는 않지만 현재의 심미 추세에 부합한다. 동그란 얼굴, 그리스 글자'' 와 같은 주간 주행등으로 장식한 것은 역시 인식도와 패션감이 있다.
이 차종은 증정판이기 때문에 앞얼굴에 구멍이 많이 뚫려 있어 증정판과 순수 전동판을 구분하는 열쇠이기도 하다. 순수 전동판인 경우 완전히 닫힙니다. 결국 증성기 (엔진) 가 없기 때문에 열을 많이 방출하지 않는다.
승용차가 SUV 를 달리는 위치 때문에 매우 매끄럽고 동적인 차체 라인을 볼 수 있습니다. 반면에 시각적으로는 일반 SUV 차종보다 훨씬 낮습니다. 원래 키가 크지 않은 차체에 뒤로 기울어진 차 지붕을 달았고, 심지어 두 사랑차의 기시감까지 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언)
관통식 logo 미등, 크롬 장식 바,' SERES' 영어 로고 등 많은 원소가 융합된 미등 그룹 외에도 꼬리는 여느 때처럼 너무 복잡한 디자인이 없다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬)
증프로그램 전동차로서, 다른 연료 엔진으로 구동되는 차량처럼 이중 출구/4 출구의 배기관을 노골적으로 보여주지 않고, 단 하나의 작은 배기관을 차 뒷꼬리 바닥의 점토판에 숨기고, 작은 구멍을 파고, 전혀 내밀지 않고, 눈에 띄울까 봐 두렵다.
미래? 전통은 좋은 선택이 없는 것 같다
거대한 스크린을 통제하는 것은 새로운 에너지 자동차에 꼭 필요한 디자인인 것 같다. 김강의 세스? SF5 도 예외는 아닙니다. 이 거대한 화면에는 거의 모든 기능이 포함되어 있어 중앙 콘솔에는 스티어링 휠의 편리한 조작 버튼 외에 다른 버튼이 없다.
중앙 통제막에서 볼 수 있듯이 에어컨 배출구, 손잡이 변속 기구 등을 통해 볼 수 있다. 전체적인 인테리어 디자인은 패션과 미래를 향한 디자인입니다. 그러나 이러한 크롬 테두리는 전통적인 디자인과 완전히 분리되지 않아 극적인 느낌을 준다. (윌리엄 셰익스피어, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬)
공간 측면에서 4700* 1930* 1629mm 의 차체 크기와 2875mm 의 베이는 통계적으로 좋아 보이지만, 차체 자세의 제한으로 인해 다리 공간과 뒷머리 체험은 생각보다 좋지 않다.
성능은 그것의 가장 큰 매력이 될 것이다.
김강세스? SF5 는 두 개의 드라이브 버전과 네 개의 드라이브 버전을 모두 제공하며 기본 버전, 마일리지 버전, 증정 버전 등 여러 버전으로 나뉩니다.
말할 수 없는 것은 그 4 드라이브 차종은 증정판이든 순수 전동판이든 693 마력, 최대 토크 1040 소 쌀을 가질 수 있다는 점이다. 이는 완전히 초주한 성능 데이터다. 순수 전동판 가속 시간은 3.5s, 증정판 가속 시간은 상대적으로 느리며 4.8s 입니다.
이처럼 강력한 성능 속에서도 항속 마일리지는 여전히 상당하며, 순수 전동판 NEDC 종합항속 마일리지는 500km； 를 넘는다. 증정판에는 150km 의 순수 전기 항속 마일리지 외에 추가 증정 마일리지가 있다. 공신부의 가중 종합연료 소비 신고액은 각각 65,438+0.65,438+000km (2 차) 와 65,438+0.2l/65,438+000km (4 차) 로, 데이터는 여전하다.
좋은 패를 가지고 있지만 잘 놀지 못한다.
김강세스? SF5 의 성능은 확실히 충분히 강하며, 외관과 인테리어 디자인 모두 문제없다. 항속 마일리지를 포함한다.
뿐만 아니라 김강세레스는 국내 최초로 전기차 분야에서 순전기와 증정을 동시에 내놓은 새로운 에너지 브랜드이자 생산 및 판매 이중 자격을 획득한 최초의 새로운 에너지 브랜드다. 생산 자질이 새로운 에너지 브랜드에 얼마나 중요한지는 자세히 설명하지 않겠습니다. 왜냐하면 대부분의 자동차 제조 신세력은 지금까지 다음 생산 자질을 획득할 수 없기 때문입니다. 생산에는 다른 사람이 대신 일해야 하기 때문입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 생산명언)
이치대로 말하면, 김강세레스는 웨이라이, 위마처럼 새로운 세력을 만드는 리더여야 한다. 그러나, 사실은 그렇지 않다. 지금도, 김강세레스에 대해 말하자면, 상당히 많은 사람들이 그것을 전혀 이해하지 못하고, 그것이 막 새롭게 부상하고 새로 설립된 브랜드라고 생각한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언)
주관적 점수: 6 (만점 10)
차의 전반적인 실력은 아직 남아 있지만, 끊임없이 변화하는 브랜드 이름과 느린 신차 출시 리듬으로 소비자들은 그 기억을 파악하기가 어렵다.
김강세스? SF5 는 총 6 가지의 다른 차종을 내놓았지만, 당신이 알아야 할 때, 홈페이지나 홍보 자료에서 어떤 차종의 구체적인 구성과 각종 매개 변수 정보를 찾는 것은 거의 불가능하기 때문에 시작할 수 없다는 것을 알게 될 것이다. 한마디로' 매우 평범하다' 는 것이다. "커스터마이징" 이라는 구호를 내지만 소비자들에게 주는 인상은 상당히 모호하다. 이렇게 많은 돈으로 어떤 차를 살 수 있을까? 복권을 사세요?
그리고 새로운 에너지의 몇 물결을 거쳐, 그' 연한 부추' 들은 이미 수확한 것과 비슷하다. 나머지 시장은 웨이라이, 위마, 붕새와 같은 일부 사용자와 입소문을 축적했습니다. 아니면 바이텐, 고하 하이파이처럼 기술점을 미친 듯이 쌓아놓을까? (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 과학명언) 그런; 그렇지 않으면 뒤에 전통적인 큰 수레 기업들이 있는데, 예를 들면 텐세와 같은 이 카테고리들은 매우 볼만한 가치가 있을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언)
그럼 김강 세레스? SF5 는 이 차들에 속합니까? 그렇게 생각하지 않아요. 만약 김강세레스라면요? SF5 가 일찍 도착했을 때, 상당히 많은 관심을 끌었어야 했는데, 그래도 재미있었다. 하지만 빠른 교체가 이뤄지는 오늘날 객관적으로 500km 의 순전동판, L2 급 보조운전, 심지어 이 외관 인테리어 디자인도 경쟁력이 없다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.