8시간 이상 비행할 때 산소는 어디서 오나요?

인류의 과학기술이 끊임없이 발전하면서 교통수단은 점점 더 발전하고 빨라지고 있다. 현재 사람들이 가장 빠르게 여행할 수 있는 교통수단은 비행기이다. 우리 모두는 여객기의 비행 고도가 성층권에 있다는 것을 알고 있습니다. 단거리 노선의 여객기는 약 6,000~9,600m의 고도에서 비행합니다. 항공기가 높을수록 비행 고도가 높아집니다.

그래서 몇몇 친구들이 질문을 합니다. 비행기에서는 창문을 열 수 없는데 기내 산소는 어떻게 공급되나요? 성층권 위의 산소는 점점 얇아지고 있으며, 승객은 산소 없이는 생존할 수 없습니다. 일부 친구들은 항공기 내 산소가 산소 탱크 및 기타 장비에 의해 공급된다고 생각할 수도 있습니다. 물론 그렇지는 않습니다. 아래 전문가들의 설명을 들어보겠습니다.

여객기 탑승객의 생존을 보장하는 충분한 산소는 실제로 항공기 엔진에서 나옵니다. 이는 항공기 엔진 내부에 공기를 압축할 수 있는 특수 압축기 팬이 있습니다. 외부의 얇은 공기 공기를 흡입한 후 항공기 내부의 공기 순환 시스템을 통해 승객이 있는 곳으로 보내집니다.

항공기 엔진은 출력을 보장하고 항공기의 안전을 보호할 뿐만 아니라 항공기 내 산소의 순환과 공급도 담당합니다. 이는 실제로 엔진의 일부를 할당합니다. 공기 순환이 생성되어 엔진 동력의 일부가 눈에 보이지 않게 소모됩니다. 다행히도 정상 비행 중에는 엔진이 최대 부하로 작동하지 않으므로 예비되어 있습니다.

엔진이 항공기 내부의 산소를 담당하기 때문입니다. 엔진의 이 부분의 출력을 최대한 줄이기 위해 항공기 내부의 공기압은 일반적으로 공기압보다 낮습니다. 표준 대기압, 아마도 표준 대기압 정도일 것입니다. 이 기압은 이미 사람들의 생존 요구를 충족시킬 수 있습니다. 이 외에도 비행 중인 항공기에는 정상적인 공기를 안정화할 수 있는 몇 가지 보이지 않는 통풍구도 있습니다. 기내의 압력.

물론 비행기의 비행이 순조롭게 진행되지 않을 때도 있고, 예상치 못한 상황이 불가피하게 발생하기도 하는데, 비행기가 비상 상황에 직면해 엔진을 최대 출력으로 가동해야 할 경우, 비행기 안의 산소가 부족해집니다. 일시적으로 기내 공간이 부족할 수 있으므로 기장과 승무원은 즉시 좌석 위의 휴대용 산소 마스크를 벗고 착용하도록 모든 사람에게 알려줄 것입니다. 일반적으로 30분을 넘지 않는 단기적 위기 상황이 해결되면 항공기 객실은 정상적인 산소 상태로 돌아갑니다.

특수한 상황이 발생하고 30분 이내에 문제가 해결되지 않으면 비행기는 고도가 떨어지면 외부에 충분한 산소가 있으므로 고도를 낮추게 됩니다. 이는 주로 항공기의 에어컨이 냉각 중에 습기가 얼지 않도록 엔진에서 흡입되는 공기를 조절하는 과정에 있기 때문입니다. 공기가 건조해지기 때문에 비행 시 특히 건조함을 느끼실 수 있으니 이 때 물을 더 많이 드시기 바랍니다.

사실 짧은 거리를 비행해도 괜찮지만, 국제선을 타면 8시간 이상 앉아야 할 때도 있다. 시간. 비행기 내 산소 순환에 대한 지식을 아는 것은 여전히 ​​유익합니다. 사실 비행기의 상대적으로 빠른 비행 속도 외에도 일부 고속철도도 매우 빠릅니다. 인류 기술의 급속한 발전에 따라, 미래에는 개인용 항공기도 등장하게 될 것입니다. 수천 마일 높이의 공중으로 날아가서 다른 풍경을 경험해 보세요.

최근 비행기 사고가 자주 발생하고 비행하는 것이 안전하지 않다고 생각하는 친구들도 있습니다. 사실 세상에는 이런 비행이 많이 있습니다. 매일 발생하며 실제로 사고가 발생하는 여객기는 소수에 불과합니다. 이 확률은 복권에서 1등에 당첨된 것보다 낮을 수 있습니다. 비행기는 여전히 비교적 안전한 교통수단이며, 기술의 발전으로 항공기의 고도는 점점 높아지고 있으며, 향후 항공기 사고 확률은 낮아질 것입니다.