많은 사람들이 경주용 자동차가 돈을 써야 한다고 말한다. 이 돈은 어디에서 왔습니까? 어디서 태웠어?

경주용 장비는 매우 비싸고, 경주용 자동차는 비교적 비싼 운동이다. 이것은 멀리뛰기가 아니다. 부담없이 장비를 사고, 공터를 찾아 연습하고, 수영은 고사하고, 반바지를 직접 사세요. 경주의 고수라고 불리는 시리즈 3 조차도 트랙을 벗어나려고 하는 것은 상당히 어렵다. 일반적으로 트랙의 차는 엔진을 마음대로 바꾸고, 순차 기어박스를 바꾸고, 매달아 놓고, 초경량 좌석으로 바꾸는 등 특별한 개조를 거쳤다. 이들 항목은 모두 1 만 또는 10 만 단위입니다.

예, 우리는 돈이 없습니다. 저배판으로 주세요. 자가용 차는 필요 없어요. 현재 많은 노선에는 자가용 렌터카가 있습니다. 우리는 자동차 몇 대를 빌리거나 도구 한 세트를 살 수 있다. 정상적인 상황에서 이 가격은 5 만 ~ 8 만원입니다! 운전자복과 등록비도 있습니다. 스스로 돈을 끊고 수리하다! 또한 경주용 자동차는 브레이크 패드가 고장나거나 타이어가 마모되는 등 경기 중에 고정된 마모가 있을 수 있습니다. 이 모든 것은 정상이며 스스로 대가를 치러야 한다.

차 한 대 외에 운전자는 똑같은 예비차를 준비해야 할 것 같다. 이 밖에도 타이트한 옷, 헬멧, 장갑, 신발 등이 있다. 아디다스가 보통 입는 것과 같습니다. 우선 운전기사 타이트한 옷의 재료는 비교적 특수하여 보호성이 매우 강하고 내마모성이 강하며 고온에 견디는 등의 특징을 가지고 있다. , 그리고 건설 비용이 높습니다. 이 옷 재료들은 시간이 길어도 더러워지지 않고 유효기간이 지나면 교체해야 한다. 경주복 한 벌의 평균 가격은 2 천 원 정도이고, 신발과 헬멧의 장갑은 따로 계산한다.

설비가 완비되어 있더라도 항상 최상의 상태를 유지할 수 있도록 운동장이 있어야 한다. 다른 궤도에서 실험과 테스트가 필요하다. 트랙을 빌릴 필요가 있습니다. 트랙의 등급에 따라 코스의 임대 가격이 다르기 때문에 하루에 수천 원 정도 됩니다. "인민폐나 달러를 예로 들자면, 이것은 볼 만한 곳이다.