어떤 사람들은 보험 대신 항공권을 사야 한다고 말한다. 왜 그렇게 말하죠?

항공권에 포함된 보험은 항공사가 항공사 여행객에게 자신의 책임으로 인한 인명피해에 대한 책임보험이라는 것을 모르실 수 있습니다. 국제 관례와 우리나라 민항법규에 따르면 비행기는 보험을 구입해야 한다. 항공기 구매의 보험 책임 범위에 대해 자세히 논의할 것이다. 첫째, 비행기 보험은 비행기 보험입니다. 즉, 비행기와 그 액세서리가 비행이나 활주하는 동안 지상과의 의외의 손실이나 손상입니다.

둘째, 비행기 보험도 제 3 자 책임보험, 즉 비행기나 사람이나 물건이 비행기에서 추락해 제 3 자의 인신상해나 재산 피해를 초래한다. 마지막으로, 비행기 보험은 여행객의 법적 책임 보험, 즉 여행객의 인신상상이나 등기로 배달된 수하물 물품의 손실이다.

이 조치에서 언급 된 티켓에는 보험이 포함되어 있으며, 주로 항공사 항공기 보험에 포함 된 승객의 법적 책임 보험을 의미합니다. 민용항공법 제 129 조에 따르면 최대 배상 한도는 1.66 만 컴퓨팅 단위로 약 2 만 달러에 달한다. 국항? 4. 15? 항공사고가 발표한 성명에서 국제공약과 관례 및 민항 관련 규정에 따라 뒷일을 처리하라고 분명히 통지했다.

또한 항공기 보험과 항공 사고 보험은 두 가지 보험으로 모두 배상 책임을 이행하며 항공 여행객에게 더 충분한 보험 보장을 제공하기 위해서라는 점도 유의해야 한다. 의외의 상해의 경우 고인의 친족과 가족들은 추가 보험배상을 받을 수 있고, 신체 장애를 가진 사람도 추가 장애보험을 받을 수 있다.

이 명단에서 항공 여행객의 개인 안전에 대한 국가의 관심과 중시를 알 수 있다. 모든 항공 여행객들은 모두 항공 사고 보험에 전적으로 기꺼이 구매하려고 하는데, 사거나 사지 않는 것은 모두 자신의 뜻에 따라 사는 것이다. 그러나 항공 사고 보험을 구입하는 것이 좋습니다. 보험에 가입하든 안 사든 비행기 표를 사면 항공사와 사실상 소비 계약 관계를 형성할 수 있다. 일단 문제가 생기면, 그는 반드시 배상해야 한다. 보험을 사면 항공사가 보상할 뿐만 아니라 보험회사도 배상할 것이다. 이것은 또 다른 계약의 효과이다. 만약 몇 부의 보험을 샀다면, 일단 사고가 발생하면, 각 보험은 누적 배상금을 지불하고, 얼마를 사느냐에 따라 배상할 것이다. 이것도 일종의 이중 보험이다.