화웨이는 차를 만들지 않고, 자동차 기업에 투자하지 않고, 화웨이가 차를 만드는 것에 대한 외부의 루머는 어떻게 생겨났는가?

최근 화웨이는 공식 성명을 발표하고 화웨이가 차를 만들었다는 소문을 다시 한 번 해명했다. 화웨이는 차를 만들지 않습니까? , 그리고 이것은 장기적인 전략이며 아무런 변화도 없다고 말했다. < P > 성명에 재확인이라는 단어가 사용된 것은 화웨이가 이미 처음으로 소문을 내민 것은 아니라는 것을 보여준다. 그렇다면 왜 화웨이는 여러 차례 헛소문을 퍼뜨렸는가, 아니면 많은 사람들이 있고, 심지어 시장도 화웨이가 차를 만들었다고 믿는가? 우리는 먼저 성명의 전문을 자세히 분석하면 몇 가지 단서를 볼 수 있다. < P > 화웨이는? 산업계에 필요한 것은 화웨이 자동차 브랜드가 아니다. -응? 이 말은 실제로 대중을 겨냥한 말이다. 최근 몇 년 동안 민족 브랜드로서의 자부심으로 국민에게 큰 기대를 걸고 있고, 차를 만드는 것도 최근 몇 년간 글로벌 경쟁의 초점이기 때문에 화웨이가 통신 분야에서 이룬 성과를 이어가고, 자동차 제작에 다시 한 번 휘황찬란해지길 바라는 사람들이 많기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언) < P > 둘째, 성명에서 화웨이는 자동차 산업 체인의 자동운전 등에 대한 기술 지원 및 일부 차량 부품 공급에만 집중하고 있다고 거듭 언급했다. 이와 함께 휴대전화 판매량이 크게 감소한 상황에서 일부 소매점에서 관련 차종을 판매할 수 있도록 지원했다. 이것이 화웨이가 자동차 유언비어를 만든 가장 큰 이유일 것이다. 많은 매체들은 어떤 목적으로든 화웨이와 일부 차업체들 간의 협력에 매우 민감하다. 매번 상세히 보도하고 각자의 해결책을 제시하는데, 이 안에는 일부 언론인들의 주관적인 추측이 있을 수밖에 없다. 화웨이와 차업체 간의 기술이나 부품상의 협력을 간단한 억측으로 화웨이가 퇴장할 것으로 예상하고 있다. < P > 또한 일부 세력이 배후에서 파장을 일으키고 있는 것을 배제하지 않는 것, 특히 외매체 로이터 통신은 화웨이가 차량 제조 분야에 진입할 것이라는 관련 보도가 있다. 어떤 목적으로 이 일에 대해 즐거운지 모르겠다. < P > 마지막으로, 화웨이가 중국에서 가장 성공한 기업 중 하나로 통신 분야, 특히 5G 분야에서는 전 세계적으로 주목받는 성과를 거두었다고 말씀드리고 싶습니다. 그러나 한 기업의 핵심 업무도 그렇게 쉽게 전향할 수 없는 만큼 큰 위험을 감수해야 하고, 게다가 최근 몇 년 동안 미국이 애써 압박을 받아 화웨이도 적지 않은 타격을 받았기 때문에 우리는 화웨이가 차를 만드는 일을 이성적으로 대해야 한다.