"비행기 한 대가 추락하여 20 여 명 중 한 명도 사망하지 않았다." 러시아 미 -8 헬리콥터가 왜 이렇게 신기해요?

러시아의 쌀 -8 헬리콥터는 그렇게 신기하지도 않고, 구성도 그렇게 심하지 않다. 충돌사고는 어떠한 사망도 초래하지 않았다. 확실히 이렇다. 모든 일에 원인이 있습니까? 네, 비행기가 이륙하자마자 추락했기 때문에, 그럼에도 불구하고 부상자 수는 여전히 승무원의 절반 이상을 차지합니다. 추락한 미 -8 헬리콥터는 크라스노야르스크 항공사에 속한다. 당시 이 헬리콥터는 러시아의 외딴 지역인 바이켓의 한 공항에서 이륙한 후 눈보라를 맞았다. 거대한 공군이 비행기의 꼬리날개를 파괴하자 비행기는 즉시 균형을 잃었다. 경착륙이 일어나 추락했다. 비행기에 조종사를 포함한 29 명이 최대 15 명이 부상당했다.

미 -8 헬리콥터는 1967 년부터 소련 공군에서 복무하기 시작했다. 이 비행기는 소련 공장 설계국에서 개발한 것이다. 복무 후 미 -8 은 주로 운송 임무를 맡고 화력 지원도 제공한다. 기본형 외에 미터 -8 에는 수출용 미터-17, 해군용 미터-14, 육군용 미터 -24 의 세 가지 모델이 있습니다. 이 기계는 쌀 -8 헬리콥터의 수명을 연장하기 위해 2 세대 헬리콥터 기술을 적용했다. 기체는 전금속 단면 반하드 쉘 단석으로 꼬리 빔 구조가 있습니다. 평평한 꼬리를 고정하는 테일 빔과 테일 경사 빔은 주로 알루미늄 합금을 사용하며, 꼬리는 일부 티타늄 합금과 고강도 강철을 사용합니다. M-8 선실에는 28 개의 접이식 좌석이 장착되어 있으며, 각 줄의 좌석 간격은 72-75 cm 이고, 중간 통로 폭은 32 cm 이며, 의류 저장실과 짐칸도 있습니다. 바닥에 반지가 하나 있다. 기내에는 200 킬로그램의 윈치와 도르래가 있어 화물과 차량을 하역할 수 있다. 외석에는 대형 화물을 운송하는 데 사용할 수 있는 매달린 시스템이 설치되어 있다. 기체 양쪽에는 두 개의 플러그인 연료 탱크가 있고, 오른쪽 플러그인 연료 탱크의 페어링은 조종석과 에어컨 설비를 앞으로 연장합니다.

쌀 -8 헬리콥터의 기체 응용 기술, 재료, 내부 곤돌라 설계를 보면 이 비행기는 별다른 점이 없고 특별한 안전장치가 전혀 없다. 이번에 아무도 죽임을 당하지 않아서 정말 운이 좋다. 결국 쌀 -8 헬리콥터가 추락한 것은 이번이 처음이 아니다. 최근 몇 년 동안 쌀 -8 이 두 차례 추락하여 각각 18 과 15 명이 사망한 심각한 결과를 초래했다.