마즈다 6 오일 정비에 문제가 있나요?

연소오일' 은 엔진오일이 엔진에 들어가는 연소실을 가리키며 혼합가스와 함께 연소에 참여하는 것을 말한다. 차 안의' 엔진 오일 굽기' 현상은 차량의 산소 센서가 너무 빨리 손상되어 연소실에 탄소가 쌓이고, 태속 불안정이 발생하고, 가속도가 약하고, 기름 소비가 증가하고, 배기가스 배출량이 초과되는 등 좋지 않은 결과를 초래할 수 있다. 심각한 경우, 엔진 윤활이 부족하면 복구할 수 없는 손상이나 폐기를 초래할 수 있으며, 이로 인해 수리 비용이 크게 증가하고 심지어 사고의 위험이 발생할 수도 있습니다. 잦은 교통 상황에서 많은 차주들이 자신의 차' 엔진 오일' 을 반영하므로, 엔진 오일의 위험, 식별 및 회피를 이해하는 것이 필요하다.

어떻게 구별할 것인가?

1. 차의 온도를 낮추고 엔진오일을 태운다: 매일 아침 처음 차에 타면 뒷배기관에서 진한 푸른 연기가 난다. 일정 기간 후에 파란 연기가 사라지고, 당일에는 일반적으로 비슷한 상황이 발생하지 않는다.

둘째, 가속할 때 엔진오일을 태운다: 운전자가 차량 주행 중에 액셀러레이터를 세게 밟거나 액셀러레이터를 세게 밟을 때 배기관에서 대량의 푸른 연기를 배출한다. 심각한 것은 차량이 주행할 때 운전자가 액셀러레이터를 세게 밟아 배기관 쪽에 있는 반사경에서 나오는 파란 연기를 볼 수 있다는 것이다.

셋째, 차량에 오일을 가득 채워 차주가1000km 를 켜고 정비소에 가서 오일 필터를 부르고 오일을 가득 채운 다음 차주가1000km 를 열도록 합니다. 이렇게 세 번 반복하여 평균을 얻다. 연마기간이 지난 후, 엔진오일의 정상적인 소비는 일반적으로 1000 km /0.3 리터에 달할 수 있다. 만약 기준을 초과하면, 엔진오일 연소가 있다.