대중 차를 살 가치가 있습니까? 소형차를 어떻게 선택합니까? 문장 보고 나니 바로 알겠다.

대중 차에 대해 말하자면, 당신의 첫 번째 생각은 무엇입니까? 어떤 사람들은 호차가 소중차라고 말하고, 어떤 사람들은 이름 모를 자동차 업체가 소중차를 만든다고 말한다. 왜 소수 민족인가? 첫째, 차가 너무 비싸서 사는 사람은 거의 없지만 명차 업체가 만든 차의 품질이 좋지 않아 소비자들이 사지 않아 제조업자가 도산하면 부품을 살 수 없을까 봐 걱정이다.

사실 이 두 가지 아이디어 모두 정확하지 않다. 첫째, 차가 너무 비싸요. 바로 우리가 말하는 호화로운 차입니다. 고급차 수가 적고 사는 사람이 많기 때문에 한정판이 나올 거예요. 둘째, 차의 질이 좋지 않다. 사실 자동차 브랜드 문제에 더 많이 나타난다. 자동차 브랜드는 들어 본 적이 없다. 소비자들은 어떻게 자신의 차종을 살 수 있습니까? 사실 소중차종은 자신의 포지셔닝과 시대 발전과 더 관련이 있다. 유명한 자동차 브랜드라도 소중차종이 있을 것이다. BMW 의 3GT, 대중의 CC 등등. 그들의 위치는 높다. 대중 CC 를 예로 들면, 가격은 24 만 68 만에서 30. 1.80 입니다. 외형의 영향으로 더 많은 소비자들이 상용차를 원한다면, 그것 대신 마이텐을 선택할 것이다. 헬스를 하려면 30 만 명에 이를 수 있고, 더 많은 소비자들이 BMW 3 시리즈나 아우디 A4L 을 사는 것을 고려할 것이다. 브랜드 인지도가 높아 대중 CC 가 중간에 끼어 난처하다. 라인이 아무리 예뻐도 소용없다. 가격이 일정한 기준에 달할 때, 더 많은 사람들이 브랜드를 선택할 것이다.

먼저 대중차와 시대 발전의 관계를 말하다. 예를 들어 도요타 일화. 이 두 차는 전형적으로 시대에 뒤떨어진 것이다. 일찍이 더 많은 사람들이 차에 대한 개념은 머리와 엉덩이가 있다는 것이다. 이를 차라고 부르는데, 밴처럼 생긴 차종은 푸대접을 받을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) 일화, 4485mm 의 길이, 1.8L 의 동력, 그에 부합하는 CVT 변속기는 차내 저장공간과 동력, 도시 대보, 한 번의 가정 소풍 등 완벽하다고 할 수 있지만 판매량이 좋지 않아 브랜드가 강하지 않은 것이 아니라 외관이 받아들일 수 없다

먼저 도요타 프리우스에 대해 말하자면, 포지셔닝과 외관상 기쁘지 않은 차종이라고 할 수 있다. 2005 년 중국 시장에 진출하자마자 이중 엔진 기술을 채용하여 시작 가격이 26 만 위안에 달했다. 그 자동차 브랜드가 아직 손지수를 사용할 수 있는 시대에 100 원은 진화로 특히 실용적입니다. 하지만 2005 년 소비자도 BBA 가 도요타 브랜드보다 고급스럽고 26 만 원, 돈이 좀 더 있으면 BMW 아우디를 살 수 없다는 것을 알고 있다. 당신은 65438+ 수만 대를 일반 도요타 차종을 사거나 BMW 아우디를 직접 살 수 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 당시 소비자들은 도요타의 쌍엔진 기술에 대해 잘 알지 못했지만 단순히 도요타의 차종이 이 값어치가 없다고 생각했을 뿐이다. 그런데 이 차는 도대체 어떤 차인가요? 얼마 전에 우리는 급행열차를 운전해서 차체 색깔이 파란색인 프리우스를 들이받았다. 당시 이 상품을 맞힐 수 있었던 것은 마치 복권에 당첨된 것 같았다. 차주가 2005 년에 산 이 차는 아직 장소를 수리하지 않았다고 한다. 지금 뛰어요. 기름이 많아요. 2005 년 차, 지금은 15 입니다. 스승은 핸들을 풀에서 꺼내 차에서 왜 이 차를 사는지 이야기했다. 스승은 그가 단순히 신기술을 좋아한다고 해서 샀다. 음. 。 。 돈과 제멋대로이다. 차는 좋은 차지만 좀 비싸요. 또한 프리우스와 일화는 같은 디자인에 속한다. 엉덩이가 없어 그 시대의 심미와 전혀 맞지 않아 팔리지 않는 것도 정상이다.

따라서 소종 기종은 반드시 품질이 떨어지는 것은 아니며, 더 많은 것은 포지셔닝과 현재의 심미와 관련이 있다. 그렇다면 소종 기종은 살 가치가 없다는 말인가요, 아니면 소종 기종이 어떤 사람에게 어울릴까요? 먼저 고급차를 버리고 얘기하지 마라. 결국 이 반은 여전히 소수이다. 일반화를 예로 들면, 소출은 개성을 추구하는 사람에게 적합하다. 예를 들어 도요타의 c-HR. 외형은 너무 전위적이지만 2.0L 엔진, 아날로그 10 속도 CVT 기어박스를 갖추고 있습니다. 섀시는 도요타 TNGA 프레임워크의 산물이기도 하다. 그런 운전의 즐거움은 말할 것도 없다. 물론 C-HR 공간이 작다고 불평하는 사람도 있으니 실차에 가서 체험해 보세요. 뒷다리 공간과 머리 공간 모두 상당히 유용하지만 뒷창 디자인의 영향을 받아 공간이 작습니다.

여기서 나는 또 한 마디 말하고 싶다. 개성을 추구하고, 작은 차를 사고 싶어도 유명 브랜드 중의 작은 차종을 꼭 사야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 개성명언) 그래야 후기의 일부 유지 보수 비용에 대한 기본적인 판단이 있을 수 있다. 그렇지 않으면 큰 손해를 보기 쉽다.

참고: 사진은 인터넷에서 나옵니다. 침해가 있으면 제때에 저자에게 연락하여 삭제해 주십시오.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.