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프로펠러 Kline 실제 전투 진화
첫째, 프로펠러 법칙의 판단 조건
1, 하락 시세에 나타나 누적 하락폭이 비교적 크며, 보통 중후반이다.
2. 수축량이 일일 평균선 135 를 충족하지 않습니다.
둘째, 형식
왼쪽 그림은 프로펠러의 기본 형태가 하영선이 긴 KK 선이라는 것을 알 수 있다. 하지만 개별 형태도 있다. 주가가 낮게 뛰다가 (심지어 하강하는 곳에서도) 크게 오르거나 (심지어 하락에서 거의 오르거나 오르거나 오르는 것까지) 이는 K 라인 형태인' 프로펠러 법칙' 의' 변형 형태' 다. 이 규칙의 작동도 똑같이 효과적이다. 여기서 K 선은 음양에 대한 요구가 없다는 점에 유의해야 한다.
삼일의 법칙
1, 먼저' 이분법' 을 확정하고 중축 (즉 최고가와 최저가의 중점-중간가) 을 찾아라. 프로펠러 무게 중심이 중심 축 위로 달릴 때 위로 회전하고 중심 축 아래로 달릴 때 아래로 회전합니다.
2. 주가가 3 일 연속 이분법 위에 있으면 후시장 주가가 상승한다.
3. 3 일 후 주가가 프로펠러 최고가를 돌파하고 거래량이 135 의 평균선을 충족하면 상승세가 성립된다.
참고: 주가가 3 일 이내에 절반으로 떨어지고 프로펠러가 밑줄로 수선되면 이 K 선이 프로펠러가 아니라고 판단할 수 있습니다.
넷째, 목표 가격
프로펠러의 최고가는 A, 최저가는 B, 미래목표가격은 N, 미래주가는 다음 공식을 통해 계산할 수 있다.
N = (a-b) × 4.5+b
즉: (최고가-최저가) ×4.5+ 최저가 = 목표위치.
주: 공식에서 4.5 는 고정 성장 계수입니다.
동사 (verb 의 약어) 운영 포인트
1, 프로펠러의 출현은 쇠퇴하고 있다. 하락 폭은 틀림없이 매우 클 것이며, 게다가 주식 하락의 중후반에 있을 것이다. 하락폭이 클수록 보복성 반등이 커질수록 조작 성공 확률이 높아진다.
2. 프로펠러가 나타나면, 에너지는 반드시 수축하고, 그 수축 기준은 일평균선 135 에 만족하지 않는다.
3. 주식 상승에 이해관계가 있을 때 반창고 개입의 원칙과는 달리 프로펠러의 법칙이 확정되면 재창고나 만창해야 한다. 많은 공들이 도중에 빈 창고로 대하고 있고, 프로펠러의 보복성 시세는 폭발적이고, 짧고, 잠시 사라지고, 중창만이 풍성한 이윤을 얻을 수 있기 때문이다.
4.' 3 일 법칙' 에 따라 유연해야 한다. 주가가 3 일 미만이면 고점을 돌파하고, 즉각 과감하게 개입해야 하며, 전투기를 놓쳐서는 안 된다.
5. 보통 프로펠러 법칙에서 미래 주식 상승폭은 30% ~ 45% 사이이다. 따라서 상승폭이 30% 미만이면 확실하지 않다.
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