선도 앞도랑 오르막매검거리에서 학립로까지 개조하고 있나요?

도시의 중심지로서 앞골로는 신화서점 길목에서 시정광장까지 가장 번화했던 적이 있다.

후기 선도는 성남 지역을 대대적으로 개발했고, 앞 도랑길은 남쪽으로 뻗어 면거리, 신도시 대로와 연결되어 선도시에서 가장 긴 세로 간선도로가 되었다.

지금 돈골로는 이미 선도구 상업지구를 제외하고 가장 번화한 수직 간선도로가 되었다. 도시 도로망의 "중심 축" 위치에 있습니다.

도시 전체를 통해 "끝까지", 돈도랑길은 이 비전을 실현하고 있다.

선도의 최북단은 강연로, 최남단은 면주대로에만 국한되지 않는다. 앞 도랑로 남북 이중 확장 공사가 동시에 진행되고 있다.

구체적인 건설 진도와 미래의 방향을 살펴봅시다.

구시가지의 건설거리가 강연로를 뚫을 수 없어 건설거리와 문웨이로의 교통 압력이 심해 장기적으로 혼잡했다.

구시가지의 이미지를 높이고 도시의 도로 압력을 완화하기 위해 전골로 북연 공사는 지난해 4 월 본격적으로 착공됐다.

이 공사는 건설가에서 강변대로까지 전체 길이가 약 345 미터, 기동차선 폭이 22 미터, 양쪽인도가 4 미터이다. 전체 북연 구간은 교량과 아스팔트 콘크리트 도로로 이루어져 있으며, 공사 건설가는 2900 만 원이다.

그 중 다리 공사장 180m (건설거리-해방거리), 아스팔트 길장 165m (해방거리-강변대로) 이 있다.

교량 주체와 주요 배수 공사가 이미 완성되었다.

5 월 13 일, 나는 공사 현장에 들어갔고, 대교 주체 공사는 이미 완료되었으며, 현재 약간의 세부 작업을 하고 있다. 공사의 주요 배수 부분도 이미 완성되었다.

강연로와 해방거리는 올해 말 개통될 것으로 예상되며 우회할 필요가 없다.

다음 시간에는 주로 아스팔트 콘크리트 구간, 도로 표지판, 주변 녹화, 조명 등 노면 공사를 합니다.

현재의 건설 진도에 따라 올해 말에는 차가 다닐 수 있을 것이다.

강연로, 해방거리 등 구시가지 구간의 차량과 주민은 더 이상 우회할 필요가 없어 성남까지 직행할 수 있다. 유니버설 센터, 시정광장, 오상쇼핑몰에서 10 분도 안 되는 거리입니다.