닛산 헌이는 왜 이렇게 잘 팔리나요?

< P > 지금까지 닛산 헌이는 승용차 판매 순위에서 상위 3 위를 안정적으로 유지해 왔으며, 큰 변동도 없었다. 카로라처럼 단번에 1 위로 달아날 가능성도 있다. 닛산이 주는 느낌처럼 침착하다. 헌이는 오래된 파랑새의 교체 완제품으로, 26 년 상장된 이래 줄곧 소형 등급의 인기 차종이었다. 현재 차종의 클래식과 신상품을 동시에 판매하고 있으며, 전체 정가 9 만 98 ~ 15 만 9 원, 수동차종도 판매하고 있습니다. 신형은 천추와 매우 유사하여 천추로 오인되기 쉽다. 사실 천추는 쉽게 헌일로 오인될 수 있는데, 누가 천추의 판매량을 참담하게 만들까! < P > 는 26 년 제 1 세대 파랑새 (2 세대 SYLPHY) 를 출시해 중국을 영입해 동풍차와 합작생산, 동풍자동차는 SYLPHY 번역명을 헌이라고 불렀다. 212 년 닛산 자동차가 3 세대 준이를 내놓았지만 차체의 파랑새 로고는 이미 삭제되었고, 현재 새로운 파랑새는 새로운 시리즈다. 헌이는 닛산의 고전적인 차종으로, 줄곧 닛산 산하 판매량의 담당이었고, 시장 보유량도 상당히 컸다. < P > 현금헌일동력은 모두 1.6L 자연숨쉬는 엔진으로 엔진 데이터로부터 규칙적인 것을 보고 있지만, 일계 3 거물 중 양전 모두 작은 변위 터빈 증압을 가지고 있어, 그 현일의 동력 우세는 반영되지 않을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 선진화는 말할 수 없지만 동력과 연료 소비 방면에서 대중과 통용되는 1.6L 엔진과 비교된다. 선진은 말할 수 없지만, 동력과 연료 소비 실적은 대중의 1.6 과 유니버설 포드의 1.5/1.6 을 때리는 데 충분하다. < P > 단점: < P > 타이틀 편안함의 차종은 조작성에서도 거의, 1.6L 엔진은 CVT 기어박스를 시작할 때 여전히 고기를 느꼈고, 시작 지연 3 초, 이는 CVT 기어박스로 인한 것으로, 4 속도가 빨라지면 된다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) CVT 의 통병은 모두 큰 토크를 감당할 수 없다는 것을 알고, 순발력이 없으면 조작이 없다. 섀시는 매달림 교정이 부드러워서 굽힐 때 기울어지는 것이 좀 뚜렷해서 속도를 내려야만 자신감을 가질 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언) < P > 일본계차에서는 혼다 엔진이 항아리 안에서 직접 분사되기 때문에 탄소 축적에 문제가 있고, 5 천 킬로미터는 유지보수해야 하고 연료 첨가제를 첨가해야 한다 (유지비가 높다). 닛산 엔진 중 많은 사람들이 아직 기름을 태울 수 있다는 말을 들어 본 적이 없다. 확실히 오래된 1.6 의 엔진은 엔진오일을 태우는 경우가 있고, 차주가 애프터 후 무료로 엔진을 바꾼 적도 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진) 하지만 지금 신형현이 탑재한 1.6 은 이미 업그레이드되었고, 지금 신형차에서 엔진 오일을 만날 수 있다면 정말 복권에 당첨될 확률과 같다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) < P > 전계 차종은 ESP 차체 안정화 시스템을 모두 갖추고 있지 않다. 보관공간이 충분치 않다. 공간 활용률이 특별히 높지 않다. 점연기는 보조함 안에 있다. 다른 물건을 장착하는 것은 특별히 편리하지 않다. 뒷좌석은 넘어질 수 없다. 높고 편안한 자동차 페인트는 비교적 얇고, 판금도 비교적 얇으며, 페인트는 자갈에 의해 쉽게 무너질 수 있다. 일본계차의 통병인 진주백금속페인트도 가격을 올려야 하는데, 모두 기본 2 천 원입니다. < P > 장점: < P > 판매가격은 동급과 비슷하지만 닛산의 전체 할인폭은 동급에 비해 비교적 크다. 신형은 동시에 판매하고 있고, 문턱이 낮아 시작하는데, 차종은 쉽게 시작할 수 있어 초심자에게는 아주 좋다. 인테리어 디자인 스타일은 따뜻하지만 플라스틱감이 강한 것을 피할 수 없다. < P > 공간 동급은 장점이 있고, 전체적으로 넓어서 B 급 차와 비슷하며, 뒷줄 중간이 부풀어오르는 것은 그리 높지 않다. 특히 뒷다리 공간이 큰 네티즌들은' 다리를 들 수 있다' 편편 173 이 뒷줄에 앉아 거요우 누워 있는 것은 문제없다고 말했다. 뒷줄 승객을 중시하는' 큰 소파' 는 파도의 허명이 아니다.

현일의 가장 큰 장점은' 큰 소파' 다. 공인된 좌석이 편안하고 닛산 좌석에 앉아 있는 사람들은 모두 그 좌석이 같은 등급의 가장 편안하다는 것을 인정해야 한다. 혼다는 엔진 배달차를 사고, 닛산은 소파 배달차를 샀다. 닛산도 일계를 계승하는 우수한 전통 털병보다 낮았다. 오래된 플랫폼이기도 하고, 기술도 성숙하고, 특히 기름을 절약할 수 있기 때문이다. < P > 요약하면, 헌이는 비교적 큰 승선 공간을 가지고 있고, 연료경제가 좋으며, 주로 큰 소파가 앉아 있는 것이 편하다. 가격의 우세가 있기 때문에, 같은 등급의 중성가격은 여전히 비교적 높다. 가정용 자동차로, 근무대행과 가정용차 수요에 적합하며 일상적인 수요를 완벽하게 충족시킬 수 있습니다. 소파의 편안함과 공간의 장점으로 인해 가끔 멀리 나가는 소풍도 가능합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 가족명언) 결점은 기본적으로 결점이 없다. 공간의 활용률이 특별히 크지는 않지만, 여전히 받아들일 수 있다. 주된 점은 자동차 페인트가 비교적 얇고 판금 두께도 약간 얇다는 것이다. < P > 해외 닛산과 르노는 친가, 연맹 관계, 기술과 디자인 등에서 모두 * * * 를 즐겼으며, 현재 닛산의 대부분의 플랫폼은 르노와 같다. 그리고 지난 몇 년 동안 다임러와 이 연맹도 전략적 제휴 관계를 맺었고, 다임러는 잉피니디에게 엔진을 제공하고, 닛산 르노는 다임러에게 3 기통 엔진을 제공했다. 정비사가 인피니디의 엔진실을 열면 이 엔진이 벤츠와 같다는 것을 알 수 있다. 최근 닛산이 르노그룹을 인수할 것이라는 소식도 있다. 미쓰비시 자동차가 지탱할 수 없을 때 닛산이 도와줬고, 현재 미쓰비시도 닛산의 자회사이다. < P > 객관적으로 장단점을 평가하는 것은 애국불애국과는 상관없습니다. 다만 소비자들에게 작은 건의를 해 줄 뿐입니다. 참고용으로만 모든 사람의 사상관념이 확실히 다르기 때문입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 일계차가 오래도록 시들지 않을 수 있는 주된 원인은 역시 안심할 수 있고, 기름을 절약할 수 있기 때문이다. 현재 세계에서 보유량이 가장 많은 차종은 일계에서 온 것이다.

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