미국 대통령 증기선 APL의 주요 항로

APL의 주요 노선은 미주노선으로, 이는 원산지와도 관련이 있으며, 최대 수익원이기도 하다. 중국은 크게 남중국과 화북 두 지역으로 나누어진다.

남중국은 홍콩에 본부를 두고 닝보 이남의 모든 항구를 관할하며, 북중국은 상하이에 본부를 두고 닝보와 닝보 이북을 관할한다.

나중에 중국은 남중국, 화북, 홍콩, 대만 등 4개 평행 구역으로 나뉘었으며 통칭하여 GREAT CHINA로 알려졌습니다.

중국 본토의 주요 유리한 노선은 다음과 같습니다.

REX: 상하이-치완-홍콩-싱가포르-살랄라-제다-소카나에서 상하이까지 이동하는데 7일이 소요됩니다. 싱가포르에서, 상하이에서 살랄라까지 15일, 상하이에서 제다까지 18일, 상하이에서 소카나까지 19일입니다.

예멘으로 가는 모든 항공편(Adin, Delta 및 Jibuti는 Salalah를 통해 환승됩니다)

이집트로 가는 모든 항구(PORT SAID/ALEXANDRIA/PORT SUEZ/DAMIETTA 모두 Sokarna에서 환승됩니다) Jeddane을 타고 Akaba로. 이것이 홍해선의 주요 움직임이다.

왁스: 칭다오-닝보-샤먼-싱가포르-두바이

그 중 싱가포르에서 두바이까지는 각 주요 항구에서 자체적으로 계산할 수 있는 시간이 6일밖에 걸리지 않습니다. 두바이에서 중동의 다양한 항구로 환승할 수 있습니다:

BAHRAIN/KUWAIT/SHUWAIKH/MUSCAT/DOHA/PORT RASHID,/DAMMAN/RIYADH/SHARJAH/ABU DHABI/KARACHI/UMM QASAR

네트워크 이점으로 인해 위에서 언급한 항구로의 피더선 준비가 매우 빡빡하고 일반적으로 두바이 환승 후 1주일 이내에 도착할 수 있으므로 중동에서의 이점은 매우 분명합니다. 동부선의 주요 노선이다.

CEX: 상하이-샤먼-얀티안-홍콩-싱가포르-콜롬보-사우샘프턴-브레멘-앤트워프

상하이에서 사우샘프턴까지 약 22~23일이 소요되며, 이는 빠른 것으로 간주됩니다. .

APL의 문서 센터는 충칭에 있으며 모든 예약은 특별 네트워크 지원을 받는 충칭의 문서 센터로 직접 전송됩니다. Maersk의 문서 센터는 효율성 측면에서 모든 청구서에 있는 것으로 보입니다. 선박이 출항한 지 2일 후에 선적을 완료해야 했는데, 이는 Maersk보다 훨씬 낫습니다.