자동차에 무슨 문제가 있습니까?

네 말이 맞아, 차에 문제가 있는데 무슨 문제인지, 문제가 생길 확률이 매우 낮아.

자동차 생산 과정을 예로 들다. 국가 요구 사항은 부품 불합격률이 천분의 3 이하로 통제되어야 한다는 것이다. 차 한 대에는 약 3 만 개의 부품이 있다. 얼마나 많은 불합격 부품이 있어야 한다고 생각하십니까? 각 제조업체의 불합격률은 모두 다르다. 예를 들어 대중의 요구는 천분의 1 이고, 각 자동차 제조업체는 2 ~ 4 년 보증을 한다. 즉, 이러한 불합격 부품은 부분적으로 나타나 교체해야 한다는 것이다.

대중기술이 좋다. 특히 기어박스 방면에서는 도요타의 4 단 자동변속기보다 높지만, 확실히 더 높은 수준의 기술 (DSG 또는 6 속수 일체형 변속기) 을 사용했고, 멀티링크 후 매달려있다. 도요타는 비교할 수 없다. 도요타도 그 장점을 가지고 있다. 예를 들면 고장률이 정말 낮다. 고장이 없는 것이 아니라 실패율이 낮다는 점에 유의해야 한다.

사실, 어떤 브랜드의 차에는 몇 가지 문제가 있을 것이고, 어떤 매체는 항상 무한히 확대된다. 예를 들어, 가장 인기있는 메르세데스 후방 에어백은 열리지 않습니다. 만약 당신이 자동차 지식을 좀 안다면, 부딪칠 때 접촉에 부딪치지 않는 것은 에어백을 여는 것이 불가능하지만, 충돌 속도가 부족하면 여전히 접촉에 부딪치지 않으면 에어백이 열리지 않는다. 벤츠가 직접 화물차 한 대를 추돌했다. 벤츠 차의 앞부분이 A 기둥으로 가서 트럭 밑으로 들어가 감전을 일으키지 않았기 때문이다. 이런 상황에서 에어백은 영원히 열리지 않을 것이고, 모든 차를 시험해 볼 수도 없다.

예를 들어, 이 경우 에어백이 열리지 않을 것으로 예상됩니다.

자동차에 무슨 문제가 있습니까? 자주 뭐가 나쁜가요? 자동차 불만망에 가서 알아보고 관심 있는 차의 시장 점유율을 비교해 볼 수 있습니다. 한 차의 시장 점유율이 작고 불만 건수가 많으면 차에 문제가 있는 것이다.