2019년 10대 신규 자동차 정책은 국가 VI 및 ETC를 시행할 뿐만 아니라 새로운 연간 검사 규정도 포함합니다.

2020년이 본격적으로 시작된 지금, 2019년을 되돌아보며 아직 이루지 못한 소원이 있나요? 또한 설 연휴를 맞아 지난 1년간 자동차 시장의 주요 사건, 특히 자동차 시장 정책의 변화를 살펴보았습니다. 결국 소비자의 자동차 구매와 사용에 직접적인 영향을 미치는 것은 우리와 밀접한 관련이 있습니다. , 심지어 자동차 시장과 관련이 있을 수도 있습니다. 그래서 오늘 우리는 2019년에 모든 사람에게 가장 큰 영향을 미칠 상위 10가지 새로운 정책에 대해 이야기하기 위해 왔습니다. 그 정책의 출현이 귀하에게 영향을 미치나요? 또한, 이러한 완성차가 앞으로 자동차를 살펴보고, 구매하고, 사용하실 때 많은 도움이 되기를 바랍니다.

National VI가 완전히 구현되었습니다. ETC를 설치해야 할지 말지

2019년 7월 1일에 어떤 주요 사건이 일어났나요? 많은 기대를 모았던 경차 배기가스 배출 요건 6단계(국가 VI 배기가스 기준)가 전국적으로 단계적으로 시행되기 시작하면서 한동안 전체 자동차 시장은 '패닉' 상태에 빠졌습니다. 자동차를 구입하려면 더 비싼 국가를 선택해야 합니까? 아니면 더 큰 할인을 받는 National V 모델을 선택해야 합니까? 또, 일부 대형 배기량 엔진도 상장폐지 위기에 놓이게 되며, 앞으로는 V6, V8 등 자흡력을 보기 어려울 수도 있다.

연말이 다가오자 톨게이트, 주유소, 은행을 막론하고 ETC 열풍이 전국을 휩쓸기 시작했다. 가장 많이 듣는 문장. 이때 발효가 된 것은 국무원 총판부가 고속도로 개혁 계획을 발표했기 때문이다.

구매세도 바뀌고, 신에너지 보조금도 줄었다

어떤 분들은 제가 평소에 고속도로를 운전하지 않는다고 하는데 위 두 가지. 기본적으로 나와 관련이 없는 항목이므로, 이 두 항목은 크게 관련이 없을 수도 있지만, 자동차를 구매하려는 분들에게는 매우 중요한 항목입니다. 기존 구매세 정책과 비교하여 현행 구매세 정책에서는 징수범위 조정, 최저세액계산가격 폐지, 면세항목 추가, 세금계산기준에 추가요금 부과 제외, 세금환급 조항 추가 등이 추가되었습니다. 따라서 2020년에 자동차를 구매할 때 해당 차량 모델의 ​​구매세가 더 낮아집니다.

이 역시 신에너지 보조금 감소에 따른 것으로, 뉴딜 시행 이전에는 주행거리가 적은 순수 전기차 모델의 가격이 급격하게 올랐다. 400km 주행거리가 75,000에 이르렀고, 지금은 25,000 정도지만 실제로 판매되는 신에너지 모델의 가격은 크게 변동이 없고, 대부분 제조사가 직접 선불로 지불하고 있다.

연간 검사가 업그레이드된 후에는 더 이상 차량 관리 사무소에 가서 번호판을 받을 필요가 없습니다

자동차가 있는 경우 이 두 가지에 주의해야 합니다 첫 번째는 연간 검사를 다시 업그레이드하는 것입니다. 새로운 기준에 따르면 휘발유 차량과 경유 차량 모두 오염물질 배출 제한이 강화되고, 차량 내 진단 시스템에 대한 검사 요건이 추가되었으며, 디젤 차량의 경우에는 차량 배기가스 실시간 모니터링 기능이 추가되었습니다. 그러므로 자동차를 소유한 친구들은 매일 정비를 하고, 오일과 필터를 자주 교체해야 하며, 난폭하게 운전하지 말고, 주유를 위해 일반 주유소에 가야 합니다.

번호판을 받으려면 보험 가입, 등록 신청, 차량 점검, 도로 관리비 납부 등을 해야 하기 때문에 항상 차량 관리사무소에 가야 했지만, 9월 20일부터 신차는 4S 매장을 통해 위의 서비스를 받을 수 있으며, 면허 갱신, 자발적인 가격 인하 및 기타 서비스도 처리할 수 있습니다. 그러나 4S 매장에서 차량 관리 사무소에 가서 신청해야 합니다. 자격이 없어도 차량관리소를 방문해야 합니다.

병행수입차 구입도 어렵고, 운전면허 따는 것이 더 캐주얼해진 요즘, 모두의 삶이 좋아진 요즘, 좋은 고급차를 구입하는 것은 새로운 일이 아닙니다. 하지만 병행수입은 가격이 저렴하기 때문에 고급차를 구입하는 가장 좋은 방법입니다. 그러나 현재의 병행 수입 시장은 상대적으로 복잡하기 때문에 많은 산업의 규범적 요구 사항이 표준화되지 않고 충분히 엄격하지 않으며, 또한 National VI 배기가스 배출 표준이 도래함에 따라 National V 배기가스 배출 표준을 갖춘 병행 수입 모델도 구현되지 않고 있습니다. 인증을 받을 수 없어 많은 자동차 Shang이 두통을 겪었습니다.

운전을 하려면 먼저 운전면허증이 있어야 하는데, 그 전에 시험을 신청한 지역으로 돌아갈 수 없는 경우에는 등록사무소에서 시험을 치러야 했다. 일, 학업, 생활 등 여러 가지 요인으로 인해 단기간에 시험을 볼 수 없게 되므로 이제 응시할 수 있습니다. 시험 장소를 변경해도 원래 합격 점수는 그대로 유지되며, 모든 시험을 통과한 후 현재 시험장에서 운전면허증을 수령하십시오.

구매 제한 정책이 완화되어 베이징 이외의 브랜드는 최대 84일 동안 베이징에 입국할 수 있습니다

현재 우리나라에는 자동차 구매를 제한하는 도시가 8개 있습니다. 베이징, 상하이, 광저우는 꼭 필요한 곳이며 스자좡, 텐진, 선전과 같은 도시 중 많은 현지인과 비거주자가 때로는 자동차를 살 돈이 없지만 할당량이 없습니다. 그리고 자동차 구매 할당량. 많은 가족과 온 가족이 싸움에 참여하지만 그 어려움은 복권 당첨과 비슷하므로 이러한 모델도 지속적으로 지표를 개선하여 더 많은 소비자가 자동차를 구매할 수 있도록 합니다.

마지막 단계는 베이징 브랜드가 아닌 차량의 베이징 진입입니다. 11월 1일부터 비현지 차량은 매년 최대 12회 베이징에 진입할 수 있으며, 유효기간은 각각 최대 7일입니다. 제한 구역은 이전의 6번 순환 도로에서 변경되었으며 일부 도로는 주요 고속도로를 제외한 통저우 지구 전체로 확장되었습니다. 제한된 구역이므로 베이징으로 운전하는 경우 호텔에 주차하는 것이 더 안전합니다.

요약: 여러분에게 유용할 수 있는 정책은 수만 가지가 있지만, 오늘날에는 사람들이 익숙하지 않고 이해하지 못하는 경우가 많습니다. 귀하에게 가장 유용한 10가지 정책을 소개했습니다. 정책은 서로 밀접하게 연관되어 있는데, 귀하에게 적용되는 정책은 무엇입니까?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.