송대 상업의 번영

은과 교자가 등장하면서 북송 상품 교환이 발달하면서 통화유통량도 크게 늘었다.

남송에 도착했을 때 지폐의 품종이 증가했는데, 주로 동남호자, 천음, 회화각, 후혜 등이 있었다. 화폐증가 외에도 발행액도 크게 늘었다. 이것들은 상업 활동을 크게 편리하게 했다.

송대의 수많은 수륙교통간선과 지선이 지역 중심 도시를 다른 현진과 연결해 전국적인 상업네트워크를 형성하는 것도 송대 상업번영의 가장 두드러진 특징이다.

확장 데이터:

북송은 중국과 세계 최초의 지폐인' 교자' 도 제작했다. 북송 왕조 설립 후, 쓰촨 들은 오랫동안 철돈을 사용했다. 육중하고 휴대가 불편해서 기원 10 년 말 청두시장에 이른바' 교자가게' 가 등장해 지폐' 교자' 를 발행해 철돈 대신 발행했다.

북송은 대량의 지폐 (교자, 천분화, 작은 지폐 포함) 를 발행했지만, 오늘날까지 진정한 북송지폐는 한 장도 전해지지 않았다. 종이가 부패하기 쉬운 이유 때문인 것 같다.

당나라 시대에 대외 교류의 주요 경로는 서북대지였다. 송대에 이르러 전란으로 서북육로 교통이 간헐적으로 이어지면서 대외경제문화교류는 주로 동남해상교통에 의존하고 있다.

송대는 처음으로' 해양도자기의 길' 을 개척했고, 송대' 5 대 명자' 는 천하를 널리 알렸다. 그 상선의 톤수와 수량은 모두 세계에서 가장 높다. 당시 해선의 수는 300 톤에 달했고, 수백 년 후의 콜럼버스 선박의 수는 120 톤에 불과했다. 나침반으로 항행하는 300 톤급 해선 한 척이 인도양을 가로질러 아랍과 아프리카의 동해안까지 뻗어 있다.

수출입상 300 여 종은 당시 가장 발달한 해운국가가 되어 세계무역을 촉진했을 뿐만 아니라 송대의 인쇄술 화약 나침반 3 대 발명을 유럽에 도입했다.

바이두 백과 사전-송나라 경제