258 복권 20 17

일주일이 지났지만, 나는 이 말이 다시 검은 표범의 입에서 울리기를 바란다. 나는 7 일 전 뉴스가 거짓이었으면 좋겠다, 당시 코비가 사고를 당한 것처럼 받아들이기 어려웠다.

하지만 슬픔은 항상 지나간다. 술로 근심을 푸는 것은 좋은 생각이 아니다. 또한 지난 금요일 사장은 "지난 2 주 동안 술을 마시러 나갔고, 퇴역 군인 형제 모임을 방해하지 마라" 고 특별히 일깨워 주었다. 아는 것은 자연히 알고, 모르는 것은 이길 수 없다.

이 알림도 일깨워 주었다. 바른길로 돌아가 벽돌을 계속 옮기다.

이번 주에는 매일 새 차가 노출된다. 특히 지난 주말에는 사장이 미리 공유한 중국어판' 화목란 HD' 전집도 안심하고 다 볼 수 없어 발표회를 동시에 봐야 했다. 아주 좋지만, 뭔가 빠진 것 같아요.

아니, 왜 우리는 목란에 대해 다시 이야기할까? 연락하고 싶으면 사장을 찾아가세요. 우리는 진지한 문자 판매원이다. 지난 주에 새 차는 계속 복습했다.

메르세데스-벤츠 G 타운 빌딩, 새로운 메르세데스-벤츠 G350 공식 출시, 공식 지도 가격 65,438+0,429,800 원, 4 기통 2.0T 엔진 장착, 최대 마력 258Ps, 최대 토크 370N M.

전반적으로 메르세데스-벤츠 G350 의 도착은 메르세데스-벤츠 G 급 진입장벽을 낮췄고, 전반적인 변화는 G500 과 크게 다르지 않았다. 결국 상장 후 가격 인상도 전통문화다.

소문에 따르면, 새로운 메르세데스-벤츠 G350 가격 500,000 이상, 200,000 이내에 모두 벤츠 G 급을 받는 것은 비현실적이라는 소문이 돌고 있다.

우리가 부족한 것은10/0.4 만도 아니고 50 만도 아니지만, 우리가 부족한 것은 모든 상에 당첨된 복권이다. 그래서 사랑하는 G 급에 더 가까워지기 위해, 나는 G500 의 꼬리표를 한 무더기 들여서 타오바오에 걸어두면 반드시 작은 돈을 벌 수 있을 것이다.

메르세데스-벤츠 G 급보다 더 많은 관심을 받고 있습니다. 만리장성 자동차가 더 많이 놀 것입니다.

지난 토요일에 하버드의 큰 개가 예매를 시작했다. 이전과 마찬가지로 이 차종의 이름도 네티즌에서 나온 것이다.

예매는 허스키판, 래브라도판, 변목판, 마견판 등 네 가지 차종을 선보였다. 예매가격 65,438+0.25 만 ~ 65,438+0.46 만원, 모두 65,438+0.5t+7 DCT 를 탑재하고 8 대 구매차 정책도 증정했습니다.

어떤 면에서든, 지금의 하버드의 큰 개는 경쟁자가 없다. 결국, 이 가격대는 그것과 맞설 수 있는 차가 없다. 사실 강경파임에도 불구하고 도시 SUV 를 더 선호하며, 최종 경매품은 같은 등급의 소형 SUV 에 떨어질 수 있다.

자세한 보고서는 다른 페이지로 넘어가세요.

만리장성총부터 만리장성은 이름뿐만 아니라 디자인까지 넓히고, 총의 크로스컨트리 버전부터 하버 개, 와이탱크 300 까지, 정말 자극적이지만, 모든 것은 정식 출시를 기다려야만 알 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

다음 차:

실제 차도의 노출이 아니라면, 나는 SAIC 아우디가 아직 양조중인 줄 알았는데, 사실 사람들은 이미 A7L 을 생산하기 시작했다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

지난 주, SAIC 아우디 A7L 꼬리 사진 한 장이 공개됐다. 당신은' SAIC 아우디' 라는 글자가 눈에 띄게 꼬리에 붙어 있는 것을 볼 수 있지만, 결국에는 대부분의 사람들이 그것을 뺄 수 있다.

거친 꼬리 사진 한 장만 드러났지만 아우디 A7 의 트레이드마크 슬립백 스타일이 SAIC 아우디 A7L 에서 이어지지 않은 것 같고, 길어진 부분도 탑승부분에 완전히 사용되지 않는 것 같습니다. 오히려 가장 아름다운 꼬리를 망가뜨렸다. 이전에 노출 된 도로 테스트 스파이 사진을 살펴 보겠습니다.

첩보 사진으로 볼 때, SAIC 아우디가 자신이 생산하기를 원하지 않는 첫 번째 차는 소중차종이기 때문에 전체적인 스타일링에서 A6L 에 접근하면 비즈니스 분위기가 더 강해져야 한다. 결국 아우디와 같은 수준이다. 첫 번째 단계는 분명히 폭스바겐 아우디에게서 고객을 빼앗는 것이다.

젊은 시장에 관해서는 중국 자동차 브랜드에 맡기는 것이 좋겠다.

어제 칼라 06 이 정식 상장되어 총 5 종의 차종을 내놓았다. 공식 안내가격은118600 ~158600 원입니다. 3 개의 연료차, 1 48V 경량 하이브리드카, PHEV 플러그식 혼합입니다.

넥의 또 다른 새 차로서 넥 06 의 포지셔닝은 넥 0 1 보다 약간 낮지만, 후발자로서 젊은 소비자의 요구에 더 잘 어울리며 넥 패션 디자인 스타일을 이어가면서 더 많은 과학기술 장비를 갖추면서 스마트 인터커넥트 측면에서도 더욱 발전되어 젊은이들에게 더 인기가 있어야 한다.

새 차가 끝났으니, 우리는 네가 가장 좋아하는 가십에 들어간다.

지난주 웨이라이 포스터가 나왔는데 당사자는 "순식간에 웨이라이 살 수 없다" 고 말했다. 어떤 포스터가 이런 반감을 불러일으킬 수 있습니까?

네, 바로 이것입니다. 포스터에는 분명히 "이번 달에는 50 명밖에 남지 않았다!" 라고 적혀 있다 이번을 놓치고 한 달 더 기다리라는 말인가요?

우리가 어둠 속에서 그것을 이해한다면, 우리는 그것을 파는 것에 대해 전혀 걱정하지 않는다. 만약 네가 사지 않으면, 또 줄을 서서 사는 사람이 있다면, 네가 해야 할 일을 해라. 우리가 가격을 올리지 않는 것은 좋은 일이다.

하지만 이런 기아 마케팅 수단은 너무 낮다. 관건은 이런 선전이 정말 징그럽다는 것이다.

그럼 테슬라, 하지만 모든 테슬라. 인터넷은 각종 헛소문이다. 어떤 사람들은 뉴스를 조금만 주워서 발표하기 시작하면서 "들었어" 라고 말한다.

테슬라와 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 손을 잡고 계약 기한에 따라 7 월 말부터 국산 테슬라에게 배터리를 공급해야 한다는 것을 누구나 알고 있다. 한 달이 다 되어 가는데 새 차를 내야 할 것 같아요. 이때 현대암페어 테크놀로지 유한공사가 테슬라에게 인산 철리튬 배터리를 공급하는 데 비용이 크게 절감된다면 테슬라의 국산차종은요? 3 의 가격이 또 떨어질 것이다.

이번에는 더욱 터무니없다. 직접 23 만 원으로 내려간다고 해도 지난주 금요일 공식 발표가 곧 올 예정이지만 공식 통지까지 기다리지 않았다.

인터넷소문은 "리튬 철전지를 탑재한 최신형 가격은 23 만원, 장항판 27 만원, 4 드라이브판, 고성능판은 각각 34 만원, 38 만원이다" 고 전했다.

테슬라의 가격 조정은 종종 뜻밖이지만, 문제는 이 파동이 5 만 위안에 육박하는 것으로 항속 여부를 고려하지 않는다는 것이다. 테슬라와 스펠링이 많기 전에 사람들은 테슬라가 여전히 시장 가격에 관심이 있다는 것을 알고 있다.

물론, 더 싼 배터리 팩으로 가격을 인하하는 것도 가능하지만, 최종 가격은 여전히 공식 소식을 기다리고 있다. 오히려 이 파동으로 테슬라는 공짜로 광고를 냈다.

마지막으로 두 가지 리콜 소식이 있습니다.

중요한 것을 먼저 말하다.

Faw-폭스바겐 유한공사는 2020 년 9 월 25 일부터 20 15, 20 16 부분 수입차종을 리콜하기로 결정했습니다. 모델은 20 13, 20 입니다

그 이유는 씰이 고온에서 변형되어 극단적인 경우 불이 날 수 있기 때문이다.

폭스바겐 (중국) 과 faw 대중은 2020 년 9 월부터 1 에서 다음 차량을 리콜하기로 결정했다.

20 1 1 부터 20 1 1-20 15 까지 대중브랜드 자동차/kloc 를 수입하고 있습니다 -응?

세이트 브랜드 Leon 시리즈 승용차 수입 20 1 19, 14 ~ 20 12 6 월 14 부분 차량

부분적으로 수입된 아우디 A 1 1-20 13 아우디 A 1, A3 시리즈차는 2065438 년 2 월 8 일+2065 438+ -응?

변속기 기계 장치 축 압기 나사의 나사가 높은 유압에서 미세한 균열이 발생할 수 있기 때문에 시간이 지남에 따라 동력 전달에 영향을 줄 수 있습니다.

이것이 더 중요한 이유는 단지 3 만 6000 대가 관련되어 있기 때문만이 아니라 주로 생산 시간이 비교적 가깝기 때문인가? 많은 차들이 여전히 길을 달리고 있지만 미쓰비시의 리콜은 다르다. 대부분 재활용된 철구가 될 수 있다.

최근 광기장풍은 일부 치타 자동차를 리콜하기로 결정했다. 2020 년 10 월 1 1, 0997 년 8 월 1, 0998 년 8 월

그 이유는 이 차량들이 공급업자에 의해 만들어졌고 에어백에는 NADI (NADI) 가 들어 있기 때문입니다. 스타일) 방습 조치가 완전하지 않습니다.

하지만 문제는 이 7 대의 자동차가 모두 20 여 년 전에 생산됐다는 것이다. 업주가 잘 정비되더라도 국내법은 그들을 너무 오래 살게 하지 않을 것이다. 차주가 결국 에어백을 교체하기 위해 정말로 돌아갔는지 궁금하다.

소스만 ~

이번 주에 새 차를 너무 많이 가지지 말고 가십을 많이 했으면 좋겠다.

다음 주에 우리 얘기 좀 하자.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.