파랑새 부동액을 어떻게 검사합니까?

자동차 부동액의 수위는 얼마입니까? 이것은 매우 간단한 문제이지만, 많은 사람들이 그것에 대해 많은 오해를 가지고 있다. 다음 그림은 부동액 위치가 새겨진 차의 부동액 확장 탱크입니다. 일반적으로 가장 높은 위치는 확장 탱크의 원통형 보스를 초과할 수 없으며, 가장 낮은 위치는 "MIN" 으로 표시된 대시보다 낮아서는 안 됩니다. 그러나 이 최저 수준은 부동액이 이 수준보다 낮다는 것을 의미하지는 않는다.

파랑새 부동액을 어떻게 검사합니까?

자동차 부동액의 수위는 얼마입니까? 이것은 매우 간단한 문제이지만, 많은 사람들이 그것에 대해 많은 오해를 가지고 있다. 다음 그림은 부동액 위치가 새겨진 차의 부동액 확장 탱크입니다. 일반적으로 가장 높은 위치는 확장 탱크의 원통형 보스를 초과할 수 없으며, 가장 낮은 위치는 "MIN" 으로 표시된 대시보다 낮아서는 안 됩니다. 그러나 이 최저 수준은 자동차가 이 수준보다 낮은 부동액을 사용할 수 없다는 것을 의미하지 않는다. 그것은 단지 경고 표시일 뿐이다.

일반적으로 자동차는 부동액이 부족하지 않다. 차를 몇 년 동안 사용하더라도 부동액의 위치는 하한선으로만 떨어질 수 있다. 이는 부동액 속의 수분이 증발해 부동액과 냉각 성능이 떨어지지 않기 때문이다. 일반적으로 팽창 상자 안의 부동액을 볼 수 있다면 부동액이 충분하다는 것을 알 수 있다. 추가할 필요가 없다. 만약 정말 부족하다면 상한선을 초과하지 마라, 그렇지 않으면 엔진 온도가 높아지면 부동액이 넘칠 것이다.

모든 자동차 부동액은 모두 색깔이 있고, 일종의 지시색이다. 예를 들어, 이 차의 부동액은 분홍색입니다. 이 분홍색이 매우 싱거워지면 부동액 속의 첨가물이 거의 소비되는 것이므로 이때 부동액을 교체해야 한다. 다른 색깔의 부동액도 마찬가지다. 바꿀 때는 브랜드와 같은 모델의 부동액을 선택해 전문 수리공을 찾는 것이 좋다. 교체 과정에서 시스템을 비우는 것이 중요하다. 시스템에 공기가 있으면 엔진 온도가 너무 높을 수 있습니다.

부동액으로 가득 찬 팽창 상자는 얕보아서는 안 된다. 단지 물이 담긴 용기일 뿐이라고 생각한다. 사실 매우 기술적인 내용이며 냉각 시스템의 정상적인 작동에 중요한 역할을 한다. 특히 물탱크 뚜껑에는 증기 밸브와 흡기 밸브라는 두 개의 밸브가 있다. 이 두 밸브는 냉각 시스템의 정상적인 압력을 유지하고 부동액의 끓는점을 높여 부동액 유출을 막을 수 있다. 일반 덮개로 바꾸면 엔진은 온도가 높을 뿐만 아니라 부동액도 빨리 사라진다.

파랑새는 얼마인가요?

오늘 한 운전자의 질문을 받았다. 초심자로서 나는 일본 중고차 한 대를 사는 것을 고려하고 있다. 2 년쯤 차를 바꾸는 것을 고려하다. 어떻게 선택해야 할까요?

내가 이 문제에 초청되었을 때, 나는 처음에 이 기수가 선견지명이 있고, 적어도 하나의 좋은 계획이 있다고 생각했다. 수만 원의 차는 요점이 아니다. 요점은 2 년 정도 차가 곧 손을 돌려야 한다는 것이다. 즉, 차는 단지 전환에 쓰이는 것이다. 따라서 이런 선차 수요에 대해 먼저 차량의 보증률을 고려하는 것이 중요하다. 중고차가 단시간 내에 다시 판매된다면, 보증율에 더욱 주의해야 한다. 우리가 알고 있는 것은 덕계와 일계의 회사가 신차든 중고차든 일선에 합자회사가 있다는 것이다.

만약 네가 이런 자동차 구매 계획을 가지고 있다면 참고할 수 있다. 8 만원 안팎의 일계 중고차는 많은 선택권이 있지만, 당신의 차 수요에 달려 있습니다. 결국 비교적 오래된 A 급 차도 있고, 비교적 오래된 B 급 차도 있는데, 예를 들면 비행도, 위치 등이 있다. 됐어, 새 차라도 별로 의미가 없어.

A 급 차의 경우 다음과 같이 추천합니다.

닛산 블루버드

이 세대의 파랑새는 20 15 와 10 이 출시한 것이다. 현재 시중에서 중고차가 가장 많은 것도 그해 20 16 차종이다. 80,000 정도라면 이것부터 시작해도 괜찮습니다. 보통 20 15 연말에 카드를 찍습니다. 다행히 20 16 행품 1.6L CVT 를 만족시킬 수 있습니다. 동력이 뛰어나지는 않지만 연비 경제성과 신뢰성이 모두 좋고 외관도 잘 어울려요.

혼다 사역

국내 A 급 차의 사역 지위는 말할 필요도 없지만, 그것의 초고 보증률은 단단해서 많은 사람들이 중고차의 제시가격을 직접 받아들일 수 없다. 8 만 원 안팎의 현대차종은 불가능하다. 일반적인 가격은 20 13-20 14 입니다. 우리는 2065 438+2006 년 6 월 1.8L 의 손수레를 가지고 있는데, 이 가격조차 얻을 수 없다. 정상 차량 상태는 20 13 정도 면허증의 1.8L 을 참고하세요.

도요타 레이링

도요타는 카로라가 유명하지는 않지만 가격 대비 성능이 좋아 입소문에 문제가 없다. 여느 때와 다름없는 안정. 중고차에 비해 카로라보다 약간 싸고 예산은 8 만 원 안팎이다. 20 15 를 중점적으로 참조하면 1.8GS 또는 1.6G-L 의 차종을 의미하지만 차원은 비교적 빠듯하다. 이런 차는 만져야 하고, 좋은 차는 사람을 기다리지 않는다.

마즈다 3- 앙골라

이 마즈다 브랜드는 보증율에서 야마다나 닛산이 높지는 않지만 한계 합자 브랜드에 비해 보증률이 상당히 좋다. 그리고 앙골라도 가격 대비 성능면에서 상당히 두드러진다. 최근 20 16 1.5L 3 의 자동차 자동호화형을 발표했는데, 가격은 7 만 6000 원으로 직접 강탈당했다고 할 수 있습니다. 이 차종을 참고할 수 있는데, 동력, 조작성, 기름 소비가 모두 동그라미를 칠 수 있다.

이 가격대에 근거하여, 이상 차종은 비교적 나이가 짧고, 차상태가 비교적 좋으니 추천합니다. 물론 모두 A 급 엔트리급 차종이다. 중급 차종을 원하시면 가능하지만 차가 더 길어질 겁니다. 예를 들어, 야각 카메리, CRV 등이 있습니다. 기본적으로 20 10 까지 단기 전환은 권장하지 않습니다. 게다가, 이 차들은 결코 경제적이지 않다. 초보자가 연습을 잘 못할까 봐 걱정되면 포기할 것을 제안한다.

여기에 또 하나의 흔한 오해가 있다. 많은 친구들이 중고차를 사면 반드시 일본, 신뢰성, 연료 절약, 안심할 수 있어야 한다고 말한다. 이것은 불가능하다. 일본어도 그렇게 신기하지 않다. 너무 미신을 믿지 마라. 모든 것이 차의 실제 상황을 본다. 일본어가 괜찮다고 생각하지 마세요. 차상태는 여전히 검사해야 한다. 예를 들면 파손된 부품의 상태, 고장, 숨겨진 위험과 같은 것은 모두 자세히 검사해야 한다. 마지막으로 중고차로 시작하고 싶은 모든 친구들이 자신이 좋아하는 것을 찾을 수 있기를 바랍니다.

파랑새 부동액 어떻게 봐 @20 19