세계 10 대 흑기술

첫 번째는 자기부상열차 기술이다. 지난해 7 월 중국이 자체 개발한 세계 최초의 시속 605km 자기부상열차가 청도에서 순조롭게 인도돼 일본 초전도 자기부상으로 유지된 세계 기록을 직접 깨뜨렸다. 또 중국의 진공관 자기부상기술에 대한 연구가 꾸준히 추진되고 있어 앞으로 초음속 열차를 건설할 가능성이 있다고 한다.

두 번째는 UHV 전송 기술입니다. 중국은 광활한 나라이다. 장거리 저손실 송전을 실현하기 위해 중국 전력망은 세계 최초로 이 기술을 혁신하고 이를 바탕으로' 서전동송' 공사를 건설하여 전국 전력 문제를 단번에 해결했다.

제 3 고속철도 기술은 중국 최고의 대외 명함이다. 지난해 말 현재 중국 고속철도 운행 마일리지가 4 만 킬로미터를 돌파해 세계 1 위, 중국 고속철도 설계는 시속 300 킬로미터에 달했다. 기술 함량이 가장 높은 베이징-상하이 고속철도를 예로 들자면, 이 동차는 경호선 운영 테스트에서 486. 1 km 의 최고 시속을 뛰며 세계 철도 운영 최고 속도의 신기록을 세웠다.

네 번째는 교량 시공 기술이다. 세계적으로 공인된 시공난이도가 100 인 슈퍼브리지 공사 중 거의 90% 가 중국에서 건설됐다. 게다가 광둥, 홍콩, 마카오, 해대교의 완공과 함께 교량 건설 분야의 중국의 기술적 우세는 세계 각국의 인정을 받았다.

다섯 번째는 인프라 분야의 방패 기술이기도 하다. 방패 기계의 전체 이름은 방패 터널 보링 머신으로, 터널 굴착을 전문으로 하는 대형 시공 설비이다. 현재 중국은 세계에서 방패기가 가장 많고, 배치가 가장 많고, 기술이 가장 선진적인 나라이며, 미국도 종종 고가로 구매하러 온다.

여섯 번째는 방패기와 관련된 침몰 해저 터널 기술이기도 하다. 홍콩-주오 대교 건설 당시 중국은 네덜란드 팀을 고문으로 초빙할 계획이었다. 상대편의 터무니없는 가격에 격노한 후 중국은 스스로 이 기술을 공략하기로 결정하고 결국 성공했다.

일곱 번째는 철강 제련 기술이다. 중국의 조강 연간 생산량은 9 억 톤으로 전 세계 총량의 절반을 차지한다.

여덟 번째 기술은 사막화와 토지 사막화 방지이다. 중국은 인류 역사상 처음으로 사막을 근절하는 데 성공했다. 이 사막은 마우소 사막으로, 원래 면적이 4 만 2 천 제곱 킬로미터였다. 독창적인 방호림 재배와 초울타리 기술은 미국을 포함한 많은 나라들의 모방을 끌어들였다.

아홉 번째 풍력발전 기술도 중국이 환경보호와 청정에너지 분야에서 세계에 큰 기여를 하고 있다. 중국은 단지 12 년 만에 풍력산업 총액이 세계 1 위를 차지하며 세계 최대 해상 풍력발전기 SL5000 을 건설했으며, 그 꼭대기는 헬리콥터에 직접 이착륙할 수도 있다.

10 번째 항목은 미국이 갈망하지만 중국은 줄곧 팔고 싶지 않은 핵폐기물 처리 기술이다. 이 기술은 원자로에서 발생하는 핵폐기물을 청정 에너지로 전환하여 최대한 활용할 수 있다. 가장 대표적인 장치 진싱 2 호는 원자로 바닥 재료의 활용도를 95% 이상으로 높일 수 있다.